由於目前政治版圖的研究仍停留在資料描述的階段，描述選票在地理區域差異的程度，較缺乏定性與定量以及理論建構的研究。所以本文打算從政治版圖分析出發，借由一些探索性的研究，嘗試將政治版圖的概念操作化，並嘗試去解釋影響政治版圖變動的因素。本文想要探索的目標有三個，第一：政治版圖的定義，包含的面向，以及測量的方法。第二：嘗試結合目前國內由總體資料從事選舉研究的兩種分析方法－集群分析以及區位推論模型(Ecological Inference Model)。第三：嘗試結合個體資料以及總體資料研究途徑，藉由個體資料研究途徑中投票行為研究所累積的研究發現，解釋政治版圖這個現象。 本文從政治版圖的強度與穩定度兩個面向出發，以台北縣三次立委選舉(1995、1998、2001)為例，分析各政黨政治版圖的變動。並以投票行為研究中影響選民投票決定的三個主要因素：政黨認同、議題取向、候選人評價等因素來解釋政黨政治版圖的強弱以及穩定與變遷。

產業與都市兩者共生共榮的關係及其相互影響所帶來的效應，是都市計畫學者致力於探討的問題。本研究選擇台北都會區為研究對象，試圖結合產業區位與都會區發展，瞭解各產業分佈與都會區發展過程之關係，並找出足以影響產業進駐之地方性因素，以留住地方產業。首先，本研究分析台北都會區產業結構及重要性，同時利用產業空間分佈圖及區域經濟分析法瞭解各產業於都會區內之空間分佈及變遷情形；最後根據相關理論，找出替代變數探討影響台北都會區二、三級產業之空間分佈及變遷因素，以供未來都市及產業政策之規劃實施之參考。獲致結論如下： 一、台北都會區符合核心－外圍理論所言，其發展過程乃由首要中心一枝獨秀，人口、商業與資源愈趨集中的階段，過渡至分散化的發展開始產生。此外，台北都會區目前正處於都會區生命週期的第二階段－郊區化階段，並出現Norton(1979)所謂集中與分散同時產生的「集中式分散」現象，此將有助於均衡區域發展之目的。 二、從產業的角度來看，本研究發現製造業於台北都會區的成長已逐漸緩慢，整體分佈狀態並無很大的改變，而產業本身的聚集經濟力量及政府工業區計畫情形，以及勞動力的分佈、交流道的設置等則皆為影響製造業區位選擇之因素。三級產業方面，其符合下濾理論及產業生命週期理論，初期興起於繁榮地區，待該區逐漸飽和後則往外部地區擴張移動。而實證結果則得出地區期初之三級產業工資水準、總人口數、產業雜異程度、高等教育人口比例、商業區編定面積及交流道可及性等因素對各類三級產業之分佈皆有顯著影響。 三、從地區性影響因素來看，本研究實證結果發現中人口分佈與產業分佈有顯著正向關係，進一步印證過去研究有關"Jobs follow people"的結論；此外，本研究實證結果證實交流道（高速公路）之開發建設確實對地區產業的發展有顯著的貢獻，同時亦發現一地區專業人才的培養確實有助於吸引產業之進駐。

十二五計劃之實施帶動總體與產業環境之改變，影響視大陸為重要市場及預計把握新興產業機會之高科技公司策略作為。本論文採個案研究法，以一家已在大陸經營多年的企業為對象，說明當地主國環境變遷時，大陸子公司是如何調整其角色與價值活動，進一步地，組織是如何重新分工與調配資源，以支持調整後的大陸子公司順利運作。 本研究提出五個研究結論，分別為： 1.台灣總部加重大陸子公司的策略領袖角色 台灣總部為因應環境改變下帶來的商機，逐漸改變大陸子公司過去以銷售為主的定位。隨著大陸子公司資源與能力的增加，台灣總部同時也加重其地主國之策略重要性。 2.大陸子公司由多活動之單位，朝向策略中心發展 大陸子公司不僅具有多項的卓越能力，從事之價值範疇活動也相對多元，並有能力提供台灣總部關於地主國的策略性建議。 3.台灣總部傾向加大授權大陸子公司價值活動之權限 台灣總部增加大陸子公司在銷售、人事、財務、研發等功能別之權限。 4.調整後之大陸子公司組織結構，更能集中組織資源 大陸子公司SBU之新設，有助行銷、研發與製造資源之整合，以及快速回應市場。 5.技術資源之整合，有助於支援SBU初期之發展 協同研發中心整合既有軟硬體研發資源，在SBU成立初期開發所需之共同技術。 最後，本論文也提出相關建議，供其他業者與研究者參考。

現行不動產大量估價主要以特徵價格模型為基礎進行價格之預估，而常以鄰里、轄區或次市場虛擬變數或是與特定公共設施之距離作為控制區位價值之變數。惟僅以次市場變數之係數或是距離特定公共設施距離之係數衡量樣本之區位價值，則因係數之僵化性弱化或低估區位對不動產價格之影響，導致大量估價模型之精度難以突破。 本研究以區位價值波面之概念建立條件式殘差擬合變數，從空間角度評估各樣本之區位價值並以量化數值呈現各樣本區位價值之高低，在細膩處理區位價值下模型之預估能力相對提升。實證結果顯示，整體模型之絕對誤差平均值為10.1%，而10%、20%誤差命中率達62.9%、87.9%，相對優於過去研究之模型預估能力；另外，經過區域侷限性測驗發現，條件式殘差擬合變數修正模型不受次市場之侷限，對於是否劃分模型次市場已不影響模型之預估能力，且經由實證發現，當實價登錄樣本愈趨豐富時，模型之預估能力將更加提升，值得作為後續建立大量估價模型之參考。 / Hedonic model is the most commonly-used tool for real estate mass appraisal, and neighborhoods, districts or sub-market dummies or the distance from the specific public facilities are the common variables used to control the value of location in the model. However, controlling the location value by these ways leads to the coefficient rigidities, making it possible to underestimate the value of the location. This research sets up the conditional-selected residual fitting variable by the concept of location value response surface, and estimates the location value from the spatial perspective. The result shows that the MAPE of the model is 10.1%, and the hit-rate of 10% and 20% come to 62.9% and 87.9%, having significant improvement compared with the past studies. Besides, by the confinement test of sub-market, it has been proved that the CRF modified model successfully gets rid of confinement from the sub-market, and whether dividing sub-markets or not no longer affects the prediction capability of the model. Another test giving us new images that, when the train data gets richer as time goes, the prediction capability of the model gets higher as well.

自2002年《殯葬管理條例》將骨灰拋灑或植存納入明文以來，不僅相關實施規定未臻完備，推動成效亦屬不彰，迄今全台僅台北縣立金山環保生命園區一處劃定實施骨灰植存。基此，本研究希望建立一套周全的骨灰拋灑或植存專區劃設評估架構，作為未來規劃設計之衡量依據，俾供相關單位參考應用。 首先，以環保自然葬及殯葬設施相關文獻為基礎，並參考金山環保生命園區案例經驗，初步擬定骨灰拋灑或植存專區劃設時，必須審慎考量的各項原則性評估因子。其次，採用模糊德爾菲法整合產、官、學各領域專家之意見，修訂初擬之評估準則，確立骨灰拋灑或植存專區劃設評估架構。最後，依據網絡層級分析法建立網絡層級架構，將影響因素間存在的交互性質納入考量，並整合產、官、學各領域專家對要素相對重要程度之判斷，求解其準則權重關係。 研究結果顯示，骨灰拋灑或植存專區之劃設，應落實環境永續發展之理念，並達成社會調和共存之理想。在環境永續方面，以「植被完整性」最為重要，其次為「管理完善性」、「水土保持性」、「土壤適宜性」，最後是「動物保護性」；在社會調和方面，以「居民接受性」最為重要，其次為「聚落市街距離保持性」、「使用相容性」、「飲用水源距離保持性」，最後是「遺族接受性」。

新古典理論探析土地利用區位之決定，純粹從資源與技術因素探討理性人的經濟行為，而忽略經濟活動中人的受限理性因素，以及制度運行的交易成本因素，致無法圓滿解釋殯葬用地區位之形成。本文將抗爭交易成本當成都市地租理論的自變項，嘗試修正Alonso等人的新古典競租模型，並建構適合殯葬設施用途的競租理論，進而分析陰宅之負擔地租能力提高是否入侵陽宅用地，及抗爭阻力大小與殯葬用地區位距市申心遠近之關係。經實證結果發現，由於高額抗爭交易成本之存在，縱使人們對於陰宅需求增加，陰宅之負擔地租能力提高，亦可能無法入侵陽宅用地，迫使開發者往更遠離市中心之區位設置殯葬設施。高額抗爭交易成本隱含制度供給不足現象，同時阻礙了土地資源利用之合理有效配置。其次，殯葬設施設置之抗爭阻力大小與地點距離並無必然關係，顯示忽略交易成本因素，而純粹以地點距離為區位選擇考量的公共政策之缺陷。上開分析不但能深化新古典都市地租理論之意涵，也將有助於對鄰避型設施設置區位問題之掌握與了解，提供改善鄰避衝突公共政策問題之理論基礎。 經藉由交易成本理論觀點，探析殯葬用地區位管理政策之結果，發現我國之政策設計主要係基於確保公共衛生及避免妨害生活環境，於主要法規規範設置地點及距離，而忽略抗爭交易成本之制度因素存在。至於相關法規規範土地使用分區，其禁止設置的分區較多，容許設置的分區較少，有待調整改進。源於上述政策缺陷，本文研擬改進構想，包括賦予抗爭與反抗爭之間更多自主協商空間；強化殯葬設施規劃之人間性與文化性；改革不合時宜之殯葬禮儀文化；以及地方政府應慎選適當地點劃設專用區，供設置經營殯葬設施使用等，如欲落實至應用層面，有待制定法律將改進構想納入其中。 本文共分七章，第一章為緒論、第二章由文獻評述中獲得啟發，以建立分析架構。第三章從殯葬用地區位選擇之發展歷史中，探究在都市發展的過程中，殯葬用地相對於非殯葬用地的區位變遷情形，及其影響此種變遷的制度或非制度因素。第四章檢視傳統新古典區位理論運用於探究殯葬用地區位之限制，並從新制度主義交易成本理論之修正觀點建立本文之研究假設。第五章依研究假設實證估算抗爭交易成本之存在，並比較分析各殯葬設施設置抗爭案例，以了解抗爭交易成本大小與殯葬設施區位之關係及其隱含的制度、經濟與規劃意義。第六章根據實證分析結果，並配套考量行政管制及文化等其他制度因素，進而嘗試研議提供政府從事殯葬用地規劃與管理之參考決策。第七章為結論與建議。 關鍵字：殯葬用地、區位、交易成本、新古典競租模型、新制度主義 / Neo-classicalism explores the decision of the location of the land use by mainly analyzing the human economic behavior through the factors of resources and techniques. However, the theory is not able to explain the formation of the location of funerary lands well because it neglects people are restricted by the factors of bounded rationality in the economic activities and the transaction costs when the institutions is functioning. The paper tries to amend the Neoclassical Bid-Rent Model of Alonso by defining the factor of resisting transaction costs as the independent variable of the urban land rent theory, and establishes the suitable Bid-Rent theory for firnerary facilities. Furthermore, the paper analyzes if enhancing the ability of affording the rent of the firnerary Land will invade the nonfunerary land, the relationship between the degree of resisting obstruction and the distance from the firnerary land to the CBD. Through the identification, the funerary land won't invade the nonfunerary land due to the high resisting transaction cost even increasing the demand and the ability of affording the rent of the funerary land, thus, it will force the developer to establish the funerary facilities far away CBD. High resisting transaction costs imply the lack of system supply and hinder the reasonable and efficient allocation of the land resource use simultaneously. This expose the defect of the public policy for location decision only considering the site distance but neglect the factor of the transaction cost. The above analysis will not only deeply elaborate the Neo-Classical Urban Land Theory, but will also be helpful to understand the issue of sitting NIMBY facilities and to provide the basis of the theory to improve the public policies of NIMBY conflicts. Exploring the administrative policy of location selection through the transaction costs theory,The paper find out that in order to preserve public health and prevent disorder of living environment, the law regulates the site and distance from populous or water conservation areas without considering the transaction costs. In addition, the zoning system concerning the construction of funerary facilities puts more emphasis on prohibition than permission, which needs to be improved. Owing to the policy limitations, the paper proposes the improvement of the policies as follows. First, leave more spaces for negotiation between resistance parties and developers. Second, design the funerary facilities to meet human and cultural needs. Third, reform the culture of funeral rites. Fourth, choose the suitable site and plan special zones to provide the suitable areas for construction and management of funerary facilities. The relevant laws have to be amended or to be established so that the policies suggestion will be put to practice. Keywords : Funerary Lands, Location, Transaction Costs, Neoclassical Bid-Rent Model, Neoinstitutionalism

多年來，交通運輸與土地使用之交互影響關係受學界所廣泛討論，本研究主要探討高速鐵路與土地使用之交互影響關係。關於高鐵對土地使用影響之研究，分為兩大類別，分別為建立模式預測未來地區發展狀況，以及實證分析高鐵通車後對地區的影響效果。過去研究指出，高鐵營運後，可能對土地使用產生之影響包括：無顯著之土地使用改變、地區間互動改變、聚集效果（Cluster effect）、離散效果(Disparties)以及「隧道效果(Tunnel effect)」或「廊道效果(Corridor effect) 」。 　　本研究為以階層線性模型分析高鐵通車後對台灣土地使用影響之實證研究。根據實證，高鐵站之有無以及高鐵站所在區位對鄉鎮市區土地使用有顯著影響，且相較其他控制變數，為影響鄉鎮市區土地使用之重要變數。有高鐵站之鄉鎮市區與無高鐵站之鄉鎮市區相比，土地使用可能成長較多，而位於高鐵一定服務範圍內之鄉鎮市區之土地使用，亦受高鐵所影響。另外，不同區位之高鐵站對土地使用之效果有所不同，而該區位效果隨產業特性可能有所差異。人口、及業人口以及三級產業及業人口可能因市中心區位之高鐵站聚集，但二級產業及業人口未有因市中心區位高鐵站而聚集的現象；郊區區位之高鐵站鄉鎮市區或縣市，則有人口、及業人口或三級產業及業人口流失的現象。由上述結果可驗證，高鐵服務範圍內有聚集效果之發生，而不同區位之高鐵站，聚集之效果並不同。 / For many years, the interactive relationship between transportation and land use has been widely discussed by scholars. This study is trying to assess the short-term impact of high-speed rail (HSR) on land use. There are two types of studies on the impact of high-speed rail on land use. One is establishing models to predict future land use development; the other is evaluating the effect of HSR empirically. Past studies have shown that possible impacts on land use after the operation of HSR include: no significant land use change, inter-regional interaction change, cluster effect, disparities, and "tunnel effect" or "corridor effect." 　　In this empirical study, the results of hierarchical linear model show that the existence of the HSR station and the location of the HSR station have a significant effect on the land use in the city. Controlling for other control variables, the existence and location of the HSR station are important factors influencing the land use in the city. Land use development in cities with the HSR station may be more evident than those without the HSR station. Cities within the HSR service area are also effected by HSR. In addition, there may be different land use effects due to different locations of the HSR stations, and these location effects may be different due to different industrial characteristics of the area. Population, employment, and employment of tertiary industrial sectors in a city may cluster due to the HSR station in central area location, but employment of secondary industrial sectors doesn’t. Otherwise, population, employment, and employment of tertiary industrial sectors in a city or county may lose due to the HSR station in rural area location. In conclusion, there is a cluster effect within the HSR service area, and this effect varies according to the location of the HSR station.

值此工商業蓬勃發展之際，辦公室活動早已取代製造業活動，成為都市中最重要之經濟活動基礎，然而國內有關商用不動產之研究卻仍方興未艾，未見系統化與學術上之專門研究，遠落後於國外之研究幾達二十年，是以本研究試圖從國內對住宅不動產研究之心得，加以嘗試引藉用於探討住宅與辦公室之租金差異，藉以瞭解面積、區位與產品特徵屬性等要素對於兩種租賃不動產租金之影響。其次，進一步加入國內合法與違規混合使用之住辦混合產品進行討論，以便於澄清住辦混合產品的相輔與轉換使用彈性優勢，是否使其享有更好的租金報酬。本研究第二部分探討國內大型企業辦公室最近十年間的區位選擇與遷徙活動，分析大型企業的主要辦公室區位是否與產業的變遷趨勢一致？並探討生產力函數中的效率參數--電子與面對面資訊，以及資本、勞力、產業類型與經營績效等變數，對大型企業廠商辦公室區位變遷決策的影響，藉以釐清大型企業辦公室的區位活動。最後，則是從一般性的辦公室活動討論中，進一步切入以分公司辦公室活動作為研究主題，探討廠商擴張後的分公司辦公室區位選擇，是否與一般辦公室活動相同？藉以澄清分公司辦公室活動對地區發展之影響。綜上三大研究課題，本文獲致如下結論： 一、從辦公室、住宅與住辦混合產品租金比較中發現，面積、區位與產品特徵屬性對辦公室和住宅租金的影響有顯著差異，而住辦混合產品在各要素對租金的彈性變動敏感程度普遍不及於其他兩種產品，顯示住辦混合產品在各要素對租金的影響上不如單一使用的產品，亦間接推論住辦混合產品的外部成本可能大於外部經濟，使得單純使用的辦公室或住宅所反映的高品質依舊能享有較高的租金。同樣的，住辦混合中間產品的轉換特性也未使其出現辦公室大於住辦混合，又大於住宅產品之經濟直覺般的競租順序。因此，未來廠商或出租者在產品的規劃設計上，應該要朝向以提供高品質單一用途之租賃不動產為主。其次，從產品特徵屬性對不同類型不動產租金的影響結果發現，辦公室比較重視總樓層所帶來的名望效果，以及業務吸引力；而住宅則比較看重所在樓層之效用可及性，顯示未來在產品規劃上，辦公室除了著重區位考量外，也應重視總樓層所帶來的效益，而住宅則可以加強對所在樓層特徵屬性之考量。 二、從大型企業辦公室的區位選擇與遷徙研究中發現，大型企業廠商的辦公室區位選擇與其產業的區位變遷並不一致；服務業的大型企業辦公室顯著的集中在市中心，但製造業的大型企業辦公室則因著區位先佔優勢與惰性，以及生產性服務業之特性，並未同其產業一樣顯著的遷徙至市郊，顯示製造業的外移，並未同時影響其企業主要辦公室同樣外移，反倒是若干服務業辦公室在擠不進市中心的情況下，只得選擇郊化外移。因此，未來應視大型企業之資訊需求種類與強度，誘導其向市中心或市郊聚集，對於僅需電子資訊的大型企業，應加強資訊技術提昇，以降低面對面接觸之通勤往返成本，並促使其向郊區搬遷，以便於獲得更廉價的辦公空間，並降低廠商營運之租金成本，而空出的市中心辦公大樓，也能為企業賺取一份租金收益。其次，面對大型企業辦公室的外移趨勢，未來應推動郊區辦公園區的規劃，以便於聚集日益增加的後勤辦公室，而市中心的再發展與更新，也有助於吸引更多需要面對面資訊的大型企業進駐。再者，從大型企業廠商辦公室的遷徙決策研究中發現，除了需要電子資訊的大型企業有顯著的遷徙以外，個別產業的遷徙仍不明顯，惟可察覺出遷徙的軌跡是由市中心移出，並向市區與市郊移動，是以為預防中心都市之衰頹與降低都市擴張，應儘早加強中心商業區之更新。 三、分公司辦公室區位選擇研究結果發現，分公司辦公室的區位活動並不完全像典型辦公室活動一般集中於市中心，不同類型的分公司辦公室明顯的集中在不同的核心地區。其中，輔助性活動型分公司顯著的集中在市中心，面對面營業型分公司辦公室則是聚集在人口密集地區，而業務集散轉運型分公司更是向聯外交通便捷地區發展。由於分公司屬於企業的分支機構與擴張，其區位選址除了廠商自身利益的追求考量以外，更是決定一個地區發展與就業成長的關鍵。因此，對於不同核心地區，提供適當的商業用地、公共設施，並在法令上規定允許的使用項目，將有助於分公司辦公室的活動與整個都市的成長。其次，本研究從影響分公司區位選擇的因素中發現，除了專技人員薪資、資本與稅捐及規費等顯著的影響分公司設立於市中心以外，資本、稅捐及規費也顯著的影響分公司設立於人口密集地區，而樓地板面積、一般職員薪資與租金則是顯著的影響分公司辦公室選擇聯外交通便捷地區，此一結果顯示影響一般辦公室區位選擇的因素，對於分公司辦公室區位選擇的影響呈現出明顯的差異，影響分公司辦公室設立於人口密集地區與聯外交通便捷地區的變數要多於市中心，凸顯了分公司辦公室區位選擇的不同，應在辦公室的區位選擇研究中加以有所區隔。 目 錄 第一章 緒論 …………………………………………………………1 一、研究動機 ………………………………………………………1 二、研究目的 ………………………………………………………3 三、研究方法 ………………………………………………………4 四、資料說明 ………………………………………………………5 五、名詞定義 ………………………………………………………5 六、研究限制 ………………………………………………………6 七、研究流程 ………………………………………………………7 第二章 相關理論與文獻回顧 ……………………………...8 一、辦公室、住宅與住辦混合租金相關理論與文獻回顧 ………8 二、區位和聚集理論與辦公室相關文獻回顧 ……………………9 第三章 辦公室、住宅與住辦混合租金比較分析 ………..15 一、前言 ……………………………………………………………15 二、理論基礎與研究假說建立 ……………………………………16 三、現況分析與資料樣本統計描述 ………………………………22 四、實證分析 ………………………………………………………23 五、小結 ……………………………………………………………30 第四章 大型企業辦公室區位選擇與遷徙分析 …………..33 一、前言 ……………………………………………………………33 二、理論基礎 ………………………………………………………34 三、台北都會區大型企業辦公室概況分析 ………………………38 四、實證分析 ………………………………………………………46 五、小結 ……………………………………………………………61 第五章 分公司辦公室區位選擇分析 ……………………..64 一、前言 ……………………………………………………………64 二、理論基礎 ………………………………………………………65 三、實證模型與資料分析 …………………………………………69 四、實證分析結果與說明 …………………………………………73 五、小結 ……………………………………………………………78 第六章 結論 ………………………………………………...80 一、結論 ……………………………………………………………81 二、後續研究 ………………………………………………………84 參考文獻 …………………………………………………….86 附錄 ………………………………………………………….93 索引 ………………………………………………………….96 / This dissertation consisted of three relative essays. In the first paper, I analyzes the differences in the rent of office, housing and the mix-used from three factors - floor area, location, and characteristics of products. Empirical results show that the effect of the increase in floor area on the rent of housing is larger than that of office and the mix-used. There is a difference in marginal rent between office and housing in the city, while not difference in downtown. Additionally, the marginal rent for the location in the mix-used falls behind the other two types. In the characteristics of products, office emphasizes the reputation and business attraction brought about by the total number of floor while the housing puts more accessibility on the located floor in the building. However, the marginal rent of housing is more than that of office in the accessibility. As for the rent between office and the mix-used or for that between the housing and the mix-used, the characteristic show little significance because of the mixed use between these two types. In sum, the effects of the mix-used on the marginal rent and factors elasticity are not superior to the single use in all factors, and office or housing still has the higher rent. Results also show that transformation characteristic of the mix-used does not support the intuitional bid-rent order of office greater than the mix-used and housing in Taipei. In the second paper, I examined the largest corporations office location change in Taipei metropolitan area. This study uses the data that collected by China credit Information Service, Ltd. to analyze the location choice and migration of largest corporations. The empirical results show that the location choice of largest corporations differs from the location change of industries. The corporation of service industry significantly concentrates downtown while the manufacturing industry have no trend to significantly concentrate downtown because of prior occupation advantages and inertia. Additionally, firms requiring face-to-face information significantly concentrate in downtown, and high-tech firms requiring electronic information have significantly chose the location in the suburbs. As for the part of the foreign investment enterprises, they choose the location in downtown as well because of information and prestige image. In the decision of migration, firms requiring electronic information have significant movement while others are not obvious. Nevertheless, the whole migration process is obviously from downtown to the city area and the outskirts. Furthermore, the location choice of largest corporations having movement is the same as that of aforementioned largest corporations in the capital, work force, foreign investment enterprises, and operation performance. The final paper examined the location choice of branch office. The empirical results show that the location activities of branch office do not as same as general office to concentrated in CBD. The ancillary service branch (such as the law) is concentrated in CBD significantly. The business branch (such as bank) is concentrated in highly density of population district. And then the type of branches with distribution and transport (such as storehouse) is even more concentrated in convenient communications district. Next, the influences of factors on general office location choice have obvious difference to branch office.

商業設施活動類型由傳統的零星雜貨店鋪、市場、超市、百貨公司、量販店至大型購物中心等，發展型態，由據點、沿街路線、核心商業區、至目前郊區化發展的大型購物中心，整個商業活動蓬勃發展。但相對的也衍生了各種商業空間結構問題，致使都市機能品質日益惡化。因此，本研究擬從臺北市商業發展體系內之主要商業核心區進行實證分析，探討商業核心區空間層級如何界定及商業核心區區位如何選擇與競爭？期使商業活動發展由空間結構所規範。建立完善之商業空間體系。 　　本論文共有六章，二十二節，相關內容如下： 　　第一章：介紹研究動機、目的、研究範圍、內容、方法與流程。 　　第二章：說明商業空間結構相關結構理論基礎與研究模式，並對重要名詞加以定義，回顧相關文獻，以作為本研究分析乏基礎。 　　第三章：依中地理論背景，由供給面分析台北市商業空間結構，以商業設施規模複雜性分析、商業機能分析與二元變數法分析，界定出台北市25個商業核心區為四類空間層級。 　　第四章：依消費者行為活動理論，由需求面分析台北市商業空間結構，以消費者社經層級、消費型態、消費行為活動分析與群落分析，分別界定出台北市25個商業核心區各屬性的空間層級劃分。 　　第五章：以同層級商業核心區進行區位選擇競爭分析，本文以第三層級商業核心區進行供需因素綜合評比，並選出最佳區位地點南港商業核心區。 　　第六章：綜合前文分析，認為空間結構應由中地理論與消費活動理論一同建構，並依同層級商業核心區作為區位設址選擇分析之基準，最後，提出本研究之結論與建議。

購物中心在國外已有長期的發展歷史，國內目前尚無購物中心的發展經驗，但民間經濟蓬勃發展，業者投資興趣濃厚，設置的區位選擇問題非常重要。 　　本研究對購物中心設置的區位選擇加以研究，研究內容除了參考零售商業區位選擇的文獻，在大範圍的區域中建立階層式的研究架構外，依序進行適合台灣購物中心發展的市場選擇、再劃定商圈範圍、另配合商圈內市場供需分析，選擇有設置購物中心潛力的商圈，最後在商圈的主、次要範圍內選擇購物中心設置的適宜據點。 　　本研究最主要的進展是建構一套能配合台灣購物中心設置區位的區位決策邏輯架構，尤以台灣沒有購物中心發展的軌跡可循，從市場選擇開始區隔購物中心和其他零售商業發展的不同，從消費者消費行為的基本假設，研究消費者到各商圈消費的機率，以市場的供給需求分析、需求門檻作為商圈選擇的判斷標準，最後以多目標分析法選出台灣北部區域適宜的設置據點，據以提出區位的具體建議。此為本研究的實質貢獻。 　　其中建議：(1).購物中心設置的區位選擇架構可以依本研究的選擇架構進行，可在大範圍中全面搜尋適宜區位。(2).本研究區位選擇的實證結果可作為私人業者、政府選擇購物中心區位或審核開發許可的參考。 　　然而實證的後續研究須再落實到基地區位選擇、預測縱斷面的時間資料預測、設置後的衝擊分析、經營分析，都是值得進一步研究的課題，有待繼續努力。