Trafikverkets drift- och underhållsentreprenader "basunderhåll väg" anses av entreprenörerna ha en obalanserad riskfördel. Huvudfrågan är om totalentreprenad är den bästa lösningen på Trafikverket driftkontrakt på vägsidan. Examensarbetet har utförts tillsammans med NCC. Datainsamlingen har gjorts dels genom litteraturstudier och dels genom intervjuer med Trafikverket, Sveriges Byggindustrier samt de stora entreprenörerna Svevia, NCC, Peab och Skanska. Slutsatsen av arbetet är att kontrakten innehåller för många oklarheter för att upphandlas på totalentreprenad, men får Trafikverket kontroll på mängder som ska utföras framöver är det fullt möjligt att upphandla kontrakten på totalentreprenad. Däremot kommer det inte att hinnas med någon inventering av mängderna inför kommande upphandling. Av den anledningen föreslås att kontrakten 2018 upphandlas som samverkansentreprenad utan incitamentsavtal under de två första åren då entreprenören tillsammans med Trafikverket inventerar och planerar vad som ska utföras under den fyraåriga kontraktstiden. Inför tredje och fjärde året görs ett incitamentsavtal 50/50 när omfattningen är mera känd. / Trafikverket:s Road maintenance contracts, "Basunderhåll väg", is considered by the contractors to have an uneven distribution of risk between the partners. The main question is if Design-build contract is the best solution for Trafikverket:s Road maintenance contracts on the roadside. The essay has been written on behave of NCC account. The study is based upon literature studies, but also by interviewing staff from big companies, whom are affected by these contracts (Trafikverket, Sveriges Byggindustrier, NCC, Svevia, Peab, Skanska). The main conclusion with the essay is that the contracts maintain too many uncertainties to be procured at a Design-build contract. However, if Trafikverket manages to control the amount mass data, it is highly possible to procure contracts with Design-build contract contracts in the near future. Although, it will not be obtainable to have some sort of inventory of these amounts for the upcoming procurements. By this reason, the proposal is Partnering contract procured by 2018 without any incentives during the first two years. Both the contractors and Trafikverket plan the inventory of what shall be done during the four-year contract period. For the third and the final year they shall make an agreement on a target price for the incentive 50/50 when the extent is better known. Key

Planerat fastighetsunderhåll bör ske på ett strategiskt och genomtänkt sätt. Om detta inte görs medför det allt som oftast att underhållsarbetet sker ostrukturerat med missnöjda hyresgäster som resultat. Detta arbete fördjupar sig i det planerade underhållet för fastigheter och närmare bestämt det inre underhållet, underhållet av lägenheter, som i allra högsta grad påverkar hyresgästerna.  Syftet med denna uppsats är att bidra med ökad kunskap om hur bostadsbolag arbetar med strategiska underhållsfrågor som direkt påverkar kundernas boende. De frågor som studeras är hur kommunala aktörer arbetar med inre underhåll och tillval samt hur det påverkar lönsamheten och kundnöjdheten i företagen? Arbetet har begränsats till att endast ta med kommunala bostadsbolag med ett minimum på 700 lägenheter i beståndet i examensarbetet. Den enda geografiska avgränsning som gjorts är att studien görs inom Sveriges gränser, bostadsbolagen som undersöks ligger alltså utspridda över hela landet. De olika strategierna för lägenhetsunderhåll har effekter som påverkar olika delar av ett bostadsbolag. Beroende på om det är fastighetsägare eller hyresgäst som bestämmer när ett underhåll ska ske kan man som bolag mer eller mindre styra planeringen och därmed kostnaderna för underhållet. Stordriftsfördelar kan gå förlorade och göra underhållsarbetet dyrare än det skulle behöva vara eller så kan val av modell ha direkta skattemässiga effekter för ett företag. ”Tjänsteforskningsfältet service management sammanfattar en ledarskapsstrategi som sätter kundrelationer i fokus via en kundorienterad servicestruktur och ett anpassat serviceerbjudande”. Att sträva efter att utveckla och erbjuda tjänster med toppkvalitet är något som alla organisationer kan och borde göra. Oavsett bransch så finner man i litteraturen skäl och motiv för att service management och tjänsternas kvalitet är något som man bör arbeta med. För offentliga bostadsbolag presenterar Blomé följande tre argument som pekar på att bostadsföretag kan vinna på att använda principer från service management: Kunder är särskilt beroende av bostadsbolagets tjänster eftersom man är beroende av olika sociala band till omgivningen. Det betyder att kunder inte lika lätt som andra tjänstemarknader kan byta leverantör från en dag till en annan. Bostadsbolaget är särskilt beroende av en god relation till hyresgästen eftersom det är svårt att avbryta ofördelaktiga relationer.  En bofast kund är oftast en lönsam affär för bostadsbolaget med mindre kostnader för bland annat uthyrning. För att svara på de frågor som studien ställer insamlas uppgifter om vad bostadsbolagen upplever kring de olika modellerna och tjänsterna. Studien kommer därför att dels bestå av en enkätundersökning dels semi-strukturerade intervjuer. Detta innebär att valet av metod både är kvalitativt och kvantitativt vilket litteraturen benämner som ”mixed-methods”. De huvudsakliga resultaten som tas upp i slutsatsen är följande: - Oavsett hur man väljer att definiera de olika modellerna så kan det konstateras att definitionen av dem ser väldigt olika ut inom branschen. Vad bolagen har uppgett att de arbetar med för modell kontra vad de faktiskt arbetar med skiljer sig i många fall.Teorin beskriver en allmän problematik kring begreppen och definitioner av begreppen när det kommer till underhåll, samma problematik verkar även finnas kring underhållsmodellerna. - Periodiskt lägenhetsunderhåll leder till att man gör betydligt fler underhållsåtgärder jämfört med de andra modellerna.Frekvens tas upp som en av de faktorer som driver kostnaderna avseende underhåll, rimligtvis borde då även de bolag som arbetar med denna modell ha en högre underhållskostnad jämfört med andra bolag - Hyresgäststyrt lägenhetsunderhåll är den modell som genererar nöjdast kunder samtidigt som den är minst lönsam.Kundnöjdhet bygger enligt teorin på en serviceorienterad organisation och denna modell, som är mer kund- och serviceorienterad, bekräftar teorin om ökad kundnöjdhet. Ur intervjun framgår även att det till stor del beror på de hyresrabatter som hyresgästerna har möjlighet att få. Att den inte är särskilt lönsam kan dels bero på hyresrabatterna dels den hyresreglering som råder. - Oberoende av hur många tillval ett bostadsbolag har i sitt sortiment så ser det ekonomiska utfallet ungefär likadant ut men för kundnöjdheten gäller att ju fler tillval, desto nöjdare kunder. Denna studie har fokuserat på de kommunala bostadsbolagen och hur de upplever de olika modellerna för inre underhåll. Muyingo (2017) studerade de skillnader som förekom mellan kommunala aktörer och privata aktörer avseende drift- och underhållskostnader, det skulle även vara intressant att studera om och i sånt fall hur det skiljer sig avseende det inre underhållet mellan dessa två olika aktörer. Hur skiljer sig de olika aktörernas sätt att arbeta med inre underhåll och varför, samt vilka konsekvenser ser man av det? / Planned property maintenance should be done in a strategic and thoughtful manner. If this is not done, it usually happens that the maintenance work is done unstructured with dissatisfied tenants as a result. The focus in this thesis is planned maintenance of housing and in particular the maintenance of apartments, which most affect the tenants. The purpose of this thesis is to contribute with increased knowledge of how housing companies work with strategic maintenance that directly affect customers' accommodation. The issues studied are how municipal actors work on internal maintenance and customer options, and how it affects profitability and customer satisfaction in companies? The work has been limited to include only municipal housing companies, with a minimum of 700 apartments in the stock, in the degree project. The only geographical demarcation that has been made is that the study is conducted within Sweden's borders, the housing companies surveyed are thus scattered throughout the country. The various housing maintenance strategies have effects that affect different parts of a housing company. Depending on whether a property owner or tenant determines when a maintenance is to be done, companies can more or less control the planning and, consequently, the cost of maintenance. Either the economies of scale may be lost and maintenance work more expensive than it would be or the models could have direct tax effects for a company. "The research field service management summarizes a leadership strategy that focuses on customer relations through a customer-oriented service structure and a customized service offering". Striving to develop and offer top quality services is something that all organizations can and should do. Regardless of the industry, the literature finds reasons and motives that service management and quality of service are something that should be worked with. For public housing companies, Blomé presents the following three arguments which point out that housing companies can benefit from using principles of service management: Customers are particularly dependent on housing company services because they depend on different social ties to the environment. This means that customers can not change supplier from one day to another as easily as other service markets. The housing company is particularly dependent on a good relationship with the tenant because it is difficult to cancel unfavorable relationships. A long-standing customer is usually a profitable business for the housing company, with less costs for renting. In order to answer the questions asked in the thesis, information about what the housing companies perceive about the different models and services is collected. The study will therefore consist of a questionnaire and semi-structured interviews. This means that the choice of method is both qualitative and quantitative, which literature refers to as "mixed-methods". The main results listed in the conclusion are as follows: - No matter how you choose to define the different models, it can be noted that the definition of them looks very different in the industry. What the companies have said they are working on for model versus what they actually work with differs in many cases. The theory describes a general problem of the concepts and definitions of the concepts when it comes to maintenance, the same problem seems to exist around the maintenance models. - The model Periodic apartment maintenance results in significantly more maintenance than the other models. Frequency is brought up as one of the factors that affect maintenance costs, reasonably those companies working with this model should have a higher maintenance cost compared to other companies. - Tenant-based apartment maintenance is the model that generates most satisfied customers while at the same time it is the least profitable model. Customer satisfaction is based on the theory of a service-oriented organization and this model, which is more customer and service oriented, confirms the theory of increased customer satisfaction. The interview also shows that it largely depends on the rental discounts that the tenants have the opportunity to receive. The fact that it is not particularly profitable can be partly due to rental discounts and partly to the rental regulations that exist. - Regardless of the number of customer options a housing company has in its range, the financial outcome looks similar, but for customer satisfaction, the more options, the happier customers. This thesis has focused on the municipal housing companies and how they experience the different models of apartment maintenance. Muyingo (2017) studied the differences between municipal actors and private actors regarding operating and maintenance costs, it would also be interesting to study if, and in that case how it differs from the apartment maintenance between these two different actors. How do the different actors differ in the way they work with internal maintenance and why, and also what are the consequences of that?

The aim of this thesis is to show the company the importance and the necessity of the maintenance, trough highlighting its role and impact on company’s profitability and competitiveness, and that’s happened within the analysing of the plant to figure out the failures and short stoppages, find out the causes behind them, convert them into money and the last step is to find out the most suitable and cost effective maintenance strategy based on some important factors such as economy, and quality to probably eliminate or reduce the number of failures and short stoppages. According to the analysis, capacity verifying data collection which the company has done during a random working daily shift and a technical faults list about the possibly failures and short stoppages which occur during the operation, it shows that there are some downtime due to management, operation and logistic, but the main focus was on the technical faults which has correlation with maintenance. In the result it shows which technical and mechanical problems the machines usually faces, the causes behind them, how much it cost the company when they breaks down and finally some suggestions and recommendations about how these problems can probably be solved based on economy and quality. / Syftet med denna rapport är att visa hur viktigt och nödvändigt det är med att underhålla företagens maskiner och utrustningar, därför att det har stor påverkan på företagens lönsamhet och konkurrens och det skedde genom att analysera företagens produktions process, lista ut haverier och avbrott, hitta orsakerna som ligger bakom det, konvertera det till pengar och försöka lösa problemen genom att hitta den mesta lämpligaste underhåll strategi baserande på ekonomi och kvalitet. Enligt analysen som utfördes genom studiet, kapacitet verifiering data insamlingen som företaget gjorde under en slumpmässig arbetsdag skift och ett tekniskt fel lisat på eventuella avbrott och haverier. Det visade sig att det finns vissa stopp tider som har samband med management, operation, och logistik, men uppgiften är mer fokuserad på de tekniska problemen som har samband med underhåll. I resultatet ser man vilka tekniska och mekaniska problem som brukar angripa maskinerna, orsakerna som ligger bakom de, hur mycket det kostar företaget för varje maskin när den är ur funktionen, samt några förslag på eventuella lösningar och rekommendationer baserande på ekonomi och kvalitet.

This is a bachelor thesis performed at Karlstad University at the programme innovationtechnology and design. The project extent is 22.5 hp and has been carried out at Billerudkorsnäs paper mill in Grums. Sara Lövhall is the student that performed the work. The purpose of the project was to give the operators at Billerud Korsnäs's Renseri the right basis to carry out efficient operator maintenance that will increase availability and plantutilization. To achieve this purpose, an improvement work was carried out according to the PDCA model, of which this report is responsible for the Plan and partly Do-part of the PDCA. The road to the first milestone, which is “Distinct starting point”, is described through a pilotstudy whose results and analysis show what lack of structure leads to in the long term. Based on these results, a concept generating phase took place. The result of the concept generating phase was a visual draft on the rounds built in thecurrent process monitoring system with a function description that includes a schedule. The presentation material includes: - Overview picture of the building with marked trail to the rounding area. - List that includes which objects, and in what order these are to be rounded in thespecified area. - Overview of the round area with numbered objects and trails for how to perform patrol. The rounds including visual draft are planned for implementation after this summer. Thiswill give the operators the right conditions for performing efficient operator maintenance.Follow-ups are carried out according to chosen models.

This thesis aims to benchmark the Overall Equipment Effectiveness of the production and maintenance strategy for a company in the small to midsize enterprise, going through an expansion phase and at the same time starting to implement Total Productive Maintenance along with the organisation. The purpose is to give guidance through benchmarking maintenance for the future and during the start-up of the maintenance organisation. This study was formed with two research questions about the Overall Equipment Effectiveness at the production and how a future digital measuring of the Overall Equipment Effectiveness can occur. Interviews and questionnaires were held along with observations of the production to answer the questions. The result was an Overall Equipment Effectiveness of 46,44 % and needs and requirements from the organisation while digitally measuring in production. The outcome is a benchmark of the maintenance system and a scalable maintenance strategy with a holistic viewpoint. / Målet med det här examensarbetet är att presentera en underhållsstrategi för ett litet till medelstort bolag som genomgår en expansionsfas och samtidigt startar implementeringen av Totalt Produktivt Underhåll inom organisationen. Syftet är att hitta ett riktmärke och kunna guida underhållsarbetet i framtiden och under uppstarten av en underhållsorganisation. Det gjordes genom två frågeställningar; om vad Anläggningseffektivitets värdet i produktion är samt hur digital mätning av Anläggningseffektivitet i framtiden bör gå till. Både intervjuer och frågeformulär har använts för datainsamling samt observationer av produktion för att kunna fastställa svar till frågeställningarna. Resultatet är ett riktmärke av Anläggningseffektivitet på 46,44 % samt behov och önskemål från organisationen vid digital mätning i produktion. Utfallet är ett riktmärke för underhållssystemet och en skalbar underhållsstrategi med holistiskt perspektiv.

Företaget LKAB producerar järnmalmspellets i förädlingsverk i Svappavaara. Dessa förädlingsverk har haft en oväntat låg tillgänglighet under 2021. Denna låga tillgänglighet har lett till en oförmåga att producera enligt uppsatt budget. Syftet med detta arbete är att identifiera enheter som orsakar oplanerade produktionsstoppoch föreslå reviderade förebyggande underhållsåtgärder för att öka anläggningens tillgänglighet. Detta uppnås genom att utföra en RCM-analys, samt en sammanställning av underhållsplaner enligt TDBUA metodiken. Arbetet med RCM tar sin början i att välja ut de enheter som skall analyseras. Detta urval sker genom att kartlägga vilka produktionskritiska enheter som bidrar med mest oplanerad ståtid orsakad av haverier. De enheter som är både produktionskritiska, och bidrar med mest oplanerad ståtid väljs ut för fortsatt analys. De enheter som valts från analys av stilleståndsdata analyseras vidare enligt RCM-metodiken. Analysen fortsätter med systemkartläggning. Vid arbetet med systemkartläggning skapas en systemnedbrytning för att enkelt kunna visa på vilka enheter, eller komponenter som är kritiska. Denna systemnedbrytning följs av en FMEA där komponenternas möjliga fellägen och effekten av fel kartläggs. I FMEA:n sammanställs även vilka underhållsåtgärder som behöver utföras för att motverka feltillstånd, samt vilken övervakningsmetod som bör användas för att upptäcka degraderade tillstånd eller fel. De underhållsåtgärder som föreslås i FMEA:n sammanställs sedan till underhållsplaner enligt TDBUA metodiken. I underhållsplanerna tecknas inspektionsrutiner och övervakningsmetoder ned. Även reservdelar, samt vilken arbetskraft som krävs tecknas ned i underhållsplanerna. Resultatet av detta arbete är således sammanställda underhållsplaner för kritiska enheter iLKAB:s förädlingsverk i Svappavaara. Dessa underhållsplaner ämnar öka anläggningarnas tillgänglighet. / The corporation LKAB produces iron ore pellets in their enrichment plants in Svappavaara.These enrichment plants have suffered from a low availability in 2021. This low availability has caused LKAB to be unable to produce according to budget. The purpose of this work is to identify units that cause unplanned stops in the production line and to propose revised preventative maintenance plans to increase the availability of the enrichment plants. This purpose is reached by conducting an RCM-analysis and by putting together maintenance plans using the TDBUA methodology. The work with RCM starts with choosing which units to analyse. This is done by identifying the critical units that contributes the most unplanned downtime caused by breakdowns. The units that have been chosen from analysing downtime is further analysed using the RCM methodology. This analysis starts creating a system breakdown to get an understanding of the analysed units. The system breakdown is then followed by an FMEA, where failure modes, causes of failure, and effects of failure is identified. Maintenance actions are proposed to avoid failure, and surveillance methods are developed to detect when failure is about to occur. The maintenance actions that are proposed in the FMEA is combined into maintenance plans according to the TDBUA methodology. Inspection routines, spare parts, work hours, andlabour is also written into the maintenance plans. The results of this work is preventative maintenance plans for critical units in LKAB:s production plants in Svappavaara. These maintenance plans should help increase theavailability of the production plants.

This thesis focuses on the topic of preventive maintenance for electric aircraft and aims to examine its significance and implementation within the aviation industry. Electric aircraft have become increasingly popular as a sustainable alternative to conventional aircraft, making it crucial to develop effective maintenance strategies to ensure their reliability and performance. To achieve this objective, a comprehensive literature review of existing research and practices in the field of preventive maintenance for electric aircraft is conducted. The study identifies the key components and systems in an electric aircraft that require regular monitoring and maintenance, such as electric motors, batteries, power converters, and control systems. By analyzing the benefits of preventive maintenance, such as reduced downtime, increased component lifespan, and decreased maintenance costs, various methods, and techniques for implementing preventive maintenance for electric aircraft are presented. This includes the use of condition monitoring systems, sensors, and data-driven analysis to monitor and predict the health of components and anticipate any faults or deviations in advance. To explore the challenges of preventive maintenance for electric aircraft, aspects such as data management, cooling, and electromagnetic compatibility are also discussed. Furthermore, the need for training and skill development for maintenance personnel to effectively carry out preventive maintenance activities for electric aircraft is explored. By compiling and analyzing the available information, this thesis provides a comprehensive overview of preventive maintenance for electric aircraft and its significance in ensuring reliability, performance, and sustainability within the aviation industry. The findings can be valuable to airlines, maintenance organizations, and researchers interested in implementing effective maintenance strategies for electric aircraft and contributing to the continued development of sustainable aviation. The literature review showed that the use of preventive maintenance strategy for electric aircraft is well-founded and supported by research and experiences from various industries. The implementation of IoT and fault diagnostic techniques can enhance the maintenance process and increase the reliability of electric aircraft by identifying and addressing potential faults at an early stage. These findings provide valuable insights and guidelines for the aviation industry in developing and optimizing their maintenance strategies for electric aircraft.

Skanska driver cirka 30 asfaltverk i Sverige. Något alla dessa verk har gemensamt är att driftsäkerheten är viktig då ett driftstopp på asfaltverket kan leda till höga kostnader ifallbeläggningsarbetet blir stillastående. Syftet med examensarbetet är att undersöka olika teknikersom används inom tillståndsbaserat underhåll och hur de kan appliceras på ett av Skanskas asfaltverk.Datainsamling skedde genom litteratursökning, dokumentstudier, observationer och intervjuer. Resultatet av litteratursökningen visade att det finns flera tekniker inom tillståndsbaserat underhåll. Några av de vanligaste teknikerna är mätning av vibrationer, temperatur och ultraljud. Alla inrapporterade driftstörning på Skanskas asfaltverk i region väst under 2022 kategoriserades efter vilken utrustning som orsakat stoppet. Analysen av störningarna visade att siktutrustningen stod för den största procentuella andelen av driftstoppstimmarna. Vid observationer och intervjuer framkom att haveri av sikten ofta leder till långa driftstopp och att det är svårt att upptäcka felen innan de inträffar. För att undersöka sikten på komponentnivå genomfördes en FEMA som visade att sprickbildning i plåtar, motorhaveri och felmonterade såll är de mest kritiska felorsakerna. För att mäta dessa fel valdes vibrationsmätning då denna metod ansågs ha störst sannolikhet att upptäcka de kritiska felen. Tre företag som arbetar med vibrationsmätning kontaktades för att diskutera olika lösningskoncept. Utifrån dessa tre lösningsförslag rekommenderades två koncept för fortsatt arbete. Det som skiljer lösningarna från varandra är att den ena innebär en större investering ekonomiskt och kompetensmässigt men ger möjlighet till mer detaljerad information. / Skanska operates approximately 30 asphalt plants in Sweden. One thing all these plants have in common is that operational reliability is important, as unplanned downtime at the asphalt plant can lead to high costs if asphalt paving work is interrupted. The purpose of the thesis is to investigate various techniques used in condition-based maintenance and how they can be applied to one of Skanska's asphalt plants.Data was collected through literature searches, document studies, observations, and interviews.The literature search showed that there are many technologies used in condition-basedmaintenance. Some of the most common techniques are vibration measurement, temperature measurement, and ultrasonic testing. All reported equipment failures at Skanska's asphalt plants in the west region in 2022 were categorized by the equipment that caused the downtime. Analysis of the failures showed that the screening equipment accounted for the largest percentage of downtime. Observations and interviews revealed that shutdowns of the screens are often long and that it is difficult to detect faults before they occur.To investigate the screen at the component level, a FMEA was carried out, which showed that cracking in plates, motor failures, and incorrectly installed screens are the most critical causes of failure. Vibration measurement was chosen to measure these faults as this method was considered to have the highest probability of detecting the critical faults. Three companies working with vibration measurement were contacted to discuss different solution concepts. Based on these three proposals, two concepts were recommended for further study. What differentiates the solutions from each other is that one entails a greater investment both financially and in terms of expertise but provides the opportunity for more detailed information.

Ett effektivt underhållsarbete kräver en effektiv informationshantering, något som BIM i flertalet studier och i förekommande litteratur påpekats vara ett utmärkt verktyg för. Det stora problemet vid ett nyttjande av BIM i underhållsarbetet är att det, för det första, finns väldigt få studier i området, och för det andra, det finns ett stort antal frågetecken som behöver redas ut.Denna studie, som genomförts under VT2015, syftar till att undersöka vilka möjligheter det finns att nyttja BIM för planering och uppföljning av underhåll genom att se vilka mervärden som BIM kan skapa i underhållsarbetet samt hur den så viktiga informationen hanteras.Rapporten bygger på litteraturstudier om underhåll, BIM samt tidigare studier där BIM nyttjats i förvaltningen och en kortare beskrivning av ett urval tangerande teknologier och hjälpmedel. Dessutom har intervjuer med fyra företag utförts i syfte att se hur deras underhållsarbete utförs idag, vilka eventuella förbättringar som skulle vara önskvärda och hur detta kan kopplas till BIM. Samt för att kunna reda ut vad företagen vill få ut av BIM-användningen i underhållsarbetet, hur olika typer av information värderas i de olika företagen och hur informationen skall kunna hållas uppdaterad.Intervjuerna visade på ett underutnyttjande av underhållshistoriken för erfarenhetsåterföring till framtida planering av underhållsarbetet. Dessutom upplevde ett par av företagen att hanteringen av instruktioner var undermålig och att dokumenthanteringen skedde i pappersform, ett av företagen kunde till och med ge exempel på inaktuell och felaktig information. Här kan BIM nyttjas för att bättre koppla informationen till förvaltningsobjekten, framför allt om handhållna enheter nyttjas och enkel navigering underlättas med hjälp av till exempel QR-koder.Den stora nyttan som företagen förväntade sig från BIM var informationsmängden från modellen de ville åt. I övrigt är företagen skeptiska mot användandet och verkar inte benägna att ge sig in på att använda BIM i underhållsarbetet innan nytta har påvisats av någon annan.Det företagen däremot är överens om är behovet av att hålla informationen och modellerna uppdaterade. Hur detta skall göras och av vem är oklart, men stor oro finns att större projekt inom ramen för underhåll gör modellen inaktuell på kort tid. / Efficient maintenance requires effective information management, a task that several studies have shown that BIM can facilitate and promote. The main obstacle for the usage of BIM in maintenance work is, first of all, that there are few studies in this area of studies, and secondly, there are a few chinks that need to be sorted out before the technology is ready.This study took place during the spring of 2015 and is based on a literature study and interviews. The aim was to examine the possibilities of using BIM in the planning and monitoring of maintenance. The interviews shown that little of the information gathered through monitoring and experience was used for further use in planning of the maintenance work. Furthermore the handling of maintenance instructions was subject to concern with most of the work being conducted on paper and one of the interviews showed that the information could be obsolete due to previous maintenance. The handling of information could be improved by the use of BIM in conjunction to the use of navigational aids for the model, e.g. QR-codes, and handheld devices.The companies interviewed agreed on that the amount of information gathered in a BIM-model would be of good use in the maintenance work, but they were also careful to approach the use of BIM before its use has been made clear through studies. The interviews also identified the need to keep the information and the model up to date. By whom and how often is still questionable, but the amount of projects undertaken in the maintenance work could obsolete the model in a short time span.

På Nouryons anläggning i Stockvik, Sundsvall sker idag produktion inom specialkemi distribuerat över tre fabriker som tillverkar olika produkter. Då produktionen sker genom avancerade processer och under utmanande förutsättningar ställs höga krav på produktionens utrustning. För att kunna leverera så hög andel tillgänglig tid som möjligt krävs välutvecklade system och metoder för hur utrustningen ska underhållas. På Nouryon ansvarar den centrala underhållsorganisationen för underhållet av de tre fabrikerna. Det stora ansvarområdet och komplexa förutsättningar gör området intressant att undersöka. Därför har detta arbete syftat till att identifiera förbättringsområden inom underhållsfunktionen genom först en mognadsmodell som följts av en revision. Båda dessa har utgått från begreppet driftsäkerhet som kan beskrivas som en utrustnings förmåga att leverera önskad funktion. Mognadsmodellen har gjorts i syfte att identifiera mognadsgraden i organisationen och jämföra den mot Nouryons egna mognadsbedömning. Revisionen har avgränsats till att utvärdera underhållsfunktionen inom de tre områdena; tillgångar och information, organisation och arbetsprocess. Mognadsmodellen visade att Nouryon inom många områden har en mogen underhållsorganisation, vilket i stort sett stämmer överens med deras egna bedömning. Genom revisionen kunde ett antal förbättringsområden identifieras som till stor del sammanföll med resultatet från mognadsmodellen. De största förbättringsområdena som identifierades var: • Uppdatera och prioritera rutiner för konditionsbaserat underhåll• Öka användningen av KPIer som kopplar samman underhåll och produktion, till exempel MTBF, MTTR etc.• Definiera kompetenskrav för utförande av arbeten• Utveckla planer för hur kompetenser ska utvecklas• Arbeta mer aktivt med feedback och informationsförmedling i arbetsprocesser En av de slutsatser som kunde dras från revisionen var att flera av de uppmärksammade förbättringsområdena kunde härledas till organisationens förmåga att införa nya rutiner. Därför utvecklades ett verktyg som kan användas som stöd i förändringsprocesser när nya rutiner ska införas. Detta genom att samla all relaterad information kring ett införande på ett och samma ställe samt bidra till att planering, återkoppling och repetition faktiskt utförs och inte faller i glömska. Verktyget syftar till att fungera som en samlingsplats för alla som är involverade i en ny rutin genom att från start tydliggöra mål och syfte med rutinen och samtidigt definiera ansvarsområden och kommunikationskanaler. / The Nouryon facility located in Stockvik, Sundsvall produces specialty chemicals distributed over three factories with different production. All production are dependent on advanced processes and the challenging conditions puts rigorous requirements on the equipment. To be able to deliver the highest amount of available time, well-established systems and methods regarding the maintenance of the equipment are required. At Nouryon a central maintenance organization operates, which is responsible for the over-all maintenance of the three factories. This substantial field and its complex conditions opens up for an interesting area of research. Therefore, the aim of this report is to identify areas of improvement within the maintenance function by constructing a maturity-model followed up by an audit. Both methods have been based on the concept of operational reliability, which can be described as the ability of an equipment to deliver the required function. The maturity model has been conducted in order to identify the degree of maturity in the organization and compare it against Nouryon’s own maturity assessment. The audit has been limited to evaluating the maintenance function within the three areas: Assets and Information, Organization and Work Process. The maturity model has shown that Nouryon has a mature maintenance organization in many areas, which generally matches their own evaluation. Through the audit, several areas of improvement could be identified that largely coincided with the results from the maturity model. The main areas of improvement identified were: • Prioritize and update routines for condition based maintenance• Increase the use of KPI’s that links maintenance work with production for example, MTBF and MTTR etc.• Define what skills are required to perform specific work tasks• Develop plans for how competencies are to be developed• Work with inclusion and involvement in work processes through feedback and clearer information One of the conclusions that could be drawn from the audit was that several of the areas of improvement identified could be linked to the organization’s ability to introduce new routines. Therefore, a tool was developed that can be used as a support in the changing process when new routines are to be introduced. This by establishing routines for planning, feedback and repetition as well as clearly define stakeholders and responsibilities. By gathering all information related to a change in one place the routine becomes more available, which in turn increases the chances of having a successful and long-term change.