Syfte  Att undersöka en godsterminals logistikflöde med fokus på en automatiserad paketbana för att identifiera slöseri som kan leda till att outnyttjad arbetstid och flaskhalsar. Identifiera orsaker och vidare utveckla problemlösningar som leder till fullt utnyttjad arbetskapacitet genom implementering av Lean-verktyg. Syftet med arbetet har baserats på två forskningsfrågor:   • Hur kan slöseri identifieras och kostnadsoptimeras efter användning av Lean-verktyg inom en godsterminal?   • Hur kan rotorsaker till flaskhals vid automatiserade paketbanor identifieras och motverkas genom användning av Lean-verktyg?   Metod och genomförande  Syftet med arbetet och dess forskningsfrågor har besvarats genom en fallstudie och en litteraturstudie. Fallstudien som utförts bestod av intervjuer och observationer på fallföretaget för att ta reda på hur de arbetar samt hur arbetsprocesserna är utformade för att kunna identifiera slöseri och felprioritering inom terminalens layout kring paketbanan. I litteraturstudien har teori som stödjer logistikkostnader, slöseri och Lean samlats för att kunna besvara rapportens forskningsfrågor.   Resultat  Genom användning av Lean har slöseri vid fallföretagets automatiserade paketbana kunnat identifieras. Väntan var ett av de slöseri som funnits där fokus lagts på att finna en metod för att motverka väntan och på så sätt effektivisera arbetsflödet. Onödiga transporter var också ett problem som blev tydligt vid fallstudien som genomfördes där studien kunnat resultera i avsevärd minskning av avstånd för onödiga transporter där operatörer vid paketbanan istället kan lägga tiden på värdeskapande arbete. Studien har även resulterat i att onödiga arbetsmoment reducerats genom att de identifierats vid paketbanans defektplock. Resultatet av det har frambringat tidsbesparing och en strukturerad arbetsmetod för arbetsmomentet. Samtliga identifieringar av slöseri har resulterat i att flaskhalsar kan motarbetas för att hindra produktionstopp på paketbanan.   Rekommendationer  För att företaget ska motverka flaskhalsar och identifiera slöseri på godsterminalen bör en kartläggning av alla arbetsmoment göras. Fokus bör läggas på varje arbetsmoments lönsamhet samt att personalstyrkan bör utbildas inom Lean om möjligt för att all berörd personalstyrka tillsammans ska kunna sträva mot standardisering och implementering av Lean.

Common problems at the construction site are logistics problems regarding material delays, handling and transfers. At present, there is a very low use of digital tools in the construction industry. The construction sector has low productivity and high costs, and one reason for this is that the industry has not adopted new technology to streamline its processes.   The purpose of this degree project is to investigate how BIM (building information modeling) can facilitate logistics work (for example, the supply of materials) at the construction site. This by first investigating what problems arise in production and then how BIM is used to mitigate these problems. Thus, come up with suggestions for a working method and routines to increase the use of BIM to facilitate logistics and supply production with materials. The aim of this thesis is to identify contractor and suppliers needs and to suggest improved working methods with BIM in order to improve logistics in the production phase. These are the selected research questions: What material flow information is important to make logistics work during production? How can BIM be used to manage material flow information and thereby improve logistics?   The work carried out with a qualitative methodology where the questions asked were open and open-ended questions. Furthermore, the author used a semi-structured interview method. This study are based on five interviews and the respondents interviewed were from both Norrköping and Kalmar.   The results indicate that the information needed for production to flow in a good way and get the logistics to work is information regarding deliveries should be close to the Just In Time principle. This means that the right material is delivered at the right time in the right place. Because much of the craftsman day is spent waiting for materials. The need of the supplier is to get an order with enough information. This needed to report is an early delivery plan to avoid waiting for materials and supplying production with materials.   The study also shows that BIM is used as a support to facilitate logistics at the construction site through the right model that has a structure that works throughout the process. It is important to enter the correct information regarding quantity, dimensions and number. Furthermore, it can be used by connecting the 3D model to time schedule to plan when it suits best with deliveries and optimize with Just In Time deliveries. Thus, the model is also used when planning workplace disposition plans. Keywords- BIM, construction logistics, Just In Time, waste, supply chain management / Vanligt förekommande problem på byggarbetsplatsen är logistikproblem gällande materialförseningar, hanteringar och förflyttningar. I dagsläget är det väldigt låg användning av digitaliserade verktyg inom byggbranschen. Byggsektorn har låg produktivitet och höga kostnader, en anledning till detta att branschen inte använder sig av ny teknik för att effektivisera processerna.   Syftet med examensarbetet är att undersöka hur BIM kan användas för att minimera logistiska problem på byggarbetsplatsen (exv. materialförsörjningen). Detta genom att först undersöka vilka problem som uppstår i produktionen, sedan se över hur BIM kan nyttjas för att mildra dessa problem. Därmed komma på förslag på arbetssätt och rutiner för att öka användning av BIM för att underlätta logistik och materialförsörjning av produktionen. Målet är att identifiera entreprenörer och leverantörers behov samt föreslå förbättrade arbetsmetoder med BIM för att förbättra logistik i produktionsfasen. Dessa är de utvalda forskningsfrågorna: Vilken materialflödesinformation är viktig för att logistiken ska fungera under produktionen?   Hur kan BIM användas för att hantera materialflödesinformation och därmed förbättra logistiken?   Arbetet utförs med en kvalitativ metodik där frågorna som ställdes var öppna och öppenriktade frågor. Vidare använde författaren sig av semistrukturerade intervjumetod. Denna studie baserades på fem intervjuer och respondenter som intervjuades var både från Norrköping och Kalmar.   Resultatet indikerar att den informationen som behövs för att produktionen ska flöda på ett bra sätt och få logistiken fungera är information gällande leveranser ska vara nära Just In Time principen. Med det menas att rätt material ska levereras på rätt tid på rätt plats. Eftersom stor del av byggarbetarnas dag går åt att vänta på material. Det som behövs för leverantören är att få beställning men tillräcklig med information. Det behövs redovisas är en tidig leveransplan för att undvika väntan på material och försörja produktionen med material.   Studien visar även att BIM kan användas som ett stöd för att underlätta logistiken på byggarbetsplatsen genom rätt modell som har en struktur som fungerar genom hela processen. Det är viktig att mata in rätt information gällande mängd, mått och antal. Vidare kan användas genom att koppla 3D- modellen till tidsplanering för att planera när passar det bäst med leveranser och optimera med Just In Time leveranser. Därmed kan modellen även användas vid planering av arbetsplatsdispositionsplanen. Nyckelord: BIM, bygglogistik, Just In Time, slöseri, supply chain management

Research reveal that the construction industry does not have the same level of growth and development in performance compared to the manufacturing industry, and that Lean could be one solution to improve performance. Most research about Lean in the construction industry that exist today focus on simulating future scenarios. Hence miss analysing the impact Lean has on the current situation of construction projects, and its usability and possibility to set the framework for how to improve performances in construction projects. Thus, there is a gap in research concerning the evaluation on current process flows. This research explores Lean as a management method to understand how it has been used in the construction industry and how it could be used in construction projects to improve process flows. This will be done by using the method Value Stream Mapping, a method within Lean that is used to identify Non-Value-Adding activities in the process flow to point out what activities can be improved. The case study in this research explores two different value streams within two construction projects; deliveries and mounting one side of the framework of interior walls. Thus, the research will explore if and how the value stream differentiates between the two projects, with the aim to understand the reason for the results to understand how future construction projects could improve their process flows within a value stream. Data will be collected and analysed qualitative by combining observations and interviews. The value stream for deliveries differentiated between the projects. Project A had 73% Non-Value-Adding activities with a cycle time of 3,1 m2/min whilst Project B had 65% with a cycle time of 2,7 m2/min. In both projects Non-Value-Adding activities were categorized as Waiting, Movement, Transport and Overproduction. The value stream for mounting in Project A had 31% Non-Value-Adding activities with a cycle time of 2,9 m2/hour whilst Project B had 41% Non-Value-Adding activities with a cycle time of 1,7 m2/hour. In both project activities were categorized as Waiting, Transport, Incorrect processing and Movement. However, in Project B Overproduction was also identified as a Non-Value-Adding activity. Findings from the study shows that even though construction projects are complex and consist of variabilities, it is possible to observe value streams to identify Non-Value-Adding activities. Nevertheless, it is crucial to adjust the method to the construction industry since the theory of Value Stream Mapping originate from the manufacturing industry. This research recommends excluding number of resources as a category from the method and instead evaluate resources based on the total time, and to categorize inspections and reading drawing as Value-Adding activities instead of Non-Value-Adding. The study reveals that construction projects that work with Lean and its method Value Stream Mapping are given new opportunities to improve process flows. Thus, construction projects could be able to improve processes without needing to invest in more resources, material and tools. Not only could projects lower construction costs but also improve production time as Non-Value-Adding activities are reduced. Thus, the research believes Lean and its method Value Stream Mapping could improve performances within the construction industry. / Tidigare forskning menar att Lean skulle kunna vara en lösning på det faktum att byggindustrin inte har haft lika stor tillväxt och utveckling som bilindustrin. Den forskning som finns idag gällande Lean i byggindustrin fokuserar på att simulera framtida scenarier av den effekt Lean skulle kunna ge. Därav försummas analysering av den faktiska effekten Lean har i pågående situationer samt användbarheten och möjligheten att fastställa ramverk för hur man kan förbättra prestationer och tillväxt i byggprojekt. Denna studie utforskar Lean som en ledarskapsmetod. Studien fördjupar sig i Lean för att förstå hur det tidigare har använts i byggindustrin och förstå dess användbarhet och möjlighet att förbättra processflöden i byggprojekt. Value Stream Mapping, en metod inom Lean kommer att användas för att identifiera icke-värdeskapande aktiviteter i process flöden samt för att se vilka aktiviteter som kan förbättras eller elimineras. Fallstudien i denna forskning undersöker två olika värdeflöden inom två byggprojekt; ta emot leveranser och enkling av innerväggarna. Studien kommer att undersöka om och hur värdeflödena skiljer sig mellan de två projekten, med syfte att förstå orsaken till resultaten och förstå hur framtida byggprojekt kan förbättra processer inom värdeflödena. Data samlas in och analyseras kvalitativt genom att kombinera observationer och intervjuer. I värdeflödet för leveranser hade Projekt A 73% icke-värdeskapande aktiviteter med en produktionstid på 3,1 m2/min medan Projekt B hade 65% icke-värdeskapande aktiviteter med en produktionstid på 2,7 m2/min. Aktiviteterna i projekten kategoriserades som slöseri i form av, väntande, rörelse, transport och överproduktion. I värdeflödet för monteringen hade Projekt A 31% icke-värdeskapande aktiviteter med en produktionstid på 2,9 m2/h medan Projekt B hade 41% icke-värdeskapande aktiviteter med en produktionstid på 1,7 m2/h. I. I båda projekten kategoriserades icke-värdeskapande aktiviteter som slöseri i form av, väntande, rörelse, transport och fel bearbetning. Projekt B hade även slöseri i form av överproduktion. Studien visar att trots att byggprojekt är komplexa och varierande, är det möjligt att observera värdeströmmar för att identifiera aktiviteter som inte tillför värde. Det är däremot nödvändigt att anpassa metoden till byggindustrin då Value Stream Mapping grundar sin teori från bilindustrin. Studien rekommenderar att utesluta antalet resurser som en slöserikategori och istället utvärdera resurser genom att se på den totala tiden samt att kategorisera inspektioner och läsa ritning som värdeskapande aktiviteter i stället för icke-värdeskapande. Studien visar att byggprojekt som arbetar med Lean och dess metod Value Stream Mapping ges möjligheter att förbättra sina processflöden. Således skulle byggprojekt kunna förbättra processer utan att behöva investera i mer resurser, material och verktyg och därmed kunna sänka byggkostnaderna. Slutligen skulle byggprojekt kunna förbättra sina produktionstider då icke-värdeskapande aktiviteter reduceras. Studien visar därmed att Lean och dess metod Value Stream Mapping skulle kunna förbättra tillväxten inom byggindustrin.

Purpose – Manufacturing companies are challenged to utilize their full resources in the form of raw materials. Thus, the residual material that is not used becomes waste for the companies. By minimizing the material waste, operations can become more profit- driven because the manufacture can produce more units for the same amount of raw materials. In addition, the raw material has a direct impact on the environment as it contributes to footprint waste. Thus, the purpose of this study is:  To increase the understanding of material waste in production processes  The purpose has been broken down into two research questions:  Why does the material waste occur in production processes? How can the material waste be reduced in production processes? Method – The study conducted a case study with quantitative and qualitative focused research to fulfil the study's purpose and answer the study's questions. The literature review has been shaped by reviewing previous research and, together with the data collection methods: interviews, observations, and document studies, has formed the empirical section. The authors have used various Lean tools to map the fall company's processes and identify causes of material waste. In the analysis section, the authors intend to identify repeated patterns of cause-effect-cause-effect and then present solutions to manufacturing companies.  Findings – There are several reasons why material waste occurs and thus various suggestions for improvement. Manufacturing companies can integrate and collaborate with their suppliers and customers through workshops. The effect is that manufacturing companies can reduce material waste because natural waste and overproduction are reduced. Thus, they achieve a more sustainable supply chain. Thereafter, manufacturing companies should design a functional production system to reduce machine conversions and thereby reduce the number of scraps. Furthermore, manufacturing companies can apply quality controls at goods receipt to obtain good quality on incoming materials. Finally, manufacturing companies should include operators in the application of standardized working methods. Consequently, manufacturing companies can identify systematic deviations and work on continuous improvements to reduce material waste.  Implications – The study can provide manufacturing companies with innovative thinking and provide the opportunity to apply the recommendations the studied possessed. Consequently, manufacturing companies that use similar manufacturing methods as the case company can use the study as a guide on how these to think about reducing material waste.  Limitations – The study was intended to have good reliability and validity, which means that the study uses triangulation. On the other hand, it would have been advantageous to study several manufacturing companies with a similar manufacturing process to further strengthen the study's reliability. / Syfte – Tillverkningsföretag har en utmaning att utnyttja sina fulla resurser i form av råmaterial. Det gör att restmaterial som inte används blir slöseri för verksamheten. Vid minimering av materialspill kan verksamheter bli mer vinstdrivna eftersom de kan tillverka mer enheter för samma mängd av råmaterial. Dessutom har materialspill en direktpåverkan på miljön då det bidrar till avfallfotsavtryck. Därmed är syftet med denna studie:  Att öka förståelsen för materialspill i produktionsprocesser  Syftet har sedan brutits ned i två frågeställningar:  Varför uppstår materialspill i produktionsprocesser?  Hur kan materialspill reduceras i produktionsprocesser?  Metod – I studien genomfördes fallstudie med kvantitativ och kvalitativ inriktad forskning för att uppfylla studiens syfte och besvara studiens frågeställningar. Litteraturöversikten har formats genom granskning av tidigare forskning och har tillsammans med datainsamlingsmetoderna: intervjuer, observationer samt dokumentstudier utgjort empiriavsnittet. Författarna har använt sig av olika Lean- verktyg för att kartlägga fallföretagets processer och identifiera orsaker till materialspill. I analysavsnittet avser författarna att identifiera upprepade mönster av orsak-effekt-orsak-effekt för att sedan presentera lösningar till tillverkningsföretag.  Resultat – Det finns fler orsaker till att materialspill uppstår och därmed olika förbättringsförslag. Tillverkningsföretag kan integrera och samarbeta med sina leverantörer och kunder genom workshops. Effekten är att tillverkningsföretag kan reducera materialspill eftersom naturligt spill och överproduktion reduceras. Därmed uppnår de en mer hållbar försörjningskedja. Därefter bör tillverkningsföretag utforma ett funktionellt produktionssystem för att reducera maskinomställningar och därmed reduceras antalet kassationer. Vidare kan tillverkningsföretag tillämpa kvalitetskontroller vid godsmottagning för att få god kvalité på inkommande material. Slutligen bör tillverkningsföretag inkludera operatörer vid tillämpning av standardiserat arbetssätt. Följaktligen kan tillverkningsföretag identifiera systematiska avvikelser och arbeta med ständiga förbättringar för att reducera materialspill.  Implikationer – Studien kan tillhandahålla nytänkande till tillverkningsföretag och ge möjlighet till att tillämpa de rekommendationer studien besitter. Följaktligen kan tillverkningsföretag som använder liknande tillverkningssätt som fallföretaget använda studien som en vägledning om hur de kan tänka kring reduktion av materialspill. Begränsningar – Studien avsåg att få god reliabilitet och validitet, vilket gör att studien använder sig av triangulering. Däremot hade det varit fördelaktigt att studera flera tillverkningsföretag med liknande tillverkningsprocess för att stärka studiens reliabilitet ytterligare.

Purpose: The purpose of the study was to identify the current transport flow for circuit board racks and to investigate the potential implementation of an automated solution for the transportation of circuit board racks in order to increase efficiency in the flow. The research questions answered during this study were: What does the transport flow for circuit board racks look like today?  What could an automated transport flow for circuit board racks look like?  Is an automated transport flow for circuit board racks a sufficient solution to improve efficiency in the flow? Theoretical framework: The study applied several different theories, with waste being a central part. This, in combination with bottleneck identification, mapping, and automation, has been theories used to study the flow and find improvements. Method: A case study was conducted to analyze the transport flow of circuit board racks and identify potential improvements. The method included a literature review, observations, interviews, brainstorming, Value Stream Mapping, and spaghetti diagrams to collect and analyze data from different perspectives. Results: With a combination of theories and empirical data, an analysis of the current transport flow for the circuit board racks could be made. Furthermore, bottlenecks and waste were identified, and automated transport solutions linked to AMR systems were found as a potential solution for a more efficient transport flow. The result showed that an AMR system is the most advantageous solution. However, the study showed that the automated solution was not sufficient without eliminating the bottlenecks in order to generate maximum efficiency in the automated transport flow. Implications: This study has the implication of highlighting the challenges and opportunities of a more efficient transport flow using AMR systems. This includes an improved working environment, reduced work-related injuries, increased production efficiency by eliminating bottlenecks, and waiting times.

Idag är ett av de mer komplicerade byggprojekten i Sverige i full gång, nämligen ombyggnationen av Slussen i Stockholm. Orsakerna till detta är bland annat att den tidigare Slussen var i så pass dåligt skick och att Mälarens reglering behöver förändras för att möjliggöra en ökad avtappning av vatten. Beläget mitt i stan och med cirka 450 000 människor som passerar denna mötesplats dagligen så får de parter som är med och bidrar till ombyggnationen begränsade förutsättningar.Skanska är ett av de många företag som är med och möjliggör ombyggnationen av den Nya Slussen och syftet med detta arbete är att undersöka hur man kan effektivisera logistikflödet på en av Skanskas entreprenader, SN 81 Konstbyggnad Land. Målet med studien har varit att lokalisera de olika parametrar som påverkar logistikflödet negativt. Det primära målet har sedan varit att presentera åtgärdsförslag som skall öka den värdeskapande tiden på arbetsplatsen och minska/eliminera slöseriposter kopplade till bygget.Metoden som valts för detta arbete har varit en kombination av litteraturstudier, enkätundersökning och intervjuer. Enkätundersökningen delades enbart ut till yrkesarbetarna på projektet och intervjuerna har endast utförts för tjänstemän på projektet som valts ut efter erfarenhet och befattning för att få en nyanserad bild av ämnet.Efter arbetets gång har de kritiska parametrar som påverkar logistikflödet negativt lokaliserats, Ytor, kommunikation och struktur. Rekommendationer har sedan arbetas fram som skall öka den värdeskapande tiden samt eliminera slöseriposterna. Åtgärdsförslagen som jobbades fram blev en uppdaterad APD-plan med upplagsytor tilldelade, extern upplagsyta, bättre kommunikation, förenklad protokollföring och avslutningsvis en strukturerad arbetsplats. / Today, one of the more complicated construction projects in Sweden is in full swing, namely the rebuilding of Slussen in Stockholm. The reasons for this are, among other things, that the former Slussen is in such a bad condition, and that the Mälaren regulation needs to be changed to allow for increased drawing of water. Located in the middle of the city and with about 450,000 people passing this meeting place daily, the parties involved to the reconstruction have limited conditions.Skanska is one of the many companies involved in enabling the rebuilding of Nya Slussen and the purpose of this work is to investigate how to streamline the logistics flow on one of Skanska's construction projects, SN 81 Art Construction Land. The aim of the study has been to locate the different parameters that adversely affect the logistics flow. The primary objective has since been to present action proposals that will increase value creation at the workplace and reduce / eliminate the waste items associated with the building.The method chosen for this study has been a combination of literature studies, survey and interviews. The survey was only shared with the construction workers on the project and the interviews have only been carried out for officials on the project selected according to experience and position to get a nuanced image of the subject.After this study, the critical parameters that affect the logistics flow negatively have been located. Space, communication and structure. Recommendations have then been worked out to increase value creation time and eliminate / reduce wasting items. The action proposals that were developed became an updated APD plan with storage areas given, external storage space, improved communication, simplified protocol management and, finally a structured worksite.

In today’s society, a lot of our tools and devices go unused for the majority of the time they are in our possession. There is a needlessly large economical and environmental impact of each of us purchasing these items only to have them lay on our shelves. We have designed an application which allows its users to borrow tools and devices from their neighbours for those seldom moments when they are needed. It allows users to see the items their neighbours are willing to lend, and they can make requests for items that their neighbours can respond to. The application keeps track of who lent what to whom. This is to ensure that the borrower is held accountable for the items they have borrowed, so that the lender can have some assurance that they will have their items returned. The application was well received within a group of test users. They found the interface to be mostly intuitive, but somewhat lacking in feedback. However, due to some security flaws, the application is not suitable to be released in its current state. / I dagens samhalle blir många av våra verktyg och apparater oanvända större delen av tiden de är i vår ägo. Det blir onödigt stora miljö- och ekonomiska kostnader av att vi var och en köper dessa saker för att ha dem ligga på våra hyllor. Vi har designat en mobilapplikation som låter dess användare låna verktyg och apparater från sina grannar för de sällsynta tillfällen då de behövs. Den låter användare se saker som deras grannar är villiga att låna ut, och de kan göra efterfrågningar på saker som deras grannar kan svara på. Applikationen håller koll på vem som lånat vad till vem. Detta är för att se till att lånaren hålls ansvarig för det som lånats, så att den som lånat ut kan känna trygghet över att sakerna kommer tillbaka. Applikationen blev väl mottagen inom en grupp av testanvändare. De tyckte att gränssnittet var intuitivt för det mesta, men att det saknades viss återkoppling. Trots det är applikationen inte lämplig för utgivning i dess nuvarande tillstånd på grund av vissa säkerhetsrisker.

Rapportens syfte var att undersöka hur ett medelstort tekniskt företag kan utveckla sittinformationsflöde internt vid framtagning av en ny produkt. Valet av studiens syfte grundarsig i att organisationer i företag oftast inte prioriteras utan att det är produktionen somgenomför effektiviseringar och förbättringar medan organisationen lätt glöms bort. Attundersöka detta informationsflöde mellan teknisk avdelning och resterande avdelningar ikedjan av informationsflödet gav studien både en prägel av ingenjörs- ochpersonalvetarperspektiv. Litteraturstudien låg till grund för rapporten och de kommunikativafaktorerna som påverkar organisationen vid framtagningen av en ny produkt varorganisationsteorier, standardiserat arbetssätt för att undvika slöseri av information, olikatyper av kommunikation och förbättringsarbete. Genom att intervjua berörda avdelningar påSilvent AB kunde en grundläggande bild av nuläget och organisationen skapas, vilket senareblev grunden för analysen. Slutsats kunde dras genom att jämföra teori, intervjuer ochnulägesbeskrivning. Denna grundades även utifrån frågeställningen och syftet i hur ettmedelstort tekniskt företag skulle kunna utveckla sitt informationsflöde internt vidframtagning av en ny produkt i framtiden. Slutsatser som framkom i studien för att kunnauppfylla detta var att skapa en teknisk bro som förtydligar och förmedlar kommunikationen inom organisationen på ett effektivt sätt. / The purpose of the report was to investigate how a medium-sized technical company candevelop its information flow internally when developing a new product. The choice of thepurpose of the study is that organizations in companies are usually not prioritized without itbeing production that performs efficiency improvements and improvements while theorganization easily forget. Examining this flow of information between the technicaldepartment and the other parties gave the study both an element of engineering and personnelscience. The literature study formed the basis for the report and the communicative factorsthat affect the organization in the production of a new product were organizational theories,standardized methods of preventing the dissemination of information, different types ofcommunication and improvement work. By interviewing the relevant departments at SilventAB, a basic picture of the present and the organization could be created, which later becamethe basis for the analysis. Conclusion could be drawn by comparing theory, interviews andcurrent position description. The conclusion was also based on the question and purpose ofhow a medium-sized technical company could develop its information flow internally whendeveloping a new product in the future. Conclusions found in the study to meet this were tocreate a technical bridge that clarifies and communicates communication within theorganization effectively.

För att möta en ökande efterfråga och samtidigt bibehålla konkurrenskraft krävs många gånger en optimering av produktionskapaciteten. Det påstås att det kan uppnås genom implementering eller utveckling av standardiserat arbetssätt. Studiens syfte är därför att undersöka hur standardiserat arbetssätt påverkar produktionskapaciteten i avsikt att generera lösningsförslag som optimerar produktionskapaciteten. Undersökningen utfördes som en fallstudie på en monteringslinje hos Getinge Disinfection AB i Växjö. Studiens genomförande följde DMAIC processen, vilket är hjärtat av Six Sigma, i avsikt att garantera att framtagna lösningar går att implementera på liknande processer. Studien resulterade i en reducering och balansering av cykeltider som genererade en approximerad kapacitetsökning på 184,3%. De förbättringsförslag som testades var framförallt förflyttning av delmonteringar till förmontage och förflyttning av arbetsmoment till andra stationer samt hur olika typer av slöseri kan elimineras.

ABB Robotics är en av de största leverantörerna av industrirobotar på den globala marknaden. En av deras fabriker är belägna i Västerås där det här arbetet har utförts på slutmontaget av stora industrirobotar (SSIR). Slutmontaget är en taktad linje bestående av åtta stationer och en avsyning som slutstation. Robotarna som monteras på linjen har varierande cykeltider och alla modeller har inte arbete vid alla stationer. Linjen har en andon-resurs som används för att minska störningar och hantera avvikelser. Slutmontaget har nyligen genomgått en ombyggnation och ABB Robotics är nu intresserade av att identifiera slöserier i det nya flödet och undersöka möjligheten till att använda multipla takttider för att öka kapaciteten, vilket är fokus i det här arbetet. Arbetet genomfördes i två etapper där den första delen fokuserades till att identifiera slöseri och den andra delen tillägnades takttid och kapacitet. En kartläggning av nuläget genomfördes för att skapa förståelse för dagens flöde och problemet. Utifrån nulägesbeskrivningen skapades en värdeflödesanalys (VFA) baserat på en befintlig mall och cykeltider från tidigare tidsstudier. Slöserier identifierades utifrån de åtta slöserierna enligt lean med hjälp av VFA, spagettidiagram och störningsloggen. I dag uppstår slöseri på grund av att montören behöver gå och hämta material och verktyg. Cykeltiderna som användes för VFA användes även vid beräkning av kapacitet och takt. Olika takttider och mix av modeller jämfördes för att ta fram rekommendationer kring användandet av takttid. Lösningsförslag till hur identifierade slöserier togs fram och även förslag till hur de olika slöserierna kan mätas. Två av lösningsförslagen är att förändra layouten på station 1 och att införa ett nytt system för materialförsörjning. Om cykeltiderna för respektive modell och station förblir desamma eller om det sker en jämn förkortning rekommenderas ABB Robotics att enbart använda en takttid på SSIR. För att det ska bli aktuellt med att införa multipla takttider krävs en större skillnad i cykeltid mellan tunga och lätta modeller. Om de lätta modellerna ombalanseras till att ha arbetsmoment vid alla åtta stationer kan kapaciteten höjas med 4,5 % vid införande av multipla takttider. / ABB Robotics is one of the largest manufacturer of industrial robots on the global market. One of their factories is located in Västerås where this work was executed at the final assembly line for large industry robots (SSIR). The final assembly line have recently been converted to a takted one-piece flow. Now ABB Robotics want to identify waste in the new assembly line and investigate the possibility to use multiple takt times to increase their capacity. The project was divided into two parts where the first part was assigned to identify waste and the second part to analyze the use of takt time. A current state mapping was performed to increase the understanding for the flow and the issue. Value stream mapping (VSM) was executed in an existing template with the use of data from the current state mapping and cycle times from recent time studies. Waste was identified according to lean with the help of VSM, spaghetti diagram and the disruption log. Today waste arise from the worker having to move to collect tools and material. Cycle times used for the VSM were later on used for calculations regarding capacity and takt time. Different takt times and mix of models were compared to give recommendations regarding the use of multiple takt times. Solutions on how to decrease and measure waste was presented. Two of the solutions were to change layout of station 1 and to implement a new materials feed system. With todays cycle times ABB Robotics are recommended to only use one takt time. The same goes for the case when the cycle times are shortened evenly. If the gap between the average cycle time for heavy models respectively light models would increase, then it would become interesting to further investigate the use of multiple takt times. The gap would increase if the light models are rebalanced to include operations by station 2 and in this case the capacity would increase with 4,5 % with the use of multiple takt times instead of one takt time.