Urbaniseringen ökar globalt och med den ökar även bilanvändningen. Städer står inför problematiken att bilanvändningen har en negativ klimatpåverkan och försämrar livskvalitén för invånarna i staden. I och med detta måste biltransporter minska och de hållbara färdsätten öka. Avsikten med studien är att undersöka hur Malmö stad arbetar med hållbara transporter. Malmö är utvald då staden har påbörjat omställningen till mer hållbara resor och är i framkant i Sverige. Genom kvalitativ textanalys har fyra dokument angående det strategiska arbetet kring hållbara resor analyserats. Staden arbetar på olika sätt för att möta utmaningar med hållbara färdmedel såsom cykel, gång och kollektivtrafik. De hållbara transportmedlen ska prioriteras genom stadens utformning och beteendeändringar. Studien har visat på att Malmö arbetar med social, ekonomisk och miljömässig hållbarhet med en övervägande del på de sociala aspekterna. Staden prioriterar cykel som det främsta transportmedlet där tillgänglighet och närhet ska vara ledordet för staden. Det som anses saknas efter genomförandet av studien är fokus på samtliga stadsdelar och klimataspekten i relation till hållbara resor. Malmö stad vill vara en framstående stad i frågan om hållbara resor, men är det mest för att visa upp en grön sida av staden? / Urbanization is increasing globally and with it, the use of cars. Cities are now faced with the problem that cars have a negative climate impact and reduce the quality of life for the inhabitants of the city. Therefore, the use of cars must decrease and sustainable mobility increase. The purpose of the study is to investigate how Malmö city works with sustainable mobility. Malmö is selected due to being ahead in the transition to more sustainable mobility in Sweden. A qualitative text analysis on four documents regarding sustainable mobility has been conducted. Malmö works in various ways to meet the challenges with sustainable transportation means for example cycling, walking and public transport. The sustainable means of transport must be prioritized through the city's design and behavior changes. The study has shown that Malmö works with social, economic and environmental sustainability, with more focus on the social aspects. The city prioritized the bicycle as the main means of transport, where accessibility and proximity should be leading. What is considered missing after the implementation of the study is focus on all neighborhoods and the climate aspect in relation to sustainable mobility.

<p>Resande, globalt engagemang och arbete utomlands av olika former är företeelser som förändrar människors syn på världen. Dessa tillhör samtiden och de blir därmed aktuella och relevanta att diskutera. Att vi lever i en global värld påverkar våra livsvillkor och innebär i sin tur nya möjligheter och förutsättningar för individen. Begrepp som är centrala att diskutera blir därmed livsstil, engagemang, svenskhet och världsmedborgarskap.</p>

<p>In Sweden according to the planning and building Act municipalities have planning monopoly. The question about shopping centres in the outskirts of cities is a regional issue, because they attract customers from a large area. Municipalities often find it hard to assert themselves against large commercial companies when it comes to their establishing new retail outlets on the outskirts of cities. Without a regional co-operation there is a risk that municipalities can be played up against one another, so that more and more companies are given permits without the municipalities having taken the strategic consideration necessary for a long term sustainable development. The focus in this work is on four municipalities in the Södertörn region (Södertälje, Botkyrka, Huddinge and Nynäshamn). Today there are some out-of-town retail outlets in the first three municipalities. The main aim of this thesis is to explain why there is no co-operation between municipalities in Södertörn concerning out-of-town retailing. The aim is also to connect sustainable city development with the problems of out-of-town retails as well as the municipalities commercial policy. The study uses a hermeneutic approach and a qualitative method with one case-study. The interviews are partly based on standard procedures.</p><p>Out-of-town retail outlets entail private car use and this is a problem from a city development perspective. To reach a sustainable city development it is important to expand transport options such as walking, biking and public transport. The project Sustainable Travel (Hållbart resande) at Södertörn supports this development. Some of the municipalities in Södertörn are trying to revitalise their local centres and this is positive from a social and ecological perspective. The four municipalities however do not co-operate concerning out-of-town retailing, and this reverts the issue back to a lack of regional planning, and their competing for purchasing power.</p>

Frågeställning: Vilken typ av människor har störst benägenhet att ändra sina resvanor?Vilka marknadsföringsstrategier är bäst lämpade för att få Eskilstunas invånare att ändra sina attityder och beteenden så att de väljer mer hållbara resealternativ? Syfte: Syftet med denna uppsats är att presentera marknadsföringsåtgärder som Eskilstuna kommun kan använda sig av för att främja hållbart resande samt att redogöra vilka målgrupper dessa åtgärder bör riktas mot. Metod: Vi valde att göra en kombinerad kvantitativ och kvalitativ studie. Kvantitativ data har vi hämtat från sekundärkällor i form av tidigare undersökningar som är gjorda i Eskilstuna och andra jämförbara kommuner i Sverige. Primärdata i denna studie är kvalitativ och kommer från intervjuer med olika personer som jobbar med att främja hållbart resande. Teorin och empirin vävdes sedan samman till en analys. Slutsats: I slutsatsen presenterar vi vilka målgrupper som är intressanta att arbeta med samt med vilka marknadsföringsåtgärder vi anser att Eskilstuna kommun bäst kan nå dem. Vår förhoppning är att de åtgärder vi presenterat kommer till användning för Eskilstuna kommun och att de kommer föra med sig en beteendeförändring. / Research questions: What kind of people is most likely to change their travel habits?Which marketing strategies are best suited to get Eskilstuna’s residents to change their attitudes and behaviors so they will choose more sustainable travel options Purpose: The purpose of this paper is to present different marketing measures which Eskilstuna municipality can use to promote sustainable travel and to present which target groups such measures should be directed towards. Method: We chose to use a combined quantitative and qualitative research method. Quantitative data was obtained from secondary sources in the form of previous investigations that were made in Eskilstuna and other comparable municipalities in Sweden. The primary data in this study is qualitative and comes from interviews with various people who are working to promote sustainable travel. The theory and empirical data were woven together to constitute an analysis. Conclusion: In the conclusion, we present the target groups that are of interest to work with and with which marketing measures we consider Eskilstuna municipality best can reach them. We hope that the measures we have presented will be useful for Eskilstuna municipality and that they will lead to behavioral change.

This is a life story about a man, Victor, and his life. He was born into a family of travellers, this has been a very important part of his upbringing, socializing and how society has viewed him. The purpose of this essay is to discuss how a society's values, and the changes in these values, are manifested in a life story. A person’s identity is created in the situations one is in and in the relationships with ones social contacts. A person has not just one, but several different identities that coexist and are highlighted depending on the situations in which we find ourselves. I will look for traces of such identity formation in Viktor's life story. The environments vary continuously in the story as Viktor has moved often. Friends and wives also vary, but the family and relatives are always available. In Viktor's life, there is rootlessness and a feeling of being rejected or treated with hostility. It is only when Victor falls ill that community and the health care give him the respect that everyone deserves. I wonder if these changes are linked to the fact that Viktor is traveller or if there are other reasons for them?

This bachelor thesis in tourism studies focuses on people's use of social media related to travel. The paper aims to provide a wider knowledge of tourist’s propensity to display destinations through social media and how they perceive others that display travelling. This is put in relation to the term of social status in order to find out if there is a possible link. The intention was to provide an insight into the phenomenon to contribute new awareness that destinations can exploit in their marketing. The theoretical background is presented as a current state of knowledge regarding the topic social media and social status. This section also includes theories regarding the complexity of destination marketing, and also involves concepts such as viral marketing and word-of-mouth. The intention with the theoretical background was to support the empirical material in the analysis. The method used consists of qualitative interviews involving eight individuals. Questions were asked about their use of social media related to travel and identity. The results of the analysis were based on this empirical data, set against the theoretical background. The conclusions that could be drawn is that people's willingness to display destinations depends as much on practical circumstances, as by the desire to present a positive self-image through social media. The demonstration of travelling is also controlled by the individual’s perception on what is most sought after on a social status level. Travelling is a social status-enhancing activity that is associated with positive characteristics, such as knowledge about other cultures. The study has also shown that people are influenced by others displaying travelling. What governs the degree of influence in a positive sense is the perception of shared preferences. When these are coherent, a very effective word-of-mouth marketing can occur. This custom made marketing can help solving problems regarding the complexity of destination marketing. / Denna studie i turismsvetenskap handlar om människors användning av sociala medier kopplat till resande. Uppsatsen syftar till att skapa en bredare kunskap kring turisters benägenhet att visa upp destinationer via sociala medier, samt hur de uppfattar andra som visar upp resande. Detta ställs även mot begreppet social status för att ta reda på om det finns ett eventuellt samband. Intentionen var att ge en inblick i fenomenet för att bidra med nya insikter om huruvida destinationer kan utnyttja detta i sin marknadsföring. Studiens teoretiska bakgrund syftade till att visa upp ett kunskapsnuläge gällande ämnet. Här belyses kunskapsteorier kring sociala medier och social status. Avsnittet innefattar även teorier kring destinationsmarknadsföringens särart, samt involverar begrepp som viral marknadsföring och word-of-mouth. Avsikten med denna teoribildning var att utgöra ett stöd åt det empiriska materialet i analysen. Metoden i denna uppsats utgörs av kvalitativa öppna intervjuer som involverade åtta informanter. Frågorna som ställdes handlade om deras användning av sociala medier kopplat till resande och identitetsskapande. Resultatet i analysen bygger på det empiriska material som framtogs med hjälp av intervjuerna, ställt mot den teoretiska bakgrunden. Enligt slutsatserna i denna uppsats styrs människors benägenhet att visa upp resmål dels av praktiska förutsättningar, dels av viljan att visa upp en positiv image via sociala medier. Uppvisandet styrs även av vad individen personligen anser vara mest eftertraktat på social nivå. Resande är enligt resultatet en statushöjande aktivitet då det förknippas med positiva egenskaper, som exempelvis att känna andra kulturer. Studien har även visat att människor påverkas av andras reseuppvisande. Det som styr graden av påverkan i positiv bemärkelse är uppfattningen av gemensamma preferenser. När dessa är samstämmiga uppstår således en mycket effektiv word-of-mouth marknadsföring. Därmed blir denna typ av marknadsföring skräddarsydd på ett sätt som kan lösa problematiken kring destinationers multisåldhet.

Minskning av transporters negativa miljöpåverkan, eller en ökning av hållbara resor, har blivit en allt viktigare fråga för lokala aktörer. Genom samhälls- och trafikplanering ska dagens ohållbara transportsystem bli mer hållbart. Det gör hur planerare i Helsingborg planerar för hållbara resor intressant att studera. Avhandlingen undersöker hur planerare föreställer sig vad hållbart resande är, vilka resenärer det är som bör resa mer hållbart samt hur en hållbar stad kan se ut. Teoretiskt kombinerar avhandlingen ett intersektionellt ramverk med feministisk planeringsteori samt teorier från STS (teknik- och vetenskapsstudier). Det empiriska materialet består av djupintervjuer med sexton planerare, en fokusgruppsintervju samt bildanalys av de planeringsdokument som Helsingborgs stad använder sig av i planeringen för hållbara resor. Framförallt visar avhandlingen att planerare inte betraktar resors negativa miljöpåverkan som ett argument som kan få människor att resa mer hållbart. Istället är det möjligheten att framställa hållbara resor som roliga, hälsosamma, lustfyllda och praktiska som planerare tror kan få helsingborgarna att cykla eller åka mer buss. Men det är bara vissa resenärer som antas kunna ta del av de hållbara resornas positiva värden. Planerarnas föreställningar om bland annat kön, etnicitet och klass är avgörande för hur de förstår hållbara resor. Planerarna menar sammanfattningsvis att det är stort att resa rätt av miljöskäl, men större att fritt välja det mest attraktiva färdsättet. / Demands for sustainable mobility have become an increasingly important issue for local actors. Through city and traffic planning, the current unsustainable transport systems are going to become more sustainable. However, how to define sustainable mobility is disputed. Therefore, how planners in the Swedish municipality of Helsingborg define sustainable mobility makes an interesting case. This thesis examines how planners imagine sustainable mobility, who the sustainable traveler is, and what a sustainable city might look like. Theoretically the thesis combines an intersectional framework with a feminist planning theory and theories from Science and Technology Studies. The empirical material is based on in-depth interviews with sixteen planners, a focus group interview, and visual analyses of the planning documents the city of Helsingborg uses in planning for sustainable mobility. The analyses show that planners do not see the negative environmental impact of traveling as an argument which will persuade people to travel more sustainably. Instead, it is the possibility to construct sustainable mobility as fun, healthy, pleasurable, and practical that planners believe will persuade the inhabitants of Helsingborg to cycle or travel by bus more often. But not all travelers are likely to benefit from the positive values of sustainable mobility. To conclude, when planners imagine sustainable mobility, they imagine that it is good to travel the correct way for environmental reasons, but it is even greater to make independent travel choices, based on what modes of transport attract the most people. / <p>I denna elektroniska version av avhandlingen är bilderna i bilaga 2 uteslutna på grund av upphovsrättsliga skäl.</p>

Hållbart semesterresande är en utmaning med flera dimensioner. På systemnivå finns det tekniska och organisatoriska utmaningar, och på individnivå handlar det ofta om psykologiska hinder för beteendeförändring. Men ytterligare en utmaning kan sägas finnas, och det på samhällsnivå. Det handlar då om hur olika sociokulturella strukturer och aktörer i samhället formar individers identitet, livsstil och normer. I denna uppsats har tonvikten lagts på den sistnämnda utmaningen, med media i fokus. Media i form av texter och bilder om resande kan vara till inspiration för många turister, och bidra till skapande av mer eller mindre miljövänliga livsstilar och konsumentbeteenden. Genom innehållsanalys av fyra svenska magasin och genomförande av en internetbaserad enkätundersökning bland ungdomar 18-30 år, besvaras följande frågeställningar: ”Hur skildras texter och bilder om (o)hållbart resande i rese- respektive livsstilsmagasin? Vilken potential har media i form av magasin att inverka på unga resenärers kunskaper, attityder och vanor kring (o)hållbart semesterresande?” Analysen visar att många texter cirkulerar kring aspekter som livsstil och rörlighet, transportmedel och miljöpåverkan samt framtidens teknikutveckling. Dessa skildras ofta på ett sätt som inte hävdas främja ett mer hållbart semesterresande. Texter om hållbar turism och alternativt resande är sällsynta, och enkäten bekräftar att många unga saknar kunskaper inom dessa områden. En viktig slutsats är dock att en majoritet av respondenterna har positiva attityder kring miljö, hållbar turism och alternativt resande, och efterfrågar mer information och inspiration om det. Således finns indikationer på att en positiv trend mot hållbarhet kan vara i antågande bland unga resenärer. Studien pekar också på att media i form av magasin inte används frekvent av unga resenärer som källa till inspiration för resande. Trots detta anses uppsatsens resultat som relevanta, och kan tillsammans med framtida forskning ge värdefulla insikter i hur media kan inverka på, och bidra till, resenärers inställningar och beteenden mot ett mer hållbart resande. / The challenge of attaining sustainable travel on holidays has several dimensions. Technical and organizational challenges are found at the system level, and at an individual level we have to deal with psychological barriers. But there is one more challenge, which may be found at a societal level. It is about how sociocultural structures and actors in society can shape identity, lifestyle and norms of individuals. In this paper, the emphasis is laid on the latter, focusing on media. Media in the form of texts and pictures about travel can work as inspiration for many tourists, and contribute to the build-up of more or less eco-friendly lifestyles and consumer behaviors. By using content analysis of four Swedish magazines and a web survey addressed youths 18-30 years old, the following research questions are being answered: “How are texts and pictures about (un)sustainable travel described in travel- and lifestyle magazines, respectively? What potential has media in form of magazines to have an influence on young travellers’ knowledge, attitudes and habits about (un)sustainable travel on holidays?” The analysis shows that many texts deal with aspects like lifestyle and mobility, means of transport and environmental impact, and future technological development. These are often depicted in a way which arguable not is promoting a sustainable holiday travel. Texts about sustainable tourism and alternative ways of travelling are rare, and the survey confirms that many youths have lack of knowledge in these topics. Nevertheless, an important finding is that a majority of the respondents have positive attitudes about environment, sustainable tourism and alternative ways of travelling, and ask for more information and inspiration about it. Consequently, there are indicators that a positive trend towards sustainability may be on the way among young travellers. The study also indicates that media in form of magazines, is not frequently used by young travellers as a primary source of inspiration. Notwithstanding, the results of this paper are considered to be relevant, and may, together with future research, give valuable insights to how media can have an affect on, and contribute to, the attitudes and behavior of travellers with the aim of reach a more sustainable travel.

Turistindustrin rankas som en av världens största, men även snabbast växande näringar. Näringens expansion bidrar i sin tur till stora miljömässiga konsekvenser. Mer miljövänliga, spårbundna transporter är i dagsläget aktuella forskningsfrågor och diskuteras i syfte att bromsa turismens negativa, miljömässiga effekter. Studiens syfte var att undersöka ungdomars intresse och attityder kring tåg i turistiskt syfte, samt om en antagen miljömedvetenhet påverkade deras val av resa. Interrail valdes som undersökningsobjekt dels då skribenterna fann ämnet aktuellt och dels på grund av EU-kommissionens investering som ska ge 18-åringar gratis Interrailpass i år. Interrail ansågs i enlighet med teorier vara ett alternativt, mer miljövänligt transportalternativ samt turismform. En kombination av kvantitativa och kvalitativa metoder har använts för att besvara studiens syfte och frågeställningar. Enligt valda teorier förekommer ett gap mellan turisters attityder och beteende där personliga värderingar och en miljömedvetennorm, som genomsyrade beteenden och konsumtionsmönster hemma, bortsågs vid val av resa. Resultaten från de sju personliga intervjuerna samt enkätundersökningen tyder på att intresset för tåg som transport i turistiskt syfte är relativt lågt, vilket eventuellt ger en förklaring till det relativt låga intresset för Interrail hos dagens ungdomar. Även bland organisationer tolkas Interrail besitta en låg position på marknaden. Företag är inte intresserade av att marknadsföra Interrail då det inte antas vara vinstdrivande. Intresset för Interrail är lågt där aspekter som tid, pris, bekvämlighet och upplevelse väger tyngre hos ungdomars turistiska val, där tågets miljömässiga fördelar snarare ses som en positiv bieffekt. Utifrån bristande kunskap och förutfattade meningar tolkar skribenterna Interrails comeback, trots EU-kommissionens ekonomiska investeringar, som svåruppnådd. / he tourism industry is ranked as one of the world's biggest and fastest growing industries, which in return contribute to big environmental consequences. More environmentally friendly, railway bound transportation are current research questions and are discussed to prevent the negative effects of tourism. The purpose of the study was to research adolescents interest and attitude towards train for touristic purposes and if their perceived environmental awareness affected their choice of travel. Interrail was chosen as a research object partly because the authors considered it a current topic and partly because of the investment that the EU-commission made to be able to give 18-year olds free Interrailpasses this year. Interrail was in accordance with the theory perceived to be a more environmentally friendly choice of transportation and form of tourism. A combination of qualitative and quantitative methods was used to answer the purpose and questions of the study. From the chosen theories there appears to be a gap between tourists attitudes and behaviour, where personal values and the environmental norm that existed at home, was disregarded when choosing to go on a trip. The results from the 7 personal interviews and the questionnaire shows that the interest for train as transport for touristic purposes is relatively low, which could give an explanation for the lacking interest for Interrail in today's adolescents. Even among companies Interrail is interpreted as having a low position on the market. Companies aren't interested in marketing Interrail due to its low perceived economic profit. The interest for Interrail is low where aspects such as time, price and experience weighs heavier for adolescent’s touristic choices, where the environmental benefits are merely seen as a positive bi-product. From a lack of knowledge and preconceptions the authors interpret Interrails comeback, despite the financial investments from the EU-commission, as hard to achieve.

Resande, globalt engagemang och arbete utomlands av olika former är företeelser som förändrar människors syn på världen. Dessa tillhör samtiden och de blir därmed aktuella och relevanta att diskutera. Att vi lever i en global värld påverkar våra livsvillkor och innebär i sin tur nya möjligheter och förutsättningar för individen. Begrepp som är centrala att diskutera blir därmed livsstil, engagemang, svenskhet och världsmedborgarskap.