Efterfrågan på höga byggnader ökar i städerna och eftersom hållbarhet är ett viktigt ämne i samhället har intresset för och användandet av trä i höga byggnader ökat de senaste åren. Träbyggnaders flexibilitet och låga vikt gör att svängningar orsakade av horisontella dynamiska vindlaster i bruksgränstillståndet kan uppfattas som störande av personer som vistas i byggnaden och därav bli styrande för dimensioneringen av byggnaden. I detta examensarbete studeras en hybridlösning som använder sig av en vertikalt bärande och horisontellt stabiliserande kärna av KL-trä samt byggs upp med lätta prefabricerade volymelement. Syftet med arbetet är att ta fram en lämplig uppbyggnad och studera dess dynamiska egenskaper samt studera hur förändringar av kärnans parametrar och uppbyggnad påverkar de dynamiska egenskaperna. Målet är att erhålla svar på maximalt antal våningar för respektive alternativ uppbyggnad samt utöka förståelsen på kärnans inverkan på byggnadens dynamiska respons. Byggnaden modelleras upp enligt fyra olika huvudstrukturer där Struktur 1 är byggnadens grundmodell enligt dess enklaste uppbyggnad, inom Struktur 2 varierar KL-träkärnans väggtjocklek, inom Struktur 3 varierar KL-träkärnans storlek och inom Struktur 4 adderas horisontalstabiliserande väggar till KL-träkärnan. I alla modeller antas volymelementen ej bidra till byggnadens globala stabilitet och därför modelleras de in som massor. De olika strukturerna modelleras upp i FEM-programvaran Robot Structural Analysis där en modalanalys utförs för att erhålla byggnadens egenfrekvenser och svängningsmoder. Därefter beräknas toppaccelerationen hos svängningarna, orsakade av dynamisk vind, på golvbjälklaget i byggnadens översta våning ut för hand för att jämföras mot komfortkrav i ISO 10137. Resultaten visar att byggnaden generellt sett har låga egenfrekvenser vilket beror på en förhållandevis hög massa och relativt låg styvhet hos strukturen. Struktur kan uppföras till 20 våningar under de förhållanden som använts i beräkningarna. Förändringar i kärnans tjocklek förstyvar byggnaden något vilket gör att Struktur 2 bör kunna uppföras ett par våningar högre. Förändringar i kärnans storlek visar sig ha en relativt stor påverkan på byggnadens styvhet och därför kan Struktur 3 uppföras till 24 våningar då kärnan är 25 % större i alla riktningar. För Struktur 1, 2 och 3 sker svängning först i y-led, sedan i x-led och sist som vridning kring z-axeln. För Struktur 4 visar sig styvheten påverkas mycket av att stabiliserande väggar adderas till kärnan, dock kan även svängningsriktningar för första och andra svängningsmod förändras och det bör kontrolleras så att problem med vridningssvängningar inte uppkommer. Om stabiliserande väggar läggs till i y-riktning, x-riktning samt del av fasad kan Struktur 4 uppföras hela 28 våningar, med förhållandevis god marginal. Som förslag på fortsatt arbete bör en statisk dimensionering utföras för att vidare utreda om uppbyggnaden är lämplig vad gäller bland annat tvärsnittstorlekar och infästningar. Dessutom bör det undersökas om och hur volymelementens styvhet kan användas för att bidra till strukturens globala stabilitet. Då kärnans storlek har en stor påverkan på byggnadens styvhet bör det utredas ifall lämpliga planlösningar kan arbetas fram med större eller till och med dubbel kärna för att sedan utföra en dynamisk dimensionering på strukturen. Då planlösningen enligt denna och andra studier bedöms ha potential för att bygga högt, vore en jämförelse av olika planlösningar intressant där förslagsvis byggnadens yttermått och form samt placering och antal stabiliserande KL-träkärnor varierar. / The demand on high-rise buildings grows in the cities and since sustainability is an important matter in today’s society, the interest for high-rise timber buildings has grown the past years. The flexibility and weight of timber buildings makes wind-induced vibrations in serviceability limit state an issue that can be deciding for the design of the building since people can find the vibrations disturbing. In this study, a building which uses a vertically load-bearing and horizontally stabilising CLT core and is built-up with light prefabricated volume elements. The objective of this study is to produce a suitable structure and study its dynamic properties and how changes of the core’s parameters and design may change the dynamic properties of the building. The goal is to find the maximum number of floors that can be built for each alternative structure and to expand the knowledge on how the CLT core impacts the dynamic response of the building. The building is modelled by four different main structures where Structure 1 is the building’s basic and most simple model, within Structure 2 the CLT core’s wall thickness varies, within Structure 3 the CLT core’s size varies and within Structure 4 horizontally stabilising walls are added to the core. In all of the models, the volume elements are assumed not to contribute to the global horizontal stability of the building which is why they are modelled as masses. The different structures are modelled into the FEM software Robot Structural Analysis where a modal analysis is being carried out to find the building’s natural eigenfrequencies and modes of vibrations. Subsequently, the top acceleration of the wind-induced vibrations is calculated on the floor slab of the top floor by hand to be compared to comfort limits in ISO 10137. The results show that the building has low eigenfrequencies in general, which is due to the structure’s relatively high mass and low stiffness. Structure 1 can be built up to 20 floors under the conditions used in the calculations. Changes of the core’s wall thickness stiffen the building which means that Structure 2 should be able to build a couple of floors higher. Changes in the size of the core have a relatively large impact on the rigidity of the building and therefore Structure 3 can be built up to 24 floors when the core is 25 % larger in all directions. For Structure 1, 2 and 3, swaying occurs first in the y-direction, second in the x-direction and third as twist around the z-axis. For Structure 4, the rigidity is greatly influenced when stabilising walls are added to the core. However, the direction of the first and second modes of vibration can change and it should be verified that problems with twisting oscillation does not occur. If stabilising walls are added in the y-direction, x-direction and part of the façade, Structure 4 can be built up to 28 floors with a relatively good margin. As a proposal for further work, a static design should be performed to further investigate whether the structure is suitable for e.g. cross-sectional sizes and connections. It should also be examined if and how the rigidity of the volumes can be used to contribute to the global stability of the structure. As the size of the core has a major impact on the rigidity of the building, it should be investigated if a suitable floor layout can be arranged with larger or even double cores and then perform a dynamic design on the structure. As the floor layout, according to this and other studies, is considered to have great potential when building high, a comparison of different floor plans would be interesting where e.g. the external dimensions and shape of the building, as well as the placement of the CLT core and number of cores can vary.

Background: A real-time system operates with time constraints, and its correctness depends upon the time on which results are generated. Different industries use different types of real-time systems such as telecommunication, air traffic control systems, generation of power, and spacecraft system. There is a category of real-time systems that are required to handle millions of users and operations at the same time; those systems are called large scale real-time systems. In the telecommunication sector, many real-time systems are large scale, as they need to handle millions of users and resources in parallel. Performance is an essential aspect of this type of system; unpredictable behavior queue cost millions of dollars for telecom operators in a matter of seconds. The problem is that existing models for performance analysis of these types of systems are not cost-effective and require lots of knowledge to deploy. In this context, we have developed a performance simulator tool that is based on the XgBoost, Random Forest, and Decision Tree modeling. Objectives: The thesis aims to develop a cost-effective approach to support the analysis of the performance of large-scale real-time telecommunication systems. The idea is to develop and implement a solution to simulate the telecommunication system using some of the most promising identified factors that affect the performance of the system. Methods: We have performed an improvement case study in Ericsson. The identification of performance factors is found through a dataset generated in a performance testing session, the investigation conducted on the same system, and unstructured interviews with the system experts. The approach was selected through a literature review. Validation of the Performance Simulator performed through static analysis and user feedback received from the questionnaire. Results: The results show that Performance Simulator could be helpful to performance analysis of large-scale real-time telecommunication systems. Performance Simulator ability to endorse performance analysis of other real-time systems is a collection of multiple opinions. Conclusions: The developed and validated approach demonstrates potential usefulness in performance analysis and can benefit significantly from further enhancements. The specific amount of data used for training might impact the generalization of the research on other real-time systems. In the future, this study can establish with more numbers of input on real-time systems on a large scale.

No description available.

I studien redogörs övergripande för vindens grundläggande natur och till viss del hur den kan påverka ett bärverk beroende på bärverkets form samt vindens hastighet, anfallsvinkel och turbulens. Det redogörs även för ett antal strukturdynamiska fenomen orsakade av vind som kan vara aktuella för broar. Dessa fenomen är fladder, gallopering, virvelavlösning, vridande divergens och vindstötsbelastning. I studien återfnns även en sammanfattning av den vägledning om utvärdering av dynamisk respons i bärverk orsakad av vind som ges i BSV 97, vilken hänvisas till enligt föregående gällande norm Bro 2004. Det redogörs även för den vägledning som ges i nuvarande gällande norm SS-EN 1991-1-4 med tillhörande nationella anvisningar i TRVK Bro 11, TRVR Bro 11, och TRVFS 2011:12. Den vägledning som ges för utvärdering av den dynamiska responsen är begränsad till att gälla vindfluktuationer i vindriktningen som ger upphov till resonans för bärverket i en egenmod där hela konstruktionen svänger i vindriktningen och åt samma håll. I studien studeras en balkbro av samverkanstvärsnitt med längsta spännvidd ca 70 m i syfte att utvärdera egenfrekvenser och modtyper för en relativt vanlig brotyp samt hur dessa varierar med antal spann och grundläggningsförhållanden. Studien utförs med hjälp av en detaljerad FE-modell till stor del bestående av skalelement. Även jämförelse med FE-modell av samma bro modellerad med balkelement utförs. Resultaten av studien används sedan till att beräkna den dynamiska förstorningsfaktorn med hänsyn till vindstötsbelastning, vilket förutsätts vara det fenomen som har störst inverkan på vanligt förekommande balkbroar med medellång spännvidd, dvs. 50-150 m. Denna förstorningsfaktor, den så kallade bärverksfaktorn cscd beräknas här enligt en förenklad och konservativ metod föreslagen i artikel av Ülker-Kaustell, Zangeneh och Pacoste [22]. / The study presents comprehensive fundamental nature of wind and to some extent how it can affect a structure depending on the shape of the structure and the speed of the wind, its angle of attack and content of turbulence. It also presents a number of structural dynamic phenomenon caused by winds that may be relevant for bridges. These phenomena are flutter, galloping, vortex shedding, torsional divergence and gust load. In the study there is also a summary of the guidance on the evaluation of dynamic structural response caused by the wind given in BSV 97, referred to according to the preceding valid rules for bridge design in Sweden, Bro 2004. It also outlines the guidance provided in current valid rules, EN 1991-1-4, with their national guidance in TRVK Bro 11, TRVR Bro 11, and TRVFS 2011:12. The guidance given or evaluation of the dynamic response is limited to the wind fluctuations in the wind direction causing resonance in the structure for a eigenmode in which the entire structure oscillate in wind direction and in the same direction. In the study a composite box girder bridge is studied with the longest span of about 70 m in order to evaluate natural frequencies and mode types for a relatively common bridge type and how these vary with the number of spans and foundation conditions. The study is performed by means of a detailed FE-model mainly consisting of shell elements. There is also performed a comparative study with a FE-model of the same bridge modeled with beam elements. The results of the study are then used to calculate the dynamic magnification factor with respect to the gust load, which is assumed to be the phenomenon that has the greatest impact on the common girder bridges with medium range, i.e. 50-150 m. The magnification factor, the so-called structural factor cscd is here calculated according to a simplified and conservative method proposed in the article by Ülker-Kaustell, Zangeneh and Pacoste [22].

In this thesis the effect of axle load spreading through ballast and the effect of support stiffness has been investigated on short span railway bridges. Two types of bridges, simply supported bridges and bridges with integrated backwalls, have been modeled with 2D beam elements. When analyzing the load spreading effect, two types of load shapes have been considered. The first one is the load shape proposed in Eurocode where the axle load is modeled with three point loads where 50% of the axle load acts on the sleeper located underneath the wheel and 25% on the two adjacent sleepers, respectively. Therefrom the loads are further distributed through the sleepers and the ballast. The second load shape that has been studied is a triangular load shape. These two load shapes have been modeled both with different numbers of point loads and as distributed line loads to see how the dynamic response of the bridges is affected and thereby find what level of accuracy that is required to capture the full effect of the load spreading. For the bridges with integrated backwalls the supports were also modeled as springs with varying stiffness to see how the dynamic response was affected. The response was measured in terms of vertical acceleration and bending moment. From the simulations the conclusion can be drawn that the triangular load shape gives significantly lower bridge responses than the Eurocode load shape. It is further found that modeling the axle loads with point loads can give spurious acceleration peaks, which in the case of bridges with integrated backwalls often are critical. For these bridges it is necessary to enhance the accuracy of the load spread, either by increasing the number of point loads or using a distributed line load. From the spring support simulations, it can be seen that support stiffness has great influence on the dynamic response of bridges with integrated backwalls. For certain values the response is increased, whereas for other values a large reduction is obtained.

Val av sparform vid ägande i aktier har blivit allt mer aktuellt sedan det år 2012 infördes en ny sparform. Beskattningsskillnader mellan de tre nuvarande sparformerna har lett till konfunderade och osäkra aktieägare. Att optimalt val av sparform beror på ett flertal föränderliga och individuella faktorer gör att ett generellt och entydigt svar saknas. Denna rapport ska på uppdrag av ett mindre förvaltningsföretag med anledning av ovanstående, ta fram ett matematiskt verktyg vilket illustrativt ska rekommendera val av sparform utifrån olika antaganden. Rekommendationerna ska leda till att aktieportföljens avkastning efter skatt maximeras. Vidare ska rekommendationer kring implementation av den matematiska modellen i företagets verksamhet ges, där fokus ligger på ökat kundvärde. Modellen som togs fram kan utefter aktieägarens förväntade årsavkastning, förväntad prognos över statslåneräntan, placeringshorisont samt individuellt courtage rekommendera vilken sparform som ska väljas, samt när och till vilken sparform ett byte ska ske, för att därigenom maximera avkastningen efter skatt, givet att byte av sparform enbart tillåts vid årsskiftet. Genom att utgå från co-operation vid implementation av den matematiska modellen i verksamheten kan det för två specifika kundsegment leda till ökat kundvärde vid kundmöten. / Selecting the form of savings on share ownership has become increasingly relevant since the year 2012, when a new form of savings was launched. Taxation differences between the three current saving forms have led to confused and uncertain shareholders. The optimal choice of the form of savings depends on several evolving and individual factors, making that no general and simple answer could be given. This report was assigned by a small shareholder management company by reason of the above, to provide a mathematical tool which illustratively should recommend the selection of savings form, based on different assumptions. The recommendations should lead to a maximized share portfolio return after tax. Furthermore, recommendations regarding implementation of the mathematical model in the company's operations should be given, focused on enhanced customer value. The model that was developed should be based on the shareholder's expected annual return, expected forecast of government interests, investment horizon and individual brokers courtage, recommend which form of saving to be selected, regarding when and to what form of saving to move to, thereby maximizing the return after tax, assuming that the changed form of savings only to be allowed at end of year. By base the work on co-operation along the implementation of the mathematical model for the business, it can for two specific customer segments lead to added customer value at client meetings.

Detta examensarbete är en del av ett större projekt (Evochip) som bedrivs på Lunds tekniska högskola, avdelningen för industriell produktion (iProd) och med samarbete med bland annat AB Markaryds metallarmatur och Mistra innovation. I detta arbete har en dynamisk kostnadsmodell tagits fram för att beräkna tillverkningskostnaderna av komponenter tillverkade av återanvända spånor av blyfri mässing från de egna tillverkningsprocesserna hos AB Markaryds metallarmatur (MMA). Idag skickas alla kasserade detaljer och materialspill ner till materialleverantörer i Sydeuropa för återvinning. Transporterna sker med lastbil och återvinningsprocessen utgår från ett energikrävande nedsmältningssteg. Idag pågår utvecklingsprojekt med målet att återanvända spånorna utan nedsmältning hos MMA, men kostnadsbilden per detalj har varit hittills okänd. Med hjälp av detta examensarbete ska detaljpriset tas fram. Tillverkningsprocessen delas in i totalt 11 olika förädlingsstationer. För att kartlägga kostnaderna används Jan-Eric Ståhls dynamiska kostnadsmodell. Nödvändig data och information har samlats in med hjälp av intervjuer på företaget och genom företagets egna dokumentationer. För att minska felmarginalen i resultaten har lämpliga Monte Carlo simuleringar utförts. Arbetet utgår även från ett hållbarhetsperspektiv. Förutom elimineringen av lastbilstransporter och energikrävande nedsmältningsprocesser för grundmaterialet, främjar arbetet även användning och återanvändning av blyfri mässing genom att kompaktera spånor till nya grönkroppar. Detta då forskare länge har varnat för blyade detaljers negativa hälsoeffekter.  Detaljen som undersöks i detta arbete är en ventil som har benämningen EVO 10, vilken återfinns i företagets blyfria standardsortiment. Kostnadsmodellen är dynamisk till den grad att den i framtiden skulle kunna appliceras på övriga blyfria mässingkomponenter hos MMA.      En jämförelse mellan två olika koncept presenteras i resultatdelen. Koncept ett representerar dagens tillverkningssystem, och koncept två framtidens kompakteringsteknik. Då många av förädlingsstegen är desamma för båda systemen, valdes en jämförelse mellan framtagningen av grönkropparna genom de två olika koncepten. Resultaten visar att kutsar, framtagna enligt dagens tillverkningssystem, kostar 12,75 SEK/detalj, och kutsar framtagna enligt koncept två kostar 9,61 SEK/detalj. Då koncept två är beroende av spånor från dagens tillverkningssystem, kan MMA inte helt gå över till att kompaktera spånor till nya kutsar. Mer arbete måste utföras för att hitta en balanserad modell mellan de två olika tillverkningssystemen för bästa möjliga resultat. Monte Carlo-simuleringarna visar att kostnaden per detalj uppgår till 12.96 SEK, detta med de på förhand valda konstanter och variabler i systemet. / This master thesis is part of a larger project (Evochip), conducted at Lund University, faculty of engineering, Industrial Production Department (iProd). The project is in collaboration with AB Markaryds metallarmatur and Mistra innovation. In this work, a dynamic cost model has been developed to calculate the manufacturing costs of components made from recycled chips of lead-free brass from the manufacturing processes of AB Markaryds metallarmatur (MMA). In the current situation, all rejected details and waste materials are sent to the material supplier in southern Europe for recycling. The transport takes place by trucks and the recycling process is based on an energy-intensive melting step. Development projects are currently underway to reuse the chips without melting at sight at MMA´s facilities, but the cost per detail has been unknown for the company. With the help of this thesis, the manufacturing price will be presented. The manufacturing process is divided into a total of 11 different processing stations. To estimate the costs, Jan-Eric Ståhl's dynamic cost model is used. Necessary data and information have been collected using interviews with the employees of the company and through the company's own documentation regarding the production lines. In order to reduce the error margin in the results, suitable Monte Carlo simulations have been performed. The work is also based on a sustainability perspective. In addition to eliminating transportations by trucks and energy-intensive melting processes for the products, the work also promotes the use and reuse of lead-free brass by pressing metal chips to form new bars. All this in order to avoid leaded brass components due to the negative health effects caused by the lead. The component investigated in this work is a radiator valve called EVO 10. The valve is found in the company's lead-free standard range. The cost model in this project is dynamic to the extent that it could be applied in the future to other lead-free brass components at MMA. A comparison of two different concepts is presented in the results section. Concept one represents the current manufacturing system, and concept two, the future compacting technology. Since many of the processing steps are the same for both systems, a comparison was made between the productions of the pellet through the two different concepts. The results show that pellets made according to today's manufacturing system cost 12.75 SEK / detail, and pellets manufactured according to concept two costs 9.61 SEK / detail. As concept two is dependent on chips from today's manufacturing system, MMA cannot completely switch to compacting chips to new pellets. More work must be done to find a balanced model between the two different manufacturing systems for the best possible results.The results from the Monte Carlo-simulations shows that the manufacturing cost with the chosen parameters and variables is 12.96 SEK/detail.

Background It can be observed that our society is heading more and more towards automation. Autonomous machines show large potential and are being used progressively often in a range of different areas and tasks. They are increasing the productivity and transforming jobs and industries. However, the implemented systems of autonomous machines are usually specified for certain conditions, in structured and static environments. Making the implementation very contextual to the environment it is in. Dynamic environments, is something that is continuously changing or being changed, meaning a lot of challenges for the implementation and operation of something autonomous. Objectives The purpose of this study is to investigate how to help the conditions for implementation of autonomous machines in dynamic environments. The sites and machines in the construction industry fulfill the described context well and is therefore chosen as the main field of study for this thesis. Method A main case study exploration has been used to disclose the result. Including different methods of data gathering such as literature research, interviews, observations, field visits, and workshops. Data has also been collected in form of learnings from prototypes and experiments conducted throughout the study. Results The results evaluate how the aiding of the implementation and operation of autonomous machines could be done in dynamic environments such as the construction sites. It considers working at remote areas without human assistance, the external information needed for the autonomous machines, the different technologies that could be used, and how to take a first step towards an autonomous future. A concept solution is presented, which could be implemented today and used to help the implementation and operation of autonomous machines. Conclusion The findings in this study indicates that the machines need to understand elements in dynamic environments to be able to conduct meaningful tasks. For this there is a need for external information through different technologies, making element visible in a continuously changing structure. Material management is one of the essential elements that needs to be made visible for the machines. The results can be introduced today through the concept and be developed along with the rest of the technology to make the adaptation and implementation easier. / Bakgrund Det kan observeras att vårt samhälle går alltmer mot automatisering. Autonoma maskiner visar stor potential och används successivt mer för en rad olika områden och uppgifter. De ökar produktiviteten och omvandlar jobb och industrier. De implementerade systemen för autonoma maskiner är oftast specialiserade för vissa förhållanden, i strukturerade och statiska miljöer, vilket leder till att implementeringen är mycket kontextuellt för miljön. Dynamiska miljöer är något som ständigt ändras, vilket innebär en hel del utmaningar för implementeringen och driften av något autonomt och självständigt. Mål Syftet med denna studie är att undersöka hur man hjälper förutsättningarna för implementeringen av autonoma maskiner i dynamiska miljöer. Byggarbetsplatser och maskiner inom konstruktionsbranschen uppfyller det beskrivna kontexten väl och väljs därför som huvudområde för denna avhandling. Metod En explorativt fallstudie har använts för att komma fram till resultatet, tillsammans med olika metoder för datainsamling såsom litteraturundersökning, intervjuer, observationer, fältbesök och workshops. Insamling av data har även skett i form av lärdomar från prototyper och experiment som genomförts under studien. Resultat Resultaten utvärderar hur implementationen och driften av autonoma maskiner kan hjälpas  i dynamiska miljöer såsom konstruktion lägen. Vidare utreds de autonoma maskinernas arbete i avlägsna områden utan mänskligt bistånd och den externa informationen som behövs för maskinerna i det sammanhanget. De olika teknologierna som kan användas är utvärderade tillsammans med hur ett första steg kan tas mot en självständig framtid. En konceptlösning presenteras, som skulle kunna implementeras idag och användas för att hjälpa till med implementering och driften av autonoma maskiner. Slutsats Resultaten i denna studie visar att maskinerna måste förstå element i dynamiska miljöer för att kunna genomföra meningsfulla uppgifter. Därför finns det behov av extern information genom olika teknologier, vilka synliggör elementet i en ständigt varierande struktur. Materialhantering är en av de väsentliga delarna som måste synliggöras för maskinerna. Resultaten kan introduceras idag genom konceptet och utvecklas tillsammans med resten av tekniken för att göra anpassningen till tekniken och implementationen enklare.

Abstract Title: How have organisations adapted to new challenges during the covid-19 crisis through the use of innovation? Authors: Karolin Lindholm and Sofia Forsberg Supervisor: Anders Parment Background: Since the outbreak of the covid-19 virus, the world has been in a state that no one could have foreseen. Consumer behavior has changed due to both isolation and changed priorities in people's lives. These changed behaviors have changed society at large, which has had a major impact on the organizations that operate in it, leading to many of them having to reconsider their ways of doing business. To be able to meet the new challenges in society, organizations can acquire help from the use of innovation. Purpose: This study aims to examine how organizations have used innovation to adapt their activities to the changing market conditions that have occurred as a result of the covid-19 pandemic.  Methodology: In this study, a qualitative research method will be used together with an inductive approach. The collecting empirical data is based on 12 semi-structured interviews from different organizations within different industries, all of which were affected in one way or another by the corona pandemic. Conclusion: We have identified four common innovative factors caused by the corona crisis, which have been recurring in many of the organizations interviewed. These four factors are: digitalisation and the development around it, a flexible way of looking at the distribution of internal resources, optimization of the internal operations, and an agile approach. Keywords: Covid-19, Innovation, Adaption, Emergent Strategies, Dynamic Capacity, Organizational Change, Crisis Management, Knowledge, Proactive Approach, Reactive Approach, Creative Destruction

Den här studien undersöker vilken roll temporära aktiviteter ges i Malmö stads stadsplaneringsprocess.Temporära aktiviteter är en term som omfattar en mängd olika aktiviteter i det offentliga rummen,men vår studie utgår från temporära aktiviteter som fysiskt förändrar och omgestaltar stadsrummet.Temporära aktiviteter och temporär användning har i takt med globaliseringen fått ett allt större utrymme ivästerländska städer, det kan därför ses som en motreaktion på en osäker framtid som präglas av växandeekonomiska, sociala och teknologiska förändringar. Tillämpningen av temporära aktiviteter är ett exempelpå att skapa mer flexibla och dynamiska platser för att ge städer mer livfulla stadsrum, det bidrar till ettdiversifierat och mer heterogent stadslandskap samt med ett förhöjt demokrativärde. Vår forskning baseras på en flerfallstudie av tre olika exempel på temporära aktiviteter som skiljer sig åtutifrån initiativtagarens intention och syfte med användningen. De tre exempel som presenteras i studien ärSteppe Side, Pig Barrier och Naturmolnet. Vi har i fallstudien genomfört två kvalitativa intervjuer gällandedessa exempel, samt genomfört en dokumentanalys för att tolka Malmö stads syn på temporära aktiviteter.Utifrån det empiriska materialet analyseras och diskuteras detta i förhållande till den teoretiska ingången. Studien visar att Malmö stad tillämpar en övergripande instrumentell syn på temporära aktiviteter, vilketinnebär att den ges en underordnad roll och endast fyller ett tomrum i väntan på att en mer gynnsamexploatering tar vid. Med en instrumentell syn på det temporära används det i marknadsföringssyfte och föratt bibehålla skenet av en urban tillväxt. Vad som går förlorat är de mervärden en temporär aktivitet medfördå syftet inte längre är för användarna, utan istället används som ett verktyg som riskerar att bidra till enökad gentrifiering. Vad vi också uppmärksammar i studien är att vi ser försök från Malmö stad till att gå moten mer flexibel och dynamisk planeringsprocess, men att de ännu inte är i det stadiet där det temporära kansamexistera med den långvariga planeringen. Avslutningsvis lyfter studien exempel på åtgärder som vi anserkan bidra till att nå till det stadie där det temporära lever i symbios med det permanenta. / This study examines the role of temporary activities in the City of Malmö’s urban planning process.Temporary activities are a term that encompasses a variety of activities in public spaces, but our study isbased on temporary activities that physically change and transform the urban space. Temporary activitiesand temporary use have, in step with globalization, gained increasing space in Western cities, whichcan therefore be seen as a counter-reaction to an uncertain future characterized by growing economic,social and technological changes. The application of temporary activities is an example of creating moreflexible and dynamic places to give cities more lively urban spaces, it contributes to a diversified and moreheterogeneous urban landscape with an increased democratic value. Our research is based on a multiple-case study of three different examples of temporary activities that differbased on the initiator’s intention and purpose of use. The three examples presented in the study are SteppeSide, Pig Barrier and Naturmolnet. In the case study, we conducted two qualitative interviews regardingthese examples, and conducted a document analysis to interpret the City of Malmö’s view of temporaryactivities. Based on the empirical material, this is analyzed and discussed in relation to the theoreticalframework. The study shows that the City of Malmö applies an overall instrumental view of temporary activities,which means that it is given a subordinate role and only fills a void while waiting for a more favorabledevelopment to take over. With an instrumental view of the temporary, it is used for marketing purposesand to maintain the appearance of urban growth. What is lost is the added value a temporary activity entailsas the purpose is no longer for the users, but instead is used as a tool that risks contributing to increasedgentrification. The study also draws attention to the attempts from the City of Malmö to move towards amore flexible and dynamic planning process, but that they are not yet at the stage where the temporary cancoexist with the long-term planning. Finally, the study highlights examples of measures that we believe cancontribute to reaching the stage where the temporary lives in symbiosis with the permanent.