For some time, sustainability has been the major principle of development across the globe, and all aspects of society are somehow affected by the concept. Companies are faced with stricter regulations and are forced to look for solutions to reduce their environmental impact. A key challenge in society is reducing dependence on fossil fuels in favour of renewable materials. The asphalt industry is a sector that has a substantial environmental impact where one of the main components of asphalt is the binder, bitumen, which is produced from petroleum. One prominent alternative with notable binding capabilities, which resembles the chemical structure of bitumen, is lignin. The work on substituting bitumen with lignin has come the furthest in the Netherlands, where they have been able to substitute 50 % of bitumen with lignin. Several demonstration roads have also been laid, and extensive research on the concept is ongoing. This study was conducted with the Research Institutes of Sweden (RISE) and the LignoCity initiative. The study aims to examine the current technical- and business market situation of lignin-based asphalt, and through this, present a roadmap for the introduction of lignin-based asphalt to the Swedish market. The research method is qualitative in the form of a case study with semi-structured interviews. The gathered data was analysed and presented through the processes of thematic analysis, and a systematic combining approach was utilized throughout the study. The study highlights both obstacles and potentials for the introduction of lignin-based asphalt to the Swedish market. The main obstacles were found to be the need for long-term testing and evaluation in Swedish climate and conditions. Passive manufacturers hesitant to invest in the concept, and buyers restrained by regulations also act as significant barriers. The findings suggest that projects and collaborations between actors on the market are necessary to encourage new developments. Procurement procedures and tax-policies should also be amended to favour sustainable solutions. Benefits such as carbon sequestration, noise reduction, and lower rolling resistance should be emphasized.

Previous research has emphasized the importance of engineering services and adaptability in the early stages of construction projects. Public clients usually procure engineering services from private companies, which makes their procurement strategies important in creating incentives for adaptability and innovation for the service providers. Due to the high uncertainty and clients’ lack of understanding of the tasks they procure, the procurement of services is argued to be challenging – especially for public clients. Despite this, studies on the procurement of engineering services are scarce, as is research on the effects on adaptability. The purpose of this thesis, therefore, is to increase the understanding of organizational control in the public procurement of engineering services, by focusing on task characteristics, control modes and their effects on adaptability. A single case study of the Swedish Transport Administration was analyzed using the three models developed in the appended papers, i.e., the expanded control model, the procurement model for services and the classification model. The empirical data, consisting of interviews, observations and documents, were analyzed using visual mapping and flexible pattern matching. The findings illustrate that uncertainty is the task characteristic that differs between the early phase of construction (i.e., physical planning) and subsequent stages (i.e., tender document), while knowledge of the transformation process is the task characteristic that differs between a standard contract and an environmentally sustainable contract. Thus, when procuring engineering services including carbon reduction goals where new solutions are needed, new procurement strategies are necessary. In order to cope with the high uncertainty and low knowledge of the transformation process, social control is preferable. In addition, using social control will enhance the service providers’ willingness to adapt. These findings are important in the procurement of engineering services because uncertainty and the client’s understanding of the tasks are two of the main aspects that make engineering services difficult to procure. By combining task characteristics, control modes and their effects on adaptability, this thesis illustrates the importance of focusing on the entirety of organizational control. For example, even though process control and social control both incentivize the service provider to adapt to change, process control is less suitable for a public client when uncertainties are high. In addition, when choosing control modes related to the specification and reward system, it seems more efficient to provide the same incentives (i.e., process control may be combined with social control), whereas output control should not be combined with any other control mode. This shows the importance of combining the three variables and that the three main models of this thesis can be important tools. This knowledge and the models may therefore be useful to academics as well as practitioners. The results contribute to the scarce research on the procurement of engineering services for construction projects, as well as to the control literature. / Tidigare forskning har betonat vikten av tekniska konsulttjänster och anpassning i de tidiga skedena av ett byggprojekt. Vanligtvis köper offentliga beställare tekniska konsulttjänster från privata företag och således är deras val av inköpsstrategier viktiga, både för att skapa drivkrafter för anpassning och innovation hos tjänsteleverantörerna. Upphandling av tjänster anses vara svårt i allmänhet och för offentliga beställare i synnerhet. Det beror på de höga osäkerheter som kännetecknar tjänster, samt beställarnas brist på förståelse av uppdraget de köper. Trots det är studier kring inköp av tekniska konsulttjänster, likväl som effekter på anpassning få. Syftet med den här avhandlingen är att öka förståelsen för organisationsstyrning i offentlig upphandling av tekniska konsulttjänster, genom att fokusera på uppdragets karaktäristika, styrningstyper och effekter på anpassning.      En fallstudie av Trafikverket genomfördes och applicerades på de tre modeller som utvecklats/justerats i de två bifogade artiklarna med syfte till att illustrera modellernas användbarhet. De tre modellerna består av: en vidareutvecklad styrningsmodell, en inköpsmodell för tjänster och en klassificeringsmodell. Det empiriska materialet består av intervjuer, observationer och dokument. För att analysera dessa, användes tabeller för att kunna visualisera och en flexibel matchning för att upptäcka mönster i materialet.  Resultaten visar att nivån av osäkerhet är den karaktäristika av uppdraget som skiljer en tidig fas av en byggprocess (dvs. planläggning) och en senare fas (dvs. framtagande av förfrågningsunderlag). Däremot är det beställarens nivå av förståelse för uppdraget som skiljer mellan ett standardkontrakt och ett kontrakt som inkluderar lösningar för ekologisk hållbarhet. Således, när beställaren köper konsulttjänster med mål för ekologisk hållbarhet där nya lösningar behövs, olika inköpsstrategier är nödvändiga. För att kunna hantera de stora osäkerheterna och den låga förståelsen för uppdraget, är social styrning att föredra. Det kommer dessutom att öka tjänsteleverantörernas vilja att anpassa sig. Den här kunskapen är viktig för inköp av tekniska konsulttjänster, eftersom osäkerheter och beställarens förståelse för uppdraget är två av de huvudsakliga aspekterna, som gör tekniska konsulttjänster svåra att köpa in.  Genom att kombinera uppdragets karaktäristika, styrningstyper och effekter på anpassning illustrerar denna avhandlingen betydelsen av att fokusera på helheten. Även om processtyrning och social styrning föreslås för att ge tjänsteleverantören drivkrafter att vilja anpassa sig till ändringar, är processtyrning mindre lämplig för en offentlig beställare när osäkerheterna är stora. Det kan även konstateras att när beställaren väljer styrningstyp för uppdragsbeskrivningen och i ersättningsformen, verkar det mest effektivt att skapa likadana drivkrafter. Dvs. process styrning och social styrning kan kombineras, medan resultatstyrning inte bör kombineras med någon annan styrningstyp. Följaktligen visar detta på betydelsen av att kombinera de tre variablerna och de tre modellerna som presenteras i den här avhandlingen kan därför vara viktiga verktyg. Den här kunskapen och de här modellerna kan således vara användbara för forskare likväl som för praktiker. De här resultaten bidrar till den knappa forskningen inom inköp av tekniska konsulttjänster inom byggprojekt, likväl som till styrningsliteraturen. / <p>QC 20220425</p>

Under perioden 2000 till 2019 ökade priset för en 30-dagarsbiljett i Stockholms kollektivtrafik med 107 %. Den kraftiga prisökningen väcker frågan huruvida kollektivtrafiken i Stockholm i dagsläget är samhällsekonomiskt effektiv eller om den är för dyr? Vad beror den kraftiga prisökningen på, är den rimlig och hur påverkar den användandet av kollektivtrafiken? Syftet med denna uppsats är att undersöka utvecklingen av SL:s biljettpriser och kostnader ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Detta gjorde vi genom att kartlägga och sammanställa SL:s kostnader, intäkter och priser under tidsperioden för att avgöra vad som föranleder denna prisutveckling. Utifrån teori och tidigare litteratur diskuterade vi huruvida ökningen av biljettpriser skett utifrån en samhällsekonomisk grund eller inte och hur detta påverkar SL:s finansiering. Vi skattade ett flertal elasticiteter för att mäta effekten denna prisutveckling har på kollektivtrafikens efterfrågan och hur den skulle påverkas av ytterligare subventionering. Vi kom fram till att biljettpriset ökat på grund av kostnadsökning som främst berott på nya upphandlingar och avtal samt att prissättningen och subventioneringen sker på samhällsekonomisk grund men att den inte är optimal. Vi kommer även fram till att det finns andra argument till varför kollektivtrafiken borde subventioneras ytterligare. I det stora hela kan vi konstatera att kollektivtrafiken i Stockholm, som konsekvens av ökade kostnader hänförbara till trafikupphandlingar och en ej samhällsekonomisk optimal prissättning bidrar till en för dyr kollektivtrafik. / During the period from 2000 to 2019, the price of a 30-day ticket in Stockholm's public transportation increased by 107 %. The significant price increase raises the question of whether the current public transportation in Stockholm is efficient from an economic perspective or if it is too expensive. What is the cause of this substantial price increase, is it reasonable, and how does it affect the usage of public transportation? The purpose of this essay is to examine the development of SL's (Stockholm Public Transport) ticket prices and costs from an economic perspective. To achieve this, we conducted a mapping and compilation of SL's costs, revenues, and prices during the specified time period to determine the factors driving this price development. Based on theory and previous literature, we discussed whether the increase in ticket prices has occurred on an economic basis or not, and how it affects SL's financing. We estimated several elasticities to measure the effect this price development has on the demand for public transportation and how it would be impacted by additional subsidization. We concluded that the increase in ticket prices was due to cost increases primarily stemming from new procurement and agreements and that the pricing and subsidization are based on economic principles but are not optimal. We also found other arguments for why public transportation should be further subsidized. Overall, we can conclude that public transportation in Stockholm, as a result of increased costs related to traffic procurement and suboptimal pricing based on economic factors, contributes to an excessively expensive public transportation system.

Construction research brings attention to the persistent efficiency and productivity issues in the industry which often are related to a lack of innovation in the sector. To tackle these issues, considerable research has been focused on improved procurement practices, as it is seen that choosing the optimum procurement strategy can promote the development of innovative solutions, thereby resulting in improved efficiency and productivity in the sector. Moreover, research and numerous policy initiatives highlight that public clients play an important role in promoting innovation and improving the overall efficiency and productivity level in the sector through improved procurement practices. Still, this is an area in need of continued improvement since many public clients still frequently rely on traditional and rigid procurement practices which inhibit the potential for innovation to take place. Furthermore, promoting innovation in the procurement of civil works requires interprofessional collaboration between construction project managers and procurers, which can be difficult to achieve since research has shown that interprofessional tensions between these professional groups may occur.  Considering the relevance and importance of the subject the research aims to study how technical functions and procurement functions are organized in the procurement of civil works and how project managers and procurers collaborate during the process. The study has also investigated the perceived conditions for promoting innovation in the procurement of civil works by project managers and procurers. The aim was achieved through a case study of four Swedish municipalities where the empirical data was gathered through semi-structured interviews with project managers and procurers in the municipalities. The findings showed that the studied municipalities largely lacked organizational resources conducive for innovation-oriented procurement of civil works. The findings suggested that the support and commitment for innovation within the civil engineering field was modest in the municipalities, however, there existed strong support for innovation in other areas such as within IT. Still, there exists a willingness among project managers to promote innovation and increase the efficiency in the civil works contract and the findings indicated that the project managers and procurers were better equipped for focusing on incremental innovations rather than radical innovations. Furthermore, opportunities for promoting innovations were discussed and identified. For example, setting higher and more project-specific environmental requirements in projects could improve the potential of increased efficiency and development of innovative solutions in the civil works. / Byggrelaterad forskning tyder på att branschen präglas av effektivitets- och produktivitetsproblem som många menar beror på en låg innovationsnivå inom sektorn. Mycket forskning har därför riktats mot förbättringar inom upphandling då man anser att valet av en optimal upphandlingsstrategi kan främja innovation, vilket i sin tur kan resultera i ökar effektivitet och produktivitet inom sektorn. Dessutom, tyder mycket forskning på att offentliga beställare utgör en stor roll i att främja innovation och effektivitet inom sektorn, något som stödjs genom flera politiska direktiv. Detta är dock ett område som behöver förbättras då många offentliga beställare fortfarande tillförlitar sig på traditionella och stelbenta upphandlingsmetoder som hämmar innovationspotentialen. För att främja innovation inom upphandling av anläggningsentreprenader krävs det inter-professionellt samarbete mellan byggprojektledare och upphandlare, något som kan vara svåruppnått då forskning har visat att spänningar kan uppstå dessa två yrkesgrupper emellan. I betraktande av ämnets vikt och relevans är arbetets syfte att studera hur byggförvaltningar och upphandlingsfunktioner i kommuner organiseras vid upphandling av anläggningsentreprenader samt hur projektledare och upphandlare samarbetar under processen. Studien har även undersökt de upplevda förutsättningarna av projektledare och upphandlare för att främja innovation vid upphandling av anläggningsentreprenader. En fallstudie av fyra svenska kommuner genomfördes för att uppnå studiens syfte, där empirin framställdes genom semi-strukturerade intervjuer med projektledare och upphandlare i kommunerna. Empirin visade att de studerade kommunerna till stor del saknade organisatoriska resurser för att främja innovation vid upphandling av anläggningsentreprenader. Resultaten indikerade att stödet och engagemanget för innovation inom anläggningsområdet var måttligt i kommunerna, men att det fanns ett starkt stöd för innovation inom andra områden exempelvis inom IT. Likväl, finns det fortfarande en vilja bland projektledare att främja innovation och öka effektiviteten i anläggningsentreprenaderna, och resultaten visade att projektledare och upphandlare var bättre rustade för att fokusera på inkrementella innovationer snarare än radikala innovationer. Möjligheter att främja innovation diskuterades och analyserades. Till exempel bedömde man att högre och mer projektspecifika miljökriterier i projekt kunde förbättra potentialen för ökad effektivitet och utveckling av innovativa lösningar i anläggningsentreprenaderna.

I drygt 200 år har det skett en kraftig urbanisering i Sverige. Det här skiftet i befolkningsunderlag har lett till omställningar i landet, inte minst hos landsbygdskommunerna. Ett fortsatt minskande invånarantal där äldre blir en allt större andel leder till att det är svårare för kommunen att hitta rätt kompetens och kommunens arbete och ekonomiska styrka kan därav bli lidande. En kommun är skyldig att tillhandahålla vissa tjänster, en av vilka är fysisk planering som innefattar översikts-, områdes- och detaljplanering. Inom dessa planarbeten behövs det bland annat göras olika typer av mark- och vattenutredningar som antingen kommunen själv utför eller som upphandlade konsulter utför åt dem.  Den här studien undersöker huruvida personer som jobbar med fysisk planering i Sveriges landsbygdskommuner upplever utmaningar med sin upphandlingsprocess. Studien undersöker vilka dessa utmaningar kan vara, vilka bidragande faktorer som ligger bakom samt vad som anses kunna vara lösningen. För att ta reda på detta utfördes en enkätundersökning hos de svenska landsbygdskommunerna med syftet att samla information om upplevelser och erfarenheter från människor som arbetar med detta. Den insamlade datan jämfördes sedan mot tidigare forsknings som gjorts. Det framkommer att urbaniseringen lett till att landsbygdskommuner inte har den ekonomiska kraft de skulle behöva för att sköta sin verksamhet optimalt. Där fysiska planerare behöver utföra upphandlingar trots bristande tid eller kompetens för att skriva ett gediget förfrågningsunderlag, något som konsulter kan utnyttja vid anbudsgivningen. Enkätundersökningen visade att majoriteten av de svarande upplever att deras upphandlingar till stor del blir dyrare än förutspått. Sett till regeringens mål med den offentliga upphandlingen bör det enligt detta krävas ändringar, då deras mål är att utnyttja skattepengar på bästa sätt. / For just over 200 years there has been a heavy urbanisation in Sweden. This shift of people moving from rural areas to cities has led to the country having to adapt and rural municipalities more so. A continued decreasing population but growing number of elderlies makes it harder for these municipalities to find the right competence, which can lead to the decline of economic strength and tasks within the municipality. A municipality is required by law to provide certain services, one of which is spatial planning containing comprehensive-, area regulation- and detailed development planning. Working with these plans can sometimes require different kinds of investigations regarding both land and water, which the municipality can do themselves or by purchasing the service through consultants. This study examines whether people who work with spatial planning in Sweden's rural municipalities experience challenges with their procurement process. It also examines what these challenges may be and what the basis and solution to this is. In this study, a survey was conducted among these rural municipalities in order to obtain information about experiences and challenges from those who work with them. This was then set against research where one could draw parallels between the two. It appears that urbanization has led to these municipalities not having the financial power it would need to run its operations optimally. Where spatial planners need to make procurements despite a lack of time or competence to write a tender document, something that consultants can exploit when bidding. The common picture among those who responded to the survey was that their procurements for the majority will be more expensive than predicted. Looking at the government's goals with public procurement, changes must be made in order to reach their goal to use tax money in the best way possible. / <p>2022-06-29</p>

Bakgrund: Mångmiljardbelopp spenderas varje år i onödan på offentliga upphandlingar, delvis på grund av bristande ekonomistyrning. Offentliga upphandlingar beräknas även stå för 28 procent av den totala klimatpåverkan för Sveriges konsumtion. Trots det finns det flera lagar som styr upphandlingar, exempelvis lagen om offentlig upphandling men den kan dock upplevas som tvetydig gällande miljöhänsyn. Syfte: Syftet med studien är att undersöka hur mindre kommuner implementerar miljöhänsyn i deras upphandlingar samt att ta reda på vilka faktorer som påverkar mindre kommuners möjligheter att utföra strategiska upphandlingar. Metod: Vi har utfört en kvalitativ undersökning för studien. Vi har utfört semistrukturerade intervjuer med upphandlingschefer eller ordföranden i kommunstyrelsen i 5 olika kommuner där datan som inhämtats har använts som grund i vår empiri.  Slutsats: Avslutningsvis konkluderar vi att alla intervjuade kommuner tar miljöhänsyn i beaktning vid upphandlingar men de har olika förutsättningar för att lyckas. Samverkan mellan kommuner är något som frekvent anges främja hållbarhet i upphandlingar medan kompetensutveckling och uppföljningar behöver utvecklas ytterligare. / Background: Billions of SEK are spent unnecessarily each year on public procurement, partly due to inadequate financial management. Public procurement is also estimated to account for 28 percent of Sweden's total carbon footprint from consumption. Despite this, there are several laws governing procurement, such as the Public Procurement Act, but it can be perceived as ambiguous regarding environmental considerations. Purpose: The purpose of the study is to investigate how smaller municipalities incorporate environmental considerations in their procurement processes and to identify the factors influencing smaller municipalities' ability to conduct strategic procurement. Method: We conducted a qualitative study for this research. We conducted semi-structured interviews with procurement managers or chairpersons of the municipal boards in five different municipalities, and the data collected from these interviews formed the basis of our empirical analysis. Conclusion: In conclusion, we find that all interviewed municipalities take environmental considerations into account in their procurement processes, but they have varying conditions for success. Collaboration between municipalities is frequently mentioned as a factor that promotes sustainability in procurement, while further development is needed in terms of competence development and monitoring.

Varje år uppskattas värdet av offentliga upphandlingar i Sverige vara över 700 miljarder kronor. Där en offentlig upphandling innebär att en upphandlande myndighet vidtar åtgärder för att tilldela ett kontrakt till leverantörer avseende varor, tjänster eller byggentreprenader. Dessa varor, tjänster eller byggentreprenader har så kallade skall-krav som är en viss typ av krav som en upphandlande myndighet eller enhet kan ställa. Ett anbud som inte uppfyller ett skall-krav ska enligt huvudregeln förkastas. Dagens utvärderingsprocess är komplex, invecklad, kräver djup teknikkunskap och är tidskrävande. Risken att ett skall-krav missas i utvärderingsskedet är stor, vilket i sin tur har konsekvenser på budget och projekttidplan. Idag är dessa skall-krav beskrivande i text, med flera olika formuleringar för samma krav. Syftet med detta arbete var att ta fram en ny metod för Railroad Infra Sweden Consultants AB att utvärdera tekniska krav i upphandlingsdokument. Detta genom att digitalisera upphandlingsdokument och göra bedömningen av vilka krav som är uppfyllda tydligare, med syfte att underlätta utvärderingsprocessen. Under litteraturstudien hittades inga forskningsarbeten som behandlar anbudsutvärderingen, dock har det i närbesläktade forskningsarbeten nämnts och lyfts upp kompetens inom utvärdering av anbud. Lösningen för att hitta skall-krav var att omvandla textmassa till tabell. Detta genom att söka upp alla skall-krav i de tekniska dokumenten och sammanställa de i ett standardiserat tabellformat. Resultatet visade att den nya metoden att utvärdera anbud var smidigare, tog mindre tid och att inga skall-krav missades under utvärderingsfasen. Detta till skillnad från den befintliga metoden som tog längre tid och medförde att flera skall-krav missades. Med den nya utvärderingsmetoden i automatiserad Excelfil kan tekniska krav verifieras på ett noggrannare sätt där man inte missar skall-krav. Den nya utvärderingsmetoden betyder också att extra kostnader och förlorad tid i projektet minskar. / Every year, the value of public procurement in Sweden is estimated to be over SEK 700 billion. Where a public procurement means that a contracting authority takes measures to award a contract to suppliers for goods, services, or construction contracts. These goods, services or construction contracts have so- called shell requirements, which are a certain type of requirement that a contracting authority or entity can set. A tender that does not meet a must requirement, must according to the main rule, be rejected. Today's evaluation process is complex, complicated, time-consuming and requires deep technical knowledge. The risk that a requirement will be missed in the evaluation phase is high, which in turn has consequences on the budget and project schedule. Today, these requirements are descriptive in text, with several different formulations for the same requirement. The purpose of this work was to develop a new method for Railroad Infra Sweden Consultants AB to evaluate technical requirements in procurement documents. This is done by digitizing procurement documents and making the assessment of which requirements are met more clearly, with the aim of facilitating the evaluation process. During the literature study, no research papers are found that deal with tender evaluation, however, in closely related research work, competence in the evaluation of tenders has been mentioned and highlighted. The solution for finding shell requirements was to convert a mass of text into a table, by searching up all the shell requirements in the technical appendices and compiling them in tabular form. The results showed that the new method of evaluating tenders was smoother, took less time and that no requirements were missed during the evaluation phase, unlike the old method. With the new evaluation method in an automated Excel file, technical requirements can be verified in a more accurate way where you do not miss requirements. The new evaluation method also means that extra costs and lost time in the project are reduced.

En offentlig organisation befinner sig in en miljö som präglas av i huvudsak tre olika logiker, samhällsvärde, effektivitet och laglighet. Den offentliga organisationen är tvingad till att beakta upphandlingslagstiftningen i alla sina anskaffningar. Denna lagstiftning kritiseras ofta, både avforskare och praktiker, för att vara ett hinder mot att kunna styra verksamheten på ett ekonomiskt effektivt sätt. Denna studie har genom kvalitativa intervjuer undersökt hur förutsättningarna ser ut för att styra, kontrollera och följa upp inköpen i organisationer som omfattas av lagen om offentlig upphandling. Syftet har varit att kunna bidra med insikter om hur ekonomistyrning kan tillämpas praktiskt trots normativa motsättningar mellan de olika logikerna som präglar organisationen. Den teoretiska utgångspunkten har varit klassiska teorier för interna organisatoriska förutsättningar i kombination med de konkreta aktiviteter som bygger upp tillämpad ekonomistyrning och därtill relaterade verktyg. Studiens slutsatser och bidrag innefattar att i den praktiska tillämpningen ses inte lagen om offentlig upphandling somett hinder mot ekonomistyrningsaktiviteter utan de avgörande problemen ur ett ekonomistyrningsperspektiv är bristande möjligheter att styra, kontrollera och följa upp organisationens inköpsaktiviteter på grund av undermåliga tekniska system eller dålig kommunikation mellan system. Praktiskt bidrar studien med insikten om att den undersökta organisationen kan bli mer ekonomiskt effektiv genom att involvera inköpsfunktionen tidigare i inköpsprocessen och genom att investera i bättre systemstöd för kontroll och uppföljning. / The context of a public organisation is one that is affected mainly by three different logics, public value, efficiency and legalities. The public organisation has to comply with the law of public procurement in all its procuring activities. The aforementioned law is often criticised, by both researchers and practitioners, for being a hindrance to efficient governance. Through qualitative interviews, this study has investigated how the conditions affecting management control activities regarding governance, control and follow-up of procurement in organisations abiding by the law of public procurement. The purpose of the study was to contribute with insights regarding how management control activities can be applied in practice despite the normative conflicts between the underlying logics that characterise the context of the organisation. The theoretical starting point is classical theories for internal organisational conditions in combination with practical activities that constructs applied management control and associated activities. The study concludes that, in practical application the law of public procurement itself is not seen as a hindrance to management control activities, instead the crucial problems from a management control perspective is the lacking possibilities to govern, control and follow-up procurement activities caused by poor technical systems or lacking communication between existing systems. The practical contributions of the study includes theinsight that the studied organisation could increase its economic efficiency by involving the procurement function earlier in the procurement process and by investing in better systems for control and follow-up.

Large players within the construction sector have launched the goal of becoming climate-neutral by 2045. In Sweden, the construction sector accounts for approximately 20 % of the country's total emissions. Hence, the purpose of the study is to examine how approaches and frameworks within the eld of innovation can be employed to promote innovations that contribute to climate neutrality within the construction sector. The study perceives the term innovation as non-trivial advancements in process, system, and products. Consequently, the aim is to expand knowledge regarding the interplay between contractors and the Business to Government (B2G) channel while complying with the public procurement act (commonly referred to as the LOU). The selected methodology for this study consists of a qualitative case study with an exploratory approach as this suits the nature of the main research question (MRQ). The literature review primarily contributes with theories within the fields of Construction Innovation and Contract Theory to broaden the scope. The empirical findings indicate that the overall level of knowledge is deficient, both in the private and the public sector. Consequently, the procurements are greatly influenced by fear of procuring inadequate outcomes or being deceived by the contractor. To combat this, the empirical findings and the literature imply that long-term planning, knowledge-sharing, and market dialogue can prove to be viable strategies. In addition, based on the empirical findings and the need for risk allocation, innovation funds are suggested. The findings from this study expand the literature on innovation within Slow Systems, Construction Innovation, and Contract Theory. The study presents a profound understanding of which climate neutrality plays a pivotal role in the preface of novel ideas within the construction sector, which further impacts the adoption of innovations. However, there are certain limitations to the study. The employed case study is appropriate for exploring how questions and providing in-depth knowledge. Though the study is empirically rich, the findings are restricted to the context of this single case. Thus, further research is of value to further confirm or contradict the findings. / Stora aktörer inom byggbranschen i Sverige har som mål att bli klimatneutral till år 2045. I Sverige står byggbranschen för cirka 20 % av landets totala utsläpp. Syftet med studien är därför att undersöka hur tillvägagångssätt och ramverk inom innovationsområdet kan användas för att främja innovationer som bidrar till klimatneutralitet inom byggbranschen. Studien ser på innovation som icke-triviala framsteg av processer, system och produkter. Denna studie syftar till att bidra med kunskap om samspelet mellan byggentreprenörer och Business to Government (B2G) kanalen samtidigt som man verkar under lagen om offentlig upphandling (vanligtvis benämnt som LOU). Den valda metodiken för denna studie består av en kvalitativ fallstudie med utgången i ett utforskande förhållningssätt eftersom det passar huvudforskningsfrågans karaktär. Litteraturöversikten bidrar primärt med teorier inom områdena Construction Innovation och Contract Theory för att bredda scopet. De empiriska resultaten tyder på att den övergripande kunskapsnivån är bristfällig, inom privat samt offentlig sektor. Följaktligen påverkas upphandlingarna i hög grad av rädsla för osäkra resultat eller att bli lurade av byggentreprenören. För att motverka detta visar de empiriska resultaten tillsammans med litteraturen att långsiktig planering, kunskapsdelning, marknadsdialog kan vara en möjliga strategier. Baserat på de empiriska resultaten samt behovet av riskfördelning, föreslås innovationsfonder. Resultaten från denn astudie utökar litteraturen om innovation inom Slow Systems, Construction Innovation och Contract Theory. Studien presenterar en djupgående förståelse för hur klimatneutralitet spelar en stor roll  igrunden för nya idéer inom byggbranschen, vilket ytterligare påverkar introduktionen av innovationer.Det finns dock vissa begränsningar för studien. Den enskilda fallstudien är lämplig för att utforska hur frågor och ge fördjupad kunskap. Även om studien är empiriskt utförlig, är resultaten begränsade till sammanhanget för detta enstaka fall. Därför är ytterligare forskning av värde för att ytterligare bekräftaeller motsäga resultaten.

Syfte: Lagen om offentlig upphandling tillämpas av alla myndigheter som upphandlar varor, tjänster och byggentreprenader med skattepengar. Syftet med denna studie är att få insikt över hur offentliga beställare tänker när de genomför upphandlingar av byggnader. Målet är att lista de faktorer som påverkar beslutfattandet angående kort och långsiktiga aspekter när en offentlig myndighet skall handla upp byggentreprenader samt att få förståelse för vilka egenskaper krävs av beställare för att kunna utföra enupphandling. Metod: Genom litteraturstudier undersöks hur lagen om offentlig upphandling är utformad, och vilka arbetsuppgifter en beställare har. Vidare studeras hur det kan bli fel och vilka konsekvenser som kan förekomma ifall beställaren upphandlar olagligt. I intervjuerna framkommer praktisk erfarenhet som beställare och fastighetsförvaltare har av LOU, hur de arbetar för att få fram den produkt de vill ha och vad som anses vara besvärligt med lagen. Resultat: Studien visar att beställarens arbete är omfattande och risken är stor att göra fel i upphandlingen. Egenskaper som påverkar beställarens arbete inkluderar erfarenhet, kompetens, branschkunskap. I litteraturstudien framkommer att ett anbud kan vinnas med lägsta pris, eller med ekonomiskt mest fördelaktiga anbud. Det sistnämnda beslutas genom att analysera mjuka parametrar, exempelvis driftkostnader, anbudsgivares organisation, genomförandetider m.m. Faktorer som påverkar beställarens valmöjligheter angående kort- och långsiktiga aspekter beror på branschkunskap, LOU:s utformning, organisationens struktur, politiska policys, miljöcertifieringar, entreprenadformer och byggnadens användningsområde. Mjuka parametrar kan vara svåra att kontrollera och kan leda till överklagan. De som ofta analyseras i dagsläget utöver pris är entreprenörens organisation. Pris är alltid en parameter som beställare analyserar och ofta den enda parameter som granskas. Konsekvenser: LOU finns för att gynna konkurrensen i landet och i EU. Vissa delar av lagen hämmar beställarens valmöjligheter och kan göra deras arbete krångligt att genomföra. Det är bra för alla som arbetar med LOU att förstå hur en beställare resonerar kring kvalitéer för en byggnad och hur de arbetar med anbudsutvärderingen. Begränsningar: Studien är begränsad till offentliga beställare som arbetar i kommuner med ca 100 000 invånare i storlek. Intervjuerna är begränsade till beställare och förvaltare. Studien undersöker beställares resonemang som arbetar med byggentreprenadupphandlingar. / Purpose: The law of public procurement is used by all governments who procure products, services and public works using tax funds. The purpose of this study is to acquire an overview of how public purchasers’ reason regarding procurement of public works. The aim of this study is to list factors that affect decision-making regarding short and long-term aspects when a public government is to purchase public works, and to acquire an understanding of what personal qualities are needed to undergo a procurement. Method: Literature studies examine how the law of public procurement is designed,and what tasks a procurer has. Further studies are made on how things can go wrong and what the consequences can be if the purchaser undergoes an unlawful procurement. The interviews illustrate practical experience that procurers and property managershave on the law of public procurement, how they go about acquiring their wanted product and their views on what is problematic about this law. Findings: This study shows us that the procurers work is comprehensive and that there is a big risk of doing something wrong in the procurement. Qualities that affect aprocurer’s work include experience, competence and knowledge of the industry. The literature studies show that a bid can be won by the lowest cost, or by the most economically advantageous tender. The latter is determined through analysing soft parameters, such as operating costs, the bidders’ organisation, production times and more. Factors that affect the procurers options regarding short and long-term aspects depends on industry knowledge, configuration of the public procurement law, structure of the organisation, political policies, environmental certifications, type of contracting and the usage of the building. Soft parameters can be difficult to control and can lead to a judicial appeal. What is currently analysed other than price is usually is the organisation of the contractor. Price is always a parameter that procurers analyse and often the only one. Implications: The public procurement law exists to favour competition in the nationand in EU. Some parts of law inhibits procures’ options and can make their work difficult to carry out. How procurers’ reason on choice of qualities of buildings and how they work with evaluating bids are good things to know for anyone involved with the public procurement law. Limitations: This study is limited to public procurers working in municipalities of about 100 000 inhabitants. The interviews are restricted to procurers and property managers. The study investigates how buyers working with procurement of public works reason.