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51	Navigating Global Supply Chain Disruptions : A Case Study of Volvo Trucks for Enhanced Resilience and Risk Management in the Automotive Sector Rensfeldt, Sanna, Kniele, Lea January 2024 (has links) Global Supply Chains are fragile to disruptions and risks due to their complexity and the large number of players involved. In order to ensure the stability and effectiveness of the Global Supply Chain, it is therefore essential to identify and minimize potential risks and disruptions at an early stage. This study aims to explore the impact of disruptions on the Global Supply Chain and the enhancement of resilience in the automotive sector, with a focus on Risk Management strategies. The research objective is to analyze a case study within Volvo Trucks and identify Risk Management strategies for enhancing Supply Chain resilience in response to the Suez Canal Blockage. In order to achieve the objective of this research, a qualitative and deductive approach was employed to examine the subject. The existing frameworks identified in the literature review were utilized to inform the development of the interview guide for the data collection. The data collected from three semi-structured interviews with representatives of Volvo Trucks was subsequently analyzed to identify patterns between the theoretical framework and the practical case study. Given the significant impact of the Suez Canal Blockage on the automotive sector, a single automotive company (Volvo Trucks) was selected for examination of the effects on their Global Supply Chain. The study emphasizes the pivotal role of accurately identifying potential risks or crises in order to develop effective Risk Management strategies. The results show the importance of a proactive approach to Risk Identification, Assessment, Treatment and Monitoring to ensure Business Continuity and mitigate uncertainties. The findings of the analysis and conclusions to the research questions can be utilized as a basis for Risk Management strategies across the entire automotive sector. The findings of this study may prove beneficial for future research and for managers within the sector. The adapted framework of insights gained by Volvo Trucks can be used to guide Supply Chain Managers towards a more resilient Global Supply Chain. Furthermore, this framework could be employed in future research on Global Supply Chain resilience within the automotive sector to inform the studies. / Globala leveranskedjor är sköra för störningar och risker då de är komplexa och många aktörer är inblandade. För att försäkra stabilitet och effektivitet av dessa är det därför väsentligt att identifiera och minimera potentiella risker och störningar i ett tidigt skede. Denna studie syftar till att utforska påverkan av störningar på globala leveranskedjor och förbättringen av resiliensen i bilbranschen, med ett fokus på riskhanteringsstrategier. Studiens syfte är att analysera en fallstudie av Volvo Trucks och identifiera riskhanteringsstrategier för förbättrad resiliens i deras globala leveranskedja som en följd av blockeringen i Suezkanalen. För att uppnå detta användes en kvalitativ och deduktiv metod för studien. De redan existerande ramverken som identifierades i litteraturöversikten användes för att utveckla intervjuguiden för datainsamlingen. Den insamlade datan från tre semistrukturerade intervjuer med representanter från Volvo Trucks analyserades sedan för att identifiera mönster mellan de teoretiska ramverken och fallstudien. Eftersom blockeringen i Suezkanalen hade stor påverkan på bilindustrin valdes ett bilföretag som urval för fallstudien. Studien understryker den centrala rollen av att identifiera risker eller kriser för att utveckla effektiva riskhanteringsstrategier. Resultatet visar vikten av ett proaktivt arbetssätt för att identifiera risker, utvärdera dem, behandla och bevaka dem för att säkerställa kontinuitet i företaget och minska osäkerheten i leveranskedjan. Resultatet av analysen och slutsatserna utifrån forskningsfrågorna kan användas som bas för riskhanteringsstrategier inom bilindustrin. Resultaten kan också vara användbara för framtida forskning som teoretisk grund. Det nya anpassade ramverket av insikter från Volvo Trucks kan användas för att guida ledare inom området för leveranskedjor för att uppnå en mer resistent leveranskedja mot framtida störningar. Global Supply Chain Management Supply Chain Risk Management Resilience Management Supply Chain Disruption Suez Canal Blockage Risk Global försörjningskedja Riskhantering Resilienshantering Försörjningskedjestörning Business Administration Företagsekonomi Economics and Business Ekonomi och näringsliv
52	Supply Chain Risk Management : - En kvalitativ studie kring Covid-19s påverkan på den svenska verkstadsindustrin. Nyman, Johan, Kniif, Victor, Bico, Hamza January 2020 (has links) Abstract Background and problem statement: Since December 2019 the world have been largely affected by the new corona virus (Covid-19). The corporate industry has experienced the consequences of whole nations isolating themselves to contain the virus. The complex networks of today’s supply chains further complicate this situation. This has challenged companies expertise and preparedness within areas of supply chain risk management and further within procurement. Purpose: This study aims to identify how companies within the Swedish manufacturing industry work with risk management in supply chains mainly targeting risk management within procurement. Furthermore, the study aims to identify how these companies have been affected by the pandemic outbreak and how they have handled the situation by using risk management strategies. Based on this purpose two research questions were constructed. Method: A qualitative study design with some contribution from the quantitative study design have been carried out through semi-structured interviews. By analysing secondary data such as literature and peer-reviewed articles a theoretical framework was constructed. Results: Supply chain risk management is not formalized as a term within the industry, although it is safe to say that companies work with activities and strategies within the area. Strategies that proved effective during the pandemic outbreak were safety stock, geographical placement of suppliers, risk identification and risk analysis. Flexibility within the supply chains also proved to be vital to the success of the companies during this time. Supply Chain Risk Management Procurement Procurement Risk Management Covid-19 Swedish Manufacturing Industry Supply Chain backup-supplier risk identification risk analysis flexibility within supply chains Svenska verkstadsindustrin Covid-19 riskhantering försörjningskedjor backup-leverantör riskidentifiering riskanalys flexibla försörjningskedjor materialanskaffning inköp Business Administration Företagsekonomi
53	Supply Chain Resilience for SMEs : An exploration of buyer-supplier relationships and the role of inventory management Giss Ljungberg, Mathilda, Lindgren, Emma January 2024 (has links) An increase in global supply chain disruption, such as the Covid-19 pandemic, has exposed vulnerabilities in supply chains. This has caused a reassessment of current supply chain management practices and highlighted a need for more resilient approaches. Despite an increased focus on this research area, Small and Medium-sized Enterprises (SMEs) are further challenged. Current practices are not well suited for these kinds of firms as they face resource and operational constrains. SMEs tend to build resilience through safety stocks, which provide a buffer against disruptions. However, maintaining inventories can be costly and inefficient. Furthermore, supply chain relationships have shown to enable collaborative efforts and increase visibility in the chain, thereby improving resilience. In light of this, the research focuses on exploring the effect of buyer-supplier relationships on SMEs resilience and how inventory management can align with SMEs efforts to build resilience. For this, a qualitative approach was employed, involving a case study of a manufacturing firm in Sweden. Data were collected through semi-structured interviews with six employees and seven direct suppliers, along with observations and archival data. The findings highlight the importance of long-term relationships in fostering supply chain resilience (SCR), emphasizing the need for transparent communication and collaboration. Therefore, a managerial framework is provided to guide the assessment of these relationships fostering the resilient benefits of supplier relationships. Additionally, the findings indicate the need for SMEs to balance inventory management practices with risk mitigation efforts like dual sourcing. The research concludes by outlining the benefits and risk associated with buyer-supplier relationships, emphasizing the importance of internal structures, and how inventory management practices can enhance SCR for SMEs. / En ökning av globala störningar, såsom Covid-19-pandemin, har avslöjat sårbarheter i försörjningskedjor. Detta har lett till en omvärdering av nuvarande metoder för hur försörjningskedjan ska hanteras och framhävt behovet av mer motståndskraftiga tillvägagångssätt. Trots ett ökat fokus på detta forskningsområde utmanas små och medelstora företag (SMEs) ytterligare. På grund av deras resurs- och verksamhetsbegränsningar är nuvarande metoder inte fullt tillämpliga. SMEs väljer ofta att bygga motståndskraft genom säkerhetslager eftersom detta utgör en buffert mot störningar. Att upprätthålla denna typ av lager kan dock vara kostsamt och ineffektivt. Vidare har det visat sig att relationer i försörjningskedjan möjliggör samarbeten och ökar synligheten, därigenom förbättrat försörjningskedjans motståndskraft. Mot denna bakgrund fokuserar studien på att utforska effekten av relationen mellan köpare och leverantör på SMEs motståndskraft, samt hur lagerhantering kan linjera med SMEs ansträngningar för att bygga motståndskraft. Studien genomfördes i form av en fallstudie hos ett tillverkande företag i Sverige och antog ett kvalitativt tillvägagångssätt. Data samlades in genom semistrukturerade intervjuer med sex anställda och sju direkta leverantörer, observationer och arkivdata. Resultatet understryker vikten av långsiktiga relationer för att främja motståndskraft i försörjningskedjan och betonar behovet av transparent kommunikation och samarbete. Av denna anledning tillhandahålls ett ramverk för att främja de motståndskraftiga fördelarna med leverantörsrelationer. Ramverket har sitt främsta syfte att vägleda utvärderingen av dessa relationer. Vidare visar resultaten att SMEs behöver balansera lagerhanteringsmetoder med riskreducerande insatser. Slutsatsen av denna studie beskriver fördelarna och riskerna förknippade med relationen mellan köpare och leverantör, vikten av interna strukturer och hur lagerhanteringsmetoder kan förbättra motståndskraften i försörjningskedjan för SMEs. Supply chain management supply chain risk management supply chain resilience small and medium-sized enterprises buyer-supplier relationships inventory management Styrning av försörjningskedjor riskhantering i försörjningskedjor försörjningskedjans motståndskraft små och medelstora företag lagerhantering Engineering and Technology Teknik och teknologier Business Administration Företagsekonomi Economics and Business Ekonomi och näringsliv
54	Supply Chain Event Management – Bedarf, Systemarchitektur und Nutzen aus Perspektive fokaler Unternehmen der Modeindustrie Tröger, Ralph 10 November 2014 (has links) (PDF) Supply Chain Event Management (SCEM) bezeichnet eine Teildisziplin des Supply Chain Management und ist für Unternehmen ein Ansatzpunkt, durch frühzeitige Reaktion auf kritische Ausnahmeereignisse in der Wertschöpfungskette Logistikleistung und -kosten zu optimieren. Durch Rahmenbedingungen wie bspw. globale Logistikstrukturen, eine hohe Artikelvielfalt und volatile Geschäftsbeziehungen zählt die Modeindustrie zu den Branchen, die für kritische Störereignisse besonders anfällig ist. In diesem Sinne untersucht die vorliegende Dissertation nach einer Beleuchtung der wesentlichen Grundlagen zunächst, inwiefern es in der Modeindustrie tatsächlich einen Bedarf an SCEM-Systemen gibt. Anknüpfend daran zeigt sie nach einer Darstellung bisheriger SCEM-Architekturkonzepte Gestaltungsmöglichkeiten für eine Systemarchitektur auf, die auf den Designprinzipien der Serviceorientierung beruht. In diesem Rahmen erfolgt u. a. auch die Identifikation SCEM-relevanter Business Services. Die Vorzüge einer serviceorientierten Gestaltung werden detailliert anhand der EPCIS (EPC Information Services)-Spezifikation illustriert. Abgerundet wird die Arbeit durch eine Betrachtung der Nutzenpotenziale von SCEM-Systemen. Nach einer Darstellung von Ansätzen, welche zur Nutzenbestimmung infrage kommen, wird der Nutzen anhand eines Praxisbeispiels aufgezeigt und fließt zusammen mit den Ergebnissen einer Literaturrecherche in eine Konsolidierung von SCEM-Nutzeffekten. Hierbei wird auch beleuchtet, welche zusätzlichen Vorteile sich für Unternehmen durch eine serviceorientierte Architekturgestaltung bieten. In der Schlussbetrachtung werden die wesentlichen Erkenntnisse der Arbeit zusammengefasst und in einem Ausblick sowohl beleuchtet, welche Relevanz die Ergebnisse der Arbeit für die Bewältigung künftiger Herausforderungen innehaben als auch welche Anknüpfungspunkte sich für anschließende Forschungsarbeiten ergeben. SCEM Supply Chain Event Management SOA Serviceorientierte Architektur EPCIS EPC Information Services Modeindustrie Bedarf Architektur Systemarchitektur Nutzen SCEM-System Business Services Geschäftsorientierte Services Supply Chain Management SCM Logistik Fokale Unternehmen Bekleidungsindustrie Textilindustrie Logistikleistung Logistikkosten Simulation Service Science Service Design Event Kritisches Ausnahmeereignis Störung Störereignis Lieferkette Wertschöpfungskette Fallstudie EPC Electronic Product Code Cloud Computing Cloud-Infrastruktur Cloud-ERP Service-Identifikation Service-Beschreibung Gerry Weber van Laack Gardeur Seidensticker ThyssenKrupp Deutsche Post DHL fTRACE GS1 GS1 Germany René Lezard März München Kybernetischer Regelkreis Management by Exception Supply Chain Risk Management Supply Network Event Management SNEM Service-Repository Service-Registry Original Brand Manufacturer OBM SaaS Software as a Service RFID Radio Frequency Identification Komplexität Störungsanfälligkeit Nutzenpotenzial SCEM-Lösung Value Chain Integrator Transaktionskostentheorie Ressourcenbasierter Ansatz Theorie der informatorischen Kaskaden Systemtheorie Prinzipal-Agent-Theorie Theorien zur Informationsverarbeitung Nutzenquantifizierung Auto-ID Automatische Identifikation EDI Electronic Data Interchange Event-Typisierung SCEM-Funktionen SCEM-Funktionalitäten Geschäftsprozesse Servicekatalog Servicekandidat Servicespezifikation Standard Schnittstelle Überwachen Melden Steuern Messen Simulieren FMEA Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse SCEM-FMEA Ereignisorientierte Simulation Konfiguration SCEM Supply chain event management SOA Service-oriented architecture EPCIS EPC information services Fashion industry Need Business need Architecture System architecture Benefit SCEM system Business services Business-oriented services Supply chain management SCM Logistics Apparel industry Textile industry Logistics performance Logistics costs Simulation Service science Service design Event Critical exception Deviation Disruption Disruptive event Supply chain Value chain Case study EPC Electronic product code Cloud computing Cloud infrastructure Cloud ERP Service identification Service description Gerry Weber van Laack Gardeur Seidensticker ThyssenKrupp Deutsche Post DHL fTRACE GS1 GS1 Germany René Lezard März München Control system Management by exception Supply chain risk management Supply network event management SNEM Service repository Service registry Original brand manufacturer OBM SaaS Software as a Service RFID Radio Frequency Identification Complexity Vulnerability to disruptions Potential SCEM solution Value chain integrator Transaction cost theory Resource-based view Information cascades System theory Principal-agent theory Information processing AIDC EDI Electronic data interchange Event classification SCEM functions SCEM functionalities Business processes Service catalogue Service candidate Service specification Standard Interface Monitor Notify Simulate Control Measure FMEA Failure mode and effects analysis SCEM FMEA Discrete event simulation Configuration ddc:330 ddc:000 ddc:004 ddc:650
55	Supply Chain Event Management – Bedarf, Systemarchitektur und Nutzen aus Perspektive fokaler Unternehmen der Modeindustrie Tröger, Ralph 17 October 2014 (has links) Supply Chain Event Management (SCEM) bezeichnet eine Teildisziplin des Supply Chain Management und ist für Unternehmen ein Ansatzpunkt, durch frühzeitige Reaktion auf kritische Ausnahmeereignisse in der Wertschöpfungskette Logistikleistung und -kosten zu optimieren. Durch Rahmenbedingungen wie bspw. globale Logistikstrukturen, eine hohe Artikelvielfalt und volatile Geschäftsbeziehungen zählt die Modeindustrie zu den Branchen, die für kritische Störereignisse besonders anfällig ist. In diesem Sinne untersucht die vorliegende Dissertation nach einer Beleuchtung der wesentlichen Grundlagen zunächst, inwiefern es in der Modeindustrie tatsächlich einen Bedarf an SCEM-Systemen gibt. Anknüpfend daran zeigt sie nach einer Darstellung bisheriger SCEM-Architekturkonzepte Gestaltungsmöglichkeiten für eine Systemarchitektur auf, die auf den Designprinzipien der Serviceorientierung beruht. In diesem Rahmen erfolgt u. a. auch die Identifikation SCEM-relevanter Business Services. Die Vorzüge einer serviceorientierten Gestaltung werden detailliert anhand der EPCIS (EPC Information Services)-Spezifikation illustriert. Abgerundet wird die Arbeit durch eine Betrachtung der Nutzenpotenziale von SCEM-Systemen. Nach einer Darstellung von Ansätzen, welche zur Nutzenbestimmung infrage kommen, wird der Nutzen anhand eines Praxisbeispiels aufgezeigt und fließt zusammen mit den Ergebnissen einer Literaturrecherche in eine Konsolidierung von SCEM-Nutzeffekten. Hierbei wird auch beleuchtet, welche zusätzlichen Vorteile sich für Unternehmen durch eine serviceorientierte Architekturgestaltung bieten. In der Schlussbetrachtung werden die wesentlichen Erkenntnisse der Arbeit zusammengefasst und in einem Ausblick sowohl beleuchtet, welche Relevanz die Ergebnisse der Arbeit für die Bewältigung künftiger Herausforderungen innehaben als auch welche Anknüpfungspunkte sich für anschließende Forschungsarbeiten ergeben. info:eu-repo/classification/ddc/330 ddc:330 info:eu-repo/classification/ddc/000 ddc:000 info:eu-repo/classification/ddc/004 ddc:004 info:eu-repo/classification/ddc/650 ddc:650

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