Individuals who have travelled from Sweden and affiliated to the Islamic State in Syria will, after the fall of the caliphate, return home to Sweden. The concept of ISIS returnees has begun to dominate the debate and there is a common concern that individuals who possess radicalized opinions should return to Sweden only to commit terrorist crimes. The study is based on a qualitative research method, specifically an interview methodology with semi-structured interviews. The study identifies the capacity Sweden possesses, according to experts, both socially and legally, to deal with the problems of Swedish citizens who wants to return from ISIS-controlled areas. The study also aims to examines measures that is the most suitable to apply to returnees from the expert’s perspective. An analysis based on the Transitional Justice framework identified the importance of applying both legal aspects, as well as social processes in order to handle the problems with returnees. Through a review of previous research, three courts were identified, because they previously had the ability to prosecute individuals who committed criminal acts, these are: The Ad-hoc Tribunal, the Hybrid Court and the International Criminal Court. It was therefore considered important to examine these in order to review whether the courts were a legal alternative in the discussion of returnees who committed terrorist crimes. All actors, both international and national, have lack of capacity and efficiency regarding how to handle the ISIS-returnees. The study therefore contributes to an understanding of the capacity Sweden possesses in order to handle the problem of individuals who are now returning from ISIS, and also proposes new ways to handle the problematic aspects about ISIS-returnees to Sweden.

ABB Robotics är en av de största leverantörerna av industrirobotar på den globala marknaden. En av deras fabriker är belägna i Västerås där det här arbetet har utförts på slutmontaget av stora industrirobotar (SSIR). Slutmontaget är en taktad linje bestående av åtta stationer och en avsyning som slutstation. Robotarna som monteras på linjen har varierande cykeltider och alla modeller har inte arbete vid alla stationer. Linjen har en andon-resurs som används för att minska störningar och hantera avvikelser. Slutmontaget har nyligen genomgått en ombyggnation och ABB Robotics är nu intresserade av att identifiera slöserier i det nya flödet och undersöka möjligheten till att använda multipla takttider för att öka kapaciteten, vilket är fokus i det här arbetet. Arbetet genomfördes i två etapper där den första delen fokuserades till att identifiera slöseri och den andra delen tillägnades takttid och kapacitet. En kartläggning av nuläget genomfördes för att skapa förståelse för dagens flöde och problemet. Utifrån nulägesbeskrivningen skapades en värdeflödesanalys (VFA) baserat på en befintlig mall och cykeltider från tidigare tidsstudier. Slöserier identifierades utifrån de åtta slöserierna enligt lean med hjälp av VFA, spagettidiagram och störningsloggen. I dag uppstår slöseri på grund av att montören behöver gå och hämta material och verktyg. Cykeltiderna som användes för VFA användes även vid beräkning av kapacitet och takt. Olika takttider och mix av modeller jämfördes för att ta fram rekommendationer kring användandet av takttid. Lösningsförslag till hur identifierade slöserier togs fram och även förslag till hur de olika slöserierna kan mätas. Två av lösningsförslagen är att förändra layouten på station 1 och att införa ett nytt system för materialförsörjning. Om cykeltiderna för respektive modell och station förblir desamma eller om det sker en jämn förkortning rekommenderas ABB Robotics att enbart använda en takttid på SSIR. För att det ska bli aktuellt med att införa multipla takttider krävs en större skillnad i cykeltid mellan tunga och lätta modeller. Om de lätta modellerna ombalanseras till att ha arbetsmoment vid alla åtta stationer kan kapaciteten höjas med 4,5 % vid införande av multipla takttider. / ABB Robotics is one of the largest manufacturer of industrial robots on the global market. One of their factories is located in Västerås where this work was executed at the final assembly line for large industry robots (SSIR). The final assembly line have recently been converted to a takted one-piece flow. Now ABB Robotics want to identify waste in the new assembly line and investigate the possibility to use multiple takt times to increase their capacity. The project was divided into two parts where the first part was assigned to identify waste and the second part to analyze the use of takt time. A current state mapping was performed to increase the understanding for the flow and the issue. Value stream mapping (VSM) was executed in an existing template with the use of data from the current state mapping and cycle times from recent time studies. Waste was identified according to lean with the help of VSM, spaghetti diagram and the disruption log. Today waste arise from the worker having to move to collect tools and material. Cycle times used for the VSM were later on used for calculations regarding capacity and takt time. Different takt times and mix of models were compared to give recommendations regarding the use of multiple takt times. Solutions on how to decrease and measure waste was presented. Two of the solutions were to change layout of station 1 and to implement a new materials feed system. With todays cycle times ABB Robotics are recommended to only use one takt time. The same goes for the case when the cycle times are shortened evenly. If the gap between the average cycle time for heavy models respectively light models would increase, then it would become interesting to further investigate the use of multiple takt times. The gap would increase if the light models are rebalanced to include operations by station 2 and in this case the capacity would increase with 4,5 % with the use of multiple takt times instead of one takt time.

Syftet med studien är att synliggöra hur lärare kan förebygga att elever förlorar motivation vid matematikundervisningen. I studien undersöks det också hur lärare kan fånga upp samt arbeta med omotiverade elever. För att möjliggöra studien har kvalitativ data i form av intervjuer och observationer använts. Undersökningen genomfördes på en grundskola där tre klasslärare i årskurs 2–3 intervjuades och observerades under matematiklektioner. Resultatet påvisar att brist på motivation kan ses på ett flertal olika sätt i undervisningen såsom osäkerhet, att eleverna saknar det inre drivet samt att undervisningen inte är tillräckligt tillfredsställande. I resultatet framkommer det också olika metoder som lärare kan använda för att skapa motivation hos eleverna. Där ingår bland annat en varierad undervisning, uppmuntran och beröm samt att läraren har en positiv syn på elevernas förmågor och lärande. Att elevers motivation har en stor betydelse i lärandet är det ingen tvekan om. Därför är det mycket väsentligt att lärare har förståelse för detta och på så sätt förebygger att elevers motivation och intresse minskar i undervisningen.

Bakgrund Obstruktiv sömnapné (OSA) karakteriseras av upprepade episoder av helt eller delvis avstängda luftvägar under sömn. Det saknas studier som undersöker samband mellan fysisk kapacitet och graden av OSA, Body Mass Index (BMI), dagtrötthet, mängden tid med lågintensiv fysisk aktivitet (LFA) och ålder hos personer med OSA.   Syfte Syftet var att se hur fysisk kapacitet skiljer sig hos personer med OSA beroende på graden av OSA, BMI, dagtrötthet, mängden LFA och ålder samt studera sambandet mellan dessa variabler.   Metod Studien var en tvärsnittsstudie med en jämförande och korrelerande design. Data kommer från baslinjemätningar av en randomiserad kontrollerad studie på 86 deltagare med diagnosen OSA (AHI >15), BMI >25, samt en självskattad måttligt intensiv fysisk aktivitet på mindre än 150 minuter/vecka. Dagtrötthet mättes med Epworth sleepiness scale och LFA mättes med accelerometer.    Resultat Det fanns ett signifikant samband mellan prestation på 6 MWT och ålder respektive mängden tid i LFA. Hög ålder och få minuter av LFA korrelerar med kortare gångsträcka. Personer med övervikt hade längre gångsträcka än personer med fetma. Det var inga skillnader i gångsträcka beroende på graden av OSA eller om det förekom dagtrötthet.   Slutsats Ålder och BMI bör tas i beaktande vid utförandet och utvärdering av gångtest för personer med OSA. Personer med OSA som utför mer LFA hade en högre kapacitet vilket möjligen kan förklaras av att de är mindre stillasittande. Mer forskning behövs på ämnet för att ta reda på bakomliggande orsaker och se kausala samband.

Detta arbete är utfört hos Hellgrens Lastvagnsservice i Skellefteå. Företaget tillverkar mest flisvagnar och påbyggnationer för flisbilar. Produkterna är relativt komplexa och består av många olika delmoment och produkter. I detta arbete kommer fokus ligga på en specifik kundorder vid skapande av en resursplanering. Uppgiften bestod i att utifrån en befintlig tillverkningsorder plocka ut ett antal delprodukter och utifrån dessa analysera de produktionsresurser, framförallt timmar, som krävs för varje delmoment. Detta skedde genom att analysera nuläget, genom intervjuer med personal samt ta fram en nuvarande produktionsplanering om hur arbetet utförs idag. Målet med projektet var att ta fram ett förslag till en resursplanering som företaget sedan kan tillämpa på andra ordrar. Idag använder företaget ingen resursplanering utan allt går via produktionsansvarige. De har tidigare haft en resursplanering men som inte är använd sedan 2016. På grund av att de inte har någon tydlig resursplanering leder detta ofta till att arbetarna är helt beroende av produktionsansvarig, samt att dem inte har någon koll alls när de olika delmomenten för ett bygge ska vara klart. Detta ledde ofta till ökad arbetsbelastning och långa övertider när personalen inte hunnit klart ett delmoment innan nästa operation efterfrågade denna del. Under arbetets gång identifierades problemområden inom produktionsplanering, resursbehov och arbetsbelastning. Utifrån problemområdena och via intervjuer med personalen skapades en kravspecifikation över vad resursplaneringen bör förbättra och visualisera, dess områden var, tydlig bild över vem som gör vad, hur lång tid momenten tar, jämnare arbetsbelastning, möjlighet att påbörja slutmonteringen så tidigt som möjligt samt att ha inget eller så litet mellanlager som möjligt. De framtagna kraven viktades utifrån egna åsikter samt från intervjuerna med tillverkningspersonalen, för att bestämma vilka krav som är viktigast att planeringen uppfyller. Genom en kreativ process skapades tre olika koncept, ett koncept som fokuserade på att visualisera de olika delmomenten i bygget med hur många arbetare som behövdes vid varje operation. Det andra konceptet låg största fokusen på att få ett så litet mellanlager som möjligt. Det sista konceptet byggde på att fördela arbetsbelastningen mellan arbetarna så lika som möjligt för att minska övertid för personalen. Utifrån utvärderingen hamnade koncept 2 minskat mellanlager och koncept 3 jämnare arbetsbelastning väldigt nära varandra. Detta ledde till att ett koncept inte kunde väljas enbart utifrån viktningen. Valet av slutgiltiga konceptet skedde då genom att gå tillbaka till intervjuerna med personalen och nulägesanalysen från företaget, för att se vad som verkade vara det största problemet.  Det som flest arbetare efterfrågade var en tydlig planering där dem kunde se vad som skulle göras och när allt skulle vara klara, detta för att inte vara beroende av produktionsansvarig, samt att de enklare kan se om de hinner klart i tid. Koncept 2 minskat mellanlager uppfyllde inte kravet av jämnare arbetsbelastning lika bra som koncept 3 jämnare arbetsbelastning gjorde. Men vid koncept 2 minskat mellanlager bildades nästan inget mellanlager alls. Eftersom alla i personalen efterfrågade någon typ av planering som visa vem som skulle göra vad och när det skulle vara klart, bedömde jag kravet jämnare arbetsbelastning som viktigare än kravet att inget eller ett litet mellanlager skapas.  Det slutgiltiga konceptet blir därför koncept 3 då den uppfyller detta krav bäst. Företaget bör använda sig av koncept 3 Jämnare arbetsbelastning som en mall för att lägga upp en planering för andra byggen. Detta koncept ger arbetarna en möjlighet att själva planera sitt arbete bättre och kan själv hålla reda på vad som ska göras och slipper vara helt beroende av produktionsansvarig. / This project has been performed at Hellgrens Lastvagnsservice in Skellefteå. The company manufactures most wood chip trucks and bodyworks for wood chips trucks. The products are relatively complex and consist of many different parts and products. In this work, the focus will be on a specific customer order when creating a resource plan. The task consisted of selecting several sub-products based on an existing production order and analyzing the production resources, especially the hours required for each component. This was done by analyzing the current situation, through interviews with staff, and looking into the current production plan on how the work is performed today. The aim of the project was to make a proposal for a resource planning that the company then can apply to other customers orders. Today, the company doesn’t use a resource planning. Everything goes through the production managers. They have previously had a resource planning, but it has not been used since 2016. Because of that they do not have a resource planning, the workers are completely dependent on the production manager and that they have no idea at all when the various parts of one project should be finished. This often led to increased workload and long overtime when the staff hadn’t completed a sub-product before the next operation requests it. During this work, problem areas were identified in production planning, resource needs and workload. From the problem areas and through interviews with staff, a requirement specification was created about what resource planning should improve and visualize. Clear picture of who does what, how long the different moments take, even workloads between workers, the ability to start the final assembly as early as possible and to have no or as little inventory as possible is examples of some requirement they had. The requirements were weighted against, own opinion and from the interviews with the manufacturing staff, to determine which requirements are most important for the resource planning to meet. Through a creative process, three different concepts were created, a concept that focused on visualizing the various parts of the project with the number of workers needed in each operation. The second concept was the focus on getting as little inventory as possible. The last concept was based on allocating workload between workers as much as possible to reduce overtime for staff. Based on the evaluation, concept 2 “minskat mellanlager” and concept 3 “jämnare arbetsbelastning” both got almost the same score. As a result, a concept could not be chosen solely based on weight of the requirement specification.  To choose of the final concept I returned to the interviews with the staff and the current state analysis done on the company earlier in this project, to see what appeared to be the biggest problem. What most workers demanded was a clear plan where they could see what would be done and when everything would be done, not depend on production managers and something they could easily see if they were on time with their work. Concept 2 “minskat mellanlager “didn’t meet the requirement of even workload for the staff as good as concept 3 “jämnare arbetsbelastning” did. But at concept 2, “minskat mellanlager “, almost no inventory was formed at all. Because everyone in the staff requested  some kind of plan to show who would do what and when it should be ready, I considered the requirement evener workload more important than the requirement that nothing or a small inventory be created. Consequently, the definitive concept becomes concept 3 as it meets this requirement best. The company should use concept 3 “jämnare arbetsbelastning” as a template for setting up a planning for other projects. This concept gives the workers an opportunity to plan their work better and can keep track of what to do and they do not have to depend on the production manager.

<p>U ovoj tezi, uz pomoć literaturnih podataka prezentovano je geografsko poreklo masline i maslinovog ulja, njegova upotreba tokom istorije, proizvodni proces, senzorska svojstva, nutritivna vrednost i sastav masnih kiselina i održivost. U eksperimentalnom delu teze detaljno je analizirano pet uzoraka devičanskih maslinovih ulja-DMU proizvedenih na različitim maslinarskim područjima Libije tokom dve uzastopne proizvodne godine. Krakteristike ovih ulja su upoređene sa karakteristikama ekstra devičanskih maslinovih ulja najpoznatijih svetskih proizvođača, Italije. &Scaron;panije i Grčke. Najvažnije masne kiseline u maslinovom ulju su sedam glavnih masnih kiselina- MK koje su detektovane u uzorcima DMU. Oleinska, palmitinska i linolna kiselina su dominantne, dok su druge MK detektovane u malim količinama.Najveći procenat palmitinske kiseline nadjen je u DMU sa područja Tripoli (P &le; 0,05). Oleinska kiselina je dominantna u svim uzorcima DMU.Ustanovljeno je da je Libijsko DMU sa područja Gharyan poseduje najvi&scaron;u koncentraciju oleinske kiseline, mononezasićenih masnih kiselina, najvi&scaron;i sadržaj bioaktivnih jedinjenja i najbolju nutritivnu vrednost.Bioaktivna jedinjenja u maslinovom ulju su tokoferoli, fenoli i pigmenti. Ova jedinjenja čine maslinovo ulje veoma zdravim. Ispitivana je, takođe, i fotostabilnost DMU pod uticajem fluorescentnog svetla u periodu od 35 dana. Ovi eksperimenti su sprovedeni sa tri uzorka DMU sa poreklom iz Libije u poređenju sa uljem iz Italije. Uzorci su bili izloženi fluorescentnom svetlu u providnoj i tamno smeđoj staklenoj ambalaži. Posmatrane su izmene karakteristika boje i rezultati su pokazali da fluorescentna svetlost utiče na smanjenje kvaliteta DMU vi&scaron;e u uzorcima u transparentnoj ambalaži u poređenju sa onima u tamno smeđoj ambalaži.Osim toga, ispitana je i termostabilnost boje DMU primenom Schaal-Oven testa pod uticajem umerene temperature od 63 &plusmn; 2&deg;C tokom perioda od 28 dana. Najmanje promene karakteristika i parametri najboljeg kvaliteta zabeležene su uzorku Gharyan DMU. Uzorak je sadržavao vi&scaron;e pigmenata i fenolnih jedinjenja u poređenju sa uzorkom iz Italije i gubitak je bio najmanji za parametre boje. Pozitivna veza između jodnog broja i polinezasićenih masnih kiselina je registrovana sa koeficijentom korelacije r = +0,927. Primećena je i snažna pozitivna veza između sadržaja hlorofila i (a*) vrednosti boje, (r = + 0,859). Snažna pozitivna veza između TPC i AC (1/EC50DPPH) je takodje primećena, r je bio + 0,511. S druge strane, (1/EC50DPPH) je pokazao pozitivnu umerenu korelaciju sa TTC, (r = + 0,587).</p> / <p>In this thesis, with the help of literature data, the geographical origin of olive and olive oil, its use during history, production process, sensory properties, nutritive value and composition of fatty acids and sustainability were presented. In the experimental part of the thesis, five samples of virgin olive oils-VOO produced in various olive growing regions of Libya were analyzed in detail over the two consecutive production years. The qualities of these oils are compared with the characteristics of extra virgin olive oils of the world&#39;s most famous producers, Italy. Spain and Greece. The most important fatty acids in olive oil are the seven major fatty acids - FA that are detected in the VOO samples. Oleic, palmitic and linolenic acid are dominant, while other FAs are detected in small amounts. The largest percentage of palmitic acid was found in the VOO from the Tripoli area (P &le; 0.05). Oleic acid is dominant in all VOO samples. It has been found that the Libyan VOO from the Gharyan region has the highest concentration of oleic acid, monounsaturated fatty acids, the highest content of bioactive compounds and the best nutritional value. Bioactive compounds in olive oil are tocopherols, phenols and pigments. These compounds make olive oil very healthy. The VOO&#39;s photostability under the influence of fluorescent light for a period of 35 days was also examined. These experiments were carried out with three samples of VOO originating in Libya in comparison with oil from Italy. Samples were exposed to fluorescent light in transparent and dark brown glass containers. Changes in color characteristics were observed and the results showed that fluorescent light influences the quality of VOO more in samples in transparent packaging compared to those in dark brown packaging. In addition, the VOO color thermostability was tested using a Schaal-Oven test under the influence of a moderate temperature of 63 &plusmn; 2&deg;C over a period of 28 days. The smallest changes in characteristics and parameters of the best quality were recorded in the Gharyan VOO sample. The sample contained several pigments and phenolic compounds compared to the sample from Italy and the loss was the smallest for the color parameters. The positive relationship between iodine and polyunsaturated fatty acids is registered with the coefficient of correlation r = + 0.927. A strong positive relationship between the content of chlorophyll and (a*) of the color value was noted, (r = + 0.859). A strong positive association between TPC and AC (1/EC50DPPH) was also observed, r was + 0.511. On the other hand, (1/EC50DPPH) showed a positive moderate correlation with TTC, (r = + 0.587).</p>

<p>Sammanfattning</p><p>Det har byggts många rondeller under senare delen av 1990-talet och början av 2000-talet för att skapa bättre trafikmiljöer, minska fördröjningar och öka flexibiliteten i korsningar. I cirkulationsplatser med hög belastning och ojämna flöden kan det dock uppkomma en del problem. Ett av dessa problem kan vara att stora överordnade flöden genom rondeller blockerar trafik från mindre infarter så att långa köer bildas. I denna rapport analyseras olika åtgärder, som införandet av trafiksignaler och förändrad utformning, för att se om förbättringar är möjliga. Examensarbetet har lett till en god inventering och ökad kunskap kring problematiken kring cirkulationsplatser.</p><p>Presentationen av examensarbetet är uppdelat i fem delar:</p><p>Litteraturstudien gav intressant kunskap om möjligheterna med att använda trafiksignaler och fysiska förändringar för att öka kapaciteten i en hårt belastad cirkulationsplats. Litteraturen som använts hämtades främst från studier gjorda utomlands. Där fanns överbelastade cirkulationsplatser i hårt trafikerade områden där långa köer ofta uppstod vid rusningstrafik. Vidare studerades möjligheterna med att använda mikrosimulering för att modellera och utvärdera en trafiksignalreglerad cirkulationsplats.</p><p>En enkät genomfördes via mail och telefonsamtal. Genom mail bildades snabbt en uppfattning om vilka problem som existerar och därefter kontaktades de personer som besitter intressanta kunskaper och information via telefon. Enkätsvaren ledde till att en rad intressanta cirkulationsplatser lokaliserades varav två i Lund valdes ut som testobjekt.</p><p>Den trafikmätning som genomfördes gav god kunskap om den trafik i området som sedan simulerades. Trots att mätningen endast genomfördes under en dag så gav den all nödvändig indata för uppbyggandet av simuleringsmodellen.</p><p>I simuleringsdelen bearbetades först all indata för att kunna användas i mikrosimuleringsprogramvaran AIMSUN. Sedan byggdes en modell upp över cirkulationsplatserna som kalibrerades för att överrensstämma så bra som möjligt med verkligheten.</p><p>I experimentdelen prövades de kapacitetshöjande åtgärder som valts att undersökas för att förbättra rondellen och det visade en del intressanta resultat.</p><p>Det visade sig att trafiksignaler i detta fall inte ger någon förbättring av cirkulationsplatsens funktion. Däremot blev det stora förbättringar vid förändring av den fysiska utformningen. Det behövdes inte omfattande ingrepp för att öka effektiviteten utan en förändring av körfältsmålningen gav stora förbättringar. Slutsatserna är att man i Lund bör prova möjligheterna att förändra målningen, bygga separat högerkörfält eller utöka antalet cirkulerande körfält i cirklationsplatsen. Trafiksignaler i cirkulationsplatser bör dock undersökas noggrannare i Sverige, särskilt där trafikflödena är mycket höga, då denna regleringsform har givit bra resultat utomlands.</p>

<p>Bakgrund: Dagens industriföretag har ägnat mycket tid och tankeverksamhet åt att förbättra produktiviteten men i regel betydligt mindre till att beräkna enskilda produkters kostnader. Allt högre krav ställs på en kundanpassad produktion med differentierade produkter. Produkternas heterogenitet innebär även heterogen resursförbrukning och det gör det svårt att veta vilka kostnader en produkt verkligen orsakar. Inom ABC är det kostnadsdrivarens uppgift att koppla samman resursförbrukningen med produkterna. Valet av kostnadsdrivare kan ge stora effekter på produktens kostnad och visa att produkter som tidigare betraktas som lönsamma säljs med förlust.</p><p>Syfte: Syftet är att beskriva och analysera problematiken kring val av kostnadsdrivare.</p><p>Genomförande: En fallstudie har genomförts kring val av kostnadsdrivare vid Swedish Tissue.</p><p>Resultat: Det finns inga optimala kostnadsdrivare utan en komplex avvägning med kalkylens syfte i bakhuvudet krävs. Riktlinjen bör inte vara perfekt kausalitet utan minimering av totalkostnaden. Denna består av mätkostnad för kostnadsdrivaren och felkostnad orsakad av beslut baserade på kalkyler med brister i beroende på valet av kostnadsdrivare. Hänsyn måste även tas till beteendeeffekter som kostnadsdrivare medför, vilka kan vara avgörande. En avvägning måste göras mellan variablerna mätkostnad, felkostnad och beteendeeffekter men det är kontexten; företagets struktur, informationssystem och strategi, som avgör komplexiteten. I uppsatsen utvecklas en modell för att analysera totalkostnaden vid valet av kostnadsdrivare där de tre variablerna står i fokus.</p><p>Vid ledig kapacitet måste företag ha klart för sig hur de ska hantera kostnaden för denna innan valet av kostnadsdrivare sker, då valet kan påverka kalkylens lämplighet som styrningsverktyg. En analysmodell utvecklas med syftet att fungera som stöd vid beslutsfattande om hur ledig kapacitet skall hanteras.</p><p>Diskussionen kring problematiken vid ledig kapacitet bör kunna generaliseras till alla företag med ledig kapacitet allra helst företag i process- och tillverkningsindustrin. Problematiken som diskuteras med hjälp analysmodell II bör vara giltig, om än av olika vikt, för alla företag som använder sig av kostnadsdrivare men kanske även för alla som överhuvudtaget använder sig av kostnadsfördelning oavsett kalkylmetod.</p> / <p>Background: Today’s industrial concerns have devoted considerable time and attention to improve productivity, but usually significantly less to calculate individual product costs. The demand for customised production with differentiated products is continuously increasing. The product heterogeneity also leads to heterogenic resource consumption, which makes it hard to determine what costs a product causes. In ABC the cost driver’s function is to link the resource consumption with the products. The choice of cost drivers can have large effects on the product’s costs and reveal that products previously regarded profitable are sold with a loss.</p><p>Purpose: The purpose is to describe and analyse the difficulties regarding choice of cost drivers.</p><p>Completion: A case study concerning the choice of cost drivers has been carried out at Swedish Tissue.</p><p>Result: There are no optimal cost drivers. A complex assessment of the pros and cons has to be performed with the costing systems purpose taken into account. Perfect causality should not serve a guideline bur rather to minimize total cost. It includes the cost driver’s cost of measurement and cost of errors caused by decisions based on product costing systems allocating costs poorly caused by the choice of cost driver. Behavioural effects resulting from the choice must also be considered as they can be decisive. An assessment of these three variables has to be conducted, but it is the context, the company structure, the information system and the strategy that determines the complexity. A model for analysing total cost when choosing cost drivers has been developed, in which the three variables are in focus.</p><p>In case of free capacity companies must know how to handle its cost prior to choosing cost drivers. The choice can affect the appropriateness of the product costing system as a tool for management control. A model has been developed with the purpose to assist in decision making situation regarding handling of free capacity.</p><p>The discussion concerning free capacity difficulties should be possible to generalise to all companies with free capacity, but primarily to companies within the processing and manufacturing industries. The difficulties discussed by means of analysis model II should be valid, however of different importance, to all companies using cost drivers, but probably also for companies in general that practice cost allocation regardless of cost system</p>

Background: Due to the increasing global competition managers must realize the importance of competitive advantage. This can be done by reconsider how new knowledge should be acquired into the organization.  The importance of new competence creation is well known as a factor for longitudinal success for companies. There is a growing trend in outsourcing human resources activities that used to be in-house. There are numerous training vendors active on the market offering training and development opportunities to small firms. It can therefore be questioned how well the programs offered by the training vendors suites the needs of small firms. Purpose: The purpose of this study is to investigating the perceived training and development needs for small firms. This to understand and overcome the differences in the perception of small firms’ needs, between training vendors and small firms. Method: The research approach of this study is inspired by Grounded theory. Ten in-depth interviews have been performed, four with training vendors and six with small firms. The findings where then coded and categorized to answer the research questions and purpose of the research. Conclusion: From this research it can be seen that both small firms and training vendors do understand the need for training and development of small firms. The areas where training and development is needed for small firms can be summarised to fields of general business management and business specific knowledge. However, this research also identifies barriers that prevent small firms from attending external training. These barriers are cost, time, relevance, pride, flexibility and suitability. Time and cost are the most commonly mentioned barriers, but not the primary barriers that training vendors and small firms should focus on overcoming. Instead we argue that, the efforts should be on the attitude driven barriers: relevance, suitability, flexibility and pride. If you change the attitude among small firms towards training, the perceived benefits will become larger and therefore cost and price will become less important. If the small firms and the training vendors co-operate these barriers could easier be decreased. This could be done by ensuring that the training results in practical tools that the firms use and that they work on building a trustworthy relationship. This will help the small firms to see the relevance and the suitability of the courses offered and the training vendors to understand how to make the courses appear more relevant and suitable to the small firms. / Bakgrund: I och med den ökade globala konkurrensen, måste företagsledare förstå vikten av att inneha och bevara en konkurrens fördel. Detta kan göras genom att fokusera på hur kunskap kan tas in i organisationen. Vikten av kompetens utveckling är en välkänd faktor för långsiktig framgång för företag. Det finns en ökad trend att lägga ut ansvaret för human resources på externa företag, vilket tidigare sköttes inom företaget. Det finns ett stort antal externa utvecklingsleverantörer på marknaden. Det kan därför ifrågasättas hur väl programmen, som de externa träningsleverantörerna erbjuder, passar med behoven hos småföretagarna. Syfte: Syftet med studien är att undersöka uppfattningen om tränings- och utvecklingsbehov hos småföretagare. Detta för att få en förståelse av småföretagarnas behov och komma över skillnaderna i uppfattningarna mellan externa utvecklingsleverantörer och småföretagare. Metod: Forskningsansatsen till den här studien är inspirerad av Grundad teori. Tio djupintervjuer har genomförts, fyra stycken med externa utvecklingsleverantörer och sex stycken med småföretagare. Det empiriska materialet har organiserats genom kodning och kategorisering enligt Grundad teori. Slutsats: Från den här studien kan det ses att både småföretagare och externa utvecklingsleverantörer ser behovet av träning och utveckling i småföretag. De områden där träningsbehov är identifierade kan summers till generell företagsekonomi och specifik kunskap inom företagets bransch. Genom denna studie har dock barriärer som motverkar träning och utveckling i småföretag identifierats. Barriärerna är: kostnad, tid, relevans, stolthet, flexibilitet och lämplighet. Tid och kostnad är de mest nämnda barriärerna, men dock inte de barriärer som primärts bör fokuseras på. Istället anser vi att kraften skall fokuseras på att minska de attityd drivna barriärerna: relevans, lämplighet, flexibilitet och stolthet hos företagarna. Om attityden hos småföretagarna ändras vad gäller träning så kommer den uppfattade fördelen av träning att öka, därmed minskar vikten av barriärerna kostnad och pris. Dessa barriärer kan lättare överbyggas om småföretagarna och de externa utvecklingsleverantörerna samarbetar. Samarbetet kan ske genom att fastställa att det praktiska verktygen, utvecklade av de externa utvecklingsleverantörerna, används av småföretagarna och att en tillförlitlig relation byggs. Detta skulle hjälpa småföretagarna att se relevansen och lämpligheten i de erbjudna kurserna och de externa utvecklingsleverantörerna skulle få en förståelse i hur man kan få kurserna att framstå som relevanta och lämpliga för småföretag.

Bakgrund: Dagens industriföretag har ägnat mycket tid och tankeverksamhet åt att förbättra produktiviteten men i regel betydligt mindre till att beräkna enskilda produkters kostnader. Allt högre krav ställs på en kundanpassad produktion med differentierade produkter. Produkternas heterogenitet innebär även heterogen resursförbrukning och det gör det svårt att veta vilka kostnader en produkt verkligen orsakar. Inom ABC är det kostnadsdrivarens uppgift att koppla samman resursförbrukningen med produkterna. Valet av kostnadsdrivare kan ge stora effekter på produktens kostnad och visa att produkter som tidigare betraktas som lönsamma säljs med förlust. Syfte: Syftet är att beskriva och analysera problematiken kring val av kostnadsdrivare. Genomförande: En fallstudie har genomförts kring val av kostnadsdrivare vid Swedish Tissue. Resultat: Det finns inga optimala kostnadsdrivare utan en komplex avvägning med kalkylens syfte i bakhuvudet krävs. Riktlinjen bör inte vara perfekt kausalitet utan minimering av totalkostnaden. Denna består av mätkostnad för kostnadsdrivaren och felkostnad orsakad av beslut baserade på kalkyler med brister i beroende på valet av kostnadsdrivare. Hänsyn måste även tas till beteendeeffekter som kostnadsdrivare medför, vilka kan vara avgörande. En avvägning måste göras mellan variablerna mätkostnad, felkostnad och beteendeeffekter men det är kontexten; företagets struktur, informationssystem och strategi, som avgör komplexiteten. I uppsatsen utvecklas en modell för att analysera totalkostnaden vid valet av kostnadsdrivare där de tre variablerna står i fokus. Vid ledig kapacitet måste företag ha klart för sig hur de ska hantera kostnaden för denna innan valet av kostnadsdrivare sker, då valet kan påverka kalkylens lämplighet som styrningsverktyg. En analysmodell utvecklas med syftet att fungera som stöd vid beslutsfattande om hur ledig kapacitet skall hanteras. Diskussionen kring problematiken vid ledig kapacitet bör kunna generaliseras till alla företag med ledig kapacitet allra helst företag i process- och tillverkningsindustrin. Problematiken som diskuteras med hjälp analysmodell II bör vara giltig, om än av olika vikt, för alla företag som använder sig av kostnadsdrivare men kanske även för alla som överhuvudtaget använder sig av kostnadsfördelning oavsett kalkylmetod. / Background: Today’s industrial concerns have devoted considerable time and attention to improve productivity, but usually significantly less to calculate individual product costs. The demand for customised production with differentiated products is continuously increasing. The product heterogeneity also leads to heterogenic resource consumption, which makes it hard to determine what costs a product causes. In ABC the cost driver’s function is to link the resource consumption with the products. The choice of cost drivers can have large effects on the product’s costs and reveal that products previously regarded profitable are sold with a loss. Purpose: The purpose is to describe and analyse the difficulties regarding choice of cost drivers. Completion: A case study concerning the choice of cost drivers has been carried out at Swedish Tissue. Result: There are no optimal cost drivers. A complex assessment of the pros and cons has to be performed with the costing systems purpose taken into account. Perfect causality should not serve a guideline bur rather to minimize total cost. It includes the cost driver’s cost of measurement and cost of errors caused by decisions based on product costing systems allocating costs poorly caused by the choice of cost driver. Behavioural effects resulting from the choice must also be considered as they can be decisive. An assessment of these three variables has to be conducted, but it is the context, the company structure, the information system and the strategy that determines the complexity. A model for analysing total cost when choosing cost drivers has been developed, in which the three variables are in focus. In case of free capacity companies must know how to handle its cost prior to choosing cost drivers. The choice can affect the appropriateness of the product costing system as a tool for management control. A model has been developed with the purpose to assist in decision making situation regarding handling of free capacity. The discussion concerning free capacity difficulties should be possible to generalise to all companies with free capacity, but primarily to companies within the processing and manufacturing industries. The difficulties discussed by means of analysis model II should be valid, however of different importance, to all companies using cost drivers, but probably also for companies in general that practice cost allocation regardless of cost system