Brist på information, och otydligt kommunicerade krav är vanligt i IT-projekt, särskilt vid handover-processen, där designen överlämnas till utvecklare för implementation. User Experience (UX), eller användarupplevelse, syftar till att skapa en positiv interaktion och känsla av en produkt för användaren. Enligt företaget CGI infinner sig problem och om-arbete när UX-kompetens utesluts eller brister, vilket är vanligare när designen kommer från extern aktör kontra internt (in-house). I studien identifieras effekten på utvecklingsprocessen när handover och kommunikation får ta plats, samt effekten av sena ändringar. Detta i syfte att påvisa värdet av robusta underlag och tidig UX-involvering in-house. Problem och förbättringsförslag identifieras i syfte att stärka framtida projekt. Insamling av data sker genom metodisk triangulering. Genom två implementeringar av CGI:s interna verktyg och webblösning CGIMoving – En med ett lågdetaljerat designunderlag, och en med handover och kommunikation med UX-designer. Data från implementeringens mätpunkter, dagboksanteckningar och kommunikationslogg samlas in. För att bredda perspektivet, genomfördes en fristående fokusgruppsdiskussion med praktiker med olika erfarenhet. Resultatet analyserades genom tematisk analys, och den kvalitativa och kvantitativa data analyserades och jämfördes mot tidigare litteratur. Studien visar att problem och konsekvenser i överföringen av design till kod, berör både in-house och extern aktör, men försvåras när leverantören är extern, då olika grad av kommunikation, UX- och webbkompetens förekommer. En robust handover och kommunikation mellan UX-designer och utvecklare effektiviserar utvecklingsprocessen genom att mildra identifierade problem, minskar resursåtgång och ökar slutproduktens kvalitet. Sena designändringar på befintlig lösning får negativa effekter och ökar resursåtgången med avseende på utvecklingstid och externa förtydliganden, samt påverkar den övergripande kodstrukturen, och orsakar frustration och ökade kostnader. Att prioritera UX in-house kan ha en hög initial kostnad, men effektiviserar utvecklingsprocessen och lämnar högre kvalité av slutprodukten, eftersom kommunikation och nära samarbete naturligt infinner sig. För optimering föreslås tidig involvering av mångsidiga roller och kompetens, diskussioner om tekniken, och skriftliga beskrivningar av komponenter. Främst föreslås en produktutvecklande kommunikation, där lösningen och design kan anpassas direkt – i likhet med co-creation. Viss kod- och webbkunskap hos UX-designern kan underlätta exporteringen av design-komponenter till kod, och förslag om att tidigt specificera variabler redan i designunderlaget anges. Framställning av ett ramverk rekommenderas, för att säkerställa ett gemensamt tillvägagångssätt för skapandet och användandet av designunderlag och designsystem.

En del förare ägnar sig åt sekundära aktiviteter som bidrar till en minskad trafiksäkerhet när de kör. User Experience kan informera och hjälpa människor till att göra säkrare och mer medvetna val i trafiken. Forskning från självrapporterad mobiltelefonanvändning visar att ett förbud mot mobilanvändning under bilkörning inte har lett till att människor helt upphört från beteendet. Arbetet undersökte om ett förarövervakningssystem bidrar till säkrare bilkörning när bilförare är distraherade av mobiltelefoner och om systemet påverkade deras känsla av säkerhet. En ytterligare frågeställning undersökte om det fanns någon skillnad mellan kvinnor och mäns förarbeteende och uppfattning av förarövervakningssystem. Detta undersöktes meden experimentellt mixad metoddesign med tester i simulator, enkäter och intervjuer. Simulatorstudien hade en mellangruppsdesign där 16 deltagare delades upp i tre grupper och körde tre banor i tätort och stadstrafik: deltagarna delades in i en kontrollgrupp (grupp A) utan mobil eller förarövervakningssystem, grupp B fick distraherande SMS och grupp C fick distraherande SMS och varnades av förarövervakningssystemet AIS12. Deltagarna intervjuades och fick fylla i en utvärderande enkät efter simulatorn. En enkät skickades ut online för att ta reda på förarbeteende och åsikter om förarövervakningssystem. Trots att resultaten från simulatorn ej var signifikanta så framkom åsikter om för- och nackdelar med förarövervakningssystem från intervjudeltagarna. Simulatorexperimentet hade ett litet stickprov, vilket kan bidragit till att resultatet inte visade sig vara signifikant. / Some drivers engage in secondary activities that contribute to decreased traffic safety. User Experience can inform and help people make safer and more conscious choices in traffic. Previous research on self-reported mobile phone use shows that a ban on mobile phone use while driving has not led people to completely cease the behavior. The study investigated whether a driver monitoring system contributes to safer driving when drivers are distracted by mobile phones and whether the system affected their sense of safety. An additional question examined whether there was a difference between male and female drivers' behavior and perception of the driver monitoring system. This was investigated using an experimental mixed-method design with a simulator, surveys, and an interview. The simulator study had a between-groups design where 16 participants were divided into three groups and drove three tracks in urban and city traffic: group A was a control group without mobile or driver monitoring system, group B received distracting SMS messages, and group C received distracting SMS messages and were warned by the driver monitoring system AIS12. Participants were interviewed and filled out an evaluative survey after the simulator. Another survey was sent out online to investigate driver behavior and opinions about driver monitoring systems. Although the results from the simulator were not significant, opinions about the pros and cons of the driver monitoring system emerged from the interview participants. The simulator experiment had a small sample size, which may have contributed to the result not being significant.

Denna studie undersöker effekten av designelement samt strategier och dess påverkan av klickfrekvensen (CTR) på Instagram bland unga vuxna med ett intresse för teknik. Genom att använda både kvantitativa enkäter och kvalitativa fokusgrupper, baserade på tidigare forskning och teori inom digital marknadsföring, klickfrekvens, personanpassning, designelement samt strategier, syftar studien till att identifiera vilka designelement och strategier som kan öka användarens engagemang och därmed klickfrekvensen. Resultaten från studien bekräftar att annonser som är noggrant anpassade med fokus på visuella och interaktiva element som färgsättning, layout, text och dynamiskt innehåll, i betydande grad förbättrar användarinteraktionen. Även om studien bekräftar att välutformade, personanpassade annonser är kritiska för framgångsrik digital marknadsföring riktad mot unga vuxna med tekniskt intresse, lyfter den även fram hur avgörande noggrann analys av användardata och beteendemönster är för att optimera annonsernas effektivitet. Slutsatsen drar att personanpassade och visuellt tilltalande Instagram-annonser spelar en avgörande roll i att locka och engagera denna målgrupp trots deras begränsning. / This study looks at how elements of design and strategies affect the click-through rate (CTR) on Instagram for young adults interested in technology. Using both quantitative surveys and qualitative focus groups, based on previous research in digital marketing, click-through rates, personalization, strategies and design elements, the aim is to find out which strategies and design elements increase user engagement and click-through rates. The results show that ads tailored with visual and interactive features like color schemes, layout, text, and dynamic content greatly improve user interaction. The study confirms that well-designed, personalized ads are essential for effective digital marketing targeted at young adults with a tech interest. It also emphasizes the importance of analyzing user data and behavior patterns to make ads more effective. The conclusion is that personalized and visually appealing Instagram ads are key to attracting and engaging this audience, despite some limitations.

This Bachelor thesis is about digital tools for event organisers. The platforms offered by companies serve as digital backchannels that among other things facilitate interactions between audience and stage, for example during live Q&A sessions. This work focuses on the tasks and challenges of moderators on site and aims to develop a system that will optimise their workflows. Therefore, a tool is developed that allows moderators to conduct a Q&A session independently without having to rely on the assistance of an event organiser operating a desktop based platform simultaneously. The analysis addresses the moderator's role and tasks. It turns out that the functions of the platform relevant to the moderator can be combined in a mobile interface that is linked to it. Using a semi- structured expert interview, the feedback from clients of the start-up "Happenn" is gathered, which use the already existing platform of the company. Their platform "Happenn Live" serves as case study for this thesis. On the basis of the findings of the methods adapted to Lean UX, a solution approach in the form of a redesign of the platform and a corresponding mobile application for moderators is conceptualised. The structure and visual design of the platform follows the general design standards for desktop- and mobile-based interfaces. In this way, an improved usability can be achieved by making the platform more user-friendly for the user.

The purpose of this study is to examine which technical possibilities that exists within the local bus traffic and what impact it will have on travelers. To answer this purpose, we will examine the following question, how can digital experience promoted by IoT implementations make the buss journey a more interactive experience? The methods we used to find answers to the question was to do qualitative interviews and focus groups. The interviews we did were with people who worked in one way or another within the local bus services and the participants of the focus groups were individuals who had different travel habits who discussed topics surrounding the local busses. The data from the interviews and focus groups were then categorized into three predefined categories, Realtime information, Social media and Gamification. What we found was that there were three interesting topics that we chose to further discuss, realtime opportunities, control and social interaction. The study shows that the travelers are affected by realtime information and that there is a will to make the information more accessible and digital. Furthermore, the travelers also wanted to have control of their journey and it was important that information was given on the traveler’s terms. The traveler did use social media while on the bus but they said that they didn’t want or expected that it was provided to them on the bus, since they saw the bus application as something that was to be informative and nothing else. At the same time there was a wish for social media aspects on the bus but that it would be informative. Something that future research should look into and keep in mind is how cultural differences affect the experience in public transport as well as how to design experiences for public transport.

Detta projekt är givet som ett kandidatarbete i mjukvaruutveckling vid Linköpingsuniversitet, i kursen TDDD96 Kandidatprojekt i programvaruutveckling. Arbetet är utfört aven grupp tredjeårsstudenter på D- och U-programmen.Projektet ges av forskargruppen för integrerad systembiologi på IMT LiU, som utvecklarmatematiska modeller av biologiska system. Dessa modeller kan användas för att förståsystemen bättre, eller som beslutsstöd inom farmakologi och vård. Forskargruppens fokusför tillfället är att sammankoppla modeller för olika delar av människokroppen till en helhetsbildsom beskriver delsystemens samverkan.Denna helhetsbild för en särskild individs hälsotillstånd kallas för en digital tvilling, förvilken detta projekt ämnar framställa ett användargränssnitt.Användargränssnittet skall erbjuda grafer över hälsoparametrars förändring över tid,och användaren ska kunna ta fram olika sådana genom att interagera med gränssnittet.Utöver framtagning av själva gränssnittet, skall en brygga mellan applikationen ochkundens modeller tas fram. Detta har gjorts genom en version av programmet OpenCOR,vilket forskarna använder sig av, som exponerar ett API i Python. Detta API sammankopplatmed en server kallas i projektet för motor.

Studies have shown that foster children encounter many problems in everyday life. Three of these major problems are access to information, communication and integration. Studies have also shown that digital services such as mobile application can assist this particular type of user with their needs. However, when designing such a service, it is important that the right user experience design process which is suitable for the user will be implemented. For this reason, the goal of this study is to answer the following questions: “Which UX design guidelines are considered more efficient when designing a digital service, especially eHealth services, aimed for adolescent foster children?” In general, this study aims to identify which factors inside user experience design will lead to a more efficient experience for adolescent foster children from the age of 15 to 18. In order to accomplish this, the user centered design and design science research methodology were adopted for this study. Other methods such as literature study, interviews, usability test and heuristic evaluation test were also conducted. Furthermore, to evaluate the identified design guidelines, a mobile prototype which included the design guidelines were created. Based on the results from the usability test and heuristic evaluation test, it can be argued that the design features that would benefit adolescent foster children in a digital service are social features, accessing the right information at the right time, rewards and challenges. Other design features such positive color palates, clear navigation features and minimum use of instructional text should also be used. More importantly, when it came to understanding the needs of the focus group and the context specifics surrounding them, it was realized that designers should create trust with the user, including experts in the area, identifying ethical issues and the exact limitations that the focus group faces. It should be noted that at the beginning of this study, the main plan was to test the concept on actual foster children. Unfortunately, due to certain circumstances, this was not possible. Instead, a usability test and heuristic evaluation test for the prototype was conducted with participants that were experts in the areas related to this study.

Characteristic for upcoming technology is that it is growing, constantly developing and fast implemented in people's lives. Augmented reality (AR) is one of these technologies and more companies are implementing AR in their daily operations. AR can be described as a large amount of data, being transformed into images that are attached to the real world. The technique takes digital images and applies it to the reality through a mobiles camera lens. When used for mobile application it is called mobile augmented reality (MAR). MAR applications are expected to be as successful as smartphones was when it was first released. The revenue is set to be over $120 billion dollars by 2020. Even though it sees huge potential, few studies are done on user experience (UX) and satisfaction for the end user. This information could be a crucial asset for AR stakeholders in the prosperous future. A generation of interest for technology stakeholders is the digital natives who are people born between 1980 and 2000. They have been brought up with technology and they are comfortable with adapting to new technologies and they are not late on trying them out. This study combined the three fields of interest, MAR, UX and the digital natives, for the purpose to develop knowledge of what factors within UX that digital natives’ value as most important for a MAR application. A quantitative method with an inductive approach were used to answer the research question. The researchers used a questionnaire to collect the data that was later analyzed with the help of Google Forms, Microsoft Excel and SPSS. Predetermined factors from a theoretical framework was presented to the participants of the study; perspicuity (easy to learn, easy to understand), dependability (predictable, secure), efficiency (fast, organized), novelty (creative, innovative) and stimulation (exiting, interesting). The study concluded that perspicuity, novelty and efficiency were the most important factors of UX in MAR applications according to the digital natives.

Les politiques de réduction de production de CO2 dans les transports et les progrès techniques, comme l’augmentation des capacités des batteries des voitures électriques, ont ouvert de nouvelles perspectives pour la voiture électrique. De plus, les institutions publiques et groupes privés se sont engagés pour inciter et accompagner du déploiement de la voiture électrique. Malgré ce contexte propice, celui-ci peine à dépasser la barre de 1,07% de part de marché des véhicules légers en France. Cette thèse prend le parti d’étudier le sujet du déploiement de la voiture électrique par les entrées « Usage» et « Innovation ». Autrement dit, comment le processus de la construction de l’usage peut-il dialoguer avec le processus d’innovation ? Après avoir éclairé le contexte de l’usager de la voiture par une représentation de son écosystème, nous proposons une méthodologie (RUI) qui sera en capacité de capter, capitaliser et évaluer les trois connaissances (les Représentations (R) -avant usage-, les Utilisations (U) -pendant usage- et les Instrumentalisations (I) -usage sur le long terme-) constitutives de la construction de l’usage chez un individu. L’analyse de ces connaissances permettra de préciser les freins et leviers à l’émergence de la voiture électrique et les conditions dans lesquelles ils agissent. Elle permettra aussi d’identifier les acteurs concernés par les blocages à l’usage de la voiture électrique. Ainsi, nous proposons les éléments constitutifs à l’élaboration de scénarios du déploiement de la voiture électrique sur le territoire du Sillon Lorrain / Reducing CO2 production policies in transport and technical progress, such as electric-car batteries increase in capacity, have opened up new prospects for electric-car. Furthermore, public institutions and private groups have engaged in encouraging and accompanying electric-car deployment. Despite this favourable context for the electric vehicle development, electric-car does not exceed 1.07% of the market share of vehicles in France. This thesis studies the subject of the electric-car deployment by Usage and Innovation inputs. In other words, how the constructing use process could dialogue with the innovation process? We have formalized car’s user context by an ecosystemic representation. Then, we propose a methodology (RUI) which will be able to capture, capitalize and evaluate the three knowledges Representations (R) -before use-, Uses (U) -during use- and Instrumentalizations (I) - long-term use- constitutive of an indidividual use construction. Knowledge analysis will identify brakes and levers of electric-car emergence and conditions within they operate. It permits also to identify actors concerned by the identified use blockages. Thus, we offer the elements to develop electric-car deployment scenarios in the Sillon Lorrain territory

Researchers in the area of web usability dwell on the importance of simplicity in a website design so that users can achieve a specific task with effectiveness, efficiency and satisfaction. If a banking website misses one of these characteristics of usability users may get lost in the middle of the website or become frustrated and “will seek information elsewhere”. This study assesses what are the main issues behind the current banking websites through a questionnaire with 74 participants the result of this questionnaire shows that there are still unsolved problems in the current banking websites that impacts the quality of use. This study performs a thorough theoretical study to find out more about the subject understudy and by combining together with qualitative interviews; the study comes up with a proposed solution to improve banking websites’ usability – by implementing a user-centered design. / Program: Masterutbildning i Informatik