Syftet med den här undersökningen är att beskriva och analysera vilka fördelar och nackdelar det finns med att utkontraktera en transportplaneringsprocess till en extern part. Undersökningen genomfördes på uppdrag av BT-Europe i Mjölby på avdelningen som ansvarar för distribution av produkter och reservdelar. BT är i grunden ett svenskt företag som startade sin verksamhet 1946 och är idag världsledande tillverkare av eldrivna lagertruckar. År 2000 förvärvades BT av Toyota och detta skapade en världsledande konstellation inom truckbranschen. Bakgrunden till undersökningens syfte är att arbetet med att effektivisera och förbättra transportplaneringsprocessen inom BT har blivit eftersatt på grund av den kraftiga produktionsökningen de senaste 5 åren. Detta har lett till stigande kostnader för distribution av färdiga produkter och reservdelar. I dagsläget finns inget centralt kontrollorgan över transportplaneringsprocessen på BT utan all transportplanering av produkter och reservdelar till truckar, sker lokalt på varje marknadsbolag i Västeuropa. I en framtid har BT som förhoppning att bedriva transportplaneringsprocessen på central nivå, antingen inom koncernen eller genom att utkontraktera transportplaneringsprocessen till en extern part, det vill säga till ett fjärdepartslogistikföretag. Vid beslut om transportplaneringsprocessen ska genomföras centralt internt eller utföras externt med hjälp av en fjärdepartslogistiker finns en rad viktiga faktorer att ta i beaktning. De faktorer som valts att studera i denna undersökning är kärnverksamhet, processens mognad, flexibilitet, kontroll, beroende och transaktionskostnader. Dessa faktorer studeras genom att undersöka inom vilka områden BT anser sig att besitta kärnkompetens idag och i en framtid, samt hur BT ser på faktorer som flexibilitet, beroende och kontroll vid en eventuell outsourcing. Genom att ställa detta mot vad fjärdepartlogistikföretag erbjuder för lösningar till sina kunder och hur de hantera faktorer som flexibilitet, kontroll och beroende, kan för- och nackdelar med en utkontraktering av transportplaneringsprocessen definieras. En fördel med att utkontraktera transportplaneringsprocessen uppnås genom att ingå ett samarbete med en fjärdepartslogistiker och därigenom kan BT få tillgång till spetskompetens och tillgång till större distributionsnätverk. En annan fördel med ett nära samarbete med en leverantör av fjärdepartslogistiska tjänster är att det kan skapa ökad flexibilitet för BT. Detta genom att BT i ett samarbete kan tillgå skräddarsydda lösningar för företagsunika behov samtidigt som möjligheten att byta transportleverantörer ökar, då fjärdepartsaktörer vanligen arbeter med korttidskontrakt emot transportföretagen Nackdelar som kan uppkomma med utkontraktering av transportplaneringsprocessen är att denna process kan komma att ses som betydande för framtida verksamhet. Det kan då vara förenat med risk att tappa kompetens inom området. En nackdel är även att outsourcing av transportplaneringsprocessen kan innebär en beroendeställning för BT gentemot en tilltänkt fjärdepartsleverantör. Kontrollen av processen som koordinerar försörjningen av färdiga produkter och reservdelar från BT till företagets kunder eller marknadsbolag överlämnas därmed till en extern part.

In 2003 the libraries of ten municipalities in the northern part of Sweden were each given 10 000 (SEK) by the BIN-project to purchase books on demand instead of making inter-library loans. This attempt was called Köpa på efterfrågan (Purchasing on demand). The purpose of this master thesis is to evalutate Köpa på efterfrågan. The results of the evaluation show that the books purchased on demand were quite popular. Almost all the purchased books were non-fictional with most books being bought within the field of medicin. There is also a correspondence between the education held in the participating municipality and which subject the purchased books belonged to. The libraries have all made rather similar purchases regarding subject, with the exception of Robertsfors. The most expensive subject was medicin, both per book and overall. The libraries have mostly bought their books on Internet bookstores due to their low cost and swift delivery. Purchasing on demand entails more benefits than inter-library lending, as it is less expensive, and a book, once bought, is available on the shelf for others to borrow it, although the increase of the library’s collection demands more thorough media-planning.

In todays increased globalized business world and with a firms’ ongoing need for higher quality and lower costs, outsourcing is a popular strategy for companies to use. This thesis intends to study outsourcing in the context of new product development (NPD). The aim of this research is to contribute to the field of operations management. This is achieved by improving the understanding of decision-making during outsourcing NPD by investigating what factors affect the outsourcing decision. This will be fulfilled by addressing the research question What affect the choice between make or buy in outsourcing New Product Development?  By conducting an exploratory single case study and performing semi-structured interviews, the factors that influence decision-making in outsourcing of NPD could be generated. The findings show that competence, time, service, costs, strategy, and ability to collaborate with supplier were important factors that influenced the decision. The factors were analyzed and compared with transaction cost economics and resource-based views, which are theoretical perspectives commonly used to understand the firm’s strategical decisions. The factors from the findings were also used to conduct a cost model and a decision model. This can help a firm’s decision-making and increase the understanding of how the decision in outsourcing of NPD is made.  The results lend support to the argument that outsourcing decisions are complex. With different factors creating different influences, and all of them need to be considered in order to achieve a comprehensive understanding of the decision. The findings also suggest that no theoretical perspective can alone completely explain the decision of outsourcing NPD, they need to be integrated with another demand-oriented perspective. A recommendation for further research should be to investigate how the cost model and decision model could be implemented in practical situations and in different contexts. / I dagens globala affärsvärld och företags konstanta strävande efter högre kvalité och lägre kostnader, så är utkontraktering en populär strategi att använda. Denna avhandling avser att studera utkontraktering i samband med ny produktutveckling (PU). Syftet med forskningen är att bidra till området för verksamhetsstyrning genom att förbättra förståelsen i beslutsfattande för utkontraktering av ny produktutveckling genom att undersöka vilka faktorer som påverkar beslutet av att utkontraktera. För att uppfylla detta ska forskningsfrågan Vad påverkar valet mellan att köpa eller göra i utkontraktering av ny produktutveckling? besvaras. Genom att genomföra en explorativ fallstudie och utföra semistrukturerade intervjuer så kan de påverkande faktorerna bakom utkontraktering av PU genereras. Resultatet visade att kompetens, tid, service, kostnad, strategi och förmågan att samarbeta med leverantör är viktiga faktorer att ta hänsyn till vid beslutet. Faktorerna analyserades och jämfördes med transaktionskostnad- och resursbaserad teori som är vanliga teoretiska teorier att applicera för att förstå ett företags strategiska beslut. De framtagna faktorerna användes också gör att konstruera en kostnad- och beslutsmodell som kan användas som stöd och hjälp för företags beslutsfattande och öka förståelsen för hur beslutet av att utkontraktera PU görs.  Resultatet ger stöd till tidigare forskning som menar på att beslutet av att utkontraktera är komplext vilket innebär att flera faktorer påverkar beslutet och alla faktorer behöver bli betraktade för att kunna få en heltäckande förståelse för beslutet. Resultatet visade också på att ingen av de teoretiska perspektiven kan ensamt förklara beslutet av att utkontraktera PU, utan de behöver bli integrerade med ett annat perspektiv för att fullt kunna förklara beslutet. En rekommendation till framtida forskning kan vara att undersöka praktisk tillämpning av kostnadsmodellen och beslutsmodellen och hur de kan användas i andra kontext.

Background: Electric vehicles have been getting increasing attention due to their possibility to deliver multiple environmental, social, and health benefits. This has started a technological shift from the traditional combustion engine towards electric vehicle batteries. Because the inherited value in reverse- flow batteries is high, aftermarket activities such as remanufacturing, repurposing, and recycling become increasingly important to take part in value-added margins. However, these activities battery manufacturing have not historically been a core business of the automotive industry. In times of technological change, firms need to evaluate how the organization can integrate, build and reconfigure both internal and external competencies to respond to the dynamic environment. The dynamic environment puts pressure on operational and dynamic capabilities for original equipment manufacturers to reorganize to be a competitive force in the evolving industry. Purpose: Make-or-buy decisions have in extant literature been investigated thoroughly. However, in the context of the aftermarket of electric vehicle batteries, underlying motives affecting original equipment manufacturers’ make-or-buy decisions has not. The purpose of this work is to explore how underlying motives are affecting the original equipment manufacturer’s make-or-buy decisions in the reverse-flow value chains of electric vehicle batteries. This thesis helps explain the varying integration alternatives that firms confront when facing external pressure, and limitations within the firms’ own capabilities. Method: A qualitative embedded single case study was conducted in the context of the Swedish vehicle manufacturer Volvo Group. The case was analyzed using an abductive approach. The three aftermarket activities remanufacturing, repurposing and recycling were investigated to find out how underlying motives affect the make-or-buy decisions. This was done by adopting a paradox view looking at external factors, through an institutional lens, and internal factors, using dynamic capability theory. Underlying motives were identified by conducting dialogue-based informal interviews, semi-structured interviews, observations, and using corporate documents which were triangulated to improve the accuracy of the findings. The underlying motives were identified by coding first- and second-order motivations and thereafter connecting these with identified make-or-buy decisions. Results: The six second-order motivations: learning, business potential, compliance, cooperation simplicity, industry competitiveness, and ambiguity were identified to affect make-or-buy decisions. These underlying motives are related to the identified decisions: make, buy, collaborate, and limbo. Besides traditional responses to make-or-buy decisions, limbo was also an identified choice, defined in this thesis as a state of not doing anything while waiting for ambiguity to be reduced. This make-or-buy choice was not anticipated and is considered to be an anomaly from the findings. Conclusions: The identified underlying motives come from both internal and external factors, which shows that the firm must use a system perspective when conducting make-or-buy decisions. Furthermore, the capabilities of the firm are crucial whether the firm has the potential of integrating the operation or collaborating. However, in an environment highly influenced by ambiguity, as the present state of the electromobility industry is, the firm may end up not committing to making, buying nor collaborating at all. Instead, they end up in a state of limbo where they organize to have flexibility in the decision by not committing to any of them. The strength in the firm’s dynamic capabilities to handle the ambiguity is proposed to determine how long the firm is stuck in limbo. Based on this, a new proposed framework for how capabilities influence the make-or-buy decision is introduced. / Bakgrund: Elfordon har fått ökad uppmärksamhet på grund av deras möjlighet att bidra med flertalet miljömässiga, sociala och hälsoassocierade fördelar. Det har lett till ett accelererande teknologiskt skifte från traditionella förbränningsmotorerna till elfordonsbatterier. Eftersom det kvarvarande värdet i batterier på eftermarknaden är hög blir eftermarknadsaktiviteter såsom fabriksrenovering, återanvändning i andra applikationer och återvinning mer och mer viktiga för att ta del av marginaler från värdeskapande i värdekedjan. Dock har dessa eftermarknadsaktiviteter, i kontexten av batterier, inte historiskt sett varit en kärnverksamhet inom fordonsindustrin. Under perioder av teknologisk förändring behöver företag bedöma hur organisationen kan integrera, bygga vidare och ställa om interna och externa kompetenser för att anpassa sig till den dynamiska omgivningen. Det här sätter press på operationella och dynamiska förmågor eftersom slutproduktsleverantörer tvingas omorganisera sin verksamhet för att bli konkurrenskraftiga i den utvecklande industrin. Syfte: Beslut gällande att göra själv, eller att köpa (make-or-buy) har i tidigare forskning utforskats grundligt. Men i kontexten av eftermarknaden av elfordonsbatteriers underliggande motiv som avgör slutproduktsleverantörers make-or-buy beslut är den bristfällig. Syftet med arbetet är att utforska hur dessa motiv påverkar slutproduktsleverantörers make-or-buy-beslut i tillbakaflöden av elfordonsbatterier. Det här arbetet bidrar med en ökad förklaring på hur företag hanterar de åtskilliga integrationsalternativ som finns tillgängliga när de påverkas av externa faktorer, men också är begränsade av egna förmågor. Metod: En kvalitativ inbäddad (embedded) enfallsstudie har utförts i kontexten av den svenska fordonstillverkaren Volvo Group. Fallstudien analyserades genom att använda ett abduktivt tillvägagångssätt. De tre eftermarknadsaktiviteterna fabriksrenovering, återanvändning i andra applikationer och återvinning undersöks för att identifiera hur underliggande motiv påverka make-or-buy besluten. Det här utfördes genom att använda ett paradoxalt synsätt och genom att undersöka både externa faktorer, genom en institutionell lens, och interna faktorer, genom att använda dynamisk kapabilitetsteori. Underliggande motiv blev identifierade genom att använda dialogbaserade informella intervjuer, semistrukturella intervjuer, observationer och företagsdokument där datakällorna triangulerades för att öka träffsäkerheten i resultaten. De underliggande motiven blev identifierade genom att koda första- och andra-ordningens motiv och därefter sattes dessa samman med de identifierade make-or-buy besluten. Resultat: De sex andra-ordningens motiv: inlärning, affärspotential, samtycke, enkelhet i samarbete marknadskonkurrens och osäkerhet blev identifierade faktorer som påverkar make-or-buy beslut. Dessa underliggande motiv kopplades ihop med de identifierade besluten: göra, köpa, samarbeta och limbo. Förutom de traditionella make-or-buy besluten identifierades även limbo som ett alternativ, där limbo i det här arbetet definierades som ett avvaktande tillstånd när man väntar på att osäkerhet ska minska. Det här make-or-buy beslutet var inte förväntat i resultatet och anses i det här arbetet vara en anomali. Slutsats: De identifierade underliggande motiven kom både från interna och externa faktorer vilket visar att ett företag måste använda ett systemperspektiv när de tar make-or-buy beslut. Därutöver är ett företagets förmågor avgörande huruvida de har en potential i att integrera operationen alternativt samarbeta. I en miljö som är starkt influerat av osäkerhet, vilket är faktumet i elektromobilitetsindustrin, kan dock företaget ta ett val att varken köpa, göra eller samarbeta i operationen. Istället kan de välja ett stadie av limbo där de organiserar sig för att ha en flexibilitet i beslutet genom att inte binda upp sig på ett alternativ över huvud taget. Styrkan i ett företags dynamiska förmågor att hantera osäkerhet föreslås i arbetet bestämma hur lång tid företaget är fast i limbo. Baserat på detta föreslås ett nytt ramverk som förklarar hur företagets förmågor influerar make-or-buy beslut.

Syftet med studien är att undersöka hur personer som köper sexuella tjänster beskriver och söker förståelse för sina handlingsmönster. Fokus ligger på personernas intima relationer och praktiska vardag. Datainsamlingen har skett i form av nio semistrukturerade intervjuer med män som både köper sexuella tjänster och lever i en parrelation. En kvalitativ metod har använts med en poststrukturalistisk forskningsansats. De teoretiska ramar och perspektiv som empirin har analyserats utifrån grundar sig på modernitetsteorier som omfattar olika former av kommersialisering och kommodifiering av intima relationer. De huvudsakliga resultaten av studien ger en uppfattning om vilken funktion köp av sexuella tjänster fyller för informanterna, hur den praktiska organisationen och genomförandet av köpen går till samt hur informanterna därvid förhåller sig till sin partner och sin relation. Vidare ger resultaten en förståelse för hur köp av sexuella tjänster relaterar till privat och kommersiell sexualitet, hur informanterna förhåller sig till tillämplig svensk lagstiftning samt vilka värderingar de har i fråga om köp av sexuella tjänster. Analysen visar hur informanterna på individuella, relationella och strukturella nivåer navigerar och förhandlar kring olika aspekter av intimitet och konsumtion i relation till köp av sexuella tjänster när en samtidig parrelation föreligger. / The aim of the study is to explore how purchasers of sexual services describe and explain their behavioural patterns, with a focus on their intimate relations and everyday life. Data was collected in semi-structured interviews with nine male participants who purchase sexual services and are currently in a relationship. Using a qualitative method, a poststructuralist research approach was applied. The empirical findings were analysed within theoretical frameworks and viewpoints based on modernity theories, encompassing various forms of commercialization and commodification of intimate relations. The principal results of the study present an idea of what functions the purchases of sexual services fulfil for the participants, how the purchases are organized and carried out, and how the behaviour affects their attitudes towards current partners and relations. Furthermore, the results give an understanding of how purchases of sexual services relate to private and commercial sexuality, what concerns the participants have for applicable Swedish legislation, and what moral values they hold regarding purchases of sexual services. On individual, relational and structural levels, the analysis shows how the participants navigate and negotiate around various aspects of intimacy and consumption in connection to purchases of sexual services outside a current relation.

The IT sector is in constant change and new IT emerges constantly. This enables organizations to adopt new IT at a correspondingly rapid pace. Nonetheless, it is not certain that the adoption of new IT contributes positively to the organization’s existing application portfolio. Hence, the purpose of this study is to provide insights to how organizations adopt IT and the factors that are important to ensure positive effects from adopting new IT. A case study, consisting of semi-structured interviews, was conducted on a Norwegian governmental organization. The majority of current literature on the field are describing IT adoption for commercial for-profit organizations. Since the case-organization is a governmental organization, this study will also aspire to investigate how that influence IT adoption. The empirical findings of this study show that there is a purpose of having a strategy for adopting new IT to an existing application portfolio. A framework describing the adoption process and factors of importance for successfully adopting new IT is provided. Also, the empirical findings show that being a governmental organization does not influence the adoption of IT significantly. However, the findings show that other aspects of each individual organization can have more significant influence on the adoption process. / IT-sektorn är i ständig förändring och ny IT blir ständigt tillgänglig. Detta gör det möjligt för organisationer att ta sig an ny IT i motsvarande snabba takt. Det är dock inte säkert att implementering av ny IT bidrar positivt till organisationens befintliga applikationsportfölj. Därför är syftet med denna studie att ge insikt om hur organisationer tar sig an IT och de faktorer som är viktiga för att säkerställa positiva effekter från adoption av ny IT. En fallstudie, bestående av semi-strukturerade intervjuer genomfördes på en norsk statlig organisation. Majoriteten av befintlig litteratur inom fältet beskriver IT-adoption för kommersiella vinstdrivande organisationer. Eftersom fallstudieorganisationen är en statlig organisation kommer denna studie också att undersöka hur det påverkar IT-adoption i organisationen. De empiriska resultaten från denna studie visar att det finns ett syfte med en strategi för att adoptera ny IT till en befintlig applikationsportfölj. Ett ramverk som beskriver adoptionsprocessen och faktorer som är viktiga för en framgångsrik adoptionsprocess av ny IT finns framtaget. De empiriska resultaten visar också att det att vara en statlig organisation inte påverkar adoption av IT i särskilt hög grad. Resultaten visar dock att andra aspekter av varje enskild organisation kan ha mer inflytande på adoptionsprocessen.

A customers propensity to buy a certain product is a widely researched field and is applied in multiple industries. In this thesis it is showed that using binary classification on data from Scandinavian Airlines can predict their customers propensity to book a flight within the next coming seven days. A comparison between logistic regression and support vector machine is presented and logistic regression with reduced number of variables is chosen as the final model, due to it’s simplicity and accuracy. The explanatory variables contains exclusively booking history, whilst customer demographics and search history is showed to be insignificant. / En kunds benägenhet att göra ett visst köp är ett allmänt undersökt område som applicerats i flera olika branscher. I den här studien visas det att statistiska binära klassificeringsmodeller kan användas för att prediktera Scandinavian Airlines kunders benägenhet att köpa en resa de kommande sju dagarna. En jämförelse är presenterad mellan logistisk regression och stödvektormaskin och logistisk regression med reducerat antal parametrar väljs som den slutgiltiga modellen tack vare sin enkelhet och träffsäkerhet. De förklarande variablerna är uteslutande bokningshistorik medan kundens demografi och sökdata visas vara insignifikant.