Denna rapport tar upp undersökningen av effektivisering av materialpåfyllnad som utförts på företaget Alfa Laval Lund AB i Ronneby. Undersökningen har involverat förbättringsåtgärder för emballagematerialets flöde. Hur detta material kan hanteras med rätt material, i rätt tid och rätt kvantitet på ett tidseffektivt sätt utgör frågeställningen för denna undersökning. Då företaget idag använder sig av leanfilosofin utgör denna en stor del i det teoretiska kapitlet. Teorier om hur lean fungerar samt hur logistiken är kopplad till förbättring av materialflödet har ett teoretiskt kapitel där teorin förklarar hur dessa bör utformas. Även ett kapitel om hur metoderna observationer, intervjuer och brainstorming med flera används och varför finns också beskrivet. En förklaring om hur företaget arbetar idag och hur de involverade stationerna påverkar materialflödet tas också upp. Idag genomförs många kontrollrundor för att enbart kolla om produktionen har det emballagematerial som de behöver eller om något saknas. Dessa rundor sker flera gånger om dagen och resulterar inte i något värde för varken kunden eller företaget. Rundorna utgör en stor del i grunden till problemformuleringen, tillsammans med det andra problemet som handlar om kommunikation. Hur kan denna lösas då kontrollrundorna elimineras? Här har teorin om hur man bör signalera om behov genom dragande system istället för tryckande system som görs idag använts. Denna ständiga ovetskap om produktionsflödet materialbehov skapar stor stress för de anställda. Genom att spendera tid på att kontrollera samt kommunisera på ett sätt som tar upp mer tid än vad som behövs, flyter inte flödet på i ett dragande system. Tre olika åtgärdsförslag togs fram från metodgenomförandet. Dessa är följande:  organisera lagret där emballagematerialet förvaras  använda sig av ett flödeslager där man fyller på material som är uträknat att räcka för tre dagar  en elektronisk kanbansignal som används för att signalera behov Slutsatsen för undersökningen är att dessa åtgärder effektiviserar materialpåfyllnaden genom att eliminera kontrollrundorna. Detta sparar tid och minskar stressen för de anställda genom att man nu får informationen till sig när produktionen har behov av material istället för att komma ihåg att kontrollera materialet med jämna mellanrum. Produktionen kan använda rätt materialet i rätt tid och har rätt kvantitet att tillgå.

Studien undersöker möjligheten för tidseffektivisering av materialleveranser med hjälp av RFID, radiofrekvensidentifikation. RFID är en trådlös teknik som används för att identifiera föremål. För att ta reda på vilka problem som uppkommer på dagens byggarbetsplatser genomfördes intervjuer på fyra olika projekt där Skanska Sverige AB är entreprenör. Genom sammanställning av intervjuerna gjordes en kartläggning av materialflöden och materialhantering på samtliga projekt. Dessa problem diskuterades därefter med en sakkunnig inom RFID och resultatet visar förslag på hur RFID kan användas för att uppnå en effektivare materialhantering. Huvudförslaget som analysen redovisar är tidseffektivisering av mottagandekontroller vid materialleveranser. Genom att använda RFID finns möjlighet att automatisera mottagningskontroller. Företaget kan redan vid avlastning upptäcka om material saknas och på så sätt tidseffektivisera byggprojekt. Dock är denna lösning svår att genomföra då mycket behöver förändras i materialflödesprocessen innan RFID införskaffas.

Den stora mängd manuellt arbete som utförs i e-handelsföretag skapar ineffektivitet i form av långa ledtider och höga operativa kostnader. För små e-handelsföretag, speciellt enmansföretag, innebär denna ineffektivitet att inte nog med tid och pengar finns över till att utvecklas, och den stora marknad som finns på Internet kan inte utnyttjas till sin fulla potential. Tidseffektivisering av arbetet är därför något som bör utföras, då det har visat sig att företag som satsar på tidseffektivisering har ett övertag över sina konkurrenter. Ett populärt sätt bland större företag att tidseffektivisera och förbättra sitt arbete på, är genom att använda sig av processkartläggning och processkartor, något som har visat sig ha en mängd fördelar och användningsområden. Syftet med studien är att ta reda på hur processkartläggning kan leda till tidseffektivisering av arbetet i enmansföretag inom e-handel. Studien är gjord genom en kvalitativ forskningsansats främst på ett enmansföretag, där arbetet kartlades med hjälp av en framtagen processkartläggningsmetod. Förbättringsförslag samt tidseffektiviseringsmöjligheter dokumenterades även. En uppföljningsintervju genomfördes med deltagaren från fallföretaget, och ytterligare intervjuer genomfördes med två andra enmansföretagare inom e-handeln, som har använt processkartläggning. Resultatet visar att processkartläggning och de resulterande processkartorna är till stor nytta i tidseffektiviseringsarbetet. Detta på grund av att kartorna visualiserar arbetet och skapar en överblick över hela processen, något som har stora fördelar gentemot andra tekniker när det gäller att skapa förståelse och hitta förbättringar. Den stora skillnaden mellan de undersökta företagen och större företag, är typerna av förbättringsförslag som framkom. I den undersökta gruppen var det i princip bara automatisering och outsourcing som framkom, medan i större företag är en av de större förbättringsåtgärderna utifrån processkartläggning borttagning av onödiga aktiviteter, något som var väldigt sällsynt hos de undersökta företagen.

No description available.

Stora Enso Skoghalls Bruk är en av de största kartongtillverkarna på vår planet. Var sjätte kartongförpackning i världen som innehåller något flytande kommer från Skoghalls Bruk. Kartong har liten påverkan på miljön då huvudråvaran, trä, är en naturlig råvara. Kartong har många olika egenskaper och kan variera i utseende och styrka beroende på mängden fiber som använts vid tillverkningen. Kartong är dock inte i sig självt förseglingsbart men kan med hjälp av olika adhesiva material förseglas. Stora Enso tillverkar kartong på rullar som sedan skickas iväg till kund. Innan kartongrullarna skickas iväg packas de i skyddande kartong inför transporten. Denna packning kallas emballering.Syftet med denna studie var att tidseffektivisera emballeringsprocessen. Stora Enso har i dagsläget en överkapacitet i emballeringsprocessen och processen är en trång sektion för produktionen. Delprocessen gavelpressen har studerats då den är mer tidskrävande än omkringliggande delprocesser. När kartongrullarna kommer till gavelpressen tillsätts det sista emballaget. Kartongrullarna har innan emballerats med innerrondeller på gavlarna och mantelomslag runt om. Gavelpressen består av två värmeplattor med tillsatta ytterrondeller. Värmeplattornas uppgift är att försegla kartongrullarna genom att det yttersta lagret, LDPE-skiktet, på ytterrondellerna smälts fast på kartongrullarna. Värmeplattorna har temperaturen 180 °C och rör sig mot kartongrullens gavlar i tre olika hastigheter som gradvis sänks ju närmare kartongrullen de kommer. För att sedan under en tid av sju sekunder pressa ytterrondellerna mot kartongrullens gavlar.Målet med denna studie var att tidseffektivisera gavelpressen samt ta fram en rekommendation för i vilken ordning åtgärderna bör hanteras. Simuleringsprogrammet COMSOL Multiphysics har använts för att bygga upp systemet, simulera verkliga fall och sedan effektivisera dem genom att minska delprocessens cykeltid. Tiden som ytterrondellerna pressas mot kartongrullens gavlar studerades i en 3D-modell. För att ta reda på om presstiden var den mest optimala simulerades temperaturen på kartongrullens gavels yttersta skikt vid pressning. Värmeöverföringen mellan ytterrondellens LDPE-skikt och kartongrullen antogs öka ända tills kartongrullens gavels yttersta skikt uppnått värmeplattans temperatur 180 °C. Vidare studerades om LDPE-skiktet kunde bytas ut mot ett material som gör att värmeöverföringen sker snabbare. Densitet, specifik värmekapacitet och termisk konduktivitet var de faktorer som ändrades. Värmeplattornas maximala hastighet studerades genom beräkningar. Luften mellan värmeplattan och kartongrullen antogs ha en cylindrisk form och luftens hastighet ut ur cylindern beräknades med hjälp av Reynolds tal. Värmeplattans hastighet antogs kunna öka så länge luftflödet var laminärt. Det undersöktes även om värmeplattornas rörelse kunde starta tidigare, då de studerade kartongrullarna står stilla med tillsatta ytterrondeller under olika lång tid innan värmeplattorna börjar röra sig.För att tidseffektivisera gavelpressen rekommenderas fyra åtgärder i följande ordning: minska presstiden, starta värmeplattornas rörelse tidigare, byta ut LDPE-skiktet samt öka värmeplattornas hastighet. Åtgärderna har rekommenderats i ordning efter vad som antagits vara enklast och minst tidskrävande för företaget.Simuleringarna visade att presstiden kan minskas till 3-3,5 sekunder då ingen ökad värmeöverföring sker mellan värmeplattan och kartongrullen efter denna tid. Denna åtgärd ger en tidsbesparing på 3,5-4 sekunder. Att starta värmeplattornas rörelse tidigare är möjligt, då värmeplattorna med tillsatta ytterrondeller står redo 3,35–9,33 sekunder innan de sätts i rörelse. Företaget rekommenderas att starta värmeplattornas rörelse efter 3,35 sekunder oavsett kartongrullens bredd. Detta kan ge en tidsbesparing på upp till 5,98 sekunder.Det rekommenderas att byta ut LDPE-skiktet mot ett material med högre termisk konduktivitet och densitet, men med liknande adhesiva egenskaper. En sekunds tidsbesparing kan fås om den termiska konduktiviteten ändras från 0,33 till 0,5 W/mK samtidigt som densiteten ändras från 605 till 800 kg/m3.Beräkningar av luftens hastighet visade att den maximala hastighet som värmeplattan kan ha var 16,37 m/s på ett avstånd 1700 mm från kartongrullen. Att utföra denna åtgärd kräver en omprogrammering av värmeplattornas rörelse från tre hastighetssteg till en hastighet som hela tiden minskar allt eftersom avståndet mellan värmeplattorna och kartongrullen minskar. Detta är den sista åtgärd som rekommenderas eftersom den antas vara mest krävande för företaget och en ombyggnation kan eventuellt behövas. Värmeplattornas beräknade maximala hastighet är ca 40 gånger större än den snabba hastigheten som värmeplattorna har i dagsläget och därför bör företaget kunna öka den snabba hastigheten och medel hastigheten. Fyra sekunder är den optimala tidsbesparingen för att undvika väntetid mellan delstationerna innan och efter gavelpressen. Med de hastigheter som beräknats vara möjliga för värmeplattorna kan med enkelhet en tidsbesparing på fyra sekunder uppnås.Om samtliga åtgärder görs fås en tidsbesparing på ca 15 sekunder. Då fyra sekunder är den optimala tidsbesparingen kan företaget välja vilka åtgärder som ska göras och i hur stor utsträckning. En tidsbesparing på fyra sekunder innebär att gavelpressens cykeltid minskar med 12-13 % samtidigt som produktionskapaciteten ökar i samma takt. / Stora Enso Skoghall Mill is one of the world’s greatest manufacturers of paperboard. Every six paperboard package containing a liquid is made at Skoghall Mill. Paperboard has a small environmental impact since the main product, wood, is a natural source. Paperboard can have many different properties and vary in appearance and strength depending on the amount of fiber used in manufacture. Paperboard is not sealable by itself but can, with other adhesive materials be sealed. Stora Enso is producing paperboard on rolls which later are sent off to the customers. Before they sent them to the customers, the rolls are packed in protective paperboard before transportation. This process is called the packaging process.The purpose of this study was to make the packaging process more time efficient. Stora Enso currently has an overcapacity in the packaging process and the process is a bottleneck for the production. The process end press has been studied since it was more time consuming than surrounded processes. When the paperboard rolls enter the end press, the last packaging is added. The paperboard rolls has earlier been wrapped with inner pads on the ends and cover around. The end press consists of two heated plates with outer pads added. The heated plates purpose are to seal the paperboard rolls by melting the outer layer of the outer pad, the LDPE layer, to the paperboard rolls ends. The heated plates temperature is fixed at 180 °C and the plates are moving towards the paperboard rolls with three different velocities which are gradually decreased the closer the heated plates gets to the paperboard rolls. For later during seven seconds pressing the outer pads to the paperboard rolls ends.The goal with this study was to make the end press more time efficient and make a recommendation in which way the improvements should be handled. The simulation software COMSOL Multiphysics has been used to build the system, simulate the real cases and then making them more time efficient by decreasing the cycle time. The time in which the outer pads are pressed to the paperboard rolls ends was studied in a 3D-model. To find out if the pressing time was the most optimal, the temperature on the paperboard rolls ends outer layer was simulated during pressing. The heat transfer between the LDPE-layer of the outer pad and the paperboard roll were assumed to increase until the paperboard rolls ends reached the temperature of the heated plates 180 °C. Later, it was studied if the LDPE-layer could be replaced by a material which makes the heat conduction go faster. Density, specific heat capacity and thermal conductivity were factors which were varied. The maximum velocities of the heated plates were studied by calculations. The air between the heated plate and the paperboard roll were assumed to have a cylindrical shape and the air flow through the cylinder was calculated by the Reynolds number. The velocity of the heated plates was assumed to be increased as long as the air flow was laminar. It was also examined if the movement of the heated plates could begin earlier since the heated plates with added outer pads are standing still under different time before the heated plates start moving.To make the end press more time efficient, four improvements are recommended as follows: decrease the pressing time, start the movement of the heated plates earlier, replace the LDPE-layer and increase the velocity of the heated plates. The improvements are recommended in order of what was assumed to be easiest and least time consuming for the company.The simulations showed that the pressing time can be decreased to 3-3.5 seconds since no heat transfer occurred between the heated plates and the paperboard roll after this time. This improvement provides a time saving of 3.5-4 seconds. To start the movement of the heated plates earlier was possible since they are standing still with added outer pads 3.35-9.33 seconds before the movement starts. The company is recommended to start the movement of the heated plates after 3.35 seconds regardless of the width of the paperboard rolls. This improvement could save up to 5.98 seconds.It is recommended to replace the LDPE-layer by a material with higher thermal conductivity and density, but with similar adhesive properties. A time saving of one second can be done if the thermal conductivity is changed from 0.33 to 0.5 W/mK at the same time as the density is changed from 605 to 800 kg/m3.Calculations of the air flow showed that the maximum velocity of the heated plates was 16.37 m/s at the distance 1700 mm from the paperboard roll. To make this improvement, a reprogramming of the heated plates movement is required, from three velocity stages to one velocity which decrease as the distance between the heated plates and the paperboard roll decrease. This is the last recommended improvement since it is believed to be the most challenging one for the company and a reconstruction may be needed. The calculated maximum velocity of the heated plates was about 40 times greater than the fast velocity of the heated plates today and therefore the company should be able to increase the fast velocity and the medium velocity. Four seconds is the optimal time saving to avoid waiting time between the sub processes before and after the end press. A time saving of four seconds could easily be done by using the calculated maximum velocities.If all improvements are done a time saving of 15 seconds can be made. Since the optimal time saving is four seconds, the company can choose which improvements that should be done and in which extent. A time saving of four seconds means that the cycle time of the end press is reduced by 12-13 %, while the production capacity increase with same rate.

Detta examensarbete har genomförts på Mape Sweden AB med syfte att eliminera eller minska icke värdeskapande aktiviteter inom inköpsprocessen. Genom att undersöka hur fö-retaget arbetar med inköp och dess inköpsaktiviteter för verktyg och reservdelar är målet att hitta lösningar som innebär en tidseffektivisering av inköpsprocessen. Arbetet är av kvalitativ karaktär. Denna ansats valdes då gruppen ville få en förståelse över nuläget genom kvalitativa metoder. Metoderna som använts för att samla in data till arbetet var observationer och intervjuer, en litteraturstudie samt benchmarking på ett annat tillver-kande företag. För att ta fram förbättringsförslag till företaget utfördes ett spagettidiagram över förflyttningar. En tidsstudie genomfördes för att kunna jämföra tiderna innan och efter implementering av förbättringsförslagen. Vid analysen av nuläget framkom att olika typer av inköp görs av olika personer på företaget, vilket resulterar i att det inte finns ett standardiserat arbetssätt. Spagettidiagrammet över för-flyttningar vid godsuttag och godsmottagning visade att många förflyttningar görs och att ett stort antal av dem är onödiga. Genom denna information samt den information som erhållits från benchmarkingen tog gruppen fram förbättringsförslag. Förbättringsförslaget innebär för godsuttag att operatörerna själva skriver in sina uttag i affärssystemet SAP. För godsmottag-ningen var förbättringsförslagen att endast göra godsmottagning en gång per dag, att placera en hylla för ej lagerlagda verktyg och en hylla för förnödenheter i verktygsboden samt att ställa krav på leverantörerna att alltid ha med artikelnummer och lagerplats på följesedeln som medföljer alla leveranser. Vid införande av förbättringsförslagen kommer den totala tiden som läggs på godsuttag och godsmottagning minska från 6 timmar, 40 minuter och 23 sekunder till 1 timma och 58 mi-nuter, vilket motsvarar en minskning av tiden på 70 %. I framtiden rekommenderas att förbättringsförslagen även implementeras på andra typer av inköp inom företaget samt att företaget vidare undersöker fördelarna med verktygsskåp och skanningssystem. / This Bachelor's Thesis has been performed at Mape Sweden AB with the purpose of elimi-nate or reduce the non-value adding activities within the purchasing process. By examining the company's purchasing process for tools and spare parts, the goal is to find solutions that will entail time-efficiency in the purchasing process. The work in this thesis is of qualitative nature. This approach was chosen to obtain an un-derstanding of the current situation with qualitative methods. To collect data the group per-formed several observations and interviews, literature reviews and a benchmarking at a dif-ferent manufacturing company. To develop proposals for improvements to the company, a spaghetti diagram was conducted tracking all movements at goods-withdrawal and goods-receipt. A time study was conducted to compare the times before and after implementation of improvement proposals. The current situation analysis showed that purchases are made by different people resulting in that there is not a standardized approach. Spaghetti diagram of movements in goods-withdrawal and goods-receipt showed that there is numerous movements and some of them are unnecessary. Proposals for improvements was conducted based on the information from current situation analysis together with information obtained from benchmarking. The pro-posal for goods-withdrawal was that the workers themselves enter goods-withdrawal in the SAP-system. The proposals for goods-reception was to receive the goods once a day, place a shelf for non-stocked tools and a shelf for supplies in the tool shed as well as making demands on suppliers to always have the part number and stock location on the packing slip included with all deliveries. .When implementing the groups proposed improvements, the total time spent on goods-receiving and goods-withdrawal was reduced from 6 hours, 40 minutes and 23 seconds to 1 hour and 58 minutes, which represents a decrease of 70%. For future work the group recommend that the improvement proposals also be implemented on other types of purchases within the company and that the company further investigate the benefits of tool cabinet and scan-ning systems.

Elsystemen i Scanias fordon består av ett antal styrenheter, där varje styrenhet har en mjukvara som måste anpassas beroende på vilken fordon som tillverkas. Anpassningen sker med hjälp av parametersättning som handlar om att skriva parametrar (fordonsegenskaper) till styrenheterna. I dagsläget skrivs parametrar en i taget vilket medför till onödiga tidsfördröjningar på grund av många frågningar och svar som sker mellan PC-mjukvara och styrenheterna. Syftet med detta examensarbete är att finna ett protokoll eller en tjänst som effektiviserar parametersättningen så att tiden minskar då parametrar skrivs till en styrenhet. Ju mindre frågningar och svar som skickas vid prametersättningen desto effektivare blir produktionen av fordon eftersom parametersättningen är en del av tillverkningsprocessen. Resultat av undersökningar tog fram fyra olika förslag på lösning till problemet som detta examensarbete behandlar. De första tre lösningsförslagen handlar mer om att effektivisera kommunikationsprocessen mellan PCmjukvara och styrenheterna, det vill säga minska antalet förfrågningar och svar mellan de två enheterna. Dessa förslag gick inte att implementera på grund flera orsaker som till exempel att de kräver mycket tid och resurser. Den fjärde lösningen handlar om att beräkna parametervärdena innan de ska skickas till en styrenhet. En prototyp av denna lösning skapades och vid testning med en specifik styrenhet minskade den totala parametersättningstiden med nästan hälften. Lösningen som implementerades har inte direkt svarat på frågeställningen, men då behovet även fanns för av att minska beräkningstiderna kan en prototyp av detta slag abslolut vara till nytta för Scania och dess produktion. / The electronic systems in Scania’s vehicles are composed of a set of control units. All of these control units have different softwares that need to be customized depending on which vehicle it belongs to. The customization is achieved by a process called parameter setting, where parameters (vehicle characteristics) are written to the control units. The system that is deployed today executes this task by sending the parameters one at a time. This gives cause to some overhead because of the excess request and responses. The purpose of this thesis work is to suggest a protocol, or service that may reduce the time it takes to write the parameters for one control unit. If the amount of requests and responses are lowered during the parameter setting process, it will certainly benefit the production of Scania’s vehicles since parameters are written to each control unit inside the vehicle during the manufacturing process. The result of the analysis of the problem was that four different solutions were found. The first three solutions focused on making the communication more effective between the PC software and the control units, that is, lowering the amount of requests and responses. It was discovered that these solutions were not suited for this project since they either required too much time or they were not satisfactory. The fourth solution would instead focus on the time it took to calculate the parameter values before sending them to the control unit. A prototype was produced, and when testing the prototype the results for a specific control unit showed that the total time for the parameter setting process was cut down to almost half. The solution that was implemented has not exactly lowered the communication times between the PC software and the control units, but the prototype could still prove to be useful since every second counts in Scania’s production line.

Kostnad och tid är två parametrar som går hand i hand i näst intill alla sammanhang, inte minst i byggbranschen. Pressade tidsplaner och snäva budgetar kräver noggrannhet och effektivitet genom samtliga skeden i byggprocessen. Framför allt är en kortare byggtid av stor vikt, som ett resultat av det har det industriella byggandet fått en alltmer betydande roll. Syftet med denna rapport är att undersöka lönsamheten vid användandet av prefabricerade element gentemot konventionell platsbyggning. Arbetet har avgränsats till att undersöka ett enskilt område, nämligen lätta innerväggar. Rapporten har gjorts i samarbete med Peab AB och den har utförts på deras pågående projekt, köpcentrumet Mall of Scandinavia i Arenastaden, Solna. De två byggmetoderna har jämförts med avseende på tid och ekonomi. Vidare har de prefabricerade väggelelementens för- och nackdelar samt alternativa användningsområden undersökts. De prefabricerade innerväggarna som används i projektet tillverkas av företaget Elementum Eco AB i Bollebygd. Monteringen av väggelementen sker med hjälp av en modifierad gaffeltruck, vilket är ovanligt. Metoden kräver endast tre arbetare och medför en avsevärt kortare monteringstid jämfört med platsbyggda innerväggar. Metoden är ny för Peab och det är andra gången som de valt att använda sig av den. Det var vid ett tidigare projekt i Tanums kommun, då köpcentrumet Tanum shoppingcenter byggdes, som metoden introducerades för företaget. Efter färdigställandet var erfarenheterna av väggelementen positiva. Man ansåg sig ha vunnit både tids- och kostnadsmässigt och valde därför att bepröva metoden ytterligare en gång. Jämförelsen mellan de båda byggmetoderna har gjorts på två väggar med samma förutsättningar vad gäller dimension och arbetskraft. Fördjupade intervjuer som huvudmetod, egenhändigt utförda inspektioner och litteraturstudie har föranlett resultat i rapport. Resultatet av detta arbete visar att kostnads- och tidseffektiviteten ökar med en faktor på upp till närmare nio gånger, genom val av prefabricering som metod jämfört med konventionell platsbyggning som metod. Flera fördelar påvisas även inom områden som arbetsmiljö och miljöpåverkan. / Cost and time are two parameters that affect one another no matter what the context is, not least in the building industry. Both time schedules and budgets are pushed to the limit, therefore accuracy and efficiency needs to be considered through all stages of the building process. A shorter construction time is of vital importance and as a result of that, industrial building methods has taken a more significant part in the business. The purpose of this report was to investigate the profitability by using prefabricated panels instead of conventional building methods. Due to a given timeframe the investigation has been defined to focus on one special field, namely light prefabricated interior walls. The report was developed in collaboration with Peab AB and the work has been done on their ongoing project Mall of Scandinavia in Arenastaden, Solna. The two construction methods have been compared with respect to time and finances. Furthermore, the prefabricated panels advantages and disadvantages as well as alternative uses have been studied. The prefabricated interior walls, used in the project, are produced by Elementum Eco AB in Bollebygd. The walls are mounted by means of a modified forklift truck, which is somewhat unique. The mounting process requires only three workers and results in a considerably shorter assembly time compared to site-built interior walls. It is a new method and it is used by Peab for the second time. The company was introduced to the method at an earlier project in Tanum, when Tanum shopping centre was established. The over all experience turned out positive and once completed, both time and cost was considered to have been saved. Peab therefore chose to use the method once more. The comparison between the two methods of construction has been made on two walls with similar conditions in terms of size and manpower. The result of this report shows that both time and cost efficiency can increase nearly nine times by choosing prefabricated interior walls compared to conventional site-built ones. Furthermore, benefits in areas such as environmental impact and work environment are shown as well.

Syftet med den här studien var att genom ett nu och då perspektiv analysera hur förskollärare utbildade före och efter läroplanen resonerar kring begreppet kreativitet och vilken plats den har i förskolan. För att närma sig detta intervjuade författaren tre förskollärare som fick sin utbildning på 70 och 80-talet, före läroplanen, samt tre förskollärare utbildade mellan 2008–2022, efter läroplanen. Med semistrukturerade intervjuer ställde författaren frågor om hur stor plats kreativiteten fick i deras utbildning och hur det sedan påverkade hur de arbetade med kreativitet. Vidare hur de tyckte att läroplanen hade påverkat deras undervisning i kreativitet. Samtliga förskollärare beskrev olika aspekter av begreppet kreativitet vilket visade att det inte är ett entydigt begrepp. Huvudpoängen i författarens analys av materialet är att kreativiteten i förskolan har gått från en expressiv, yttre, estetisk kreativitet till en mer produktiv, inre/yttre, utforskande kreativitet i alla ämnen.  Återkommande under studiens gång, var tidens inverkan på kreativitet. Kreativitet är något som behöver tid för att utvecklas och gynnas inte av tidseffektiva arbetsscheman. Flera av förskollärarna påtalade dilemmat med tidsbristen när de delade kreativitetsrum med flera andra avdelningar. Läroplanen förespråkar både spontana och planerade aktiviteter. Men med snävare tidsramar, underbemanning och stora barngrupper pressas kreativiteten från en spontan till en mer styrd kreativitet. Författaren drar slutsatsen att förskollärarna måste vara vaksamma så att den expressiva kreativiteten inte försvinner från förskolan för då försvinner främjandet av ett eget meningsskapande, det som gör oss till människor – frihet och individualitet. Förskollärarnas tankar och resonemang om begreppet kreativitet och hur det har utvecklats verkar inte ha kommit ifrån deras förskollärarutbildning, så författaren frågar sig var de har fått informationen ifrån. Med tanke på de varierande aspekterna av begreppet som förskollärarna lyfter så argumenterar författaren liksom tidigare forskning för att förskollärare behöver utbildning i begreppet kreativitet i förskollärarutbildningen. Detta för att säkra en kollegial samsyn, likvärdig undervisning samt för att de ska kunna identifiera och främja det i verksamheten. / The purpose of this study was to analyze, through a now-and-then perspective, how preschool teachers educated before and after the curriculum views the concept of creativity and what place it has in preschool. To approach this, the author interviewed three preschool teachers who received their education in the 70s and 80s, before the curriculum, as well as three preschool teachers educated between 2008-2022, after the curriculum. Using semi-structured interviews, the author asked questions about how big a part creativity had in their educational program and how it then affected how they worked with creativity. Furthermore, how they felt the curriculum had influenced their teaching of creativity. All preschool teachers described different aspects of the concept of creativity, which showed that it is not an unambiguous concept. The conclusion of the empirical analysis is that creativity in the preschool has gone from an expressive, external, aesthetic creativity to a more productive, internal/external, exploratory creativity in all subjects. Recurring throughout the course of the study was the impact of time on creativity. Creativity is something that needs time to develop and does not benefit from time-efficient work schedules. Several of the preschool teachers spoke of the dilemma of time constraints when they shared creativity rooms with several other preschool classes. The curriculum advocates both spontaneous and planned activity. But with tighter time frames, understaffing and large classes of pupils, creativity is pushed from a spontaneous to a more controlled creativity. The author concludes that preschool teachers must be vigilant so that expressive creativity does not disappear from the preschool, because then the promotion of one's own meaning-making and ultimately what makes us human - freedom and individuality – will disappear. The preschool teachers' thoughts and reasoning about the concept of creativity and how it has developed do not seem to have come from their preschool education, so the author wonders where they got the information from. Considering the varying aspects of the concept that the preschool teachers raise, the author along with previous researchers argues that preschool teachers need training in the concept of creativity. This is to ensure a collegial consensus, equal teaching and for them to be able to identify and support it in the classroom.

På Scanias chassimontering används mjukvaran AVIX för att skapa elementblad, positionsstandarder och balansera monteringslinorna. Tidssättningen sker för närvarande med stoppurmetoden, men en övergång till Scania Time Block (STB) är pågående. STB är en metod som redan har standardiserade tider för olika moment och används i stället för manuell tidtagning. Målet är att förstå hur Scania arbetar med AVIX och ES, analysera kompetenserna i AVIX och STB, samt tidssätta fler positioner med STB och förbättra processer och rutiner. STB bygger på MTM-SAM metoden och använder standardiserade koder för olika moment på ES. En utredning genomfördes på trycktanksförmonteringen för att undersöka tidsdifferensen mellan de olika metoderna och tidspress hos montörerna. Genom att använda STB kunde man få en objektiv och standardiserad tidsuppskattning för att producera en specifik variant. En intressant observation var att det fanns en tydlig avvikelse mellan de manuellt klockade tiderna och STB-tiderna. De manuella tiderna verkar inte ta hänsyn till specifika steg som operatörerna måste utföra. Baserat på analysen rekommenderas Scania att införa STB på alla produktionsanläggningar, särskilt för chassi, för att säkerställa att montörerna får en rättvis takttid som tar hänsyn till den faktiska tiden för varje moment. Detta skulle bidra till förbättrade processer och rutiner i produktionen. / Scania's chassis assembly utilizes the software AVIX to create bill of materials, position standards, and balance assembly lines. Currently, time measurement is done manually using stopwatch, but a transition to Scania Time Block (STB) is underway. STB is a method that already has standardized times for different tasks and replaces manual timing. The goal is to understand Scania's utilization of AVIX and ES, analyze the competencies in AVIX and STB, time more positions using STB, and improve processes and routines. STB is based on the MTM-SAM method and employs standardized codes for various tasks on the assembly line. An investigation was conducted on the pre-assembly of pressurized tanks to examine the time differences between the methods and the time pressure experienced by the assemblers. By utilizing STB, an objective and standardized time estimation for producing a specific variant could be obtained. An interesting observation was a clear deviation between the manually timed durations and the STB times. The manual timings seemed to overlook specific steps that operators must perform. Based on the analysis, it is recommended that Scania implement STB across all production facilities, particularly for chassis, to ensure fair cycle times that consider the actual time required for each task. This would contribute to improved processes and routines in the production line.