This thesis is an attempt to capture and understand how young people in Stockholm experience the housing market. It explores what housing policy decisions made by government actually do to people ‘on the ground.’ The research asks: How does the housing crisis manifest for young adults living in Stockholm?This study centers around interviews with 27 young people who are living at least part-time in greater Stockholm. All of these informants were between the ages of 23 and 30 (with the exception of one woman who was 32). The three chapters of this thesis are organized the three major social themes: independence vs. co-dependence; privilege and perception of ‘luck’; and discrimination and scamming. The results show clearly that the housing market does not only mean that people need to pay expensive rents or that some live at home with their parents. Rather, most of the informants lived in temporary and often suboptimal living conditions, and some had experienced emotional harm as a result. By focusing on something as personal as one’s home, this investigation led to discussions of such topics such as common understandings of Swedish society, relationship dynamics, and young people’s feelings about being “adult.”

The Shift är en rörelse med en nära koppling till FN, vars syfte är att hjälpa världens länder att uppnå sina åtaganden om den mänskliga rättigheten till bostad. Rörelsen baserar till stor del sitt arbete på rapporten ”Riktlinjer för Implementeringen av den Mänskliga Rättigheten till Adekvat Bostad” , som kan beskrivas som en sammanhängande lista på problembeskrivningar och åtgärder för att möjliggöra att rätten till bostad blir till verklighet. Denna rapport är formellt utgiven av FN, men har anammats av the Shift och används som ett slags övergripande policydokument. I detta dokument kommer den i fortsättningen att kallas för ”the Shifts riktlinjer”. En av riktlinjerna, nr 6, handlar om vräkningar och är en uppmaning att; ”förbjuda påtvingade vräkningar och förebygga vräkningar när det är möjligt” Denna studie har undersökt hur riktlinje nr 6, förhindrandet av vräkningar, förhåller sig till den generella situationen i Sverige och lite mer specifikt i Stockholm. Studiens syfte är att utröna hur väl aktörer, processer och lagstiftning/regelsystem i Sverige uppfyller the Shifts riktlinje nr 6 (med vissa avgränsningar), och vad som kan göras bättre uppfylla den. Studien baseras på intervjuer med representanter ifrån Sveriges allmännytta, kronofogden och stadsdelars vräkningsförebyggande avdelningar och information tillgänglig på internet bestående av statistik från olika myndigheter, dokumentation från the Shift, nyhetsartiklar och annan dokumentation. Studien kommer fram till att Sveriges redan existerande vräkningsförebyggande arbete innefattar motsvarigheter till så gott som alla de åtgärder som the Shift förespråkar. The Shifts åtgärder skulle kunna beskrivas som en delmängd av vad Sveriges kommuner och myndigheter på olika nivåer utför redan idag. I de svenska nationella programmen för att förebygga vräkningar finns det motsvarigheter till vad the Shift förespråkar, inom de avgränsningar som satts för denna studie. Det finns praktiska svårigheter med att helt undvika vräkningar; de allt vanligare andrahandsuthyrningarna som inte erbjuder den säkerhet för den boende som en adekvat bostad förväntas ha, de utmanande fallen då den hjälp som erbjuds nekas utav individen som den är riktad till, och förstås de fall då de vräkningsförebyggande åtgärderna bara misslyckas, för att nämna tre. De nationella programmen har generellt sett varit framgångsrika i Sverige, men det finns brister som företag utnyttjat på hyresgästers bekostnad. Det sker även en utveckling med krav marknadsorienterade reformer vilket har kritiserats av the Shifts grundare Leilani Farha. / The Shift is a movement with close connections to the UN, with the purpose to help the countries of the world achieve their commitments regarding the Human Right to Housing. The movement bases a large part of their work on the report “Guidelines for the Implementation of the Human Right to Housing”, which may be described as a coherent list of problem descriptions and measures to make possible the realization of the right to housing. This report is formally edited by the UN, but has been embraced by the Shift and is used as a document of their overall policy. The document will from now on be referred to as “the Shift’s guidelines”. One of the guidelines, no 6, focuses on evictions and is a call to: “Prohibit forced evictions and prevent evictions whenever possible” This study examines how guideline no 6, the prevention of evictions, compares to the general situation in Sweden and more specifically in Stockholm. The purpose is to study how well actors, processes and law/rule in Sweden fulfills to the Shift Guideline no. 6 (within some boundaries), and what can be done to better fulfill them. The study is based upon interviews with representatives of “Sveriges Allmännytta” (public housing), “Kronofogden” (bailiffs) and officials working on eviction prevention in different districts in Stockholm and information gathered from the internet such as statistics from government agencies, documentation from the Shift’s home page, news articles and other information. The study reaches the conclusion that Sweden’s already existing preventative work regarding evictions matches virtually every one of the measures that the Shift advocates. The Shift’s measures could be described as a subset of what Sweden’s municipalities and governing branches perform. Regarding the Swedish national programmes to prevent evictions there are also counterparts to the Shift’s suggestions, within the limitations of this study. There are practical hardships in entirely avoiding evictions; the ever increasing second-hand rentals which do not offer the security of housing that is expected out of adequate housing, the challenging cases when the help that is offered is turned down by the individual it is directed to, and of course the cases where the preventative measures simply fail. The national programmes in general have been successful in Sweden, but there exist flaws that corporations have taken advantage of on the tenants’ expense. There is also a development with demands for a more market-oriented reforms that have been criticized by the founder of the Shift, Leilani Farha.

Hur fungerar förortscentrumen när världen ständigt moderniseras och fysiska butiker minskar? Hur kan man utveckla de befintliga centrumstrukturerna, och vilka andra typer av funktioner kan man lägga till som skulle kunna vara mer relevanta idag? Med det här projektet har jag velat undersöka hur olika typer offentliga rum och funktioner i en centrumanläggning kan fungera tillsammans, och ge upphov till en ökad trygghetskänsla och skapandet av nya mötesplatser. Platsen för projektet är Sätra som ligger sydväst om Stockholms innerstad. Sätra byggdes upp under 60-talet med Sätra centrum som stadsdelscentrum med all service samlad i en enda byggnad, byggd över tunnelbanans spår och hopbyggd med tunnelbanans stationsbyggnad. På grund av centrumets placering och bristande kvalité har förnyelse av Sätra centrum diskuteras flera gånger under årens lopp. I det nuvarande förslaget från Stockholms stad föreslås det att den befintliga centrumanläggningen ska rivs och ersättas av ett publikt utomhustorg, kringbyggt av fyra kvarter med cirka 600 bostäder och lokaler i samtliga bottenvåningar, något detta projekt ifrågasätter. Projektet föreslår en alternativ planering av området och min tanke varit att fokusera på skapa mötesplatser där människor kan mötas på olika sätt och samtidigt känna trygghet. Jag har velat att arkitekturen och programmet ska tillåta pauser och erbjuda platser för människor att vänta på, stanna upp och mötas. Målet har varit att ge människorna i Sätra anledningar till att spendera tid i det nya centrumet, inte bara passera till och från tunnelbanan. / What do we do with the suburban shopping centers when the world is modernizing and physical stores are reducing? How can we develop the already existing structures, what other kind of functions could we add that would be more relevant today?With this project, I wanted to explore how different types of public spaces and functions in a suburban center facility can work together, and give rise to a greater sense of security and the creation of new meeting places. The site for the project is Sätra, located southwest of Stockholm's inner city. Sätra was built during the 1960s with Sätra centrum as a city center with all services gathered in a single building, built over the metro tracks and built together with the metro station building. Due to the center's problematic placement and lack of quality, renewal of Sätra centrum has been discussed several times over the years. In the current proposal from the City of Stockholm, it is proposed that the existing center facility will be demolished and replaced by a public outdoor square, surrounded by four blocks with about 600 apartments and premises in the ground floors, which this project questions.The project proposes an alternative planning of the area and my idea has been to focus on creating meeting places where people can meet in different ways and at the same time feel safe. I wanted the architecture and the program to allow breaks and offer places for people to wait, stop and meet. The goal has been to give the people of Sätra reasons to spend time in the new city center, not just pass by it on their way to the metro.

My thesis project, Better Alone focuses on single person households from a perspective of loneliness. The objective has been to find an architectural solution to decrease experienced loneliness. In this project I intend to address the issue and design a way of living that can relieve the experience of involuntary loneliness. I have used two main strategies: the first is to provide space for social interaction in connection to the home and to create reasons to enter and linger in these spaces. The second main strategy is to blur or stretch the border that separates the home into privacy through visibility. The project's site is  in southern Stockholm, in between the neighborhoods Hammarbyhöjden and Hammarby sjöstad, a fairly central location. The site's most prominent characteristic is the fact that it is a steep slope. At the bottom of the slope runs Hammarbyvägen, which is a fairly busy road. Together these two aspects create a barrier between the neighborhoods of Hammarby sjöstad and Hammarbyhöjden, these are challenges that I have addressed in the project.

The Stockholm Archipelago has a unique natural landscape - rugged nature that blends with wooded islands, rocky cliffs and sandy beaches enriched by cultural and ecological values. The islands, dating back to the Viking Age are faced with a progressively uneven growth compared to the city developing an inevitable socio-economic dependency on the city core through infrastructural connections. Emigration from already diffusely scattered settlements made life unaffordable on the islands for both permanent residents and municipalities. According to official surveys and analyses, the islands claimed to lack a live-work-play balance and social potential that could be developed better for the residents. This struggle is loaded with the seasonal influx of tourists who exploit the landscape, leaving the responsibility for care onto those who live there. This situation added to climate change, strains energy and (water) resources causing summer droughts. All these struggles raise a question for the future - “How can urban planning and design help re-imagine the potential of existing systems to adapt to a more sustainable Archipelago?” The project envisions to transform the fragmented, protected landscape of the Stockholm Archipelago into a continuous productive landscape, bringing meaning to the scattered and dynamic context. With an approach that closely integrates fields of planning, landscape and design, the goal is realised through a three-layered strategy - (1) continuous blue-green systems of resource capture and nutrient circulation, (2) building local economy through collective production and diversification through exchange, and (3) community exchange through robust networking and production as a way of life. For design possibilities on the local scale, the island of Runmaro is explored with the aim of building synergies with the existing context of landscape, mobility networks, food production, resident villages, local businesses and popular landmarks. The idea is to strengthen existing socio-economic nodes while developing new ones through programs offering shared production and exchange, a year-round activation and continuous accessibility (circulation and systemic) that bring continuity to the overall experience.

No description available.

Denna uppsats utforskar utomhuspedagogik i en storstadsmiljö, med fokus på Stockholms innerstad. Genom kvalitativa intervjuer med sex förskollärare analyserar studien möjligheter och utmaningar som förknippas med att bedriva utomhuspedagogik inom stockholms innerstad. Resultaten indikerar att brist på kunskap och erfarenhet utgör väsentliga hinder för implementeringen av utomhuspedagogik. Trots detta betonar förskollärare vikten av utomhusmiljöer för barns lärande och engagemang. Studien identifierar även faktorer som påverkar implementeringen av utomhuspedagogik, inklusive brist på grönområden och säkerhetsaspekter. Förskollärarnas engagemang och förståelse för utomhuspedagogik är avgörande för dess framgång. En bredare definition av utomhuspedagogik som inkluderar stadsmiljöns resurser lyfts fram som en möjlighet för att öka variationen i undervisningen. Denna studie syftar till att öka kunskapen om utomhuspedagogik i stadsmiljöer och bidra till diskussionen om hur denna pedagogik kan anpassas och genomföras i Stockholms innerstad och liknande storstadsmiljöer. / This essay explores outdoor education in an urban environment, with a focus on Stockholm’s inner city. The study analyzes opportunities and challenges associated with conducting outdoor education within Stockholm’s inner city through qualitative interviews with six preschool teachers. The results indicate that lack of knowledge and experience constitute significant obstacles to implementing outdoor education. Nevertheless, preschool teachers emphasize the importance of outdoor environments for children’s learning and engagement. The study also identifies factors influencing the implementation of outdoor education, including a shortage of green spaces and safety considerations. The commitment and understanding of preschool teachers are crucial for its success. A broader definition of outdoor education that includes urban resources is highlighted as an opportunity to diversify teaching approaches. This study aims to enhance the understanding of outdoor education in urban environments and contribute to the discussion on how this pedagogy can be adapted and effectively implemented in Stockholm's city center and similar metropolitan settings.

Folketshus är en plats där olika idéer och intressen möts. Genom att placera en multifunktionell byggnad på landsbygden vid en industri, skaps möjligheter för möten där folket kan uppleva sammankomsten mellan naturen och industrin. Urbaniseringen kräver massiva industrier för att samhället skall kunna fungera. Men hur det påverkar  det landsbygden?      Himmerfjärdsverket är ett avloppsreningsverk vid ett kustområde med sommarstugor på landsbygden, och ligger ca en timme från Stockholms innerstad. Med sina unika förutsättningar ligger den stora industrin isolerat mitt i ett vackert naturområde. För att uppmärksamma industriers effekt på miljön vägleds folket i området genom en stig som leder från vägen till reningsverket och vidare ner till kusten där den landskapsformade betongbyggnaden står. Landskapet förlängs och integreras i byggnaden genom ett lutande tak och öppningar i bjälklaget som synliggör våtmarken under. Samspelet mellan utomhus inomhus präglar konceptet genom fristående rum under det stora betongtaket. Byggnaden ger möjligheter för utbildning, forskning och övernattning med ett vandrarhem som tillgängliggör landsbygden för alla. / The community house is where different ideas and interests meet. By placing a multifunctional building in the rural by an industry, meeting opportunities are created for people to see the encounter between the nature and the industry. Urbanism requires massive industries for the society to function. But how does this affect the rural? Himmerfjärdsverket is a sewage treatment plant by a coastal area with summer cottages in the countryside, located one hour from Stockholm city. With its unique conditions, the industry is isolated in a beautiful nature site. To raise awareness on the industrial impact on the environment, people are lead through the site by a path that leads from the road till the treatment plant and down to the coast where the landscape shaped building is located. The landscape is extended and integrated in the building, with a leaning roof and openings in the slab that is connecting the inside, to the wetland under. The interaction between the outside and inside have influenced concept. The building opens opportunities for education, research and a hostel which makes the rural available for everybody.

Intresset som ligger till grund för denna rapport är att få moderna och attraktiva tunnelbanestationer i den närmaste framtiden. Formgivningen av framtida tunnelbanestationer i Stockholm kräver att man tar hänsyn till ett antal faktorer. Vissa av dessa faktorer studeras redan i dokumentet Gestaltningsprogrammet för tunnelbanan till Nacka – vilket är utgångspunkt för den föreliggande slutrapporten – medan andra successivt måste introduceras för att åstadkomma smartare lösningar i kommande tider.   Hur upplever en grupp av yrkesverksamma experter Stockholms tunnelbanestationer idag? Vilka är, enligt dessa experter, de rådande förhållandena som begränsar stationernas attraktivitet och, i så fall, vilka åtgärder kan främja denna attraktivitet i framtiden? Hur kan IKT-lösningar integreras i gestaltningen av moderna och attraktiva tunnelbanestationer för Stockholm i den närmaste framtiden?  Dessa är de centrala frågor som leder undersökning i föreliggande rapport, genom en litteraturstudie och elva semistrukturerade intervjuer.   Insamlingen av det studerade materialet tillsammans med analysresultaten ledde till följande påstående: för att uppnå attraktiva och moderna tunnelbanestationer bör ett presumtivt gestaltningsprogram inkludera alla begrepp som har undersökts i rapporten – dvs. attraktivitet, hållbarhet, tidstålighet, trygghet och tillgänglighet – med tillägg av konceptet "smarta anläggningar". Däremot bör dessa värdeord inte ses som fristående delar, utan som sammanbundna delar i ett helhetsperspektiv.   Tunnelbanesystemet i Stockholm bör säkerställa en rad åtgärder på kort och medellång sikt. Dessa åtgärder ska i sin tur vara grunden till kvalitetsprånget som krävs för att staden kan dra nytta av attraktivare tunnelbanestationer i det långa loppet. De föreslagna åtgärderna bör tillföra både konkreta men även potentiella lösningar för arkitekter och planerare; öka uppfattningen av framtida tunnelbanestationer som attraktiva och moderna samt gynna en hög grad av upplevelsevärde i tunnelbanestationsmiljön.   Däremot kvarstår mycket arbete, framfor allt vad det gäller tillämplighet att de föreslagna insatser samt andra lösningar som kan dyka upp under framtida studier, vilket i sin tur kommer att kräva en mer detaljerad analys framöver. Föreliggande rapport ska således fungera som ett underlag och en inspirationskälla för detta fortlöpande arbete. / The aim for this report is to propose potential strategies in order to develop more modern and attractive subway stations in the near future. The design of future subway stations in Stockholm requires a number of factors to be taken into account. Some of these factors are already under study in the Design program for the metro line to Nacka – which is the starting point for the present final report – while others must be gradually introduced when aiming for smarter solutions in the future.   How does a group of professional experts experience Stockholm's subway stations today? What, according to these experts, are the prevailing conditions that limit the attractiveness of these stations and, if so, what measures can promote this attractiveness in the future? How can ICT solutions be integrated into the design of modern and attractive subway stations for Stockholm in the near future? These are the essential questions to be answered by this report, using a literature survey and eleven semi-structured interviews.   The collection of studied material along with the analysis of the results led to the following statement: in order to achieve attractive and modern subway, a presumptive design program should include all the concepts studied in the report – i.e. attractiveness, durability, sustainability, security, and accessibility –, but not as standalone elements, but as interconnected components of a holistic perspective.   The underground system in Stockholm should ensure a range of measures in the short and medium term. These measures will in turn be the basis of the quality leap required for the city to take advantage of attractive metro stations in the long run. The proposed should bring forth both practical suggestions, but also potential solutions for architects and planners; increase the perception of future subway stations as attractive and modern as well as benefit a high level of experience value in the metro station environment.   However, there is much work that remains and that will require a more detailed analysis in the future, especially as regards the applicability of the proposed actions as well as other solutions that may emerge during the course of future studies. The current report should therefore serve as background material and inspiration for this ongoing work.

The agreement in the 2013 Stockholm negotiation (Stockholmsförhandlingen 2013) included plans to build four new metro lines. As a result to the agreement the Extended Metro Administration (Förvaltning för utbyggd tunnelbana, FUT) was formed and given the commission to carry out the project based on the framework of the 2013 Stockholm negotiation. The expansion is the largest investment for the metro in Stockholm since the 1970s. The project naturally contains many risks that can affect the work environment, environment, cost, time and quality. Risk management is therefore an essential element in FUTs daily work.The purpose of this bachelor’s thesis is to analyze and bring FUT´s attention to improvements within the organization’s risk management process. The analysis consists of an overall image of the organization’s risk management and project risk management through interviews, reviews of internal risk management routines and project documents. FUT’s risk management process is compared to and supported by the risk management framework COSO ERM, risk management standard ISO 31000 and risk management theories in projects.Based on the analysis and discussion, five improvements have been identified:• FUT’s organizational culture for risk management• Monitoring of the contractor's risk management• The structure of the risk register• Opportunity management• Experience and reflection on projectsThe report does not propose solutions for the first improvement area, but proposals for solutions are mentioned for the others.