Global ETD Search

11	Utbyte av ställverk på Roslagsbanans Östra Station / Replacement of interlocking system at Roslagsbanans Östra Station Mahamud, Ahmed Abdi, Tayib, Ali Ahmed January 2021 (has links) Ett signalställverk används för säker styrning av tågtrafiken. Ett datorställverk säkerställer atttåg kan framföras på en järnvägssträcka genom att låsa tågvägar och även förhindra otillåtnakombinationer av tågvägar. Kopplingen mellan de olika delarna på en bangård (objekten) ochställverket utförs med hjälp av Object Controllers (OC). Den svenska benämningen för OC ärutdelar. Spårledningar är bangårdsobjekt som används för att detektera positionen av tåg på enspecifik järnvägssträcka. Ställverk 95 ska ersätta Ställverk 85 på Östra Station. Detta arbete ska genom enlitteraturstudie och en systemanalys undersöka vilka effekter detta får på fördröjningarna i 75Hz växelströmsspårledningen (SASIB) och tonfrekvensspårledningen DigiCode, tillsammansmed fördröjningarna från Object Controller System (JZU840 och OCS950). Detta utfördesmed syftet om att ta reda på hur cykeltiden i Ställverk 95 påverkas av fördröjningarna frånspårledningarna och OC. Cykeltiden är tiden det tar för signalställverket att få enstatusuppdatering från OC, till att signalställverket skickar nya kommandon som ska utförasav objekten. Orsaken till tilläggsfördröjningarna för spårledningarna är en följd av kontaktstudsar.Kontaktstudsarna uppstår när spårledningsreläerna ändrar position och innebär att ankaret ireläet inte stannar av direkt utan studsar för att sedan stabilisera. Om reläet i spårledningarnasnabbare kan garantera en absolut lägesändring, är det möjligt att minska cykeltiden och ökakapaciteten på Östra Station. / Railway interlocking is used for safe control of train traffic. A computer based interlockingsystem ensures that trains can be driven on a railway line by locking train paths and preventingunauthorized combinations of train paths. The connection between the different parts of a yard(objects) and the interlocking system is performed with the help of Object Controllers (OC).The Swedish name for OC is “utdelar”. Track circuits are railway objects used for thedetection of trains on a specific railway section. EBILOCK 950 will replace EBILOCK 850 at Östra Station. Through a literature study and asystem analysis, this work will investigate the effects this has on delays in the 75 Hz AC trackcircuit (SASIB) and the audio frequency track circuit DigiCode, together with the delays fromthe Object Controller Systems, JZU840 and OCS950. This was done with the aim of findingout how the cycle time in EBILOCK 950 is affected by the delays from the track circuits andOC. The cycle time is the time it takes for the interlocking system to receive a status updatefrom OC, until the interlocking system sends new commands to be executed by the objects. The reason for the additional delays for the track circuits is a consequence of contact bounces.The contact bounces occur when the track circuit relay change position and means that thearmature in the relay does not stop immediately but bounces and the stabilizes. If the relay inthe track circuits can guarantee an absolute change of position more quickly, it is possible toreduce the cycle time and increase the capacity at Östra Station. EBILOCK 950 track circuit Object Controller DigiCode railway cycle time Signalställverk 95 spårledning utdelar DigiCode järnväg cykeltid Annan elektroteknik och elektronik
12	Produktionsstyrning av testriggar - höjt och mer tillförlitligt OPE / Test Rig Production Management - Improved and More Reliable OPE Friman, Jonas, Lundin, Markus January 2015 (has links) I en hårdnande marknad för tillverkande industrier krävs det att förbättringar och effektiviseringar av produktionen hela tiden prioriteras, det gäller även Scanias växellådstillverkning. I takt med att antalet växellådsvarianter ökar, ökar utmaningarna kopplat till styrning och planering av produktion. Denna studie syftar till att ta fram ett förslag på det bästa sättet att styra produktionsflödet genom testningen av växellådor i de testriggar som finns samt att ge ett förslag på hur uppföljningen av produktionen ska gå till. Syftet mynnade ut i en teoretisk och en praktisk frågeställning. Den teoretiska frågeställningen behandlar sekvenseringen, vilka mätetal som ska användas i produktionen och hur de ska presenteras samt om takttid eller cykeltid ska användas som styrningsmetod vid testriggarna. Den praktiska formuleringen behandlade de praktiska hinder som uppstår vid de existerande systemen på grund av de nya förslagen. Studien avgränsade sig från implementering av förslagen. För att uppfylla syftet och besvara frågeställningarna skapades två simuleringsprogram i Python som undersökte sekvenseringen och jämförde takttid och cykeltid som styrningsmetod för testriggarna. Verklig data från produktionen användes för att kunna simulera skillnaderna mellan styrningsförslagen på ett tillförlitligt sätt. I testriggarna utförs arbetet av maskin och operatör parallellt med varandra. Simuleringsprogrammen fokuserade främst på maskinarbetet, därför utfördes kompletterande tidsstudier över operatörsarbetet vid testriggarna. För att få ytterligare perspektiv gjordes dessutom två benchmark i form av besök vid motortillverkningen och bearbetningen av pinjonger och kronhjul på Scania i Södertälje. Studien visade att cykeltidsstyrning är att föredra framför takttidsstyrning vid testriggarna. Vid en övergång från takttidsstyrning till cykeltidsstyrning kommer kapaciteten att förbättras och stopptidsmätningarna bli mer tillförlitliga. De fördelar som annars finns vid en takttidsstyrning fungerar inte vid testriggarna på grund av hur de är utformade. Den stora variationen i cykeltider vid testriggarna medför stora problem vid en takttidsstyrning. Från operatörstidmätningen framgick att det går att förbättra arbetet med standardiserat arbetssätt. Simuleringsprogrammet för sekvenseringen visade att en förbättrad sekvens inte ger något i nuläget, men att det kan komma att förändras framöver. Nya mätetal definierades, både i den dagliga produktionen och för vidare analys i ett IT-system. Framförallt utvecklades mätetal för stopptid som även visar vad för typ av stopptid som uppkommer. Buffert Cykeltid Direct Run Effektivisering Effektivitet Examensarbete Exjobb Flöde Funktionstest Förbättringsarbetet Industriell Ekonomi Key Performance Indicators KPI Lean Produktion Lina Line Linköpings Universitet LiTH LiU Maskinteknik Master Thesis Master Monteringslina No Touch OEE OPE Overall Equipment Effectiveness Overall Process Efficiency Produktionscell Produktion Produktionsekonomi Produktionsledning Produktionsstyrning Scania Production System Scania Sekvens SPS Styrning Takt Testriggar Tillval Varianter Variantstyrning Varierande Cykeltid Varierande Takttid Växellåda Växellådstillvekning
13	Utvärdering och analys av batchstorlekar, produktsekvenser och omställningstider / Evaluation and analysis of batch sizes, production sequences and setup times Lundberg, Jesper, Mehtonen, Ronja January 2015 (has links) Volvo GTO is one of the strongest brands in the truck industry, with a long and proud history of world-leading innovations. The factory in Skövde produces diesel engines of various sizes to Volvo GTO. The project has been carried out on the processing part of grovdel crankshaft. Where the objective was to construct a simulation model that reflects flows 0, 1 and 2 on the crankshaft grovdel order to produce the best driving style for the size of the batches and sequences, focusing on PIA, between the stock and conversion-up times. A theoretical study intervention gave knowledge to the methodology to ensure that the data is collected and processed correctly. The data were collected in an Excel document, which was integrated with the simulation model for an overview and adjustments would be possible. The simulation program, Siemens Plant Simulation 12 used in the construction of the complex model of the three flows, which where verified and validated against the real flows. Optimization on the simulation model was made with a high and a low demand for crankshafts. Several objects were taken into consideration as: minimal waiting processing Findel, minimal setup time and minimal total-PIA from a truly viable perspective. The optimization showed a possible production planning in order to best be able to run such large batches as possible with reduced readjustment time and for delays of production in processing rawflows to not occur in the refined flow. For maximum capacity in the company there are two different optimal solutions one solution focused on reducing setup time and the second solution to minimize the number of additional production hours per week. Discrete simulation of production flows are being used to support production planning and simulation model is created for the continued use of the Volvo GTO, either in simulation group or future researches and theses in collaboration with the University of Skövde. The project objectives were achieved with good results and resulted as a standing basis for future planning of batches and sequences of processing crankshaft Volvo GTO. Processing flows throughput per hour simulation model changeovers optimization buffer portal operation input data buffer cycle time sequence Bearbetning flöden takt per timme simuleringsmodell omställningar optimering buffert portal operation indata lager cykeltid sekvens.
14	Händerna på monteringen : Ergonomiska effekter av ett förändrat arbetsupplägg / Hands on the engine : Ergonomic effects following changed work design Lind, Carl, Werdler, Erika January 2010 (has links) QC 20101220 ergonomi monteringen servering cykeltid arbetsupplägg balansering fysisk exponering muskelaktivitet trapezius emg Elektromyografi rpe cr10 cr-10 goniometer goniometri ses sps hpm msd wmsd kroppskart scania
15	Effektivisering av paketeringslinje Lindström, Konni, Krantz, Sebastian January 2017 (has links) Detta examensarbete har gjorts direkt mot båda författarnas inriktning inommaskiningenjörsprogrammet. Inriktningen är produktionsutveckling ochexamensarbetet har inneburit utveckling av ett paketeringssystem från grundenbaserat på ett enklare befintligt system. Det nuvarande systemet som finns påKvibilles mejeri har föråldrad utrustning och dålig kapacitet, vilket mejeriet villeförbättra. Projektet har gett författarna möjlighet att testa och utvidga sina kunskaperinom sitt utbildningsområde. Det som utförts i projektet har inneburit mycket informationssökande, teorin bakominnefattar bl.a. produktionssystem, arbetsplatsergonomi, modeller förproduktionsutveckling, direktiv, regler och utvärderingsmetoder samt givetvis dataom de maskiner och den utrustning som varit intressant för projektet. Det harförutom informationssökning inneburit kontakt med en rad olika maskinleverantörerför att få information och priser. Metodiken som används bestämdes under projektets förstudie, metoden är utveckladav Bellgran & Säfsten (2005) och är en ren produktionsutvecklingsmetod. Metodenhar följts till de delar som varit intressanta och vissa delar såsom driftsättning harförbisetts då resultatet av projektet inte realiserats. Metoden innebar bl.a. en studie avnuvarande och liknande produktionssystem samt intervjuer med dess operatörer. Projektets gång ledde till ett antal koncept för en helt ny paketeringslinje som inte harmånga likheter med den nuvarande linjen och dess arbetssätt. Författarna är mycketnöjda med det resulterande slutgiltiga konceptet och de fördelar konceptet innebärsom är av både teknisk och ekonomisk karaktär. Huvudresultaten inkluderar 50%ökad kapacitet och minskade manuella tunga moment som lett till minskat behov avoperatörer. / This thesis is in line with the two author’s orientation within the mechanicalengineering program. The orientation is production development and the project hasbeen to develop a new packaging line based on a simple existing one. The existingsystem is located in a dairy plant and have old equipment and low capacity which theplant want to improve. The project has given the authors opportunity to use andwiden their knowledge within their area of education.The project includes a lot of research, the theory behind the project is amongst otherthings; production systems, evaluation systems, work ergonomics, models forproduction development, directives, rules and data for the machines and equipmentneeded for the project. Contact has been made with several machine suppliers to findinformation and to get prices. The method used was decided during the projects background study, the method isdeveloped by Bellgran & Säften (2005) and is a method designed purely forproduction development. Only applicable parts of the method has been used whichmeans that some parts where left out such as the part for deployment since theproject won’t be realized as of now. The method included a study of the currentsystem and similar production systems as well as interviews with the staff. This project has led to a number of concepts for a new production system that worksvery different compared to the old system. The authors are very pleased with theresulting new final concept and the improvements it lead to which is technical andeconomical. The main results is 50% improved capacity and reduced heavy manualtasks which has resulted in less need of line operators. produktionsutveckling automation industrirobot irb paketering paketeringslinje osthantering livsmedelsproduktion livsmedelshantering kartongresare wrap-around visuell felkontroll pallhantering etikettmaskin etikettutrustning livsmedelsvåg kartongoptimering optimering buffer cykeltid sträckfilmsmaskin transportband flödesoptimering RPA kartongförslutare FMEA arbetsplatsoptimering Applied Mechanics Teknisk mekanik
16	Optimering av filtrering för skärvätskor / Optimization of filtration for cutting fluids Björkenor, Pierre, Yuan, Minman January 2024 (has links) Planetens resurser utnyttjas inte på ett ansvarsfullt sätt och för att uppnå en hållbar utveckling behöver en förändring ske i hur dessa resurser konsumeras och produceras. Ett företag som arbetar för att använda sina resurser mer effektivt och minska sin negativa miljöpåverkan är Aurobay Sweden AB. Aurobay tillverkar drivlinor för interna hybrid- och förbränningsmotorer och använder skärande bearbetning i delar av sin produktionsprocess. Till den skärande bearbetningen används skärvätska vilket behöver filtreras för att kunna återanvändas. Företaget använder en filtreringsprocess med filterduk för att separera spånor från skärvätskan. Aurobay vill minska sin förbrukning av filterduk och skaffa en bättre förståelse för hur företagets filtreringsutrustning kan nyttjas bättre i framtiden. Ett experiment genomfördes för att utvärdera hur en förändring av cykeltid påverkade mängden spånor som transporterades bort från filtreringsutrustningen. Resultatet visade att mätningar behöver genomföras under en längre period eftersom externa faktorer kan ha en påverkande effekt. Efter en nulägesanalys av utnyttjandegraden på några av företagets filtreringsutrustningar kunde det konstateras att den kunde vara så låg som 15 %. Genom att öka cykeltiden som filtreringsutrustningarna filtrerar kan utnyttjandegraden höjas och förbrukningen av filterduk minskas med 26 %. Utan ytterligare investeringar kan Aurobay minska kostnaderna för att köpa in ny filterduk och hantering av den förbrukade. / The planet’s resources are not being utilized responsibly, and to achieve sustainable development, changes are needed in how these resources are consumed and produced. Aurobay Sweden AB is one such company working to use its resources more efficiently and reduce its negative environmental impact. Aurobay manufactures drivetrains for internal hybrid and combustion engines and for some of its production process machining is used. Cutting fluid is used in this machining process and it needs to be filtered before reuse. Aurobay utilizes a filtration process with filter media to separate chips from the cutting fluid. Aurobay aims to reduce its use of filter media and seeks to gain a better understanding of how the company’s filtration equipment can be optimized for future use. An experiment was conducted to assess the impact of changing the filtration equipment’s cycle time when it comes to remove chips from a filtration process. The results indicated that measurements need to be conducted over a longer period as external factors may have an influencing effect. After an analysis of the utilization rate on some of the company’s filtration process equipment, it was found that utilization rates could be as low as 15 %. The utilization rate can be improved by increasing the cycle time which the filtration equipment operates, and the consumption of filter media can be reduced by 26 %. Without additional investments, Aurobay can reduce the costs for both purchasing new filter media and removal of the old one. Cutting fluid filter medium filter cloth filtration process filtration equipment cycle time takt length optimization chips filter cake reduce hazardous waste Skärvätska filtermedium filterduk filtreringsprocess filtreringsutrustning cykeltid taktlängd optimering spånor filterkaka minska farligt avfall

Page generated in 0.035 seconds