Cob can serve as an alternative building material to concrete in Nicaragua. Cob is an unbaked earth-based building technique with low global warming potential that suits the humid climate in Nicaragua. It can be constructed by hand by inexperienced people using materials such as; clay, straw, sand and water. The cob technique is relatively little studied and the exact cost of cob is unclear. The purpose of this thesis was thus to provide new information that will help assessing the economic sustainability and the environmental impact of the natural building technique cob in comparison to the conventional technique concrete. The thesis was carried out by a case study of two houses in Matagalpa, Nicaragua. The results are showing that the cob technique has cheap materials that support the Nicaraguan economy of Nicaragua but takes a lot of labour force and time in comparison to concrete. The cob technique also allows the builder to make the house personal adapted, with furniture and details, fitted to the owners need. The cob has also a great potential of a long lifespan with low needs of maintenance in comparison with concrete. Concrete also has a higher local environmental impact, more CO2-emissions and higher external costs. The conclusion is thus that cob is a more sustainable technique for building residential houses in Matagalpa. / Den naturliga byggtekniken cob kan vara ett alternativ till den mer konventionella tekniken betong i Nicaragua. Cob är en jordbaserad byggnadsteknik med låg globaluppvärmningspotential som lämpar sig i det fuktiga klimatet i Nicaragua. Cob består mestadels av; lera, halm, sand och vatten, och kan byggas för hand av oerfaren arbetskraft. Cob-tekniken är relativt lite studerad och den exakta kostnaden är osäker. Syftet med denna studie var därför att tillhandahålla ny information som ska underlätta bedömningen av den ekonomiska hållbarheten och miljöpåverkan hos den naturliga byggtekniken cob i jämförelse med den konventionella tekniken betong. Studien genomfördes med hjälp av en fallstudie av två hus i Matagalpa, Nicaragua. Resultatet visar att cob-tekniken har billiga material som stöder den lokala ekonomin, men kräver mycket arbetskraft och tid jämfört med betongtekniken. Cob-tekniken låter även byggaren att göra huset personligt anpassat, med möbler och finesser efter ägarnas behov. Den potentiella livstiden hos cob är lång, med ett lågt underhållsbehov i jämförelse med betong. Betong har också en större lokal miljöpåverkan, mer CO2-utsläpp och högre externa kostnader. Slutsatsen är således att cob är en mer hållbar teknik att använda för att bygga bostadshus i Matagalpa. / Cob puede servir como un material de construcción alternativo al concreto en Nicaragua. Cob es una técnica de construcción a base de tierra sin quemar con bajo potencial de calentamiento global que se adapta al clima húmedo en Nicaragua. Puede ser construido a mano por personas sin experiencia utilizando materiales tales como; arcilla, paja, arena y agua. La técnica de cob es relativamente poco estudiada y el coste exacto no está claro. El objetivo de esta tesis ha sido por lo tanto proporcionar nueva información que ayudará a evaluar la sostenibilidad económica y el impacto ambiental de los recursos naturales de la técnica de construcción cob en comparación con la técnica convencional de concreto. La tesis fue realizada por un estudio de caso de dos casas en Matagalpa, Nicaragua.  Los resultados muestran que la técnica de cob tiene materiales baratos que apoyan la economía local de Nicaragua, pero requiere de mucha fuerza y ​​tiempo de trabajo en comparación con el concreto. La técnica de cob también permite al constructor hacer la casa de manera más personal adaptándola con muebles y detalles, ajustada a las necesidades de los propietarios. El cob tiene también un gran potencial de larga vida con pocas necesidades de mantenimiento en comparación con el concreto. Concreto también tiene un mayor impacto ambiental local, más emisiones de CO2 y el aumento de los costos externos. La conclusión es de este estudio es que la técnica de cob es más sostenible para la construcción de viviendas residenciales en Matagalpa.

Detta examensarbete utreder möjligheten av att bygga ett studentboende med fokus på de tillgänglighetskrav som finns enligt Svensk standard samt specifika materials miljöpåverkan. Byggbranschen har en stor negativ påverkan på miljön när det gäller energianvändning. Arbetet avser att utforma ett förslag i form av ett mer miljömedvetet studentboende samtidigt som det ska vara attraktivt. För att alla lägenheterna ska vara tillgängliga för personer med funktionsförhinder har normal tillgänglighetsnivå använts.

I april 2018 realiserade den svenska regeringen förslaget om skatt på flygresor. Den empiriska undersökningen som samlat material från andra länder inom EU med liknande flygskatter visar på varierande effekter på miljön. Syftet med studien är att undersöka vilket styrmedel mellan en flygskatt och en kvotplikt som medför störst klimatreducering för den svenska flygmarknadens koldioxidutsläpp. Studien tillämpar efterfrågeelasticiteter, korspriselasticiteter och sekundärdata från internationella och nationella institutioner för att estimera flygskattens samt en kvotplikts miljöeffekter på det svenska flyget. Resultatet visar på att en kvotplikt reducerar koldioxidutsläppen till en högre grad än dagens flygskatt. Flygskattens komparerade miljöeffekt härleds till resenärernas förutsättningar gällande substitut, geografiskt läge och överflyttningseffekt på den internationella flygmarknaden. / In april 2018, the Swedish government realize the proposal for tax on air passenger travel in Sweden. The aggregate empirical investigation from other EU countries with similar flight tax application, the investigation concludes inconclusive effects on the environment. The purpose of this thesis is to investigate which control measure of an aviation tax and a quota that result in the greatest climate reduction for the Swedish airline carbon dioxide emission. The thesis applies demand elasticities, cross-price elasticities, and secondary data from international and national institutions to estimate the environmental impact of the airline tax and a quota obligation on the Swedish airline. The result shows that a quota obligation reduces carbon dioxide emissions to a greater extent than today's air tax. The comparative environmental impact of the aviation tax is derived from travelers' conditions regarding substitutes, geographical location and transfer effect on the international airline market.

I Sverige släpper byggbranschen ut cirka 10 Mton koloxid varje år, vilket motsvarar 17% av Sveriges totala utsläpp av koldioxid. När det kommer till energianvändningen står byggindustrin för cirka 99 TWh, den energianvändningen motsvarar 32 procent av den totala energianvändningen i Sverige.På grund av den stora miljöpåverkan som byggbranschen bidrar med ville vi i detta arbete jämföra olika material som används i byggnadskonstruktioner för att skapa en uppfattning om vilket material som har lägst miljöpåverkan. För att kunna göra detta inom en rimlig tidsram begränsade vi oss till att studera två stommaterial, betong och trä, i två befintliga byggnader. För att göra denna jämförelse av dessa två stommaterial utfördes en livscykelanalys.De miljöpåverkanskategorier som har studerats är klimatpåverkan och resursanvändning i form av utsläpp av koldioxidekvivalenter och energianvändning. Arbetet har avgränsats till att endast undersöka de ingående materialen från utvinning av råmaterial och fram till leverans av material på byggarbetsplatsen. I studien har endast de material som krävs för att stommarna skall uppfylla samma brand- och hållfasthetskrav studerats.Resultatet visade att betongstommen hade lägre energiförbrukning och utsläpp av koldioxidekvivalenter än trästommen. För att stommarna skulle uppfylla samma brand- och hållfasthetskrav krävdes enbart tre material i betongstommen, dessa var plattbärlag, betong och armering. För trästommen krävdes däremot sju olika material, dessa var limträ, kerto-Q, stål, brandgips och normalgips, flytspackel och armering. Detta är något som påverkade resultatet avsevärt, då fler tillverkningsprocesser och transporter togs i beaktning. / The environmental impact caused by companies is a major topic that affects all kind of industries. One big industrial sector which contributes to the environmental impact is the construction industry. In Sweden, the construction industry releases approximately 10 Mton of carbon dioxide every year, which is 17 % of Sweden’s total emission of carbon dioxide. When it comes to the energy use, the construction industry accounts for approximately 99 TWh, this use of energy is 32 % of Sweden’s total use of energy.Because of the big environmental impact that the construction industry contributes with, we wanted to compare different materials used in the construction of houses, to see which material that have the lowest impact on the environment. Due to the time limit we investigated two different houses made from two different framing material, wood and concrete. To be able to evaluate which framing material of the two that have the lowest environmental impact we have made a life cycle analysis.We have chosen to compare the two different framing materials by investigating how much carbon dioxide that are released and how much energy that are used for both concrete and wood when using them as a framing material. The report is limited to only investigate the environmental impact that the two materials contributes with, from the raw material extraction to the delivery of the material to the construction site. In this report we have only, except the framing material itself, looked at the additional material that are needed for the two different framing materials to fulfil the fire and strength demands.The result of the report showed that the concrete construction had both lower use of energy and release of carbon dioxide compared to the wood construction. The wood construction had seven additional materials, when the concrete construction only had three additional materials. This did of course have an impact on the result, since there was more manufacturing processes and transportations to consider in the analysis for the wood construction.Keywords:

Kreosot är ett träskyddsmedel som förstärker träet mot röta och levande organismer vid impregnering. Problemet är att ämnet kreosot klassas som hälsofarligt och påverkar miljön i flera aspekter. Kemikalieinspektionen har beslutat om en förlängd användning av ämnet fram till år 2018. Därefter riskerar bekämpningsmedlet en gradvis utfasning i hela landet. En stor del av elkraftstolparna som Skellefteå Kraft AB använder i deras elnät är kreosotimpregnerade stolpar. Vid utfasning av ämnet kommer företaget att behöva ha en ny strategi angående elkraftstolpar. Med hjälp av undersökningar och analyser ska denna rapport beskriva en lämplig strategi för Skellefteå Kraft AB att använda sig av när kreosot förbjuds. På grund av de goda egenskaperna hos materialet trä och dess låga belastning på miljön avgränsas rapporten för just undersökning av metoder och medel som endast involverar materialet trä, bland annat furu på grund av dess goda förmåga vid inträngning av träskyddsmedlet. Rapporten undersöker först miljöpåverkan för kreosotstolpar genom studier av så kallade livscykelanalyser (LCA). En sådan undersökning inkluderar alla utsläpp som uppstår under en kreosotstolpes livslängd och dess påverkan på naturen och människan. Här utfördes en energiteknisk beräkning av det totala utsläppet för två olika exempel, en kortare (150 mil) och en längre (500 mil). Resultatet av denna analys visar att energiåtgången var bara ca 1/3 högre för den längre transporten. Det största utsläppet var växthusgasen koldioxid vilket skedde i betydligt större omfattning för den längre transportsträckan. Rapporten fortsätter att undersöka vilka impregneringsmetoder som används i Sverige och vilka medel som används. Detta görs för att analysera vilken av dessa metoder som kan vara en lämplig ersättning för kreosotimpregnering. En samlad bedömning av resultat och data från denna undersökning visade att Skellefteå Kraft AB kan fortsatt använda sig utav kopparsaltimpregnerade stolpar (Wolmanit CX-8 eller Wolmanit CX-8N) ifall kreosot fasas ut. Dessutom föreslås tryckimpregneringsmetoderna (fullcell eller Lowry metoden) behållas. Skellefteå Kraft AB har redan ett inköpsavtal med Rundvirke Poles AB angående beställning av nya stolpar. Rundvirke Poles AB tillverkar kopparsaltstolpar i alla dimensioner och storlekar och för Skellefteå Krafts del kan det tills vidare vara lämpligt att inköpsavtalet fortsätter gälla. Företag som Skellefteå Kraft bör dock vara öppna för nya och bättre medel och träskyddsmetoder som kan ge bättre prestanda och en mer fördelaktig livscykel. Ett sådant kan vara RVP Repellent som Poles AB utvecklar men här bör fördjupade tester, livscykelanalyser och kontroller utföras på träskyddsmedlet och produkten.

Människans utsläpp av miljö och klimatpåverkande växthusgaser har ökat i snabb takt de senaste hundra åren. Fler varor produceras, konsumeras och transporteras över hela jorden för att uppfylla de krav människor har på sin levnadsstandard. Livsmedelsindustrins roll i utsläppen är betydande, speciellt köttproduktionen, som står för 18 procent av världens totala växthusgasutsläpp. Genom att minska den mängd kött som ingår i människors måltider och gå mot att äta mer växtbaserat, som inte innehåller köttprodukter, kan matens miljöpåverkan minska. Ett viktigt område är offentliga matserveringar, vad som serveras där har en inverkan på människors matvanor och deras syn på mat. Måltidskonsumenters köttrika matvanor och matserveringars begränsande utbud av växtbaserade måltider är några av de största hindren för att öka konsumtionen av växtbaserat kost och minska konsumtionen av animaliska produkter. Om matserveringar arbetar med att göra växtbaserat kost lockande och tillgänglig för konsumenter, kan deras påverkan på jordens klimat minska. / The human emission of greenhouse gases, which affect climate change, has increased rapidly over the past hundred years. More goods are produced, consumed and transported all over the world to meet the demands of people connected to their living standards. The food industry's role in emissions is significant, meat production accounts for about eighteen percent of the total global greenhouse gas emission. By reducing the amount of meat included in people's diet and meals and go toward eating more plant-based, its environmental impact reduces. An important area is public restaurants food servings, the food that are served there have an impact on people's eating habits and their attitudes toward food. The meat heavy eating habits of food consumers and the limiting access to plant-based meals are some of the main obstacles to the increase of plant-based foods and reducing consumption of animal products. If food services are working to make plant-based food attractive and accessible to consumers, their influence on the earth's climate reduces.

För att förbättra organisationens marknadsposition och reducera kostnaderna förverksamheten har ett förändringsarbete genomförts inom företagets logistikavdelning. Arbetet har genom undersökningar och observationer bidragit till slutsatsen om att organisationens transporter står mycket av sin tid i kö, vilket leder både till högre kostnader för verksamheten, sämre hållbarhet och större miljöpåverkan. För att reducera detta har således ett förbättringsförslag presenterats för organisationen där transportens schema har förändrats och många större kunder med ett flertal och regelbundna leveransturer har förflyttats från dag till nattkörning och på det viset finnas tillgängliga för kunden direkt på morgonen av leveransdag. Detta tror sig leda till bättre hållbarhet, mindre miljöpåverkan, högre kundnöjdhet och kostnadsreduceringar för organisationen då transporterna obehindrat kan utföra sina leveranser under natten. Rapporten presenterar även en kostnadskalkyl för att påvisa den eventuella kostnadsreduceringen som nämns ovan och även kunna konstatera de fördelar som finns i att genomföra förbättringarna för organisationen. En presentation av en implementeringsplan är även inkluderad i förändringsarbetet som ett led i hur organisationen ska gå till väga och vad som är viktigt att tänka på vid genomförande av att byta det nuvarande schemat, till ett förändrat och nyare schema. / To improve the company's market position and reduce the cost, an improvement of the logistics department of the company has been proposed. The work has through studies and observations contributed to a conclusion that the transports of the company spend a lot of their time in traffic congestions. This leads to higher costs for the business, worse sustainability and a larger environmental impact. To reduce this impact, a proposal of change has been presented for the company. The schedule for the logistics has been changed and some larger customers with regular tours of deliveries have been transferred from day to night schedule. This way the customers' goods arrives in the morning of the delivery day. The improvement of the logistics department will lead to better sustainability, less impact on the environment, higher customer satisfaction and cost eduction for the company, as the transport unhindered can make their deliveries during the night. The report additionally presents a calculation of costs, where the potential reduce of costs and moreover the advantages of implementing these improvements are shown. Furthermore, a presentation plan for the implementation is included in the report, as one way of how the company may approach the execution. This includes the important aspects that might be significant when implementing the exchange of the old schedule to a new and improved on.

Människors boyta har en betydande miljöpåverkan. Valet av bostad är därför viktigt ur ett miljöperspektiv. Syftet var att undersöka unga mäns inställning till bostadsytan och vilka motiverande faktorer det finns för dessa att minska sin bostadsyta. Frågeställningarna utifrån syftet löd: Hur är inställningen hos yngre män till att leva på en mindre boyta? Är miljöpåverkan en motiverande faktor till att minska sin bostadsyta? För studien användes en kvalitativ metod där sex semistrukturerade intervjuer med unga män genomfördes. Resultatet ställdes mot teorin kognitiv dissonans, samt definitionen av hållbar bostadsyta, för en analys. Befintlig forskning integrerades även i analysen. Resultatet visade att önskan om större bostadsytan gick före miljöhänsyn, men inte nödvändigtvis om bostaden var bra planerad. De motiverande faktorerna till en mindre boyta var främst andra än miljöskäl, nämligen ekonomiska eller underhållsrelaterade. Det var endast en av informanterna som önskade ett boende av miljöhänsyn. / People's living space has a significant environmental impact. The choice of housing is therefore important from an environmental perspective. The purpose of the study was to find out young men's attitudes towards the living space, as well as what motivating factors there could be for reducing their living space. The questions based on the purpose were thus: What is the attitude to the living space of younger men? Do environmental factors motivate young men to reduce their living space? What other motivating factors for a life in a smaller space could be identified? A qualitative method was used, where six semi-structured interviews with young men were conducted. The result was set in the light of the theory of cognitive dissonance, as well as the definition of sustainable living space, for an analysis. Previous research was also integrated into the analysis. The result of the study showed the demand for larger living space went before environmental factors, but not necessarily if the home was well planned. The motivating factors for a smaller living space were mainly other than for the sake of the environment, namely economic reasons or lower maintenance. Only one of the informants showed interest in a smaller living space to reduce his environmental impact.

Detta är en studie med syfte att visa vid vilka driftsförhållanden fartyget M/T Ramonas framdriftsmotor driver fartyget som mest bränsleeffektivt och på så sätt även med minst miljöpåverkan genom avgasutsläpp (Havsmiljöinstitutet, 2017). Dessa två driftsförhållande är lastad samt olastad kondition. Fartyget har under studien körts med så kallat combinator mode och har haft sin strömförsörjning via en axelgenerator. Resultatet baseras på 12 veckors datainsamling.Efter att all data samlats in och uträkningar analyserats, har ett resultat per kondition kunnat presenteras med hjälp utav figurer. Den slutsats som kunde dras var att, vid lastad kondition driver framdriftsmotorn fartyget som mest effektivt vid en belastning på 46 till 48 procent och en hastighet på 10.5 knop. Dock finns en felmarginal då tester inte tilläts vid lägre belastningar på framdriftsmotorn vid tiden för studien. Slutsatsen som drogs för den olastade konditionen var att framdriftsmotorn driver fartyget som mest bränsleeffektivt vid en belastning på 34 till 38 procent och en hastighet på 8.3 knop. / This is a study aimed at showing the operating conditions at which the M/T Ramonas propulsion engine is operated most fuel efficient and thus also with the least environmental impact through exhaust emissions (Havsmiljöinstitutet, 2017). These two operating conditions are loaded and unloaded condition. During the study, the ship has been run in so-called combinator mode and has had its electricity generated via a shaft generator. The result is based on 12 weeks of data collection. After all the data has been collected and calculations has been analyzed, a result per condition has been presented using figures. The conclusion that could be drawn was that, at loaded condition, the propulsion engine is driven most fuel efficiently at a load of 46 to 48 percent and at a speed of 10.5 knots. However, there is a margin of error as tests were not allowed at lower loads on the propulsion engine at the time of the study. The conclusion reached for the unloaded condition was that the propulsion engine is driven most fuel-efficient at a load of 34 to 38 percent and at a speed of 8.3 knots.

Byggbranschen utvecklas konstant, strävan efter att utveckla nya och effektivare material ärstor. Några av de viktigaste egenskaperna som byggsektorn eftersöker är hög hållfasthet, lågvärmekonduktivitet och låg miljöpåverkan.Isobetong är ett nyligen framtaget material. Det är en typ av skumbetong med egenskaper ochfunktioner som skiljer sig från traditionell skumbetong ur hänseende på hållfasthet,värmekonduktivitet och miljöpåverkan.Syftet med denna undersökning är att identifiera Isobetongens karakteristiska egenskaper ochjämföra de med egenskaper av konkurrerande material. Resultatet föreslås tydliggöramaterialets styrkor och vidare utgöra en grund för fortsatt undersökning samt främja enutökad användning. De frågor vilket undersökningen formas kring är ’Vad har materialet förmiljöpåverkan?’ och ’Hur jämför sig materialet mot mineralull och cellplast gällande funktionoch miljöpåverkan?’.Resultatet visar att miljöpåverkan av materialet Isobetong varierar från 65,5 kg CO2-ekvivalenter per kubikmeter för dess produkt med lägst densitet, upp till 230,7 kg CO2-ekvivalenter per kubikmeter för produkten med högst densitet. Beräkningarna som utförts ijämförande syfte tyder på att Isobetong i genomsnitt inte är likställd med cellplast ellermineralull inom områdena för densitet, värmekonduktivitet och miljöpåverkan. Resultatet förtryckhållfastheten av Isobetong ger ett betydligt högre värde än de övriga materialen.Slutsatsen är att relativt mot de jämförda materialen kan inte Isobetong konkurrera med varesig cellplast- eller mineralullsisoleringar då högre krav ställs på densitet, värmekonduktivitetoch miljöpåverkan. I projekt där en god tryckhållfasthet krävs har Isobetong en klar fördel. / The construction industry is continuously developing, the strive to develop new and moreefficient materials is great. In the industry, some of the most sought for properties of theimproved materials are high strength, low thermal conductivity, and low environmentalimpact.Isobetong is a recently developed material. It is a variety of foam concrete with properties thatdiffer from traditional foam concrete regarding strength, thermal conductivity, andenvironmental impact.The purpose of this analysis is to identify characteristic properties of Isobetong and tocompare them to the properties of competitive materials. The results are proposed to clarifythe material’s strengths and to furthermore act as a foundation for continued research as wellas encouraging an increased usage. The questions the analysis is based on are ‘What is theenvironmental impact of the material?’ and ‘How does the material compare to mineral wooland polystyrene?’.The result displays an environmental impact of the material Isobetong to vary between 65,5kg CO2-equivalents per cubic meter for the product with the lowest density, up to 230,7 kgCO2-equivalents per cubic meter for the product with the highest density. The computationsthat have been completed for comparative purposes indicates that Isobetong on average is notequal to polystyrene or mineral wool in areas of density, thermal conductivity, orenvironmental impact. The result for the compressive strength of Isobetong yield aconsiderably higher value than the other materials.The conclusion is that relative to the compared materials is Isobetong unable to compete withneither polystyrene or mineral wool insulations when higher requirements are set for density,thermal conductivity, and environmental impact. For projects that require a notablecompressive strength does Isobetong show a clear advantage.