本文旨在探究三項命題，即中共八大路線的具體內容為何？由黨的最高權力機關制定通過的路線，何以發生轉折變化？以及為何在中共黨史上獲得「正確」路線評價？ 1956年的中國大陸局勢，正處於「社會主義改造」的高潮中，共黨於1955年下半年發起的加速合作化運動獲得空前成功，中共的權威和聲望達到高點；受到赫魯曉夫在蘇共「二十大」批判斯大林的影響，共黨有意放鬆高壓的政治思想管制，舒緩社會階級的緊張對立形勢。於是自毛澤東開始，共黨領導人提出一連串傾向民主化和自由化的主張，使得1956年成為中國出現「走向民主道路」可能的一年。此時召開的共黨第八次全國代表大會，制定了中共黨史上極重要的「八大路線」。 八大路線由幾個有機聯繫的部分組成，包括總結「三大改造」的經驗；對當時社會形勢、階級關係的評估；以生產力和生產關係界說得出的主要矛盾論斷；和以發展生產力為中心的主要任務等。這些要素組合而成共黨特定時期的任務目標，既可滿足無產階級政黨對共產主義革命的意識型態需要，又可解釋執政黨領導各級黨政機關實行各項政策方針的合理性，就「理論—路線—政策」的決策模式而言，八大路線可說是一個頗為完備的基本路線。 八大路線的轉折是一個漸進的過程，毛澤東個人的思想與行動，無疑在其中發揮了決定性作用。八大路線的指導思想中，雖然並未全面否定毛澤東思想，但是諸如反冒進或平衡發展原則在路線中的重要性，實際上超過了毛思想中相關原則的地位。這種現象原可使得按照理論結合實踐原則產生的基本路線，具有修正不合時宜的意識型態以推動各項具體政策的作用；經過頗具制度化決策方式產生的八大路線，卻未經實踐即告失敗，足以證明「結合」原則難以在客觀環境下實現，路線模式在中共的現實政治環境中是相當脆弱的。 共將1957年以後的路線走向歸結於「左傾錯誤」的說法，八大路線顯然是一條「非左」的路線。文革之後，鄧小平提出「社會主義現代化建設是我們當前最大的政治」的口號，確立以「生產力標準」作為判別路線正確錯誤的標準。根據此一觀點，中共給予八大路線極高的評價，而確立其「正確路線」的地位。除此之外，中共對歷史的評價顯然離不開現實政治的需要，八大路線可說是以毛澤東時代中的一個「非毛主義」式的基本路線，而受到中共領導階層的相對重視。 於路線模式可以滿足無條件的共黨領導的需要，鞏固無產階級專政理論的有效性，因此共黨將不會輕易放棄路線模式這項政治運作的原則。

本論文共近十一萬字，全一冊，分為六章十七節，大致內容如左： 第一章：導論，說明研究動機與目的，界定本文所用「自主」一詞之內涵。 第二章：說明初期羅共與蘇共之關係，蘇聯扶植羅共奪權的方式與經過，及對羅馬尼 亞的種種控制。 第三章：分析羅馬尼亞自主路線的形成因素。 第四章：分析自主路線的理論基礎，側重其與蘇聯偏離的情形。 第五章：陳述自主路線的內涵，分析其限制。 第六章：結論，評析羅馬尼亞實行自主路線的利益、障礙與影響，並對未來之發展作 一展望。

蔣總統明確地照示：世局的重心在亞洲，亞洲的重心在中國。中共之竊據大陸，為亞洲禍亂之根源。（注一）中共問題之認識，為現今對付共產主義所不可或缺的任務，因此本文選就中共問題作為研究的範圍。 在中共發展的歷程中，雖然一度建立江西蘇維埃偽政權，但國民政府第五次圍剿的成功，卻使共黨趨於覆亡的地步。處於此种危境，如何求得一條生路，成為中共極為重要的關鍵。本文主要探討民國二十四年夏共產國際第七次大會決定統戰路線起，至二十七年冬中共六中全會止，共黨策略路線之運用。這個策略路線，就是以抗日民族統一戰線為標幟。 全文分為七章。日本的侵華，是中共策略施展的背景，第一章先簡述日軍侵略的概況，其次說明中共對日本侵略的態度。當時的情勢是這樣的：日本企圖滅亡中國，中共卻乘機叛國，以保衛所謂無產階級祖國的蘇聯。 第二章分析抗日民族統一戰線的背景。由於西方法西斯主義的興起及東方日本在中國的侵略，使蘇聯感到遭受帝國主義包圍的威脅，於是透過第三國際七次大會，決定了反帝統戰的策略路線。不僅要突破列強的包圍，並進而促成法西斯集團與民主集團的戰爭。中共當時處於流竄途中，共產國際的決議，亦正適合其需要。因此無論是國際局勢，或中共本身，都有採取統戰策略之必要。 第三章抗日民族統一戰線的形成過程，析論中共如何提出及促其實現。針對國內的情勢，中共高唱著「抗日不剿共」的口號，作為求生的基礎。在策略轉變初期，共黨實際上未能達其目的，因而積極行抗日民族統一戰線的策略，請求在國民政府領導下共同抗日。 除宣傳外，共黨並從事實際的行動。第四章探討中共的中立戰術，就平、津、上海幾個重要的組織，以及震驚中外的西安事變，說明中共如何利用國人的愛國情緒來推展其統戰工作。 第五章分析中共的輸誠。在策略的運用上，共黨放棄了武裝暴動的政策，宣稱服從國民政府的領導，向政府投誠。共軍改編為國民革命軍，共黨份子亦參與國民政府及國民參政會，表示忠誠地共赴國難，願為三民主義之實現而努力。 第六章析論中共策略路線的本質，因為共黨在表面上雖表示許多歸誠的姿態，實際行動並沒照其諾言，而另有其陰謀，企圖利用國難發展壯大，以奪取政權。在抗戰的過程中，中共就是照其陰謀計劃，進行叛國的行為。 最後一章結論，記取此一事實的歷史教訓，貢獻於自由世界的反共鬥爭。

在近二十年間信義區的發展快速，從1970年代在都市邊緣的信義區，周圍雜草叢生，經市政府的遷入，捷運開通、101大樓興建完成、到大型商場的進駐、及跨國企業及營運本部辦公室的遷入，在公家機關與企業體的努力與加持下，信義區的演變與進步有目共睹。信義計畫區是近年來新興的商圈，商圈內交通便利、停車機能充足、商場密集、建築物外觀吸引人、公共設施完整、夜晚與白天都美麗，是消費者購物天堂與休閒娛樂的最佳去處。 然而對零售業者而言，信義商圈卻是一級戰區及殺戮戰場，平均每走兩分鐘就可看到一個商場。有以新光三越A8、A9、A11及A4館組成的信義新天地，可稱為信義商圈內的霸主，佔盡地利之便，鎖住了捷運站至信義商圈的咽喉地帶；有讓信義區飄起了書香、增加了點書卷味的信義誠品；區域內還有號稱世界第一高樓的臺北101，其摩天大樓的建築特色，本身就是一大吸引力，其購物中心也帶來許多觀光購物的人潮；另外還有走美式休閒風的紐約紐約、餐廳夜店為主的NEO19、和看電影第一個會想到的威秀影城，信義商圈吸睛與吸金的威力，應該可以想像。 本研究藉由研究信義商圈的消費者特性與消費者動線，以人口統計方式呈現消費者的特性、消費者實際上的購物及用餐地點。而消費者常經過的地方及行經的動線就代表人潮，也就是商機；若能掌握消費者的動線，以提供消費者所喜愛的商品，以符合消費者的需求，就能創造出錢潮。本研究希望藉由分析消費者在信義商圈的行經路線，了解消費者在信義商圈的動線，與其主要搭乘的交通工具、還有依據不同的交通工具會走出哪些不同的消費者動線。希望能夠提供一些參考資料，以利業者訂定策略、定位、掌握經營方向、及對外招商。

六○年代毛澤東為防止中共黨內資本主義復辟，維護建國當初黨的純潔性，以走出擁有中國特色的社會主義道路，以「文化大革命」名義，發動群眾力量進行一場權力鬥爭，使大陸陷入一場空前的浩劫，並影響日後鄧小平的改革開放路線。「文革」至今仍存有許多疑惑與爭議的問題，而中外學者對「文革」的探究也不遺餘力，但研究焦點幾乎都擺在政治權力及意識型態的鬥爭上，而忽略「文革」的群眾基礎。因此，著者選擇從「群眾路線」的面向切入，研究「文革時期」「群眾運動」的相關問題。希望能從中瞭解中共「群眾路線」群眾政治的本質，提供研究中共問題者，對瞭解中共政治增加一些觀察的角度。本論文共分成六章十七節，各章內容大致如下：第一章：緒論。介紹本論文的研究動機與目的、研究途徑與方法及研究分析架構。第二章：「文革」初期的群眾路線與群眾運動。首先介紹「文革」發生前的社會背景，以及如何發生動亂，進而分析紅衛兵運動的興落。第三章：「文革」時期群眾路線之關係。分析紅衛兵之間的武鬥，瞭解群眾運動與工農群眾之間的關係，以及譚震林等革命元老如何反擊群眾運動。第四章：「文革」時期政府秩序的破壞狀況，毛澤東如何建立臨時權力機構「革命委員會」，並改造黨幹部。第五章：「文革」後期的群眾運動。析述「批林批孔運動」、「批鄧、反擊右傾翻案風運動」及「天安門事件」等三大群眾運動。第六章：結論。介紹研究過程所發現「文革」群眾運動的特色，並觀察日後中共統治者與群眾的關係。

中共自古田會議之後明確了「黨指揮槍」的原則，在黨軍一體的情況下，中共的黨內鬥爭或多或少地對軍隊造成影響；也因為黨與軍隊高階領導人存在著「雙重菁英」的身份，軍隊往往被捲入黨內鬥爭之中，這都為中共的軍隊建設造成深遠影響。而中共建國後為改善軍隊長期存在的山頭主義、游擊氣息，致力於軍隊管理、訓練納入統一的制度下；同時1950年中共參與韓戰，體驗到以美國為首的聯合國軍運用現代武器所帶來的震撼。這些狀況都讓中共開始思考開展軍事現代化、正規化的問題。此外，革命化的建軍路線，並未隨著共軍開展軍事現代化、正規化而被揚棄，政治工作仍是共軍建軍路線的重要環節。因此毛澤東時期共軍的軍事路線，呈現出現代化、正規化、革命化三者並行的現象，但這三者比例，随著彭德懷、林彪與葉劍英先後主掌軍委日常工作，而有不同的偏重。

以色列自1948年建國以來，一直遭受阿拉伯國家的敵視對待。她建國後的次日即被其周圍的阿拉伯國家所組成的聯軍攻擊，企圖剿滅這個新生國家，這是第一次中東戰爭。這場戰爭導致大批巴勒斯坦阿拉伯居民為逃避戰火，只好遠離家園，紛紛流亡至鄰國如約旦、敘利亞、黎巴嫩等國，淪為難民。然而，這場戰爭卻是掀起長達超過半世紀的以阿(巴)衝突的序幕，因戰爭所衍生出的種種問題並沒有隨著時間流逝而得到真正的解決。 1990年代美蘇關係趨向和解，中東局勢隨之改變，在美蘇共識以及國際社會充斥著和平風氣的氛圍下，1991年的馬德里和會(中東和會)於是順利召開，為以巴和平進程開啟一個新契機。緊接著於1993年美國力促以巴雙方和談而最終簽訂《奧斯陸協議》，依據此協議，巴勒斯坦自治當局成立，以色列軍隊部分從占領土地撤出，以巴和平看似指日可待。然而，以巴雙方內部的強硬派皆反對該協議，以色列總理拉賓甚至被暗殺身亡，使以巴和平進程嚴重停滯。雖繼《奧斯陸協議》之後，以巴雙方仍陸續簽訂相關和談協議，但落實程度極為有限。 2003年美國、俄羅斯、歐盟及聯合國向以色列和巴勒斯坦提出《路線圖》計畫，期盼能夠重啟以巴和平進程。可惜效果不彰，雖然以巴雙方表達接受該計畫，以色列以十四點保留意見做為回應，而巴勒斯坦內部的激進派則堅決拒絕。 本論文旨在藉由回顧過往以阿之間的戰爭，嘗試了解兩個民族的衝突背景。然後透過探討《奧斯陸協議》和《路線圖》這兩份以巴和平計畫並加以比較，研究其對促進以巴和平是否有實質性的幫助。 本研究發現，《奧斯陸協議》雖未被完成，但對於以巴和平進程是有實質貢獻的，至少透過以巴雙方實質履行各自的義務，程度上雖未盡善盡美，畢竟也未停留在紙上談兵的階段。《路線圖》則對於以巴和平進程沒有實質貢獻，以色列透過十四點保留意見已表達不會朝向「最終地位談判」的路線發展。不論是以色列還是巴勒斯坦都沒有從該計畫中取得實質和平進展。 關鍵字：以巴衝突、以巴和平、奧斯陸協議、路線圖

由於台北市人口的迅速增加，傳統以公車為主的大眾運輸系統，業已無法滿足人們對 都市運輸的需求；於是近年來自用機動車輛，正以驚人的速度成長。而自用車輛的增 加，勢將加重道路的負荷，使得公車的服務品質更形低落，此又更趨使人們對自用機 動交通工具的追求，因而使大眾運輸系統陷於無可自拔的惡性循環。同時機動實輛的 增加，也擴大了對能源的消耗，以及空氣污染等的不良影響。於是發展具有專有路權 、運量大、速度快的捷運系統以改善大台北地區的交通，乃成為朝野一致的共識。 然而儘管捷運系統為人們勾繪出美好的遠景，但在興建的過程中，必然會造成部份市 民的損失與不便，因而對任何對其不利或對其可能不利的路線規劃案產生抗拒的心理 ，以致造成規劃單位的壓力。就公共政策研究的觀點，規劃機關如何肆應各方的壓力 ，作成路線的決定，實有其研究的價值；尤其是台北市正處於發展捷運系統的初期階 段，此種研究更有其時代意義。故本文乃思透過政策分析的理論架構，針對台北市捷 運系統木柵線萬芳段路線決策過程作一研究，一則作為碩士班學習過程的一環；二則 研究成果亦足以作有關單位日後處理類似問題之參考；三則可以充實個人日後研究類 似問題的基底。 全文共分五章： 第壹章緒論，在於說明本文的研究動機、範圍、方法與限制。 第貳章簡介本文所用之理論架構－－漸進調適模型的特徵及相關的概念。 第參章由誰參與了互動的角度，探討誰參與了互動？其動機為何？ 第肆章由互動的過程的角度，探討互動的過程，及其結果形成之原因。 第伍章結論，就研究的結果作一綜合的檢討，並提出建議。

受到1997年亞洲金融危機以及區域經濟整合的趨勢之影響，重視對外貿易的韓國在1990年代後期開始尋求透過自由貿易協定（Free Trade Agreement, FTA）拓展海外市場，而隨著世界貿易組織（World Trade Organization, WTO）回合談判的停滯，韓國更強調利用FTA增加韓國出口的競爭力。本文主旨在於探討韓國FTA策略的發展，本文首先將檢視韓國在金大中、盧武鉉、李明博三個總統在任期內的FTA政策，並剖析這些期間內影響韓國FTA政策的各種國內外因素。接著，本文將以韓國－歐盟FTA作為個案探討，分析韓國與歐盟簽訂此FTA的主要動機以目的，以及兩方在FTA中所各自重視的進出口部門。最後，透過韓國與歐盟在FTA生效前後的進出口貿易狀況，本文將分析韓國－歐盟FTA對於兩方所帶來的利弊得失，檢視其成效是否符合韓國在該FTA簽訂前之評估，並討論FTA為韓國所可以實際帶來的經濟效益。

本論文的整體結構大致分為理論、實踐與檢證三部分，全文共有六章： 第一章，導論中除說明與本論文研究有關的動機、目的、範圍、方法外，還對經常為 人混淆並等同視之的群眾路線與群眾運動，列入概念界定一節中加以釐清。第二章， 從馬克思、列寧及毛澤東的原典著作、講話中著手，篩選出三人對群眾的觀點，並歸 納出其認識群眾的特點，以便探索中共發展出一套特有的群眾路線的思想源流與理論 基礎。 第三章，從群眾路線的內容、運作方式與功能等方面觀察、分析及歸納出群眾路線的 理論意涵，並分析出群眾路線的動員五步驟：幹部下基層聯繫群眾、訊息傳達與溝通 、典型試驗或典型引路、全面動員、總結評估。本章還運用歷史研究法將群眾路線的 實踐經驗分為政權建立前、毛澤東時代和1978年後三個階段，探討群眾路線發展經歷 以及78年後決策環境的變遷對群眾路線的影響。 第四章，分析1978到1988年間中菜有關計劃生育的出版品、文獻、講話和會議資料中 ，是如何運用群眾路線組織部署計劃生育工作，以及如何利用動員群眾的五步驟執行 節育計劃。 第五章，以質的研究法觀察、蒐集和分析計劃生育執行方式的調查訪問資料。本章研 究發現由於群眾路線在城市與農村執行的條件不同，致使計劃生育執行的方式與結果 也大不相同，農村依舊採用「土政策」的做法，與中共各種文獻資料要求改進之處六 相逕庭。 第六章，結論，總結本論文研究結果，發現在公有制籠罩下的中共組織單位對群眾的 控制，是群眾路線能否發動的關鍵性因素。再將研究結果結合中共現況，評板群眾路 線未來可能前景。