年々増大するエンジントルク変動を低減するために広角トーショナルダンパの適用例が増してきているが，それらに起因する非線形振動のメカニズムや振動低減のための研究例は少ない．本論文の目的は，これらに関する非線形振動の解明および改善，および精度と計算コストを両立するモデルの開発である．そのため，実験検証に基づくモデルを開発し，非線形振動を大幅に削減する手法を検討した．さらに，計算コストを増加させることなく解析精度を改善する不等ピッチ離散化モデル化手法を検討した． / 博士(工学) / Doctor of Philosophy in Engineering / 同志社大学 / Doshisha University

京都大学 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第24893号 / 工博第5173号 / 新制||工||1988(附属図書館) / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 中北 英一, 教授 佐山 敬洋, 教授 田中 賢治 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM

科学研究費補助金 研究種目:基盤研究(C) 課題番号:07630022 研究代表者:木下 宗七 研究期間:1995-1996年度

事業部制組織型態，係一種集權管制、分權管理的組織型態。將組織的利潤責任（P- rofit Responsibility）劃分給若干獨立自主的事業部門（Divisions ），各事業部 門分別擁有獨自的產品與市場，而將其經營活動所產生的盈虧損益向企業最高管理當 局（Top management）負責；最高管理當局得以客觀的立場，根據各事業部門的營運 損益，衡量並評估其經營績效與成果，同時，加強各事業部門之間的協調與聯繫，掌 握對各事業部門的指揮、監督與控制之權，使企業本身得以維持並鞏固其完整性與統 一性。 本論文計十萬字，共分六章，第一章為緒論，說明撰寫本論文之動機與目的、方法與 範圍。第二章為事業部制的組織型態，說明事業部制的概念與組織型態的界定，並結 合組織的基本型態，以探討事業部制的組織型態。第三章為事業部制組織型態的採行 與設計，從﹁分化﹂的觀點，探討採行的原因與條件，從而檢討其分化設計。第四章 為事業部制組織型態的管理與運作，從﹁整合﹂的觀點，探討集權管制的措施。從理 論轉為整合制度。第五章為個案分析，以美國通用汽車公司（GM）與台塑關係企業例 ，說明其所採之事業部制的實際運作情形，並以之與理論上的探討作一對照的分析。 第六章為結論，指出事業部制組織型態所面臨的問題及改進的建議。

冷戰結束改變歐洲的政治和戰略版圖，歐洲與俄羅斯希望在後冷戰時期建立多極體系，避免以美國為主的單極體系出現，雙方在經濟與政治上逐步發展伙伴合作關係，希望削弱美國在歐陸的影響力，並增強雙方在國際上的競爭力。然而，歐俄間在北約東擴、歐盟東擴、車臣問題、加里寧格勒問題上又存在許多衝突。因此，後冷戰時期歐俄雙邊主要特徵如下：既競爭又協調、既爭奪又合作、既對抗又妥協。本文欲針對以下幾個問題加以討論： 1.後冷戰時期使歐盟與俄羅斯改變過去的敵對狀態發展合作關係的因素為何？ 2.目前歐盟與俄羅斯的合作關係為何？ 3.影響歐俄合作關係的變數為何？ 本文主要採用歷史研究法、內容分析法與理性選擇分析法等三種方法來進行研究，並且運用現實主義的理論分析後冷戰時期歐俄建構合作關係的成因，以新功能主義的觀念解釋歐俄從經濟的合作逐漸轉為政治的合作的歷程、並且以新自由制度主義的理論討論歐俄合作機制的架構。本論文由五個章節組成：第一章緒論、第二章歐盟與俄羅斯的關係、第三章歐盟與俄羅斯合作關係之評估、第四章影響未來歐盟與俄羅斯合作關係之變數、第五章結論。

公司是現今社會上最重要的營利主體之一，在日常生活上，一般大眾與公司經常會發生交易行為。而公司名稱，乃是表彰法人主體，俾與他公司相區別之重要標誌。雖然公司名稱就如同自然人之姓名一般，但因為公司為營利法人，其以從事商業活動為法人存續目的，故當公司在經營業務時，勢必與眾多交易相對人及消費者發生法律關係。為避免他人使用相同或近似的公司名稱而造成社會大眾混淆，進而破壞交易秩序，吾人在分析公司名稱權之性質，以及探討其保護時，便須跳脫單純「姓名權」之角度，轉而以防止他人冒濫使用而造成大眾混淆等不公平競爭的觀點來思考、防範，才能達成規範上之效果。此尤其在公司名稱已達著名程度時，如遭他人仿冒濫用其名稱，不僅侵害原公司之商譽，消費者亦將因此受到混淆，轉而與仿冒行為人進行交易。由於仿冒人之行為，已非單純侵害原公司之姓名權，還包括破壞競爭秩序和侵害公眾利益，故在此情形，如何保護公益免受混淆誤認，便成為立論上之重要課題。 有關公司名稱的規範，我國以往都是由公司法第十八條進行第一線的把關過濾，以保護既有公司名稱免受他人仿冒侵害。然而，此種通案審查之方式，不但理論上並無堅強依據，實務運作上也屢生爭議，以致審查逐漸流於形式化，而無從達其規範功能。因此，我國立法者在權衡各項因素後，乃在民國九十年公司法修正時，就公司名稱之使用登記，限縮其規範範圍僅限於同名之審查，若有涉及不正競爭情事時，則交由公平法與民法等相關規定來處理。自此，公司法對公司名稱之規範，僅有單純賦予公司名稱權之功能，而不再有防範不公平競爭之旨。 有鑑於在現制下，公平法之相關規定已成為保護公司名稱之最主要規範，所以本文在編排上，乃特別針對公平會所處理過有關公司名稱之重要案例，以【案例一】到【案例二十八】之接續方式來加以歸納、整理，以檢視公平會在實務上對公司名稱所涉及爭議問題之態度為何。此外，日本法上對於公司名稱所提供之保護規範由來已久，在實務上亦有相當多值得參考之案例，因此在比較法方面，本文將以日本法為中心，就我國法在實務運作或規範有所不足之處，能夠加以借鏡、比較，以期得到更合理之結果。而經本文從理論和學說的探討中可知，雖然公平法第二十條以及第二十四條等相關規定應可有效保護著名公司名稱，但實務之運作上卻有許多缺失之處。主要理由在於，早期公平會為避免公司法與公平法在適用上有所扞格，所以個案上若公司已取得名稱登記，公平會多半尊重該公司使用其名稱之權利。亦即，當經濟部認為系爭公司選用之名稱並無仿冒使用他人相同或類似之名稱時，公平會在過去常常也會採取尊重立場而持相同見解。但如此一來，反而使不肖業者經常利用舊公司法第十八條第二項中「二公司名稱標明不同業務種類者，其公司名稱視為不相同或不相似」之規範缺漏，而大行攀附知名公司名稱之行為，造成我國現有公司下，以「華碩」、「味全」、「長榮」、「台塑」為特取名稱之公司到處林立。公平會以往之作法，雖然可達成法規適用之調和，但此是否符合公平法之立法意旨，值得商榷。所幸，隨著公平法第二十條修正後改採「先行政後司法」之法律效果，加上公司法第十八條修正後已成為單純之行政管理法規，而不再有防止不正競爭之意旨，公平會已逐步使第二十條之適用回歸正常化，並開始以之來做為處分攀附知名公司名稱之依據。對於公平會已逐漸擺脫謹慎立場，就個案上公司名稱之使用所產生狹義混淆的情形已不再迴避第二十條之適用，值得肯定，如此也才能讓第二十四條真正回復補充規範之功能。 另外，實務上另一重大爭議問題，即為公司名稱與商標間之適用關係與衝突。其中最為常見的情形，就是將他人公司名稱註冊為商標，或使用他人商標中的文字來登記為公司名稱等。對此，本文認為由於舊商標法並未明確指出其保護法益為何，以致學說和實務所產生之爭議繁多，而作為維護競爭秩序之公平法，也經常代替商標法而成為規範此等不公平競爭行為之主要依據。惟，民國九十二年新修正之商標法，已從「防止混淆誤認」之角度來妥適調和二者關係。故而，此部份之爭議應可回歸商標法之規範，而公平法之適用餘地，將會大幅減少。 有關公司名稱侵害之救濟與責任部分，我國法院通常會在判決主文命行為人「變更公司名稱登記」，以達到排除侵害之效果。至於公平會所做之處分，都只是命行為人停止個別的不當使用公司名稱之行為，從無以職權來撤銷該冒用之公司名稱。此種作法，實難徹底除去侵害。雖有論者認為，個案上可否進一步要求被處分人不得使用其公司名稱，並非公平會所能置喙。但經本文之分析，公平會處以變更公司名稱之作法，應為公平法第四十一條所賦予公平會之權力，公平會若做出此項處分，於法有據，並無違反依法行政之精神。未來，希望公平會對於侵害著名公司名稱之情節重大者，能依公平法第四十一條所賦予之職權做出「命當事人變更公司名稱」之處分，才能達成保護公眾免受混淆誤認，以及有效制止不公平競爭之效果。

本文係在探討強制汽車責任保險法之代位制度，包括第二十九條之保險人對被保險人代位、第三十三條之保險人對第三人代位及第四十二條之特別補償基金之代位權。此三種代位類型的相關條文內容，於二○○五年強制汽車責任保險法之修正中皆有相當幅度的變動，其規定之妥適性實值得探討。此外，當論及保險代位時，例如：求償所得金額應如何分配？代位權受妨礙應如何處理？代位權的時效應如何起算？等議題，學界與實務界始終爭議不斷，且這些問題於強制汽車責任保險法之三種代位類型中亦皆存在，若不儘速解決這些爭論，將影響制度的健全發展。 本文蒐集國內外文獻，並歸納比較國內外之學說與立法例，對各個議題進行探討，且由代位制度之法理基礎論起，以期能以體系一貫的理論，為代位制度之相關爭議，尋求合理而適宜的解決之道。最後，再依據所建構的原則檢討強制汽車責任保險法代位制度之規範，並進一步提出具體修正建議，修正要點則包括：一、明定保險人與特別補償基金代位行使權利時，應使用之名義；二、增訂求償所得金額分配方式之規定；三、修正妨礙代位之法律效果；四、針對代位制度增訂協力義務之規定；五、刪除短期消滅時效之規定，期能供未來立法參酌。

本研究以警察廣播電臺台北臺為例，探討身為交通專業電台的警察廣播電台，在面對電視與其他廣播媒體，紛紛加入路況資訊提供的競爭下，是否仍具有其優勢？以因工作需要而必需長時間使用道路的計程車駕駛人為研究對象，探討大台北地區計程車駕駛人收聽警廣節目的主要目的為何？在什麼情況下容易轉台？節目內容與傳播設備等因素，是否也會影響計程車駕駛人的轉台意願？ 研究發現，收聽警廣台北臺節目的計程車駕駛人，只有兩種類型，一種為「計劃型」收聽，另一種則採取「再評估模式」。計程車駕駛人因警廣路況報導正確而收聽，但卻也會因為資訊不夠即時而轉台；收聽時間大多集中在上、下班的尖峰時間。最欣賞的節目主持人，則以「路況報得好、報得專業」最獲青睞，甚至有六成以上的計程車駕駛人會因為喜歡某個節目主持人，而固定收聽其節目；另外，聲音悅耳、節目多元豐富與音樂好聽與否，也是吸引計程車駕駛人是否繼續收聽的重要因素。除了路況資訊的獲得外，計程車駕駛人對於生活資訊的需求，遠高於新聞氣象、綜藝音樂及公共事務。至於車上有無其他音響設備，亦將影響計程車駕駛人的轉台行為。 / The purpose of this study is to determine whether the Police Radio Station (PRS), specifically the one in Taipei, is still necessary since television and many other forms of media provide the same service of traffic broadcasting. The research subjects for this study are Taipei taxi drivers who spend long hours on the road each day. Four questions form the basis of this study: 1. What is the main reason that taxi drivers listen to PRS? 2. Under what circumstances do they switch channels? 3. Does the content of the program affect their listening choices? 4. Does the type of broadcasting equipment affect their listening choices? The results indicate that there are two kinds of taxi drivers who listen to the programs of the PRS in Taipei. The first kind follows the "planning strategy" and the other kind follows the "re-evaluation strategy." Drivers listen to the PRS for its accuracy of traffic information; however, they will switch to another channel when there is a lack of substantial information being broadcast. Their listening time usually occurs during the rush hours, when they are getting on or getting off work. Drivers primarily prefer anchors whose information is "not only great but also professional." More than 60 percent of the drivers in this study report that they will continuously listen to one program if it is hosted by the anchor whom they favor. In addition, three other factors affect the drivers' listening habits: (1) the voice of the anchor, (2) the richness of the program content, and (3) the quality of the music being played. Besides traffic information, taxi drivers also need or desire to listen to information about other aspects of daily life, than (1) news and weather, (2) entertainment, and (3) public affairs. Finally, one other factor affects the listening behavior of taxi drivers: whether or not there is more than one form of listening device inside the car.

田納西‧威廉斯的劇本中經常描述家庭隱涵的不安與緊張關係，以及新興文明對美國南方傳統文化的衝擊，憑藉威廉斯的許多劇本和訪談錄可以看出作者對傳統與現代文化態度的改變。本論文旨在探討作者的早期寫作生涯（約在 1960 年以前，評家稱此時期為田納西‧威廉斯的劇本創作黃金時期）中三部重要劇本裡面對家庭和社會的看法，此論文希望能找出作者人生態度改變的原因和方式。《玻璃動物園》、《慾望街車》、《朱門巧婦》這三部劇本本身不但具備不可磨滅的藝術價值，主題也前後鉤連，劇本內在關係環環相扣，前後緊密一致。本論文將分成五個部分，除了導論和結論其中的三章討論三個劇本的情節。各章皆針對風景、對話風格、角色的個性、象徵意涵、社會地位與扮演的角色細緻探索檢視，藉此暴露社會的現象和文化的激盪；除了文本的詮釋剖析，論文將佐以部分的威廉斯生平資料，藉此探討作者在劇本中如何揭露他對社會的看法和藝術創作的蛻變過程。 / Praised as one of the greatest American dramatists, Tennessee Williams is obsessed with delineating conflicts among family members and cultural clashes in the American South. However, the artist's attitude towards modern society seems to change in his separate plays. The purpose of this thesis is to trace Tennessee Williams's three plays, that is, The Glass Menagerie, A Streetcar Named Desire, and Cat on a Hot Tin Roof, to find out why and how his attitide or view of life changes. These plays are the most popular and frequently discussed ones that stress impossible relationships among family members. Enormous in their aesthetic values, these three plays are thematically related. This thesis will be divided into five parts: Introduction, three chapters dealing with these three plays respectively, and Conclusion. Each chapter includes a discussion of major characters, probing into separate symbolic meanings and social status and roles in different circumstances, and linguistic styles; setting of the play, the interactions of the environment and characters; male-female interrelationship; shades of difference of the author's ideological concepts and author's attitude toward the wider contextual values. By searching for autobiographical elements and the social background, I hope this thesis can restore historciacl as well as textual meanings as represented in these three plays, thereby reexamining the playwright's views toward the external world and the evolution of man's mental processes.

本文採用可加性模型分析法建立台灣地區小型商用車市場之需求模型，並 引進Box-Jenkins時間序列模型處理具自我相關之誤差項，以利進行拔靴 推論設計時，能拔靴白干擾(bootstrapping white noise)，即重抽樣白 干擾的經驗分配。在此次研究過程中，除配適Box-Jenkins時間序列模型 外，所有分析步驟都是完全自動的，不須作假設和檢驗的工作，所以可降 低傳統上因統計人員主觀判斷錯誤所造成的估計偏誤。可加性模型改進傳 統迴歸模型須先假設模型形式的限制，可從商用車實證分析中，直接由資 料配適平滑函數，顯見其合理性。拔靴法免除傳統推論程序須強使隨機干 擾項分配為常態分配或漸近常態分配之束縛，改由殘差經驗分配模擬隨機 干擾項分配行為，在推論商用車市場上，也獲得不錯的結果。