This report, written by Måns Ridzén and Jonas Stenberg, presents the thesis carried out the spring of 2012. The authors met the first time in 2008, when they started their studies at Uppsala University. Since then they have completed various projects, both within and without the university. This study is based on a theory that was first conceived when Jonas Stenberg did his internship in the summer of 2010. The theory states that blueprint management is carried out wrong. This statement does not only concern specific companies, but the entire Swedish construction industry. Sustenance for this thesis can be found in earlier research done about waste and communication in the construction industry. The expenditures behind the waste and the communication can be connected to incorrect blueprint management. The thesis is divided into three main groups to make it more clearly for both the authors and the participants of the study. Based on these main groups, four questions are asked; who, what, why and cost? To gather information to answer these questions people with different expertise is asked. The result gathered is then analyzed and the four questions are answered. The goal to find an example that contributes to waste is succeeded and examples are brought up in the report. The conclusion is that there is a big waste in the construction industry and that this waste. / I denna rapport, skriven av Måns Ridzén och Jonas Stenberg, presenteras exa- mensarbetet som genomfördes våren 2012. Författarna träffades redan 2008 då de började sina studier vid Uppsala Universitet. Sedan dess har de genomfört flera projekt, både inom och utanför universitetet. Studien bygger på tesen ”fel ritningshantering”. Problemet är något som berör hela branschen och som kos- tar det svenska samhället många miljoner varje år. Stöd för denna tes finns i ti- digare genomförd forskning som berör slöseri och kommunikation inom byg- gindustrin. Både kostnaderna bakom slöseriet och onödig kommunikationen kan kopplas till felaktig ritningshantering. Tesen delas in i tre huvudgrupper för att göra det tydligare för både författare och deltagare i studien, dessa huvudgrupper är: fel version, felavläst och felri- tat. Med dessa tre huvudgrupper som utgångspunkt ställs fyra frågor; vem, vad, varför och kostnad? För att besvara dessa frågor söks information genom tre kanaler; projektörer, tjänstemän inom produktion och hantverkare. Resulta- tet skiljer sig mellan de olika kanalerna, d.v.s. att de olika aktörerna i byggpro- cessen har olika bilder över hur verkligheten ser ut. Dock så är det vissa punk- ter där alla aktörer är överens. Efter att resultatet samlats in så analyserades det. Analysprocessen har som mål att besvara de fyra frågor som ställdes i början av studien. Flera exempel på fel observeras i studien. Ett exempel berör pålning, där fel ritning användes och resulterade i en omkostnad på över 188 000kr. Slutsatsen är att fel ritningshan- tering kostar branschen miljoner, om inte miljarder, årligen. Dessa kostnader döljs ofta inom budgeten för produktion, även om de uppkommit redan under projekteringsstadiet. Författarna ger flera rekommendationer till åtgärder för att begränsa dess kostnader. Rekommendationerna berör b.l.a. vikten av att lyfta fram dolda kostnader i ljuset, samt att anpassa ritningen efter rätt ändamål. Rapporten gräver djupt ner i ett känsligt ämne och lyckas på ett lättsamt sätt presentera hur verkligheten ser ut idag. Fortsatta studier inom ämnet är en nödvändighet om Sveriges byggindustri ska behålla kontroll över den svenska marknaden i en allt mer globaliserad värld.

<p> </p><p>Uppsatsens syfte är att beskriva hur den offentliga verksamheten som kommunen i Jönkö-ping står för tillhandahålls ute i sex olika kommuner i Europa. Uppsatsen skall även under-söka kommunernas utförandekapacitet för att möta behovet av äldreomsorg från ett ökan-de antal äldre människor. Detta problem ställer även krav på skol- och barnomsorgen att kunna erbjuda högkvalitativ service för att öka motivationen för ett ökat antal födda barn i samhället som i framtiden skall trygga försörjningskvoten för våra äldre och yngre. I en enkät som skickats ut till de sex kommunerna har frågor ställts om förväntad demogra-fiutveckling, offentliga och privata aktörer för kommunal verksamhet samt kostnader för kommunal verksamhet i offentlig- privat regi. Uppsatsen visar att det är främst demografi som påverkar kommunernas utförandekapacitet men att det även finns en korrelation mel-lan demografi samt två andra faktorer nämligen privata och offentliga aktörer samt omfatt-ning av kommunala verksamheter.</p><p> </p>

Alkohol är en del av vardagen för många svenskar idag. När denna konsumtion övergår till ett missbruk uppstår det problem för individen och för samhället som stort. I denna studie har författarna genomfört en Cost of Illness studie för att beräkna samhällskostnaderna för alkoholmissbruket inom Hammarö kommun.Resultatet visar att kostnaden för samhället som helhet, för detta missbruk uppgår till 29 434 297 SEK, år 2013. Den största kostnadsbäraren är staten med sina 15 967 819 SEK av den totala kostnaden. Kommunen står för 10 230 270 SEK av den totala kostnaden. Den tredje största kostnadsbäraren är det privata som bär 2 837 355 SEK av kostnaden. Landstinget bär 1 868 182 SEK av den totala kostnaden. / Alcohol is a daily part of the Swedish society today. This consumption is usually not a problem, but when the consumption transforms from a healthy dosage to a hazardous one, problem appears for both the individual affected and the society as a whole. This is a study that tries to estimate the economic costs of alcohol abuse within the municipality of Hammarö.The results shows that the total socio-economic costs of alcoholic use and abuse rises to 29 434 297 SEK for the year 2013. The largest bearer of the costs is the state with 15 967 819 SEK. The second largest bearer is the municipality of Hammarö with 10 230 270 SEK. Next comes the costs that affects the private sector of the society with a total of 2 837 355 SEK. The county of Värmland then follows with 1 868 182 SEK for the year of 2013.

It is obvious that in Sweden, houses are built out of wood instead of concrete, and that is because of all the forests that the country has. Building houses out of wood has its benefits, for example it does not have any heavy construction, but wood is a delicate material and it can be sensitive when it comes to wet, that is why there always have to be other options of structures like for example concrete. Both Prefabricated concrete and wood structures are built in a factory, which reduce the risk of exposing the building to moisture, or cold, which in turn can lead to impaired quality of the material.  To protect the frames, an installation of a weather protection is done on the frame, but this makes the project more expensive. This thesis is based on literature studies, interviews with NM Bygg AB in Norrkoping and Peab in Vasteras, it is also based on a computer program named Bidcon. This program clarified the differences between wood and prefabricated concrete structures both in price and between times. The final goal with this work is to demonstrate and show the technical and economical differences between two different options of carcasses and to decide which option is the most preferable and profitable to be used to construct a two-story house. The technical part includes fire safety, moist resistance and sound resistance. The result showed that prefabricated concrete structures have better sound, fire and moisture properties compared to wood frames in terms of technical properties. Although concrete structures have these technical advantages, it is still possible to build with wooden frames if the technical areas are treated with some care. While in price, the wooden frame has a lower overall cost than the concrete frame. The end result of this thesis shows that there are some differences between wooden frames and concrete when it comes to the technical or economical parts. Both options could meet the requirement to build a two-story house, for example bearing capacity, moisture safety and the sound insulation. Since prefabricated concrete structures have shorter construction times, there will be lower workplace costs compared with wood-frames. Both frames are mounted in the workplace, but what separates these two bodies from each other is time for assembly and construction costs. Prefabricated wooden frames have longer construction time compared to prefabricated concrete structures. Higher material cost for the concrete frame, however,  this means that the concrete frame will be 155,000 SEK more expensive than the wooden frame for the studded house with 156 m2 total floor area (use area). An important limitation is that this is a study example with a number of specific conditions and simplifications. Ultimately, of course, it is up to the customer to choose the most appropriate frame. / Det är ganska uppenbart att det byggs fler villor av trä än med betong i Sverige och det beror på att landet har mycket skog. Att bygga villor med trä har sina fördelar, tillexempel inga tunga konstruktioner att lyfta under konstruktionsfasen. Dock är trä ett organiskt material och det gör att det är känsligt för fukt, därför finns det också andra stomalternativ att bygga med, som t.ex. betong. Båda prefabricerade betongstommar och trästommar byggs i fabrik vilket minskar risken till att de utsätts för byggfukt eller kyla som i sin tur försämrar kvalitén på materialet. Skulle stommen konstrueras i den öppna omgivningen så finns det stor risk att stommen kan drabbas av byggfukt. För att skydda stommen mot fukt kan ett väderskydd monteras på stommen men det gör att projektet blir kostsamt och tar längre tid att bygga. Det slutliga målet med detta arbete är att redovisa de tekniska och ekonomiska skillnaderna mellan två olika stomalternativ och bestämma vilket stomalternativ som är lämpligast och mest lönsamt att använda vid byggnation av friliggande tvåvånings småhus. Den tekniska delen omfattar brandsäkerhet, fuktsäkerhet och ljud. Examensarbetet är baserat på en litteraturstudie, intervjuer med NM Bygg Ab i Norrköping och Peab i Västerås samt på uträkningar i mjukvaran Bidcon. Detta program användes för att beräkna skillnaderna på pris och byggtider mellan prefabricerade trä och betongstommar. Resultatet visade att prefabricerade betongstommar har bättre ljud-, brand- och fuktegenskaper jämfört med trästommar när det gäller de tekniska egenskaperna. Trots att betongstommar har dessa tekniska fördelar är det fortfarande möjligt att bygga med trästommar om de tekniska områdena behandlas med viss omsorg. Medan prismässigt har trästommen lägre totalkostand än betongstommen.  Slutresultaten i detta examensarbete har visat att det finns skillnader mellan trä- och betongstommar när det gäller de tekniska och ekonomiska skillnaderna. Men båda alternativen uppfyller de förutsättningar och krav som behövs för att kunna bygga en tvåvånings småhus med tanke på bärförmåga, fuktsäkerhet och ljudisolering. Eftersom prefabricerade betongstommar har kortare byggtider då blir det lägre arbetsplatsomkostnader jämfört med trästommar. Bägge stommarna monteras på arbetsplatsen men det som skiljer dessa två stommar ifrån varandra är tid på montage och byggmaterialkostnaden.  Prefabricerade trästommar har längre byggtid jämfört med prefabricerade betongstommar. Högre materialkostnad för betongstommen gör dock att betongstommen blir 155 000 kr dyrare än trästommen för det studerade småhuset med 156 m2 total golvarea (bruksarea). En viktig begränsning är att det här handlar om ett studerat exempel med ett antal specifika förutsättningar och förenklingar. I slutändan är det naturligtvis upp till beställaren att välja den lämpligaste stommen.

It becomes tougher for companies that decides to retain their production in high-cost countries to compete with companies that produces in low-cost countries. To compete with the processes in these countries, that mostly consists of manual labour, are often seen as impossible. To stay competitive, the companies must reduce their costs, this to still be able to supply competitive products regarding the correct price with the same high quality. This study has been made in the department of Condition Based Maintenance on Företaget AB. The departments at Volvo are always under constant pressure to work with reducing the company’s costs. Because of this they are constantly working on new projects that might reduce their costs in a short or long term. To make decisions about which projects should be implemented it is necessary to know what the project generates regarding possible savings. After some investigation, it turned out to be a problem to follow the company’s standardized way of calculating potential savings. Besides these shortcomings some other flaws with the method that was meant to be the standard were discovered. All this might be a problem because it could result in that an incorrect saving potential are calculated and that could lead to a decision to not implement the project in question. Using interviews and by collecting data the current situation of the company has been described. The current situation has then been analysed to identify the company’s shortcomings regarding their methods of calculating their saving potentials. After this some action proposals are given. The result shows that the company have been using at method with flaws considering that today’s processing is automated. Beyond this some factors in the “standardized method” have been used in an incorrect way that might lead to sub optimizations. The authors also present a more developed methodology regarding changes of cycle time. At last a recommendation of making a new standard together with the potential users of the method have been presented. / Det blir allt tuffare för företag som beslutar sig för att behålla sin produktion i högkostnadsländer att konkurrera med företag som producerar i lågkostnadsländer. Att konkurrera med processer i dessa länder som till hög grad består av mänsklig arbetskraft ses som omöjlig. För att fortsätta vara konkurrenskraftiga krävs det att företag hela tiden arbetar för att sänka sina kostnader, detta för att kunna tillhandahålla konkurrenskraftiga produkter gällande rätt pris med fortsatt hög kvalitet. Detta examensarbete utgör sin grund inom avdelningen för Condition Based Maintenance på Företaget AB. Här jobbar de anställda ständigt under press med att minska företagets kostnader. På grund av detta arbetas det hela tiden med nya projekt som både på kort och lång sikt ska sänka företagets kostnader. För att ta beslut om vilka projekt som bör implementeras krävs det att man vet vad projektet genererar gällande möjliga besparingar. Efter viss undersökning visade det sig vara problem med att följa företagets framtagna standard för hur potentiella besparingar ska räknas fram. Utöver det har vissa brister med den tänkta standarden uppdagats. Detta kan bli problematiskt då det kan resultera i att man av misstag kan beräkna en felaktig besparingspotential vilket kan leda till att företaget går miste om stora besparingsmöjligheter på grund av att förbättringsprojekt väljs att inte implementeras. Med hjälp av intervjuer och datainsamling har företagets nuläge beskrivits. Nuläget har sedan analyserats för att identifiera företagets brister i deras metodik kring sina beräkningar av besparingspotential. Därefter har förslag på åtgärder tagits fram. Resultatet visar på att företaget använt sig av en beräkning som enligt författarna brister i dagens automatiserade bearbetning. Utöver det har vissa faktorer i den tänkta standarden använts på ett bristfälligt sätt vilket kan leda till suboptimeringar. Författarna presenterar även en mer utvecklad beräkningsmetod gällande förändringar av cykeltid. Till sist har en rekommendation om att tydligare göra en standard framtagen tillsammans med de potentiella användarna presenteras.

Syftet med denna uppsats är att förklara vilka variabler som påverkar och har signifikanta effekter på det upplevda värdet av kompletterande produkter. De variabler som som har undersökts och analyserats är: upplevda kostnader, upplevd kvalitet, varumärkesimage och den undersökta variabeln upplevt värde. Hypoteserna formulerades baserat på tidigare studier och föreslog att alla tre variabler har positiva signifikanta effekter på upplevt värde. Hypoteserna testades utifrån data inhämtat från Svenska Tesla-ägare som hade använt den kompletterande produkten “Super-Laddare” där två av tre hypoteser kunde accepteras.

I ett mångmiljardprojekt i Stockholms innerstad, Sergelhuset, har ett nytt sätt att arbeta med arbetsplatsens omkostnader (APO) vuxit fram. Istället för att byggentreprenören tar hand om allt temporärt på arbetsplatsen har beställarna valt att upphandla det i en separat, så kallad APO-entreprenad. Det innebär ansvar för bland annat projektorganisation, logistik, säkerhet och tillfälliga etableringar. Denna rapport är en undersökning av hur byggbranschen arbetar medarbetsplatsomkostnader (APO) i produktion och huruvida Ramirents koncept Den Temporära Fabriken kan hjälpa branschens behov av ökad samordning och effektivisering i byggproduktion. I rapportens inledande del framgår att behoven är mycket stora inom APO. Det är känt att området behöver ständig uppföljning och kontroll, men det finns fortfarande stora brister i genomförandet. Vidare redovisas resultat av intervjuer med projektchefer i ett flertal av Sveriges största byggbolag, för att se om det finns ett behov av en samordningstjänst inom APO. Även ledande personer inom byggbranschen har gett utlåtande om detta nya sätt att arbeta. Slutsatsen är att om en effektivisering av byggarbetsplatsen ska kunna ta fart på allvar behöver beställare, entreprenörer och APO-leverantörer samarbeta, gemensamt dela på risker och genomföra innovativa lösningar. Branschen behöver sluta arbeta med en slags stuprörsmentalitet och se att samverkan, långsiktigt förtroende- och värdeskapande är vägen framåt. / In a multibillion project called Sergelhuset in the city center of Stockholm, a new way of handling general overhead costs and general tasks in building projects (APO), was developed. Instead of the construction companies doing it as usual, the purchaser chose to buy the service from a third party. It would amount to project organization, logistics, safety and temporary solutions. The report investigates how the construction business handles general costs and whether Ramirent’s new concept The Temporary Factory can help increase efficiency on the construction site. It also contains information that shows great needs in this area and the needs of continuous follow up and control. The report includes interviews with prominent project managers and other field experts. To reach a higher level of efficiency the purchaser, construction companies and APO-provider need to cooperate, share risks and aim for high value creation in new innovative projects.

I produktionen för ett byggnadsprojekt krävs ett optimalt produktionsflöde för att uppnå bästa ekonomiska och kvalitetsmässiga resultat. Dock uppstår problem i produktionen som leder till ett försämrat produktionsflöde som resulterar i kostnadsökningar och en förlängd byggtid. Målet med detta arbete var att identifiera de problem som uppstår i produktionen för att sedan utvärdera och analysera möjliga åtgärdsförslag på dessa problem. Arbetet har genomförts på uppdrag av företaget X där undersökningar har utförts vid deras projekt Y, som också ligger till grund för resultatet.  Genom insamlad information från intervjuer, litteraturstudier och en enkätundersökning har problem och möjliga åtgärder identifierats. Det har arbetats fram åtta åtgärdsförslag som har analyserats och utvärderats med hänsyn till den insamlade informationen. Fyra av åtgärdsförslagen har ytterligare analyserats och utvärderats på ett djupgående sätt genom kostnadsberäkningar, för att utvärdera den ekonomiska lönsamheten för dessa.   Resultatet av examensarbetet visar att flera av de åtgärdsförslag som utvärderats medför ett positivt resultat, där arbeten utanför ordinarie arbetstid medför den största kostnadsbesparingen. Det framgår även att uppförande av extra antal bygghissar inte medför ett lönsamt resultat. Slutsatsen av arbetet är att de bäst lämpade åtgärdsförslagen bör vara införande av överlappstider vid raster, för att undvika väntetider på bygghissar och inbärning av material utanför ordinarie arbetstid, för att reducera spilltiden under den ordinarie arbetstiden.  Dessa förslag går att införa med små åtgärder till skillnad från införande av arbete utanför ordinarie arbetstid som kräver en större åtgärd. En rekommendation till företaget är att vidare analysera de åtgärdsförslag som det inte genomförts kostnadsberäkningar för. Utifrån en analys av dessa åtgärdsförslag bör det kunna konstateras att fler detaljerade arbetsberedningar, en ökad mängd erfarenhetsåterföringar och deltagande av underentreprenörer och lagbasar vid ett tidigare skede i projektet kan bidra till ytterligare förbättringar av produktionsflödet. / In the production of a construction project an optimal production flow is required in order to achieve the best economic and quality results. However, problems arise in the production which leads to a decreased production flow that causes increased costs and an extended construction period. The purpose of this work was to identify the problems that occur in the production to then evaluate and analyze possible proposals to solve these issues. The work was commissioned by company X where investigations have been carried out at their project Y, which also forms the basis of the results. Through information gathered from interviews, literature studies and a survey have problems and possible measures been identified. It has been developed eight proposals for action which have been analyzed and evaluated with regard to the gathered information. Four of the proposed measures have been further analyzed and evaluated in a profound way by cost estimates, to evaluate the economic profit of these proposals. The results of the thesis show that several of the proposed measures that have been evaluated results in a positive outcome, where work outside normal working hours provided the greatest cost savings. It is also clear that insertion of additional number of building elevators do not entail a profitable result. The conclusion drawn is that the best suited proposals for action should be the introduction of overlapping times during breaks, to avoid waiting times for the building elevators and transportation of materials outside normal working hours, in order to minimize interruption times during regular working hours. These proposals can be introduced with small resources in contrast to the introduction of work outside normal working hours that demands a greater measure. A recommendation for the company is to further analyze the proposed measures that have not been calculated with regards to cost estimates. Based on an analysis of these proposals it should be concluded that more detailed work preparations, an increased amount of experience reversals and participation of the subcontractors and foremen at an earlier stage in the project can contribute to further improvements in production flows.

Ideella föreningar är idag viktiga aktörer på det samhällsekonomiska planet tillsammansmed den offentliga och privata sektorn. Redovisning i ideella föreningar i en svensk kontexthar under de senaste decennierna hamnat i skymundan bakom den kommersiellaredovisningen i företag när det kommer till tidigare forskning inom området. Den tidigareforskning som har gjorts har visat på att ideella föreningar har haft en varieranderedovisningspraxis innan det fanns en reglering om hur föreningarna skulle rapportera sinfinansiella ställning, inte minst gällande hur intäkter och kostnader skulle redovisas. Under2000-talets första decennium uppkom allmänna råd och vägledningar utfärdade avBokföringsnämnden för att utveckla god redovisningssed för både företag och ideellaföreningar, samt för att underlätta redovisningsarbetet för dessa. År 2014 infördes K3, ettregelverk för upprättande av koncernredovisning och årsredovisning. Syftet med K3 var attdet skulle ge ytterligare vägledning och råd i den finansiella rapporteringen för både företagoch ideella föreningar för att kunna ge en mer rättvisande bild av den finansiella ställningen.Denna studies syfte är att undersöka hur införandet av K3 har påverkat intäkts- ochkostnadsredovisningen för ideella föreningar i Sverige genom en kvantitativ metod, där eninnehållsanalys genomfördes för att kunna besvara detta. Urvalet i studien utgjordes av 44ideella föreningar som är medlem i branschorganisationen Giva Sverige, vilka ärinsamlingsorganisationer. För att se hur K3 har påverkat intäkts- och kostnadsredovisningenjämfördes föreningarnas årsredovisning för åren 2013 och 2020, där indikatorer baseradepå K3 användes som både berörde vilka intäkts- och kostnadsposter de redovisade ochhuruvida det fanns upplysning i noterna om redovisningsprinciper för intäkterna respektivekostnaderna.För att kunna besvara studiens frågeställning togs hypoteser fram samt teorier som kankopplas till studiens resultat. Teorier som användes var institutionell teori och isomorfism,vilka båda kunde kopplas ihop med studiens slutgiltiga resultat. Hypoteserna användes föratt se om det fanns en statistiskt säkerställd skillnad utifrån antal uppfyllda indikatorer frånK3 år 2013 och 2020, vilket gjordes genom ett t-test. Utfallet av testet visade att fanns enstatistiskt säkerställd skillnad mellan de olika åren, där föreningarna uppnådde flerindikatorer 2013 jämfört med 2020.Slutsatsen är att K3 har förändrat intäkts- och kostnadsredovisningen för de ideellaföreningarna utifrån antal uppfyllda indikatorer. Studien kom även fram till attredovisningen för intäkter och kostnader är mycket tydligare och mer strukturerad för år2020 jämfört med 2013. Det teoretiska och praktiska bidraget för studien är att den bidrarpå det sätt att undersöka den förändring som skett för föreningar det senaste decenniet, inomfältet för redovisningsteori och praxis. Det praktiska bidraget är att föreningar kan få enförståelse hur intäkts- och kostnadsredovisningen sett ut historiskt samt medvetandegöraom att redovisningen av intäkter och kostnader har idag blivit mer enhetlig bland deföreningar som granskats, vilket kan innebära att jämförbarheten mellan dem underlättas.

Domestic road transport is currently responsible for a third of Sweden's total greenhouse emissions. At the same time, freight transport is not being used efficiently. Full load carriers enable reduced environmental impact, reduced costs and the release of vehicles on the roads. In order to achieve sustainable supply chains, cooperation between actors is important. In the light of this, this study aims to analyze the restructuring of the logistics flow between three actors and what environmental and economic savings can be achieved. Furthermore the collaboration between the parties has been analyzed. To answer the purpose of the study, the authors conducted semi-structured interviews and collected quantitative data that formed the basis for calculating cost and environmental savings. Conclusions drawn are that the restructuring generates environmental savings of 3 724 kilograms of carbon dioxide emissions and cost savings of SEK 46,000 per month. Finally, it is concluded that restructuring of the logistics flow requires increased accuracy in orders and forecasts as all actors will be drawn closer together and given the opportunity to streamline the joint logistics flow through better communication and geographical proximity. / Inrikes vägtransporter står idag för en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser, samtidigt som godstransporter i nuläget inte används effektivt. Fulla lastbärare möjliggör minskad miljöpåverkan, minskade kostnader och minskat antal fordon på vägarna. För att uppnå hållbara logistikflöden är samverkan mellan aktörer en central del. Mot bakgrund till detta syftar denna studie till att analysera en omstrukturering av logistikflödet mellan tre aktörer och vilka miljömässiga och ekonomiska besparingar som kan uppnås. Vidare har även samarbetet mellan aktörerna analyserats. För att besvara studiens syfte har författarna genomfört semistrukturerade intervjuer samt insamlat kvantitativa data, vilket utgjort underlag för beräkning av kostnads- och miljöbesparingar. Slutsatser som dras är att omstruktureringen genererar miljöbesparingar på 3 724 kilogram i koldioxidutsläpp samt kostnadsbesparingar på 46 000 kronor per månad. Slutligen konstateras att en omstrukturering av logistikflödet kräver ökad noggrannhet i beställningar och prognoser då samtliga aktörer kommer att dras närmare varandra. Sålunda skulle aktörerna ges möjlighet att effektivisera det gemensamma logistikflödet genom förbättrad kommunikation och geografisk närhet.