I byggbranschen består projekt ofta av tillfälliga organisationer. Detta leder till svårigheter med att skapa standarder och goda kommunikationsnätverk. Huruvida kommunikationen och samsynen kan förbättras är alltså ett viktigt ämne som bör adresseras. En förbättring av dessa aspekter medför att effektiviteten och vinstmarginalerna i byggprojekt kan öka. Ett verktyg som används under produktion för att effektivisera och planera är arbetsberedningar. Syftet med denna rapport är att undersöka hur arbetsmetodiken för arbetsberedningar inom byggbranschen ser ut idag, med fokus på hur dessa metoder uppfattas och tillämpas av olika aktörer. Genom att undersöka detta kan värdet och förståelsen av arbetsberedningar främjas. Studien undersöker således hur företag arbetar med arbetsberedningar, olika yrkesgrupper och aktörers inställning till arbetsberedningar och hur samsynen kan förbättras gällande just arbetsberedningar. Undersökningen utfördes genom en fallstudie tillsammans med Skanska Hus Syd AB. Insamlingen av empiri har skett, främst genom en intervjustudie där respondenterna tillhörtolika yrkesgrupper och roller, men även genom observationer. Baserat på den tillgängliga litteraturen är arbetsbetsberedningar ett planeringsverktyg somsyftar till att genomföra arbetsmoment på ett säkert och effektivt sätt. Detta verktyg kräver dock en förståelse och acceptans från alla aktörer inom byggprocessen. Enligt resultaten av studien framgår det att arbetsmetodiken kring arbetsberedningar i deflesta fall går till, övergripande, enligt följande: Arbetsberedningen skapas av underentreprenörer då ett nytt arbetsmoment ska påbörjas. Arbetsberedningen utgår från en mall och ska godkännas av huvudentreprenörensinstallationssamordnare eller BAS-U innan arbetsmomentet tillåts att starta. Vidare förmedlarunderentreprenören arbetsberedningen till yrkesarbetarna som utför arbetet. Ur studien framkom det att uppfattningen kring arbetsberedningar mellan olika yrkesgrupperoch aktörer inom branschen skiljer sig åt. De flesta tycker det är ett bra verktyg men en delanser det vara för tidskrävande. Produktionsledningen anser emellanåt att arbetsberedningarnaär bristfälliga medan yrkesarbetare och underentreprenörer tycker de är för omfattande. Vidare skiljer sig uppfattningen gällande arbetsberedningar något mellan aktörerna kringvarför de görs. I många fall tenderar de att främst bestå av säkerhetsanalyser och riskbedömningar. Slutligen presenteras det några förslag på förbättringsmöjligheter för en ökad samsyn mellanolika aktörer. Här föreslås det bland annat involvering av fler personer vid framtagningen avarbetsberedningar, utbildningar, workshops och tydligare avtal. / Challenges exist within the construction industry in optimizing communication and achieving effective collaboration and consensus within projects. This is due to the frequent involvement of temporary organizations, which make it difficult to establish standards and communication networks. Addressing the improvement of communication and consensus is therefore a crucial subject to explore. One tool used during production to enhance efficiency and planning iswork preparations. The purpose of this study is to investigate the current methodology of work preparations inthe construction industry, with a particular focus on how these methods are perceived and implemented by different stakeholders. The research examines how companies engage withwork preparations, the attitudes of various professional groups towards work preparations, and strategies for improving consensus specifically related to work preparations. According to the results of the study, the methodology for work preparations in most casesfollows the following general procedure: The work preparation is created by subcontractors when a new work task is to be started. The work preparation is based on a template and must be approved by the main contractor's installation coordinator or BAS-U before the work task is allowed to start. Furthermore, the subcontractor conveys the work preparation to the workers who perform the work. The study also revealed that perceptions about work preparations differ between different professional groups in the industry. Most people think it is a good tool, but some consider it too time-consuming. The production management occasionally considers work preparations to be inadequate, while workers and subcontractors think they are too extensive. Furthermore, the perception regarding work preparations differs slightly between the professions as to whythey are made. In many cases, they tend to primarily focus on safety analysis and risk assessment. Finally, some suggestions for improving coherence around work preparations are presented, including: more involvement of more stakeholders, education, workshops, and clearer contracts.

Fordonsindustrin är en viktig kugge i världens ekonomiska motor. Under de senaste åren har industrinstått inför en stor förändring. Styrande organ har satt upp nya regelverk och målsättningar sompressar industrin att tänka om och hitta nya alternativa lösningar till den klassiskaförbränningsmotorn. Omställningen som krävs skapar stora utmaningar för tillverkare och deras produktionslinor. Syftetmed arbetet är att undersöka utmaningarna och skapa en förståelse för hur skiftet påverkar industrinsproduktion. Genom en litteraturstudie och intervjustudie har utmaningar identifierats och undersökts.Litteraturstudien är gjord genom att hitta artiklar och rapporter via databaser, så som Google scholaroch Scopus. För att få ett perspektiv inifrån industrin har en intervjustudie gjorts. Studien hade tvådeltagare, som båda har lång erfarenhet från olika arbetsuppgifter inom industrin. Arbetet kommer fram till att det finns en mängd utmaningar i samband med omställningen.Utmaningarna varierar i storlek och komplexitet. Det är tydligt att utmaningarna ofta ärsammanhängande och påverkar varandra. I arbetet presenteras fyra huvudutmaningar medtillhörande under-utmaningar. • Uppskalning av produktion Batteriproduktion Produktionskostnad Supply chain Specialized workforce • Greenfield vs Brownfield Plats • Flexibilitet Den omöjliga ekvationen • Osäkerhet Det framgår av arbetet att omställningens utmaningar går att generaliseras, men att lösningarna behöver anpassas utefter varje specifikt fall. Alla tillverkare tar med sig olika arv och resurser in i omställningen som behöver hanteras på olika sätt. Utmaningarna som presenteras kräver djupa analyser och bra strategier för att kunna hanteras på ett bra sätt. Arbetets mål var att undersöka de utmaningar som finns i samband med produktions omställningen till eldrivna fordon. Målet anses vara uppnått och utmaningarna identifierade. Det rekommenderas att utvidga arbetet med en bredare litteraturstudie och intervjustudie för att kunna skapa en tydligare struktur över de mest fördelaktiga strategierna. / The automotive industry is a crucial component of the global economy. In recent years, the industry has faced significant changes as governing bodies have established new regulations and objectives that essentially force the sector to rethink and find alternative solutions to the traditional combustion engine. This transition poses significant challenges for manufacturers and their production lines. The purpose of this study is to investigate these challenges and gain an understanding of how the shift impacts the industry's production. Through a literature review and interview study, challenges have been identified and examined. The literature review involved searching for articles and reports through databases such as Google Scholar and Scopus. To gain an insider perspective from the industry, an interview study was conducted, involving two participants with extensive experience in various roles within the industry. The study concludes that there are numerous challenges associated with the transition. These challenges vary in size and complexity, and it is evident that they are often interconnected and mutually influential. The study presents four main challenges with their respective sub-challenges: • Scaling up production: Battery production Production costs Supply chain Specialized workforce • Greenfield vs Brownfield: Location considerations • Flexibility: The impossible equation • Uncertainty The study reveals that the challenges of the transition can be generalized, but the solutions need to be tailored to each specific case. Each manufacturer brings different legacies and resources into the transition that need to be addressed in different ways. The presented challenges require in-depth analysis and effective strategies to be managed successfully. The goal of the study was to examine the challenges associated with the production transition to electric vehicles, and it is considered to have been achieved with the identification of the challenges. It is recommended to expand the study with a broader literature review and interview study to establish a clearer structure for the most advantageous strategies.

En bransch där säkerhet på arbetsplatsen ständigt är i fokus och noggrant förebyggande åtgärder görs för att förhindra olyckor är byggbranschen. Där satsas det mycket på de anställdas säkerhet med lagar, regler och krav på alla som beträder en byggarbetsplats. Trots alla de åtgärder som görs för att minska skador och olycksfall står byggbranschen för över 20 % av alla arbetsrelaterade olyckor i Europa. År 2021 skedde det en arbetsrelaterad olycka på 10,8 / 1000 byggnadsarbetare i Sverige vilket är betydligt högre än snittet för alla yrkeskategorier i Sverige. De största orsakerna till arbetsplatsolyckor inom denna bransch är stress, slarv och kommunikationsbrister. Då det är många aktörer och många olika företag med olika kultur kring säkerhet är kommunikation mellan totalentreprenörer och underentreprenör väldigt viktigt.  Syftet med studien är att undersöka hur underentreprenörer till NCC uppfattar NCC:s allmänna ordnings- och skyddsregler och att ta reda på hur underentreprenör efterföljer NCC:s allmänna ordnings- och skyddsregler. Om underentreprenör inte efterföljer allmänna ordnings- och skyddsregler ska studien också ta reda på om det beror på kommunikations problem, organisatoriska problem, bristande kunskap hos arbetare eller bristande disciplin hos arbetare.  Studien bygger på intervjuer, en enkätundersökning och observationer. Intervjuer har skett med tre projektledare hos underentreprenörer [UE] som ofta jobbar åt NCC och en person ur NCC:s platsledning på ett av NCC:s pågående projekt. Enkäter har delats ut till samma underentreprenörs anställda där sammanlagt 21 personer svarade och observationer har gjorts gällande hur underentreprenörer följer NCC:s ordnings- och skyddsregler.  Resultatet visar att UE till NCC får tillräcklig med information gällande NCC:s ordnings- och skyddsregler för att kunna säkerställa att deras anställda ska följa reglerna. UE får reglerna innan de kommer till arbetsplatsen och vid arbetsplatsintroduktion. För att säkerställa att UE:s anställda följer NCC:s ordnings- och skyddsregler måste projektledare hos UE vara mer aktiva och vara mer ute på deras anställdas arbetsplatser. Gemensamt med NCC:s platsledning ska projektledare hos UE ha en aktiv dialog gällande hur deras anställda sköter säkerheten. Förbättringsarbete som finns för NCC:s platsledningar är att de måste vara mer ute på byggarbetsplatsen och vara aktiva i att säkerställa att alla följer ordnings- och skyddsreglerna. NCC:s platsledning måste se till att deras YA följer reglerna för att öka chanserna till att UE också följer reglerna. / One industry where workplace safety is constantly in focus and careful preventive measures to prevent accidents is the construction industry. There, a lot of effort is put into the safety of the employees with laws, regulations and requirements for everyone who enters a construction site. Despite all the measures taken to reduce injuries and accidents, the construction industry accounts for over 20% of all work-related accidents in Europe. In 2021, there was an occupational accident of 10.8 / 1000 workers in Sweden, which is significantly higher than the average for all occupational categories in Sweden. In an industry where the biggest causes of workplace accidents are stress, carelessness and lack of communication. As there are many actors and many different companies with different cultures around safety, communication between general contractors and subcontractors is very important. The purpose of the study is to investigate how subcontractors to NCC perceive NCC's public order and security rules and to find out how subcontractors follow NCC's public order and security rules. If the subcontractor does not follow public order and safety rules, the study must also find out if it is due to communication problems, organizational problems, lack of knowledge on the part of workers or lack of discipline on the part of workers. The study is based on interviews, a survey and observations. Interviews have taken place with three project managers at subcontractors [UE] who often work for NCC and one person from NCC's site management on one of NCC's ongoing projects. Questionnaires have been distributed to the same subcontractor's employees, where a total of 21 people answered, and observations have been made regarding how subcontractors follow NCC's order and safety rules. The result shows that UE to NCC receives sufficient information regarding NCC's order and protection rules to be able to ensure that their employees must comply with the rules. UEs receive the rules before they arrive at the workplace and during workplace induction. To ensure that UE employees comply with the NCC's order and safety rules, project managers at UE must be more active and be more out in their employees' workplaces. Together with NCC's site management, project managers at UE must have an active dialogue regarding how their employees manage safety. Improvement work that exists for NCC site management is that they need to be more out on the construction site and be active in ensuring that everyone follows the order and safety rules. NCC site management must ensure that their YAs comply with the rules to increase the chances of UEs also complying with the rules.

No description available.

Syftet med examensarbetet är att utveckla designlösningar som resulterar i en eller flera prototyper som visar att tallmjöl är ett alternativ inom livsmedelsindustrin. Råvaran som används är skadad furu, som blånadsträ eller tallved, som blir över i sågverk. För att tallmjöl ska kunna konsumeras som föda måste den genomgå en jäsningsprocess som ändrar den kemiska strukturen hos cellulosa, som är den huvudsakliga aktiva ingrediensen i trä, till fibrer som kan smältas av människor. En bromatologisk analys utfördes, vilket är en grundläggande analys utförd på livsmedel för att fastställa dess näringsegenskaper, vilket gav ett resultat som tyder på att mänsklig konsumtion av tallmjöl är möjlig. Laboratoriet är certifierat enligt den internationella standarden ISO/IEC 17025:2017. Projektet har genomförts genom en materialdrivna designmetod och faser i en klassisk cirkulär designprocess, från forskning, idégenerering till en slutlig prototyp.  Examensarbetet resulterade i Pine Flour, vilket är ett mångsidigt mjöl som kan användas som ett nytt mjöl i livsmedelsindustrin. För att demonstrera tallmjölets kapacitet skapades också Crunchy Blue flingor, en biprodukt, som är flingor gjord av blånadsträ, det vill säga tall som är angripits av blånadssvamp. Tallmjöl har många näringsmässiga fördelar eftersom dess huvudkomponent är fiber, och blånadträ innehåller protein vilket skapar ett livsmedel av hög näringskvalitet. Sverige skulle kunna bli en hälsosam mjölproducent där varje region kunde producera sitt eget mjöl med sina egna kvaliteter beroende på olika tallars egenskaper. Utan att angripa ekosystemet så skulle Sverige kunna bli ett självförsörjande gällande tallmjöl, något som gynnar lokal produktion i en hållbar sammanhang. / The aim of the thesis is design solutions that result in one or more prototypes that show that pine flour is an alternative in the food industry. The raw material used is damaged pine such as bluewood or pinewood that is left over from sawmills. For pine to be consumed as food, it must undergo a fermentation process that changes the chemical structure of cellulose, which is the main active ingredient in wood, into fiber digestible by humans. A bromatological analysis was carried out, which is a basic analysis carried out on food to determine its nutritional properties, giving results indicating that human consumption of pine flour is possible. The laboratory is certified according to the international standard ISO/IEC 17025:2017. The project follows the material driven design method and the steps in a classic circular design development process, from research, idea generation to a final prototype. The thesis resulted in Pine Flour. A versatile flour that can be used as a new flour in the food industry. To demonstrate the capabilities of pine flour, a by-product Crunchy Blue flakes was also created, which is flakes of pine flour with bluewood. Pine flour has many nutritional benefits because its main component is fiber, and blued wood contains protein, creating a food of high nutritional quality. Sweden would become a healthy flour producer where each region could produce its own flour with its own qualities depending on the characteristics of different pine trees. Without attacking the ecosystem and thus Sweden becomes a self-sufficient country that benefits from local production in a sustainable context

Inom byggbranschen sker det som på många andra arbetsplatser fel och avvikelser, större fel som kostar organisationen mycket pengar men också mindre fel och missar som inte dokumenteras. Hur en organisation hanterar de avvikelser som sker, både stora och små är avgörande och har stor koppling till förbättringsarbetet samt hur man kan ta sig framåt och utvecklas till det bättre. Syftet med arbetet är att få en bild över hur arbetet med avvikelsehantering, förbättringsarbete och erfarenhetsåterföring kan se ut inom branschen. Detta för att sedan undersöka hur det förbättringar kan appliceras med fokus på de avvikelser som uppstår men inte rapporteras. För att uppfylla studiens syfte var undersökningsmetod en en kvalitativ fallstudie. Detta för att avsikten var att dels utföra en nulägesanalys samt söka möjliga förbättringsområden som är applicerbara för olika organisationers arbetssätt. För att skapa en helhetsbild av området som studerats, hölls till en början en ostrukturerad intervju, denna intervju kom sedan att stå till grund för de semistrukturerade intervjuerna som hölls därefter. Författarna har även fått ta del av en organisations verksamhetsledningssystem, för att komplettera intervjuerna som genomfördes och slutligen få en korrekt nulägesanalys. Svaret på rapportens frågeställningar visar att stora delar av förbättringsarbete inom byggbranschen bygger på att lära sig av sina misstag. Eftersom förbättringsarbete och erfarenhetsåterföring bygger på rapporterade avvikelser, finns det stora vinster att hämta genom att få upp antalet avvikelser som rapporteras. Antalet avvikelser som rapporteras kan ökas genom att antingen identifiera fler avvikelser eller se till så att de avvikelser som identifierats, faktiskt rapporteras. / Within construction, just like within many different industries, nonconformities and mistakes occur. Larger deviations that cost the company much money but also minor defects and deviations that risk getting forgotten. How a company handles these deviations, both large and small ones, have great impact on the outcome of the improvement and development of the company’s processes. The aim of this report was to get a sense of how the handling of nonconformities, improvements and knowledge management might look like within construction, and then investigate how it should be able to look like, with focus regarding the nonconformities that does not get reported. To fulfill the purpose of the study, the research method used was a qualitative case study. The intention was to partially carry out a current situation analysis as well as to search for possible improvements within different organisation’s working methods. To create an overall picture of the area being studied, an unstructured interview was initially held. This interview became the basis for the semi-structured interviews that were held afterwards. The authors of this report was also granted access to the organization's business management system to perform the current situation analysis and to complement the interviews. The answer to the questions asked in this report show that a big part of the improvements made in a construction company, build on lessons learned and mistakes made. Because of improvements and knowledge management building upon reported nonconformities, there are great gains to gather by increasing the amount of nonconformities getting reported. The amount of deviations getting reported, might increase by either identifying more nonconformities, or by securing that the nonconformities that are found, actually get reported.

During the two academic years 2014 and 2015 a great number of newly arrived pupils entered Swedish schools as a result of fleeing war and conflict in different parts of east Africa and the Middle East. Many of these pupils had no former or an interrupted schooling at the time of their arrival in Sweden. The aim of this study is to investigate and gain knowledge about a group of teachers’ understanding and teaching of newly arrived pupils with no former or an interrupted schooling at the language introduction (språkintroduktionen) in upper secondary school.    This study has been influenced by an ethnographic approach, and draws data mainly from semi-structured interviews, but also from participant observations and informal interviewing.    The study shows that the group of teachers investigated are prone to focusing on the shortcomings of newly arrived pupils with no former or an interrupted schooling in their comparison with the typical “Swedish” upper secondary pupil. Furthermore, the study also shows that these teachers are left to their own devices when it comes to organizing their teaching and finding suitable teaching methods and materials for this group of pupils. In addition to this, the study finds that because of the way the municipality and the school itself organize the teaching of newly arrived pupils, the pupils with no former or an interrupted schooling are left with what the teachers perceive as feelings of isolation and segregation from both their peers with non-interrupted schooling, and the Swedish upper secondary pupils in the same municipality. This results in what the teachers understand as a loss of motivation to study and a sense of being inadequate as a pupil. Lastly, the study finds that there is a real risk for these teachers of reproducing the new underclass since pupils with no former or an interrupted schooling cannot escape the confines that the teachers and the school system subject them to.

Since its debut 1956 Eurovision Song Contest has been a live televised music competition. Over several decades the contest has evolved and with modern technology the contest is about more than just the musical aspects. There are now many more factors to consider while watching and judging the competing acts. Various modes of communications, such as audio, visual, and performance elements, collectively create meaning and contributes to the overall viewing experience. To understand which elements are more profound in creating meaning, a study of seven Eurovision fans was undertaken in a focus group. The fans got to watch seven handpicked Eurovision performances from within the past decade (2014-2023). The result is a discussion about how this audience perceive and value modes and to which degree these aspects generated meaning for each of them individually. Through a comprehensive analysis of the discussion, the study aims to uncover patterns, preferences, and the evolving role of multimodality in shaping the audience's perception of Eurovision as a multimedia spectacle. The participants were able to speak freely about the subject due to their shared interest of the topic, yet the conversation did not particularly hold any evidence of multimodal patterns nor multimodal grammar.

In dieser Dissertation wird die Entwicklung eines selbstorganisierenden Produktionssystems untersucht, um die Herausforderungen in der Produktionsplanung und -steuerung, insbesondere bei Unsicherheiten, besser zu bewältigen. Die Arbeit analysiert zunächst die Grundlagen der Produktionsplanung und -steuerung, gefolgt von einer detaillierten Untersuchung des interdisziplinären Themas der Selbstorganisation. Basierend darauf wird ein Vorgehen zur Identifikation geeigneter Methoden der Selbstorganisation für eine bestimmte Problemstellung entwickelt und auf Produktionsplanung und -steuerung angewendet. Durch die Bewertung bestehender Referenzarchitekturen und deren Integration in ein Framework für selbstorganisierende Produktion, werden selbstorganisierende Verfahren mit etablierten Verfahren der Produktionsplanung und -steuerung verglichen. Die Arbeit zeigt die Überlegenheit der selbstorganisierenden Systeme bei der Planung unter Unsicherheit und liefert nachweislich Verbesserungen hinsichtlich der sekundären und tertiären Ziele der Produktion. Die Dissertation gliedert sich in acht Kapitel, die jeweils verschiedene Aspekte der Selbstorganisation, Produktionsplanung und -steuerung, sowie die Entwicklung und Evaluation eines selbstorganisierenden Produktionssystems behandeln. Die Ergebnisse dieser Arbeit haben das Potenzial, die Produktionsplanung und -steuerung unter Unsicherheit effektiver zu gestalten und somit eine bedeutende Verbesserung für die Industrie zu bieten.:1. Einleitung 18 1.1. Motivation zur Nutzung von Selbstorganisation in der Produktionsplanung und -steuerung 1.2. Forschungsfragen: Wie kann Selbstorganisation bei der Bewältigung der Aufgaben der PPS helfen? 1.3. Aufbau und Vorgehensweise dieser Arbeit 2. Produktionsplanung und -steuerung 2.1. Einführung in die Produktionsplanung und -steuerung 2.1.1. Planung 2.1.2. Produktion 2.1.3. Produktionsplanung und -steuerung 2.2. Ziele der Produktionsplanung und -steuerung 2.2.1. Primäre Ziele 2.2.2. Sekundäre Ziele 2.2.3. Tertiäre Ziele 2.3. Zentral organisierte Produktionsplanung und -steuerung 2.3.1. Aufbau der zentral organisierten Produktionsplanung und -steuerung 2.3.2. Ablauf der zentral organisierten Produktionsplanung 2.3.3. Ablauf der zentral organisierten Produktionssteuerung 2.4. Unsicherheit in der Produktionsplanung und -steuerung 2.5. Arten von Entscheidungsproblemen in der Produktionsplanung und -steuerung 3. Selbstorganisation 3.1. Selbstorganisation in komplexen Systemen 3.2. Sich selbst organisierenden Systemen zugeschriebene Eigenschaften 3.2.1. Offenheit des Systems 3.2.2. Emergenz des Systems 3.2.3. Nichtlinearität des Systems 3.2.4. Attraktoren im Zustandsraum des Systems 3.2.5. Indeterminismus des Systems 3.2.6. Pfadabhängigkeit des Systems 3.2.7. Autonomie der Elemente im System 3.2.8. Autopoiesis neuer Elemente im System 3.2.9. Anpassungsfähigkeit des Systems 3.3. Von statischen zu sich selbst organisierenden Systemen 4. Vorgehensweise zur Entwicklung eines sich selbst organisierenden Systems zur Produktionsplanung und -steuerung 4.1. Vorgehen zur Entwicklung sich selbst organisierender Systeme 4.2. Elemente eines sich selbst organisierenden Systems 4.3. Umwelteinflüsse und Interaktionsmuster sich selbst organisierender Systeme 4.3.1. Taxonomie der Interaktion zur Koordination 4.3.2. Interaktionsmuster zur Koordination sich selbst organisierender Systeme 4.3.3. Zuordnung von Interaktionsmustern zu Entscheidungsproblemen 4.4. Organisationsstrukturen von Systemen 4.5. Ungewollte Phänomene bei der Verwendung von Selbstorganisation 4.6. Anwendungsgebiete der Selbstorganisation in der Produktionsplanung und -steuerung 5. Referenzarchitekturen für sich selbst organisierende Systeme und für die Produktionsplanung und -steuerung 85 5.1. Anforderungen an eine sich selbst organisierende Produktionsplanung und -steuerung 5.2. Referenzarchitekturen für sich selbst organisierende Systeme 5.2.1. Autonomic Computing 5.2.2. Organic Computing 5.2.3. Multi-Agenten Systeme 5.2.4. Aktor-Modell 5.2.5. Warteschlangennetzwerke 5.3. Referenzarchitekturen für die Produktionsplanung und -steuerung 5.3.1. Product Ressource Order Straff Architecture 5.3.2. ISA-95 5.3.3. Reference Architecture Model for Industry 4.0 5.4. Herausforderungen der Überführung einer sich selbst organisierenden Produktion in die Realität 6. Architektur für eine sich selbst organisierte Produktion 105 6.1. MATE - Manufacturing on Actor Technology 6.2. Elemente der sich selbst organisierenden Produktionsplanung und -steuerung 108 6.3. Umwelteinflüsse auf die sich selbst organisierende Produktionsplanung und -steuerung 6.4. Organisation der Elemente 6.4.1. Koordination der sich selbst organisierenden Produktionsplanung und -steuerung 6.4.2. Verhalten bei der sich selbst organisierten Planung 6.4.3. Verhalten bei der sich selbst organisierten Produktionssteuerung 7. Evaluierung der sich selbst organisierenden Produktionsplanung und -steuerung 122 7.1. Ablauf der Evaluation der Produktionsplanung und -steuerung 7.2. Datenerhebung für verschiedene Produktionen 7.2.1. Möglichkeiten der Datenerhebung 7.2.2. Grundlegendes Vorgehen zur Testdatengenerierung 7.2.3. Strukturbeschreibende Kennzahlen der Produktion 7.3. Generierung der Daten für die Evaluierung der Produktionsplanung und - steuerung 7.3.1. Validierung der generierten Testdaten 7.3.2. Generierung der zu evaluierenden Produktion 7.4. Beschreibung der Ansätze zur zentralen und dezentralen Produktionsplanung und -steuerung zum Zweck des Vergleichs 7.4.1. Zentral organisiertes Planungssystem 7.4.2. Dezentral organisiertes Planungssystem mittels erschöpfender Zuteilung 7.5. Vergleich der Ansätze hinsichtlich der Ziele der Produktionsplanung und - steuerung 7.5.1. Effizienz 7.5.2. Termintreue der Kundenaufträge 7.5.3. Durchlaufzeit der Materialien 7.5.4. Auslastung der Produktionsressourcen 7.5.5. Lagerbelegung über die Zeit 7.5.6. Stabilität 7.5.7. Robustheit 7.5.8. Flexibilität 7.5.9. Anpassungsfähigkeit 7.5.10. Skalierbarkeit 7.6. Vergleich der Ansätze hinsichtlich verschiedener Eigenschaften der Produktion 8. Einordnung und Bewertung der Ergebnisse, Zusammenfassung und Ausblick 8.1. Einordnung der Eigenschaften der sich selbst organisierenden Produktionsplanung und -steuerung 8.2. Bewertung der Ergebnisse der Evaluation der sich selbst organisierenden Produktionsplanung und -steuerung 8.3. Zusammenfassung 8.4. Ausblick

Scania operates in a rapidly changing industry. Technical innovations, environmental requirements and green fuels are just some of the factors that force the transport sector to constantly develop in step with the environment. This is also the case at Scania Luleå and is reflected in the production of rear axle housings to trucks and buses. To meet customer demand, trends as increased degree of digitization and automation as well as upgrading of machines can be seen. With the changing demand for specific products, continuous improvements are required in existing production and the design of new production lines. Thus, questions about production capacity and working conditions are raised. Lean production with its principles can be used to optimize production and increase production capacity. With a sociotechnical approach, the human aspect of work can be met. This thesis combines principles from lean production and sociotechnical theories to optimize the end flow in the production line of rear axle housings at Scania Luleå. This with the aim of optimizing production to reach requested capacity increase, and the goal of achieving good working conditions in the workstations of the end flow. Purpose and goals are fulfilled by answering the questions: How is the end flow balanced to provide more predictable production? How can the time needed for cooling and drying of rear axle housings be minimized, or become a non-problem? How can the need for transport in the end flow be minimized? How can completion with quality control, leakage testing and sequence packing be designed for an optimized end flow with good working conditions? What can a final solution proposal look like to achieve implementation? To answer the questions, the implementation of the assignment was based on Scania's investment process - Production Equipment Investment Process – combined with a general design process. With this, structured observations, unstructured interviews and discrete event simulation were used to for description and analysis of the current situation. This presented 27 factors of waste according to lean production and 19 factors of problems with risks in working methods. Thereafter, requirement specification, brainstorming and user participation in idea and concept generation were used. Based on weighted assessments, a concept was chosen to undergo detailed processing. With visualization, concept weighting matrix and further discrete event simulation, a final solution proposal emerged. The final solution proposal consists of three step-by-step projects and implementations with which process proposals and preliminary layout proposals are given. With full-scale implementation, improvements are given based on the investment motives quality, environment and safety as well as rationalization. These can be used by Scania Luleå when requesting an investment. Full-scale implementation also makes it possible to minimize and eliminate several factors of waste according to lean production and problems with risks in working methods. This is done by designing working methods with process proposals that minimize pallet handling. Therefore, manual handling and sorting of rear axle housings are no longer needed. For this, preliminary layout proposals were developed with regard to production unit and Scania Luleå. With minimized pallet handling, Scania Luleå is to achieve the required capacity increase with good working conditions in the end flow. / Scania verkar inom en snabbt förändrande bransch, var exempelvis tekniska innovationer, miljökrav och nya drivmedel ställer stora förväntningar på transportsektorn att ständigt utvecklas i takt med omvärlden. Detta återspeglar sig också i Scania Luleås produktion av bakaxelbryggor till tunga lastbilar och bussar, med trender som ökad grad av digitalisering och automatisering samt uppgradering av maskiner för att möta framtida efterfrågan från kund. Med förändrad efterfrågan av specifika produkter krävs ständiga förbättringar i befintlig produktion och/eller utformning av nya produktionslinor, var produktionskapacitet och arbetsförhållanden aktualiseras. Lean production med dess principer kan användas till att optimera produktion och öka produktionskapacitet. Teorier från sociotekniken kan användas för att tillgodose den mänskliga aspekten av arbete. Med detta examensarbete kombineras principer från lean production och teorier från sociotekniken till att optimera slutflödet i produktionslinan avsedd för bakaxelbryggor hos Scania Luleå. Detta med syfte om att optimera produktionen till att uppnå efterfrågad kapacitetsökning och med mål om att därtill uppnå goda arbetsförhållanden i slutflödets ingående stationer. Syfte och mål uppfylls genom att besvara frågeställningarna: Hur balanseras slutflödet till att ge mer förutsägbar produktion? Hur kan bakaxelbryggornas tid för kyl- och torkning minimeras eller bli ett ickeproblem? Hur kan behov av transport i slutflödet minimeras? Hur kan färdigställande med kvalitetskontroll, läckagetestning och sekvenspackning utformas för ett optimerat slutflöde med goda arbetsförhållanden? Hur kan ett slutgiltigt lösningsförslag se ut för att nå implementering? För att besvara frågeställningarna utgick uppdragets genomförande från Scanias investeringsprocess – Production Equipment Investment Process – och en övergripande designprocess. Med detta användes strukturerade observationer, ostrukturerade intervjuer och diskret händelsestyrd simulering till att upprätta nulägesbeskrivning och -analys. Däri presenterades 27 faktorer av spill eller slöseri enligt lean production och 19 faktorer av problem med risker i arbetssätt. Därefter användes kravspecifikation, brainstorming och brukarmedverkan vid idé- och konceptgenerering. Utifrån sammanvägda bedömningar valdes ett koncept till att genomgå detaljbearbetning. Med visualisering, konceptviktningsmatris och vidare diskret händelsestyrd simulering framkom ett slutgiltigt lösningsförslag. Slutgiltigt lösningsförslag består av tre (3) stegvisa projekt och implementeringar med vilka processförslag och preliminära layoutförslag ges. Med fullskalig implementering ges förbättringar utifrån investeringsmotiven kvalitet, miljö och säkerhet samt rationalisering, vilka kan användas av Scania Luleå vid äskan om investering. Fullskalig implementering möjliggör också att minimera och/eller eliminera flera faktorer av spill eller slöseri enligt lean production och problem med risker i arbetssätt. Detta genom att utforma arbetssätt genom sådana processförslag som minimerar pallhantering och således telferhantering samt sortering av bakaxelbryggor. Till detta utvecklades preliminära layoutförslag med hänsyn till produktionslokal och med förankring hos Scania Luleå. Med minimerad pallhantering ges Scania Luleå förutsättningar att uppnå efterfrågad kapacitetsökning med goda arbetsförhållanden i slutflödets ingående stationer.