The purpose of this report is to find a model of statistics for construction and demolition waste, which makes it useful for the local manager at the building site. The intention with the model is that it will be used as a support of the local manager, to direct his project towards reduced strain of the environment. The model will also be used to make it easier to control that the claims from authority and aims for the environment are achieved. To familiarise with the subject waste handling within the building and construction sectorI have done a literature search. I have also been studying rules and regulations regarding the waste handling. The main investigation is based on interviews with local managers. I have also spoken to waste contractors to get their view in the subject. To get to know how the local manager want the statistics formed I have made an opinion poll. The investigations have indicated that it is unusual that the statistics is used at the building site at all. Among the local managers there are an interest thought in having the statistics as a result of the separation of construction and demolition waste and an encouragement to go further with it. Economical information was in great demand in the statistics, because economy control most of the manager’s work. The local manager experiences that the accessibility of checking up how much of the waste that goes to deposition is good. In fact this is a problem, as part of the unsorted waste goes to deposition in next stage. Most of the statistics of the waste contractors don’t specifying how much.

Denna rapport är resultatet av ett 10 veckor långt examensarbete om logistik i byggbranschen. Rapporten ska redovisa för- och nackdelar med Just In Time-logistik jämfört med lagerföring av material på byggarbetsplatsen. I arbetet ingår även att redovisa vissa extra kostnader som tillkommer i samband med respektive alternativ. Rapporten jämför de olika logistikmetoderna och utgår ifrån tre olika byggprojekt i stockholmsregionen som har helt olika förutsättningar. Målet med rapporten är att ta reda på om byggbranschen kan effektiviseras med Just In Time-logistik. Som hjälp för att nå målet har bland annat intervjuer gjorts och en enkät delats ut till de berörda på varje projekt.  Vad som kostar mest är inte helt enkelt att bestämma då vissa osäkra parametrar ingår i resultatet. Osäkerhet kring eventuella administrativa kostnader och kostnader till följd av förseningar av materialleveranser gör att resultatet inte är helt entydigt. Kostnaderna för att lagerföra material på arbetsplatsen har dock visat sig vara av betydande storlek och Just In Time-logistiken kan då vara ett alternativ att använda sig av istället. Risken för att material skadas minimeras, samt att material måste flyttas mellan olika upplagsplatser och onödiga kapitalkostnader elimineras då Just In Time-leveranser används.   Rekommendationen blir slutligen att alternativ till att lagerföra material på arbetsplatsen bör ses över, exempelvis Just In Time-logistiken som åtminstone i teorin är en värdig ersättare. / This report is the result of a thesis about logistics in the construction industry that has been going on for 10 weeks. The report shall present the advantages and disadvantages of Just In Time logistics and warehousing of materials at the construction site, as well as present some additional costs to be associated with each method. The report compares the different logistics methods and is based on three different projects with very different conditions in the region of Stockholm. The goal is to find out if the construction industry can be improved with Just In Time Logistics. To reach the goal, interviews and a questionnaire was made for all concerned at each project.  Which method that is most profitable is not easy to determine because of some unsettled parameters that the results include. Uncertainty about administrative costs and costs due to delays in material deliveries makes the result less clear. However, the costs related to warehousing of materials have proven to be significant, which could make the Just In Time method an alternative to warehousing. The Just In Time logistics minimizes the damage of stored materials, eliminates the unnecessary capital expenses and the fact that stored materials often need to be moved between storage sites.  The recommendation is ultimately to look for an alternative to warehousing of materials, such as Just In Time logistics, that at least in theory is a worthy substitute.

Materialspill omfattar resurser som inte förbrukas till byggnation och förloras. Det finns olika orsaker som påverkar materialspillets uppkomst såsom materialbeställningar i överskott, kommunikationsbrist, projektets storlek, utformning, fellagring, materialtransport och storleken på arbetsplatsytan. Syftet med undersökningen är att minska uppkomsten av materialspill och kostnaderna genom att ta fram ett förslag åt företaget Tuve bygg i Göteborg. För att möjliggöra detta krävs användning av underlag som har samlats med hjälp av litteratur, intervjuer, fallstudien och kalkylunderlag från företaget. Undersökningsresultatet påvisade att gips och mineralull spills mest under produktionsskedet. Detta beror på att mineralull och gips hanteras mest på arbetsplatsen. Förbättringsmöjligheter på företaget avser kommunikationsutveckling, Just in Time leveranser, Lean Construction och APD-plan. För att byggprocessen ska effektiviseras är den mån av nya förslag för hantering av materialspill. Förslagen ska underlätta samspelet mellan företaget, underentreprenörerna och yrkesarbetarna.

Studien är en kvalitativ rapport där intervjuer och observationer genomförts på projektet Simonsland i Borås. Det är ett partneringsprojekt vilket innebär att beställare, entreprenör och underentreprenörer arbetar i samverkan. Examensarbetet inriktar sig på logistik i byggbranschen där syftet är att undersöka icke värdeskapande aktiviteters påverkan på produktionen och vad ett ökat fokus på bygg-specifik arbetsplatslogistik medför.   Intern arbetsplatslogistik har inte varit prioriterad i förhållande till transportlösningar till och från arbetsplatsen. Logistik är en viktig faktor för att skapa konkurrenskraft och lönsamhet. Logistiken i byggbranschen är komplicerad då arbetet utförs i projektform och varje projekt har olika förutsättningar och lokalisering med begränsad livslängd. I varje projekt anlitas olika underentreprenörer och leverantörer vilket kan vara krav från beställaren men också utvalda på grund av erfarenhet av specifika uppgifter. Det som styr projektens inköp och val av underentreprenör och leverantör är framförallt ekonomi och flexibilitet. Projekten utförs inte alltid enligt plan och att ändringar i handlingar sker är vanligt. Till skillnad från tillverkningsindustrin är logistiken annorlunda då den måste anpassas efter varje projekt och möjligheten till utveckling i form av samarbete kompliceras. I tidigare utförda undersökningar av bygglogistik har resultatet visat att stora besparingar kan göras om fokus ökar på logistik. Vad som är aktuellt att jobba med för att effektivisera logistiken är Lean Construction, industrialiserat byggande och samverkan som tillsammans ska bidra till en ökad helhetssyn.   För att styra företaget mot dess mål prioriteras olika effektivitetsvariabler. Det som skapar konkurrensfördelar är kundservice, flexibilitet, kostnader, tid och kapitalbindning. Kundservice är den variabel som har störst prioritering. Fokuset idag ligger på direkta kostnader och flexibilitet i projektet. Resultatet visar att logistiken i byggbranschen är nedprioriterad, att det kräver komplexa projekt för att fokus ska finnas på logistiken. Många slöserier uppkommer på grund av bristfällig planering. De icke värdeskapande aktiviteterna bidrar framförallt till ökat transportbehov, höga indirekta kostnader, onödiga rörelser och beror på den bristfälliga planeringen och kommunikationsmissar, vilket i sin tur beror på tidsbrist. Ett ökat fokus på bygg-specifik logistik skulle minska de indirekta kostnaderna. Det skulle också bidra till ett effektivare arbete och de icke värdeskapande aktiviteterna skulle minska och dess konsekvenser, likaså tidsåtgången. Utmaningen är att påbörja ett förändringsarbete som alla inblandade parter är involverade i och förstår fördelarna med.   Förbättringsförslagen är framförallt att mer tid krävs till projektering och planering. Att i projekteringen ha en anställd på företaget som har logistik som huvudområde, då kan logistiken beaktas i förväg istället för att temporära lösningar tas fram. Att arbeta med Lean för att skapa förståelse för förändringarnas nödvändighet och hur resurserna ska utnyttjas som frigörs. Att Leans verktyg ska anpassas utefter det specifika behovet, exempelvis digitalisering av materialkedjan för enklare överblick av vad som finns att tillgå på arbetsplatsen. Genom visualisering skapas en större överblick och därmed förbättrad kommunikation. / The study is a qualitative report in which interviews and observations were conducted on the project Simonsland in Borås. It is a partner project, which means that clients, contractors and subcontractors work in collaboration. The thesis focuses on logistics in the Construction industry, where the aim is to investigate non-value-creating activities impact on production and what an increased focus on building-specific workplace logistics result in.   Internal workplace logistics has not been prioritized as transport solutions to and from the workplace has. Logistics is a major part of a Construction site and an important factor for creating competitiveness and profitability. Logistics in the Construction industry is complicated when working in project form and each project has different conditions and location with a short life span. In each project, different subcontractors and suppliers are employed, which may be requirements from the client but also chosen because of experience of specific tasks. What controls the projects' purchases and the selection of subcontractors and suppliers is above all economy and flexibility. Projects are often not executed according to plan and changes to documents are commonplace. Unlike the manufacturing industry, therefore, logistics is different as it has to be adapted to each project and the possibility of development in the form of cooperation is complicated. In previous studies of building logistics, the result has shown that major savings can be made if the focus is on workplace logistics. What is relevant to work with in order to make logistics more effective is Lean Construction, industrialized Construction and cooperation that will contribute to an increased comprehensive view.  In order to direct the company towards its goals, different efficiency variables are prioritized. These variables create competitive advantages and are customer service, flexibility, cost, time and capital. The perception is that customer service is the variable with the highest priority. Focus is on direct costs and flexibility in the project. The result shows that logistics in the Construction industry is down-prioritized, it requires complex projects to focus on logistics. Many wastes arise due to inadequate planning. Non-value-creating activities primarily contribute to increased transport needs, high indirect costs, unnecessary movements and due to the lack of planning and communication missions, which in turn is due to lack of time. An increased focus on building-specific logistics would reduce indirect costs. It would also contribute to a more effective work that would lead to a reduction in non-value-creating activities and its consequences, as well as the time-consuming. The challenge is to start a change that all parties involved are involved in and understand the benefits of.  The improvement proposals that are developed are above all that more time is required for design and planning. That a staff member focused on logistics should work at the company, who plans logistics in advance instead of the temporary solutions. To work with Lean to create an understanding of the necessities of change and how to use the resources that are being released. That tools and methods should adapt to the specific needs, such as digitization of the material chain for easier overview of what is available at the workplace. Create a broader overview through visualization and thus also improves communication.

Fel som uppstår i ett byggprojekt leder ofta till merkostnader och ett felfritt projekt är näst intill omöjligt att uppnå. Däremot kan man försöka minska risken för att fel uppstår genom god planering. Projekteringsfasen i ett byggprojekt är en mycket viktig del av projektet, det är där man kommer fram till hur byggnationen ska genomföras. Oftast är det oklart var felen startar men enligt analyserna som gjorts av Sveriges Byggindustrier, FoU-Väst och Chalmers under 1994-1996 har det visat sig att felen oftast har sina rötter redan i starten hos beställare, projektörer, materialleverantörer och utförare. Uppstår det ett fel i början följer det med under hela processen, projekteraren kontrollerar inte om arkitekten eller konstruktören har gjort fel utan bygger bara på. (Josephson & Hammarlund 1996). I projekteringsskedet planerar man hur bygget ska utföras så detaljerat som möjligt. Man ser bl.a. till så att allt funkar ritningsmässigt så att allt får plats då det ofta är trånga utrymmen. Syftet med rapporten är att ta reda på vilka fel som uppstår på de byggarbetsplatserna som kan härledas till projekteringsfasen. Vi tog reda på orsaken till att felen uppstod samt vad det gav för konsekvenser för projektet. Vi har samarbetat med två olika byggentreprenörer, Byggklason AB i Vimmerby och Peab i Arvika, där vi har följt ett byggprojekt per byggentreprenör. Vi har varit med ute på projekten där vi har försökt observera fel samt även tagit reda på fel via samtal. Med fel menar vi att det är något som inte blev som det planerades, en avvikelse i planeringen. Kan även vara fel som ger stopp eller försening av något slag. Vi har även hittat information med hjälp av litteraturstudier av rapporter, studentlitteratur och artiklar från internet. Men resultatet grundar sig mestadels på våra egna observationer på plats och genom samtal med olika tjänstemän. De fel som uppstod var brist på engagemang en faktor som var stor på båda projekten. Det har även framkommit att dålig kommunikation och förberedelse inför projekteringsmöten har varit något som bidragit till en del fel på byggarbetsplatsen, även okunskap, tidspress och oklara önskemål har bidragit till fel. För att ett byggprojekt ska ha så få störningar som möjligt bör man ha gott om tid för planering, inläsning och byggnation. Men även bra samarbete, kommunikation samt noggrannhet är viktigt för att ett byggprojekt ska fungera korrekt. / Errors that occur in a construction project often leads to overspending and a flawless project is next to impossible to achieve. However, one can try to reduce the risk of errors through good planning. Planning phase of a construction project is a very important part of the project, that's where you get into the construction project will be undertaken. Typically, it is unclear where the errors start but in the analyzes made by the Swedish Construction Federation, R-West and Chalmers during 1994-1996 has shown that errors often have their roots already in the start of the clients, designers, material suppliers and providers. Is there an error in the beginning, it is clear throughout the process, the designer does not check whether the architect or designer has done wrong, but based just on. (Josephson and Hammarlund 1996). In the design stage plan how the construction should be carried out in as much detail as possible. You see that everything works drawing wise so that everything fits as it is often confined spaces. The purpose of this report was to determine which wrongs occurs of the construction sites we have visited and why they occur and to recommend what they can do to avoid these mistakes in future projects. We have worked with two different contractors, Construction Klason AB in Vimmerby and Peab in Arvika, where we have been following a construction project at the building contractor. We have been out on the projects in which we have tried to observe the defects and also found some through the call. With errors, we believe that it is something that was not as it was planned, a deviation in the planning. It can also be wrong to give a stop or delay of any kind. We also found information through literature reports, student literature and articles from the internet. But the result is based mostly on our own observations on the ground and through conversations with various officials. The errors that occurred were due to lack of commitment a factor that was great on both projects. It has also emerged that poor communication and preparation for the planning meetings has been something that has contributed to some errors on the construction site, even ignorance, time pressure and unclear requirements have contributed to the failure. For a construction project should have as little disruption as possible, you should have plenty of time for planning, scanning and construction. But even good collaboration, communication, and accuracy is important for a construction project to work correctly.

En byggarbetsplats är en osäker arbetsmiljö där tillbud och olyckor avlöservarandra trots att arbetsmiljöarbetet styrs av lagstiftning för att förebygga en dåligarbetsmiljö. Ordnings- och skyddsregler är ett viktigt medel i kampen till att nå enacceptabel nivå där olyckor och tillbud inte förekommer ofta. Syftet med examensrapporten är att undersöka byggföretaget Peabsefterlevnadsgrad i stort gällande ordnings- och skyddsregler på byggarbetsplatsenför att minska olycksfall och tillbud. Genom att bryta ner syftet till ett nåbart målskapades tre frågeställningar och de berör efterlevnaden av ordnings- ochskyddsregler, användandet av hjälpmedel och fysisk tränings samtförbättringsmöjligheter för att öka efterlevnaden av ordnings- och skyddsregler. Metoderna som har använts är litteraturstudie, fallstudie, enkätundersökning ochintervjuer. Den största delen i rapporten är enkätundersökningen och de andrametoderna kompletterar undersökningen. Rapporten visar att en dålig efterlevnadsgrad av ordnings- och skyddsregler tillstor del beror på en bristfällig kommunikation mellan arbetsledning ochhantverkare men även att attityder samt chefs- och ledarskap påverkarefterlevnaden. Både hantverkare och arbetsledning har delgett att de inte alltidefterlever de regler som finns på arbetsplatsen. Lösningar som föreslås är attförbättra chefs- och ledarskap som kan motivera och delge information på etttydligt sätt, dvs. en kommunikationsförbättring. För att förändra individersbeteende och gruppkulturer kan företag använda sig av sociala modeller som stegför steg förändrar ett felaktigt beteende. På varje arbetsplats ska det finnas hjälpmedel för att underlätta vissaarbetsmoment men dessa används inte i den utsträckning som det ska.Enkätundersökningen visar att detta främst beror på tidspress som gör attgenvägar skapas för att spara tid samt att hjälpmedlet inte finns tillgängligt närmomentet ska utföras. Peab erbjuder sina anställda friskvårdsförmåner för attvärna om den fysiska hälsan då det behövs en viss fysik för att klara av momenten. Resultatet visar på att detta inte utnyttjas i den mån det bör göras men enkäten visar att de flesta är medvetna om förmåner som erbjuds. Det är viktigt att alla anställda förstår innebörden av ordnings- och skyddsreglerför att påverka sin arbetsmiljö till att bli en säkrare arbetsplats. / A construction site is an unsafe work environment where incidents and accidentshappens frequently even when the working environment is controlled by thegovernments regulation to prevent a poor working situation. To prevent accidentsand incidents to occur the rules of regulation and safety is an important tool in thestruggle to achieve an acceptable level. The purpose of the examination report is to examine the construction companyPeab in general due to compliance rate with the rules of regulation and safety onthe construction site to reduce accidents and incidents. By breaking down the objective into an achievable goals three questions werecreated and they are about the compliance with the rules of regulation and safety,the use of facilities and physical fitness, and improvement opportunities toenhance compliance with rules of regulation and safety. The used methods are literature review, case study, questionnaire survey andinterviews. The largest part of the report is the survey and the other methods arecomplementary investigation. The report shows that a low compliance level of the rules of regulation and safetyis mostly depending on the lack of communication between supervisors andcraftsmen but there are other reason such as attitudes, managerial and leadershipthat affects compliance. Both craftsmen and supervisors have admitted that theyare not always complying with the regulations that exist in the workplace. Toimprove the situation some solutions are proposed which are improving themanagement and leadership that can motivate and communicate information in aclear manner, which means a communication improvement. In order to changeindividual behavior and group cultures, companies can use social models thatgradually change an incorrect behavior. At every workplace there should exist means to facilitate certain steps but they arenot used as much as they could be. The survey shows that this is mainly due totime pressure that encourage creation of short cuts to save time and that thedevice is not available at the moment when its needed. Peab offers its employees’health care benefits to protect the physical health when it is required a certainphysique to cope with steps in the production. The results show that this is notutilized to the extent which is required even though the survey shows that mostemployees are aware of the benefits that are offered. It is important that all employees understand the meaning with the rules ofregulation and safety in order to influence their working environment to become asafer workplace.

This essay describes coordination of the work environment on construction sites where many entrepreneurs share workplace. As employer, the entrepreneur has main responsibility for the workers safety on the construction site, the project supervisor is responsible for the work environment, and to coordinate the work environment a coordinator of the construction work environment is appointed. The purpose of this essay is to describe how the work environment is ensured on a shared workplace. In order to answer the essays questions I’ve used a juridical method to interpret the law. Current law and regulations has been studied, as well as the industry's rules and regulations. The juridical method is complemented by social science methodology by the use of an empirical survey consisting of interviews with a coordinator of the construction work environment, and subcontractors on a construction site. The questions of this essay concerns the project supervisor’s and the entrepreneur’s safety responsibilities of the working environment, and how they ensure their joint work environment. And also the requirements imposed on the entrepreneur’s coordination responsibilities, and if the working methods differ when the workers are posted. A construction site is a complicated workplace with many companies working side by side. Requirements for cooperation and consultation are the responsibility of all employers who have employees engaged on the same construction site. Entrepreneurs who post workers in Sweden have the same employer responsibilities as other entrepreneurs, and shall ensure the work environment of the posted worker. / Denna uppsats handlar om samordningen av arbetsmiljön på byggarbetsplatser där flera entreprenörer delar arbetsplats. Som arbetsgivare har en entreprenör huvudansvaret för de anställdas arbetsmiljö, på byggarbetsplatsen är det byggherren som ansvarar för arbetsmiljön, och för att samordna parternas arbetsmiljö utses en byggarbetsmiljösamordnare. Studiens syfte är att deskriptivt redogöra för hur arbetsmiljö säkerställs på en gemensam arbetsplats. För att besvara uppsatsens frågeställningar har juridisk metod använts genom att tolka gällande rätt. Förutom lag och förordningar har även böcker i ämnet använts, samt branschens regler och bestämmelser. Den juridiska metoden kompletteras med samhällsvetenskaplig metod genom att vidga studien med empiriskt material i form av intervjuer med en byggarbetsmiljösamordnare, samt ett urval underentreprenörer på en byggarbetsplats. Uppsatsens frågeställningar berör förhållandet mellan byggherrens och entreprenörers arbetsmiljöansvar och hur de arbetar för att säkerställa den gemensamma arbetsmiljön. Samt vilka krav som ställs på entreprenörers samordningsansvar och om arbetssättet skiljer sig om arbetstagarna är utstationerade. En byggarbetsplats är en komplicerad arbetsplats med många företag som arbetar sida vid sida. Krav på samarbete och samråd åligger alla de arbetsgivare som har arbetstagare sysselsatta på en byggarbetsplats. En entreprenör som utstationerar arbetstagare i Sverige har samma långtgående arbetsgivaransvar som andra entreprenörer, och ska säkerställa arbetsmiljön för den utstationerade arbetstagaren.

Purpose: Studies indicates that society is exposed to a lot of noise and that it is a matter of public comfort. Constructions sites are one of several sources that contributes with noise to the society and those that are mainly affected by this is the nearby residents of the construction site. The comfort and the impact that noise has on humans can vary from person to person. Factors such as the intensity and frequency of the sound and the persons general conditions are important when investigating the comfort impact of noise. The aim of this stud is to fins out to what extent people in the nearby homes perceive noise from a construction site as disturbing and to find out how the noise affect the human comfort. The aim is also to come up with proposals on how we can reduce and improve noise levels from a constructions site. • What impact does the construction site in general, have on human comfort in the residential area? • How is noise from the construction site in the district Öster in Jönköping experienced by the nearby residents? • Which moments/tasks contributes the most noise at a construction site, and how can the noise dispersion de improved? Method: Survey was the method used to achieve the studies objectives. This was done through opinion polls of nearby residents and construction workers at Öster in Jönköping. For further support and information, a literature study was also conducted. Findings: Noise from construction sites usually occurs when larger machines and other tools have been used, those that are affected by this are, among other things, nearby residents to the construction site. Noise can affect people physically and mentally where symptoms such as sleep disturbance, impaired learning / performance, hearing damage and cardiovascular disease can occur. The empirical evidence shows that noise clearly affects those living nearby and that it often affects them negatively, both physically and mentally. The two main comfort effects according to the empirical data are impaired learning / performance and sleep disorders. Implications: The conclusions that are drawn are that those nearby the construction site are in some way negatively affected by the noise. Most noise occurs most in the foundation work in a construction process, but on the other hand there is no direct solution as the work must be carried out. What would be recommended is that the construction company adjusts the times for minimal noise emission but also informs nearby residents how long the noise will last. Another recommendation would also be to use less noise-emitting machines. Limitations: The work is only aimed at nearby residents perception of construction site noise. Other types of noise, such as traffic noise, are not relevant and have been excluded from the work. Keywords: Noise, construction site, construction site noise, health impact.

Uppsatsen har syftat till att i en fallstudie undersöka den pågående byggnationen av Varbergstunneln och människors upplevelser av dess byggarbetsplats påverkan på angränsande stadsrum. Projektet inleddes i december 2019 och förväntas vara helt färdigställt år 2025. Varbergstunnelns omfattning och centrala läge innebär att många kommer att påverkas under byggtiden. I uppsatsens bakgrund problematiseras kring hur stadsutvecklingsprojekt likt Varbergstunneln blivit allt vanligare i den svenska planeringsverksamheten, samtidigt som arkitekter och planerare är fixerade med att åstadkomma en permanent urban form så att processen och dess påverkan på stadens och dess användare försummas. Vidare har syftet i uppsatsen varit att i ett designarbete undersöka och pröva ett förslag på utformning av dessa stadsrum under byggtiden med utgångspunkt i användarnas erfarenheter. Uppsatsen syftar till att bidra med förståelse kring hur det tillfälliga mellanrum som byggskedet utgör i en stadsutvecklingsprocess kan förstås genom att med nya perspektiv utmana tidigare synsätt på förändring i staden. Genom att introducera begreppsparet process och händelse har ett teoretiskt ramverk för hur förändring i stadsutveckling och upplevelsen av denna hos de som vistas i dess rum kan förstås. Med hjälp av Lynch (1972) har ett ramverk för hur tid och rum kan förstås som beroende av varandra, samt argument redovisas för hur staden och dess form går att förstå som något ständigt pågående och inte en statisk form. Genom att se på planeringen och stadsutvecklingen som en ständigt pågående process föreslås ett mer reaktivt förhållningssätt. Med hjälp av Masseys (2005) begrepp throwntogetherness har grund etablerats för hur stadsutvecklingsprojektet i Varberg och dess inverkan på angränsande stadsrum kan förstås som en oreda av händelser. Begreppet bidrar med ett perspektiv på hur händelser av olika slag påverkar människors upplevelser av den byggda miljön och har använts vid analys- samt designarbete. Genom semistrukturerade intervjuer med pendlare och inventering samt analys av de aktuella stadsrummen har ett brett empiriskt underlag skapats. Empirin bygger i huvudsak på användarnas upplevelser och erfarenheter vilket sedan har tolkats med hjälp av en kvalitativ innehållsanalys och användarcentrerad designmetodik baserat på verktyget personas. I intervjumaterialet urskildes fem teman; beteende, delaktighet, känslor, miljö och mål som centrala för upplevelsen av byggarbetsplatsens påverkan. Ur intervjumaterialet och de identifierade temana skapades fiktiva karaktärer (personas) som representerade snarlika åsikter och upplevelser. Genom analys av empirin utvecklades ett designkoncept med en tillhörande matris. Designkonceptet tar sin utgångspunkt dels i byggarbetsplatsens artefakter som agerar som symboler för förändring, dels i de värden som återfinns i personas upplevelser och erfarenheter. Designkoncept har sedan situerats i fallstudiens undersökningsenhet, en sträcka längs Västra Vallgatan i Varberg. Designförslaget har syftat till att utmana gränsen mellan byggarbetsplats och offentligt stadsrum samt pröva en lösning för att lindra de negativa upplevelser som skildrats.

No description available.