En viktig del i skolans arbete är det systematiska kvalitetsarbetet som syftar till att synliggöra likvärdighet och kvalitet i skolorganisationen. Studier och rapporter från både Västerås stad och Skolinspektionen visar att det finns brister i likvärdighet kopplat till ledarskap och förståelse på huvudmanna och enhetsnivå. Syftet med fallstudien är därmed att stärka det systematiska kvalitetsarbetet inom Västerås stad på huvudmannanivå. Studien har en deduktiv ansats och en kvalitativ forskningsstrategi som bygger främst på en dokumentstudie av Västerås stads processer, Skolverkets dokumentation samt myndigheters krav samt på enkäter till rektorer i form av brevmetoden. Studiens resultat analyseras utifrån en tematisk innehållsanalys samt en processkartläggning av Västerås stads systematiska kvalitetsarbete samt av det nationella kvalitetssystemet. Processkartläggningarna jämförs för att identifiera likheter och skillnader i Västerås stads nuvarande process och Skolverkets nationella kvalitetssystem. Den tematiska analysen bygger på studiens teoretiska ramar om offensiv kvalitetsutveckling, ansvars- och uppdragsförståelse, styrning och hörnstensmodellen.   Resultatet visar att kommunens rektorer förstår den struktur som används för det systematiska kvalitetsarbetet. Däremot är rektorernas uppfattning om vad det systematiska kvalitetsarbetet syftar till olika. Dokumentstudien visar även den att strukturen för hur arbetet ska fortlöpa är tydlig medan arbetets resultat inte presenteras. Processkartorna visar även att det inte är så stora skillnader mellan de olika processerna utöver att det nationella kvalitetssystemet kan stärka myndigheternas kontroll över huvudmännen.     I slutet presenteras ett implementeringsförslag i fyra steg som innehåller rekommendationer förslag på vidare utredning. Det presenteras även förslag på vidare forskning som behandlar möjligheter till benchmarking samt organisationskultur kring medarbetares engagemang till att medverka i förbättringsarbeten. / An essential part of the school's work is the systematic quality work that aims to visualize equality and quality within the school organization. Studies and reports from both the municipality of Västerås and the Swedish Schools Inspectorate indicate deficiencies in equality linked to leadership and understanding at the municipality and unit levels. Therefore, the purpose of this case study is to strengthen the systematic quality work within Västerås municipality at the municipality level. The study employs a deductive approach and a qualitative research strategy primarily based on a document study of Västerås municipality's processes, the Swedish National Agency for Education's documentation, and governmental requirements, as well as surveys of principals using the letter method. The study's results are analyzed through thematic content analysis and process mapping of Västerås municipality's systematic quality work and the national quality system. Process mappings are compared to identify similarities and differences between Västerås municipality's current process and the Swedish National Agency for Education's national quality system. The thematic analysis is based on the study's theoretical frameworks of proactive quality development, understanding of responsibility and mission, governance, and the cornerstone model.   The results show that the municipality's principals understand the structure used for systematic quality work. However, there are differing perceptions among principals regarding the purpose of systematic quality work. The document study also reveals that while the structure for how the work should proceed is clear, the results of the work are not presented. Process maps also indicate that there are no significant differences between the various processes except that the national quality system can strengthen governmental control over the municipalities.   In conclusion, an implementation proposal is presented in four steps, including recommendations and suggestions for further investigation. Additionally, proposals for further research are presented, focusing on benchmarking opportunities and organizational culture regarding willingness and engagement in improvement efforts.

The concept of Shifting the Balance of Care was first introduced to NHS Scotland in 2005 through the Kerr Report. The key messages from the report were to: ensure sustainable and safe local services, which are supported by the right skills, change the emphasis of care into the community, provide preventative reactive care, and fully integrate the system to tackle the changes, use technology more effectively, and involve the public in finding solutions to change. Following the report, a framework was developed which highlighted and prioritised eight areas of improvement. These areas for improvement are the focus by which this research examines if Operational Research (OR), specifically OR models, can have a positive impact in Shifting the Balance of Care. The research utilises underlying OR methodologies and methods and provides evidence from the literature of the ability of nine selected models to facilitate the Shift in the Balance of Care. A contributing factor to the research is the barriers to implementation of OR models into the NHS. With reference to the literature, the common barriers to implementation of OR models are categorised and used to provide direction to modellers where implementation barriers are more prevalent in some models than in others. The research also provides empirical evidence of three selected models’ (the Lean Methodology, Process Mapping and Simulation, developed over two Case Studies) ability to address and influence the prioritised Improvement Areas, with the addition of a newly developed model: SoApt. The development of SoApt follows the Principles of Model Development derived as a guide to modellers who wish to develop a new model. SoApt is also empirically explored in a Case Study and provides some evidence of the models ability to aid Decision-makers, faced with limited budgets, to choose between options which will Shift the Balance of Care. OR methods and methodologies are examined to ascertain the Roles of Models for each model explored in the Case Studies. Examination of the Roles of Models against the Improvement Areas provided evidence of a models’ ability to address more than one of the priority areas and that models can be used together or sequentially. In addition, with reference to OR methods and methodologies, a theoretical Evaluation Framework is proposed which suggests the User and User Satisfaction is key to the evaluation of a model’s success; positive experiences of the User and Use of the model may help to eliminate some of the barriers to implementation.

Lagerhantering anses vara en betydelsefull aktivitet som företag måste ta sig an, då förbättrade metoder kan ha direkt påverkan på resultatet. Produktallokering inom lagret är en av de vitala delarna inom lagerplanering. Detta arbete är en fallstudie där fallet är ett lager hos ett producerande företag med det övergripande syftet att undersöka hur en optimeringsmodell för lagerhantering kan hjälpa organisationer med dess lagerhantering genom att studera rådande processer och utifrån det skapa en optimeringsmodell för att beräkna optimal lagerallokering. Studien har utförts genom en mixad metod, uppdelad i en kvantitativ- och en kvalitativ fas, då forskning hävdar att nyckeln till framgång för effektiv lagerhantering är att matcha policyn med lagrets layout och de ordertyper som lagret hanterar, för att anpassa optimeringsmodellen utifrån det givna fallets policy, lagerlayout och ordertyper. I den första fasen genomfördes en processkartläggning för att bygga upp för optimeringens utformning. Den andra fasen gick ut om att matematiskt beskriva samma problemuppställning och modellera problemet på insamlad kvantitativ data. I processkartläggningsfasen identifierades de två differentieringskriterierna omsättning i enheten sålda paket och förädling i enheten produktionskostnad. Målet med utförd klassificering var att ta fram vilka unika produkter som bör behandlas differentierat och erhålla tilldelad lagring, vilket var en förbättringsmöjlighet funnen i nulägesbeskrivningen. Totalt togs det fram 93 produkter att placera ut på någon av de 220 lagringsplatserna med målet att minimera körsträckan med truck. Jämförelse av målfunktionsvärden mellan optimaluppsättning enlig modell och dagens uppsättning, påvisade en teoretisk besparing av antal körda meter på 35 %. Studiens resultat har påvisat att matematisk modellering och linjärprogrammering går att använda för lagerallokeringsproblem för att optimera produktallokeringen, där den matematiskmodellen baserats på fallspecifika egenskaper. Modellens resultat förväntas underlätta ett antal av de problem som noterats vid kartläggning av lagerhanteringsprocesserna. / Inventory management is considered to be an important activity that companies need to accomplish as improved methods directly can affect the final result. Product allocation within the warehouse is one of the vital parts of inventory management. This report is a case study where a warehouse of a manufacturing company is considered the case. The overall purpose is to investigate how a optimization model can help organizations with their inventory management, by first studying existing processes and based on that create the model to calculate optimal inventory allocation. The study has been conducted through a mixed method, divided into a quantitative and qualitative phase, as research claims that the key to the success of efficient inventory management is to match the layout of the warehouse case policy, stock layout and order types in order to customize the optimization model. In the first phase, a process mapping was conducted to build the optimization design. The second phase was based on mathematically describing the same problem setup, and then to model the problem with collected data. In the process-mapping phase, two differentiation criteria were identified as units sold packages and the unit production cost. The purpose of the classification was to identify which unique products that should be treated differently and receive assigned storage, which was an improvement opportunity found in the case description. A total of 93 products were placed on one of the 220 storage sites, with the aim of minimizing the mileage by truck. Comparison of target function values ​​between the optimal set-up model and the current set, demonstrated a theoretical saving of the number of driven meters of 35%. The study results have shown that mathematical modeling and linear programming can be used for inventory allocation problems to optimize product allocation, where the mathematical model is based on case-specific properties. The model's results are expected to facilitate a number of the problems noted in mapping inventory management processes.

Winter road maintenance is a necessity during the winter in Sweden, since the weather reduce traffic safety and accessibility, which have great impact on people and society in general. Unlike the degradation process of paved road surface and subgrade, that develops slowly over several years, the general state of the winter road can change significantly within a couple of hours, thus demanding more of road maintenance organisations when it comes to planning and initiating maintenance actions. Today there is a wide range of available sensor technology, that can be utilized to monitor the condition of the winter road and provide decision makers with the required information to initiate maintenance activities at the right time. However, it is necessary for the user, e.g. maintenance staff and decision makers, to know how this type of technology can be applied to make the winter road maintenance more efficient. The aim of this thesis is to define the winter road maintenance process, what obstacles and problems are present and the information requirements that are associated with planning, initiating and performing the winter road maintenance activities. The thesis focuses on the maintenance process for municipalities in northern Sweden using the city of Kiruna as a case study. An interview study was performed at Tekniska Verken in Kiruna to collect empirical data, which forms the basis for the process- and flow charts that are presented in the result. Common failure modes, connected to the failures that usually leads to the initiation of a maintenance activity, are identified, based on the interviews and the quality declaration for winter road maintenance. The failure modes were connected to the workflows, to show the phases of the workflow where the information is useful. Based on this, suitable sensor technology is proposed, which partly or fully meet the identified information requirements, and monitors the interesting failure modes of each maintenance activity. The results show that the greatest need for information is found in the stage of assessment and decision-making regarding initiation of maintenance actions, especially when it comes to initiation of snow plowing and de-icing activities. Using vehicle-based sensor technology, the condition of the road can be continuously monitored, and the initiation of maintenance activities can be triggered when reaching a threshold. Having road weather information stations, e.g. monitoring air and road temperature, wind speed, precipitation and road condition, is also an important source of information for municipal winter road maintenance. The use of sensor technology results in maintenance processes with fewer activities and decision steps, and it generates more reliable data that simplifies the decision-making. / Vinterväghållning är en nödvändighet under vinterhalvåret i Sverige, då väderlek har en stor påverkan på trafiksäkerhet och framkomlighet för trafikanter. Till skillnad från nedbrytningen av belagd väg under barmarkssäsongen, som sker stegvis under flera år, kan vintervägens tillstånd försämras avsevärt inom bara ett par timmar. Detta ställer högre krav på vägunderhållsorganisationer vad gäller planering och initiering av underhållsåtgärder. Idag finns ett brett utbud av sensorteknik som kan användas för att övervaka vintervägens tillstånd, och förse beslutsfattare med nödvändig information för att kunna initiera underhållsaktiviteter vid rätt tidpunkt. Det är dock nödvändigt att användaren, dvs. underhållspersonal och beslutsfattare, har kunskap om hur denna teknik kan användas för att effektivisera vinterväghållningen. Syftet med arbetet är att ta reda på hur underhållsprocessen för kommunal vinterväghållning är utformad, vilka hinder och problem som förekommer samt vilket informationsbehov som finns i samband med planering, initiering och utförande av vinterväghållningsaktiviteter. Arbetet är avgränsat till att analysera vinterväghållningen i Kiruna kommun. En intervjustudie utfördes vid Tekniska Verken i Kiruna för insamling av empiriskt material, vilket utgjorde underlaget för de process- och flödeskartor som presenteras i resultatet. Med utgångspunkt ur intervjumaterialet och kommunens kvalitetsdeklaration för vinterväghållning, identifierades vanliga felmoder kopplade till de funktionsfel som leder till initiering av underhållsaktivitet. Felmoderna kopplades sedan till arbetsflödena, genom att visa i vilket skede i arbetet som information om dessa är användbar. Utifrån detta gavs förslag på lämplig sensorteknik som helt eller delvis kan tillgodose informationsbehovet som identifierats, samt övervaka de felmoder som är intressanta för respektive underhållsaktivitet. Resultatet av undersökningen visar att det är vid bedömning och beslut om initiering av underhållsåtgärd som informationsbehovet är störst, framför allt när det handlar om initiering av snöröjning och halkbekämpning. Genom att använda sensorteknik för kontinuerlig övervakning av vägens tillstånd, kan underhållsaktiviteter initieras vid definierade gränsvärden. Egna vägväderstationer som övervakar och mäter exempelvis luft- och vägtemperatur, vindstyrka, nederbördsmängd och typ samt väglag, kan vara till nytta för den kommunala vinterväghållningen oavsett vilken underhållsaktivitet det handlar om. Användningen av denna typ av teknik leder till effektiviserade underhållsprocesser med färre aktiviteter och beslutssteg, samt förenklad beslutsfattning baserat på mer tillförlitliga mätdata.

Sammanfattning Titel: Vildsvinskedjan – En utvärderingsstudie av handeln av vildsvinskött i södra Sverige Kurs: Kandidatuppsats Civilekonomprogrammet, Controller 15 hp (2FE24E) Lärosäte: Ekonomihögskolan vid Linnéuniversitet Växjö Författare: Victoria Fagerlund Larsson, Anton Lindh och Max Börjesson Handledare: Elin Funck Examinator: Pia Nylinder   Nyckelord: Logistikprocesser, processer, trånga sektioner, flaskhalsar, effektivitet, kvalitet, produktivitet, kartläggning, utvärdering och Supply Chain Management. Bakgrund: Det finns problem med handeln av vildsvinskött, där det idag inte är mer än 15% av köttet som når den legala marknaden. Detta beror på de hinder och flaskhalsar som existerar i kedjan som i dagsläget hindrar en effektiv kedja. Den resterande delen av köttet förbrukas antingen av jägarna själva eller för populationskontroll och skadedjursskjutning då vildsvin kan orsaka stora skador på bönders verksamhet. Detta leder till att det sker ett stort svinn av helt ätbart kött som hade kunnat säljas på en marknad. Syfte: Syftet med uppsatsen är att kartlägga logistikkedjan för vildsvinskött i södra Sverige. Genom kartläggningen identifieras svårigheter som finns inom logistikkedjan idag. Utifrån relevant teori ges förslag på potentiella förbättringar. Genom att överkomma svårigheterna möjliggörs en mer effektiv logistikkedja, med mer vildsvinskött på marknaden och ökad lönsamhet för de olika aktörerna som verkar inom kedjan. Metod: I uppsatsen har en processutvärdering använts för att kunna få en överblick över processerna och vad som behöver förändras. Den empiriska materialinsamlingen gjordes genom semistrukturerade intervjuer. Slutsats: I uppsatsen har handeln av vildsvinskött kartlagts. Hinder har identifierats och förslag presenterats. En av de tydligaste slutsatserna har visat sig vara stora fluktuationerna i både utbud och efterfrågan vilket innebär att det är svårt att göra prognoser, vilket vi ändå föreslår att man gör. Digitaliseras prognoserna skulle informationsutbytet bli betydligt bättre då butiker och anläggningar skulle kunna dela prognoser om utbud och efterfrågan med varandra. Det hade lett till ett bättre in- och utflöde på marknaden vilket slutligen resulterat i en bättre fungerande handel av vildsvinskött. / Abstract Title: The wild boar chain- An evaluation study of the market of wild boar meat in southern Sweden Course: Bachelor Thesis in Business Administration, Controller 15 hp (2FE24E) Institution: School of Business and Economics at Linnaeus University in Växjö Authors: Victoria Fagerlund Larsson, Anton Lindh and Max Börjesson Tutor: Elin Funck Examiner: Pia Nylinder   Keywords: Logistics processes, processes, narrow section, bottleneck, efficiency, improvement, quality, productivity, process mapping and evaluation. Background: No more than 15% of wild boar meat reaches the market because of the issues surrounding the market. It exists of obstacles and bottlenecks in the chain that hinder an effective market. The rest of the 85% of wild boar meat that does not reach the market is consumed by hunters and wasted because of population control and pest control because wild boars cause damage for farmers. This leads to partially wasted meat which could have been sold on the market for profits. Purpose: The purpose of this study is to map the process of the logistic chain for wild boar meat in southern Sweden. The difficulties that exist today in the logistic chain will be identified through process mapping. We also give suggestions for potential improvements, supported by relevant theory. Overcoming these difficulties will enable a more efficient logistic chain, with more wild boar meat on the market and increased profitability for the different actors that operate within the chain. Method: This essay uses a process evaluation study to be able to get an overview of the processes and what needs to change. The empirical material was collected through semi-structured interviews. Conclusion: The market for wild boar meat in Sweden has been identified through process mapping. Problems have been visualized and potential solutions have been presented. This paper has showed large fluctuations in both demand and supply. That means that it is difficult to make forecasts. We suggest forecasts as a tool for predicting the fluctuations. The sharing of information between the different parties will be considerably better if stores and the plants that handle wild boar meat in Sweden digitalize the forecasts. That would increase the inflow and the outflow to the market. This would result in a better logistic chain for wild boar meat.

<p>Syftet med detta examensarbete är att undersöka möjligheterna för utökad kundnytta och kvalitetssäkra implementeringsprocessen av elektroniskt informationsutbyte (EDI). Detta uppnås med kvalitetsutveckling som grund, vilket omfattar processorientering.</p><p>Rapporten inleds med en beskrivning av arbetets syfte och vilka problem som står till grund. Vidare introduceras företaget som uppdragsgivare och relevant teori tas upp, detta för att bilda en referensram inför de metoder som använts för att förbättra processen. Slutligen så presenteras resultaten och en diskussion hålls kring detta, med vidare rekommendationer för fortsatt utveckling.</p><p>EDI processen har visualiserats dels med hjälp av akademiska litteraturer och dels från empiriskt material. Visualiseringen av processen har bildat en översikt av dess brister och problemområden (bland annat tidsfördelningen utmed processen och grunden till låg kvalitetsstandard), vilket har gett möjligheter till effektiva lösningsförslag för vidareutveckling. De främsta verktygen som har använts för visualiseringen är processkartläggning och värdeflödesanalys (VSM). I Rapporten presenteras dessutom ett avsnitt om ledningsstruktur för att underlätta processorientering och en allmän beskrivelse om själva EDI tekniken med avsikt att sprida kunskap.</p><p>Examensarbetet bidrar med processkartor för EDI processen, lösningsförslag för identifierade problemområden och rekommendationer för fortsatt utveckling.</p> / <p>The aim of this master’s thesis is to examine the possibilities of increased customer value and to ensure quality for the implementation process of Electronic Data Interchange (EDI). This will be achieved with quality development as a foundation, which consists of process orientation.</p><p>The report will initially describe the purpose of the master’s thesis and what problems that are the reason behind it. Following is a short description of the company who has requested the job and necessary theories are presented, in order to build a foundation for the upcoming methods that have been used. Finally there will be a presentation of the results and a discussion will be held around the subject, with further recommendations for continued development.</p><p>The EDI process has been visualized partly with the help of academic literature and partly trough empirical data. The visualization has established an overview of the process with its flaws and weaknesses (inter alia the distribution of time throughout the process and reasons for low quality), which enables suggestions for effective solutions. The foremost tools that has been used for this purpose is the process mapping and the Value Stream Mapping (VSM). The report also presents a segment about management structure in order to facilitate the process orientation and a general description about the EDI technology in order to distribute knowledge.</p><p>The master’s thesis contributes with maps for the EDI process, suggested solutions for identified problems and recommendations for continued development.</p>

<p>Denna rapport är författad av studenterna Jimmy Hardingz och Johan Törngren, på programmet Ekonomi och ledarskap för hållbar utveckling vid Högskolan på Gotland. Rapporten är produkten av det examensarbete som genomförts som ett förbättringsarbete vid Destination Gotland AB, ett företag som bedriver färjetrafik till och från Gotland. Examensarbetet har föregåtts av en förstudie där författarna undersökte vilka förbättringsmöjligheter som finns i företaget. Från förstudien framkom att det finns förbättringspotential i hur samverkan sker med företagets största leverantör, Gotlands stuveri AB, som levererar tjänsterna lossning och lastning av fartygen. Syftet med detta förbättringsarbete har varit att överlämna ett underlag till företaget om hur de kan förbättra sin samverkan med leverantörer. I företagets samverkan med leverantörer är det fördelaktigt att kunna identifiera viktiga leverantörer för att kunna skapa långsiktiga, ömsesidiga och nära relationer med dessa. Destination Gotland bör därför klassificera sina leverantörer efter A, B och C leverantörer för att kunna identifiera vilka leverantörer som är viktiga leverantörer. A leverantörer såsom Gotlands stuveri menar författarna är leverantörer som är integrerad i den egna verksamhetens processer med vilka Destination Gotland bör bedriva gemensamma förbättringsprojekt.</p><p>För att undersöka hur samarbetet med Gotlands stuveri ser ut idag har det genomförts intervjuer med ansvariga vid de båda företagen. Destination Gotlands verksamhetssystem har studerats och medarbetarenkäter har genomförts. När författarna analyserat medarbetarenkäterna upptäcker författarna att det finns en stark vilja till att kunna samarbeta och att de både företagens anställda uppfattar varandra som trevliga och hjälpsamma. Men när siffrorna sammanställs märker författarna att det ändå finns ett utrymme för förbättringar och de slutsatser författarna drar av detta är att brister i samarbetet inte beror på någon motvilja hos de anställda eller någon större rivalitet mellan företagen, i det fall det finns rivalitet är det snarare fråga om personkemi. Författarna anser att bristerna i samarbetet beror på arbetssätten i de processer företagen samarbetar i. Som ett led i detta har författarna arbetat med processen incheckning och uppställning av fordon som är en av de processer där Destination Gotland och Gotlands stuveri har ett nära samarbete. För att angripa detta förbättringsområde har författarna använt sig av förbättringsprogrammet Sex sigma för att ge arbetet en tydlig struktur. Arbetet med att finna problemområden och lösningar har skett tillsammans med anställda hos de båda företagen, dels genom organiserade brainstormingar men också genom samtal med anställda när författarna varit ute och studerat verksamheten. Författarna har funnit att det finns möjligheter till förbättringar i processen inom områdena:</p><ul><li><strong>Förändringar på kajen:</strong> i form av skyltning och nya markeringar i asfalten. Färgkodning i de olika färjelägena för att underlätta för passagerare hitta rätt och för medarbetarna att ge tydliga instruktioner.</li><li><strong>Nya uppställningslistor:</strong> som är uppdaterade och anpassade för de förändringar på kajen som författarna föreslår. En lathund för sortering av fordon har skapats, den bidrar till att skapa en gemensambild och undvika dubbla budskap till passagerarna.</li><li><strong>Rekommendationer till arbetsbeskrivningar:</strong> med vad som förväntas för de olika befattningarna som hanterar fordon på kajen. Utse en ansvarig från Destination Gotland i bil-incheck vid samtliga avgångar. </li></ul> / <p>This report is written by the students Jimmy Hardingz and Johan Törngren at the program for Economic and Leadership for Sustainable Development at the University of Gotland. This report is the product of the degree project carried out as an improvement in Destination Gotland AB, a company operating ferries to and from Gotland. The examination paper has proceeded of a pre-study in which the authors examined the improvement opportunities available in the company. From this study it was found that there is an improvement in how the interaction takes place with the company's largest supplier, Gotlands stuveri AB, which supplies services unloading and loading of vessels. The purpose has been to submit a paper to the company about how they can improve their interaction with suppliers. The company's collaboration with suppliers is beneficial to be able to identify key suppliers in order to create long-term, mutual and close relationships with them. Destination Gotland should classify their suppliers for A, B and C suppliers to identify which suppliers are key suppliers. A suppliers such as Gotlands stuveri AB, are suppliers who are integrated into Destination Gotland AB business processes with they should conduct joint improvement projects.</p><p>To investigate how cooperation with Gotlands stuveri AB looks today, interviews has been carried out with managers at both companies, Destination Gotland AB business systems have been studied and employee surveys have been conducted at both companies. When we analyzed the employee satisfaction survey we discover that there is a strong desire to be able to cooperate and that both companies' employees perceive each other as friendly and helpful. But when the figures are compiled, we notice that there still exists a potential for improvement and the conclusions we draw from this is that non-cooperation is not due to any dislike of the employee or any great rivalry between the companies, where there is rivalry, it is rather the personal chemistry. We believe that the shortcoming in the cooperation depends on the working methods of the business processes they work together in. As part of this, the authors have worked on the process of checking in and lining-up vehicles, that is one of the processes Destination Gotland AB and Gotlands stuveri AB work closely together. To tackle this improvement area, the authors used the Six Sigma improvement program to create a clear structure. Efforts to identify problem areas and solutions have been investigated together with employees of both companies, by organized brainstorming, but also through conversations with employees when the authors have been out and studied the process. The authors have found that there are opportunities for improvements in process in the areas of:</p><ul><li><strong>Changes at the pier:</strong> in the form of signage and new markers in the asphalt. Color coding of the different positions of the ferry to help passengers find their way and for employees to give clear instructions. </li><li><strong>New layout of lists:</strong> that is updated and adapted to the changes on the pier as the authors suggest. A simple reminder how to sort vehicles was created; it will help to create a single image and to avoid mixed messages to the passengers. </li><li><strong>Recommendations to the work descriptions:</strong> with what is expected for the various positions that handle vehicles on the pier. Designate a responsible person from Destination Gotland AB in the car check in at all departures. </li></ul>

Denna rapport är författad av studenterna Jimmy Hardingz och Johan Törngren, på programmet Ekonomi och ledarskap för hållbar utveckling vid Högskolan på Gotland. Rapporten är produkten av det examensarbete som genomförts som ett förbättringsarbete vid Destination Gotland AB, ett företag som bedriver färjetrafik till och från Gotland. Examensarbetet har föregåtts av en förstudie där författarna undersökte vilka förbättringsmöjligheter som finns i företaget. Från förstudien framkom att det finns förbättringspotential i hur samverkan sker med företagets största leverantör, Gotlands stuveri AB, som levererar tjänsterna lossning och lastning av fartygen. Syftet med detta förbättringsarbete har varit att överlämna ett underlag till företaget om hur de kan förbättra sin samverkan med leverantörer. I företagets samverkan med leverantörer är det fördelaktigt att kunna identifiera viktiga leverantörer för att kunna skapa långsiktiga, ömsesidiga och nära relationer med dessa. Destination Gotland bör därför klassificera sina leverantörer efter A, B och C leverantörer för att kunna identifiera vilka leverantörer som är viktiga leverantörer. A leverantörer såsom Gotlands stuveri menar författarna är leverantörer som är integrerad i den egna verksamhetens processer med vilka Destination Gotland bör bedriva gemensamma förbättringsprojekt. För att undersöka hur samarbetet med Gotlands stuveri ser ut idag har det genomförts intervjuer med ansvariga vid de båda företagen. Destination Gotlands verksamhetssystem har studerats och medarbetarenkäter har genomförts. När författarna analyserat medarbetarenkäterna upptäcker författarna att det finns en stark vilja till att kunna samarbeta och att de både företagens anställda uppfattar varandra som trevliga och hjälpsamma. Men när siffrorna sammanställs märker författarna att det ändå finns ett utrymme för förbättringar och de slutsatser författarna drar av detta är att brister i samarbetet inte beror på någon motvilja hos de anställda eller någon större rivalitet mellan företagen, i det fall det finns rivalitet är det snarare fråga om personkemi. Författarna anser att bristerna i samarbetet beror på arbetssätten i de processer företagen samarbetar i. Som ett led i detta har författarna arbetat med processen incheckning och uppställning av fordon som är en av de processer där Destination Gotland och Gotlands stuveri har ett nära samarbete. För att angripa detta förbättringsområde har författarna använt sig av förbättringsprogrammet Sex sigma för att ge arbetet en tydlig struktur. Arbetet med att finna problemområden och lösningar har skett tillsammans med anställda hos de båda företagen, dels genom organiserade brainstormingar men också genom samtal med anställda när författarna varit ute och studerat verksamheten. Författarna har funnit att det finns möjligheter till förbättringar i processen inom områdena: Förändringar på kajen: i form av skyltning och nya markeringar i asfalten. Färgkodning i de olika färjelägena för att underlätta för passagerare hitta rätt och för medarbetarna att ge tydliga instruktioner. Nya uppställningslistor: som är uppdaterade och anpassade för de förändringar på kajen som författarna föreslår. En lathund för sortering av fordon har skapats, den bidrar till att skapa en gemensambild och undvika dubbla budskap till passagerarna. Rekommendationer till arbetsbeskrivningar: med vad som förväntas för de olika befattningarna som hanterar fordon på kajen. Utse en ansvarig från Destination Gotland i bil-incheck vid samtliga avgångar. / This report is written by the students Jimmy Hardingz and Johan Törngren at the program for Economic and Leadership for Sustainable Development at the University of Gotland. This report is the product of the degree project carried out as an improvement in Destination Gotland AB, a company operating ferries to and from Gotland. The examination paper has proceeded of a pre-study in which the authors examined the improvement opportunities available in the company. From this study it was found that there is an improvement in how the interaction takes place with the company's largest supplier, Gotlands stuveri AB, which supplies services unloading and loading of vessels. The purpose has been to submit a paper to the company about how they can improve their interaction with suppliers. The company's collaboration with suppliers is beneficial to be able to identify key suppliers in order to create long-term, mutual and close relationships with them. Destination Gotland should classify their suppliers for A, B and C suppliers to identify which suppliers are key suppliers. A suppliers such as Gotlands stuveri AB, are suppliers who are integrated into Destination Gotland AB business processes with they should conduct joint improvement projects. To investigate how cooperation with Gotlands stuveri AB looks today, interviews has been carried out with managers at both companies, Destination Gotland AB business systems have been studied and employee surveys have been conducted at both companies. When we analyzed the employee satisfaction survey we discover that there is a strong desire to be able to cooperate and that both companies' employees perceive each other as friendly and helpful. But when the figures are compiled, we notice that there still exists a potential for improvement and the conclusions we draw from this is that non-cooperation is not due to any dislike of the employee or any great rivalry between the companies, where there is rivalry, it is rather the personal chemistry. We believe that the shortcoming in the cooperation depends on the working methods of the business processes they work together in. As part of this, the authors have worked on the process of checking in and lining-up vehicles, that is one of the processes Destination Gotland AB and Gotlands stuveri AB work closely together. To tackle this improvement area, the authors used the Six Sigma improvement program to create a clear structure. Efforts to identify problem areas and solutions have been investigated together with employees of both companies, by organized brainstorming, but also through conversations with employees when the authors have been out and studied the process. The authors have found that there are opportunities for improvements in process in the areas of: Changes at the pier: in the form of signage and new markers in the asphalt. Color coding of the different positions of the ferry to help passengers find their way and for employees to give clear instructions. New layout of lists: that is updated and adapted to the changes on the pier as the authors suggest. A simple reminder how to sort vehicles was created; it will help to create a single image and to avoid mixed messages to the passengers. Recommendations to the work descriptions: with what is expected for the various positions that handle vehicles on the pier. Designate a responsible person from Destination Gotland AB in the car check in at all departures.

This thesis has been performed as a part of the Bachelor degree in Industrial Engineering and Management at the School of Engineering in Jönköping. The thesis is written on behalf of Pallco AB, which is an engineering company that performs subcontracting, surface treatment, and assembly of components, mainly in steel and aluminium. The thesis focuses on identifying and analyzing the customer order fulfillment process of three customers at Pallco AB. The main objective of the thesis is to distinguish time differences in the company’s administrative work for each of the three customers. Furthermore, Lean thinking is following as a thread through the whole thesis. A comprehensive survey has been made to gain a greater understanding of the company’s processes and order flow. A deeper analysis of the administrative processes has then been made by value stream mapping and analysis, which shows how Lean can be applied through administration. Suggestions of key performance indicators linked to Lean are associated with the order flow. The information of the thesis has been gained through interviews with relevant personnel at Pallco AB. The current situation for Pallco AB is that they carry out an unspecified amount of work and service for different customers without taking extra cost. The analysis and the result of the thesis show that there is one specific customer who is often given priority. Special and urgent orders are accepted, and often given priority over others. The result shows that about 45 percent of the identified administrative time of the customer order fulfillment process is applied on this priority customer. Characteristic examples of the other customers are that duplication of work is performed by Pallco AB in terms of reporting information to the customer’s own business information sys- tem. Improvement and suggestions for further work of the customer order fulfillment process are given as a result of the thesis. The main suggestions are to further identify the extra service for the priority customer, and to further work with Lean administration through value stream mapping and key performance indicators linked to Lean. / Examensarbetet har utförts som en del av högskoleingenjörsutbildningen Industriell organisation och ekonomi, logistik och ledning, vid Tekniska Högskolan i Jönköping. Rapporten är skriven på uppdrag av Pallco AB. Företaget är ett verkstadsföretag som utför legotillverkning, ytbehandling och montering av komponenter, främst i stål och aluminium. Examensarbetet har sitt fokus på att kartlägga och analysera Pallco AB:s kundorderuppfyllelseprocess för tre stora kundgrupper. Att urskilja tidsskillnader i företagets administrativa arbete för respektive kundgrupp och vad dessa beror på är det huvudsakliga målet med arbetet. Dessutom följer lean-tänket med som en röd tråd genom hela examensarbetet. Större förståelse för företagets processer gällande ordergången har fåtts genom att en övergripande kartläggning har gjorts. Därefter har en djupare analys av de administrativa processerna genomförts med hjälp av värdeflödeskartläggning och analys, vilket visar på hur lean i administrationen kan tillämpas. Även förslag på lean-nyckeltal kopplat till orderflödet har givits. Examensarbetets information har främst erhållits genom intervjuer med berörd personal på Pallco AB. I dagsläget lägger Pallco AB ner varierande mängd arbete och service på olika kunder utan att ta något extra betalt för det. Examensarbetets analys och resultat visar att det specifikt är en kund som prioriteras, mycket genom att special- och akutorder accepteras samt att kundens order ofta ges förtur. Resultatet visar att omkring 45% av den kartlagda administrativa tiden i kundorderuppfyllelseprocessen läggs på denna kund. För andra kunder är utmärkande drag exempelvis att dubbelarbete utförs av Pallco AB i form av rapportering av information i kundens affärssystem. I resultatet ges dessutom förbättringsförslag samt förslag på fortsatt arbete för kundorderuppfyllelseprocessen. De främsta förslagen handlar om att vidare kartlägga den prioriterade kundens extra service samt att arbeta vidare med lean administration genom fortsatt arbete med värdeflödeskartläggning och lean-nyckeltal.

<p>This thesis has been performed as a part of the Bachelor degree in Industrial Engineering and Management at the School of Engineering in Jönköping. The thesis is written on behalf of Pallco AB, which is an engineering company that performs subcontracting, surface treatment, and assembly of components, mainly in steel and aluminium. The thesis focuses on identifying and analyzing the customer order fulfillment process of three customers at Pallco AB.</p><p>The main objective of the thesis is to distinguish time differences in the company’s administrative work for each of the three customers. Furthermore, Lean thinking is following as a thread through the whole thesis. A comprehensive survey has been made to gain a greater understanding of the company’s processes and order flow. A deeper analysis of the administrative processes has then been made by value stream mapping and analysis, which shows how Lean can be applied through administration. Suggestions of key performance indicators linked to Lean are associated with the order flow. The information of the thesis has been gained through interviews with relevant personnel at Pallco AB.</p><p>The current situation for Pallco AB is that they carry out an unspecified amount of work and service for different customers without taking extra cost. The analysis and the result of the thesis show that there is one specific customer who is often given priority. Special and urgent orders are accepted, and often given priority over others. The result shows that about 45 percent of the identified administrative time of the customer order fulfillment process is applied on this priority customer. Characteristic examples of the other customers are that duplication of work is performed by Pallco AB in terms of reporting information to the customer’s own business information sys- tem.</p><p>Improvement and suggestions for further work of the customer order fulfillment process are given as a result of the thesis. The main suggestions are to further identify the extra service for the priority customer, and to further work with Lean administration through value stream mapping and key performance indicators linked to Lean.</p> / <p>Examensarbetet har utförts som en del av högskoleingenjörsutbildningen Industriell organisation och ekonomi, logistik och ledning, vid Tekniska Högskolan i Jönköping. Rapporten är skriven på uppdrag av Pallco AB. Företaget är ett verkstadsföretag som utför legotillverkning, ytbehandling och montering av komponenter, främst i stål och aluminium. Examensarbetet har sitt fokus på att kartlägga och analysera Pallco AB:s kundorderuppfyllelseprocess för tre stora kundgrupper.</p><p>Att urskilja tidsskillnader i företagets administrativa arbete för respektive kundgrupp och vad dessa beror på är det huvudsakliga målet med arbetet. Dessutom följer lean-tänket med som en röd tråd genom hela examensarbetet. Större förståelse för företagets processer gällande ordergången har fåtts genom att en övergripande kartläggning har gjorts. Därefter har en djupare analys av de administrativa processerna genomförts med hjälp av värdeflödeskartläggning och analys, vilket visar på hur lean i administrationen kan tillämpas. Även förslag på lean-nyckeltal kopplat till orderflödet har givits. Examensarbetets information har främst erhållits genom intervjuer med berörd personal på Pallco AB.</p><p>I dagsläget lägger Pallco AB ner varierande mängd arbete och service på olika kunder utan att ta något extra betalt för det. Examensarbetets analys och resultat visar att det specifikt är en kund som prioriteras, mycket genom att special- och akutorder accepteras samt att kundens order ofta ges förtur. Resultatet visar att omkring 45% av den kartlagda administrativa tiden i kundorderuppfyllelseprocessen läggs på denna kund. För andra kunder är utmärkande drag exempelvis att dubbelarbete utförs av Pallco AB i form av rapportering av information i kundens affärssystem.</p><p>I resultatet ges dessutom förbättringsförslag samt förslag på fortsatt arbete för kundorderuppfyllelseprocessen. De främsta förslagen handlar om att vidare kartlägga den prioriterade kundens extra service samt att arbeta vidare med lean administration genom fortsatt arbete med värdeflödeskartläggning och lean-nyckeltal.</p>