Global ETD Search

11	Köpcentrumens bröd blir småstädernas död : En komparativ fallstudie av politiska planeringsideal i frågan omexternhandelns urholkning av centrumhandeln / The shopping centers’ bread is the death of the small towns : A comparative case study of political planning ideal in the issue ofexternal trade’s erosion of the center trade Johansson, Hampus January 2022 (has links) Trade has since ancient times been a cornerstone of the origin and development of life in thecity and is until this day serving as a central function of the city’s attractiveness. Theattraction consists of, among other things, the jobs that diversity of services creates but alsothe lifestyle that the city offers in return. Consumption thus affects the city’s design, functionand use and vice versa, therefore there is also a strong relationship in the form of dependencebetween the city and commerce. When commerce moves out of town to external shoppingcenters and this said relationship gets disturbed, it leads to social, ecological and not leasteconomic consequences. Ecological and social consequences can for example be aboutmotorism and its carbon emissions and an increased dependence for the less well-off. Whileeconomic consequences can relate to the risk of business being depleted as competingdiscount store chains push prices towards small businesses. This bachelor’s thesis consists of a comparative case study of the two Swedish municipalitiesUddevalla and Landskrona, where both qualitative and quantitative methods for the analysisare combined. The qualitative part of the analysis is carried out through an idea analysis ofmunicipal policy documents that concern the general planning. In addition, the quantitativepart consists of an attribute analysis and deals with various percentage changes in trade fromthe year 2010-2015. This in order to examine how different political community planningideals appear in the documents, this in order to be able to draw conclusions about whether theplanning ideals and the actual development between central and external trade correlate. The case study showed that Landskrona, which has taken a stand against commercialestablishments outside the city center, has a trade development that is in line with themunicipality’s planning ideal where trade is moved back to the inner city from the otherinternal trade area. Uddevalla pursues a similar line in the matter that the greatest focusshould be on the establishment of central trade. However, the development does notcorrespond with the municipality’s planning ideal regarding trade as the central tradedecreases during the examined period in favor of external trade. Despite these broadly similarplanning ideals, it can be concluded that even if the development in Uddevalla is not in linewith the municipalities’ vision in the same way as in Landskrona, Uddevalla has the biggestfinancial success. Center trade External trade Competition Planning ideal Centrumhandel Externhandel Konkurrens Planeringsideal Social Sciences Samhällsvetenskap Political Science Statsvetenskap
12	Ideal i dagens planeringspraktik : Teorier och ideals inverkan på den svenska översiktsplaneringen Henriksson, Amadeus January 2017 (has links) En strategisk fysisk planering har under flera år varit något som förespråkats från statligt håll i Sverige, men trots detta så har idealen inte fått något tydligt fäste i den kommunala planeringen. Det är utifrån detta glapp mellan teori och praktik som arbetet har sin utgångspunkt, där syftet är att skapa en förståelse för planeringsprocessens underliggande ideal, sättet som idealen påverkar planeringen och anledningen till att glappet mellan teori och praktik har uppkommit. Dagens planeringspraktik studeras utifrån sex översiktsplaneprocesser, där ideal från den rationella, kommunikativa och strategiska planeringen identifieras och lyfts fram. Utifrån intervjuer gjorda med kommunala planerare så dras slutsatsen att dagens översiktsplanering främst är baserad på ett rationellt ideal, vilket synliggörs av den systematik och regelstyrning som finns i processen och genom den tydliga rollfördelning som finns mellan planerare och politiker. Uppsatsen visar också på att den kommunikativa teorin inte har fått det genomslag som planeringsdebatten möjligen ger sken av, utan har främst inneburit att ett större antal aktörer inkluderas i processen och att det skapats en bredare kunskapssyn. Den strategiska fysiska planeringen har främst inkluderats genom användandet av visioner, men där dessa är begränsade till att ge en riktning åt den kommunala planeringen och utgår inte från teorins konsensusbyggande eller aktörsmobiliserande aspekter. Arbetet visar på att idealet om en strategisk fysisk planering, som förespråkas från statligt håll, inte har fått något genomslag eftersom praktiker eftersträvar ett rationellt ideal snarare än ett strategiskt. Ett första steg för att glappet mellan teori och praktik ska minska skulle i så fall vara att praktiker och statliga myndigheter eftersträvar samma ideal. Det går att härleda det rationella idealet bland planerare till att planeringssystemet i sig är rationellt uppbyggt och att planerare endast i liten utsträckning går utöver de lagstadgade kraven i sitt arbete. Glappet mellan teori och praktik har därför förstärkts av att planeringssystemet inte har förändrats i tillräckligt utsträckning, men har också påverkats av att planerare inte aktivt reflekterar över sättet som de arbetar på. Samtidigt bemöts de kommunikativa och strategiska idealen som fått genomslag av ett starkt motstånd från det rationella planeringssystemet, vilka gör att de endast delvis kunnat bli implementerade. Planeringsideal Översiktsplaneprocesser Planeringsteori Strategisk fysisk planering Rationell planering Kommunikativ planering Övrig annan samhällsvetenskap Civil Engineering Samhällsbyggnadsteknik
13	På spaning efter platsspecificitet i fysisk planering. : Stadsomvandlingsprojektet Köge Kysts förhållande till plats och inverkan av planeringsideal. / In search of site-specificity in urban planning. : The urban transformationproject Køge Kyst´s relation to site and the impact of planning ideals. Jönsson, Peder, Grube Olsson, Linus January 2021 (has links) Denna uppsats analyserar i första hand hur stort utrymme begreppet platsspecificitet får i dagens stadsplanering. I andra hand ser studien på hur plats i en allt mer generaliserad stadsplanering förhåller sig till dagens planeringsideal. Ett vanligt förekommande är att nya stadsdelar byggs utefter samma ideal, med liknande arkitektur, oavsett om det sker i en hamn, centralt i staden eller på åkermark. Planerare verkar sällan göra någon djupare platsanalys vilket kan leda till att unika plastkvaliteter förbises. I skandinavien börjar dock städer tänka mer på hur en plats kvaliteter kan upptäckas och skapas före marken exploateras permanent. I danska Köge finns stadsomvandlingsprojektet Köge Kyst, där temporära aktiviteter och mänsklig interaktion är en stor del av planeringsfasen. Genom att studera detta projektet visar den här uppsatsen ett exempel på hur en skandinavisk stad förhåller sig till plats i förhållande till rådande stadsbyggnadsideal. Med teoretiska analysverktyg studeras Köge Kyst-projektets visioner, planering och utförande där fokus ligger på platsanvändning och planeringsideal. Studien visar att Köge Kyst trots sina nya metoder för platsanvändning slutar i en stadsdel som inte sticker ut från mängden. En slutsats studien drar är att problematik uppstår många gånger i mötet mellan plats och ideal, där dessa två faktorer ofta krockar. Uppsatsen ger därför utrymme för fortsatt forskning kring platsens betydelse för hur en god och platsspecifik stadsdel kan skapas. / This study analyzes at first hand how much room the construct sitespecificity gets in today`s urban planning. In second hand this study has looked into how site in an ever more generalized urban planning relates to today´s planning ideal. A common occurrence is that new districts are built according to the same ideal, with similar architecture, no matter whether it takes part in a harbor, central in the city, or on arable land. Planners rarely seem to do a deeper site analysis, which can lead to unique sitequalities being disregarded. In Scandinavia, however, cities are beginning to think more about how a sites qualities can be discovered and created before the land is permanently built. In Danish Køge, there is an urban transformation project called Køge Kyst, where temporary activities and human interaction are a large part of the planning phase. By studying this project, this essay has provided an example of how a Scandinavian city relates to site in relation to the current planning ideal. With theoretical analysis tools, the Køge Kyst project´s visions, planning and execution are studied, where the focus is on site-use, and planning ideals. The study shows that Køge Kyst, despite its new methods of site-use, ends up in a city transformation that does not stand out from the crowd. One conclusion the study draws is that problems often arise in the relationship between place and ideal, where these two factors often clash. This essay therefore provides scope for further research about the importance of site-understanding for the creation of new site-specific districts. Køge Kyst. Søndre Havn Site Site-specificity Planning ideal Urban transformation Urban planning Köge Kyst Söndre Havn Plats Platsspecificitet Planeringsideal Stadsomvandling Fysisk planering Other Social Sciences Annan samhällsvetenskap
14	15 minutersstaden: För en hållbar stadsutveckling i Villaggio Olimpico, Rom / Huynh Akrawi Huynh, Victoria, Akrawi, Vehin January 2023 (has links) The 15-minute city is an ideal that has taken hold in many places around the world. The new urban planning concept is increasingly being discussed and implemented. Rome is one of the cities where the concept has gained a strong foothold. In spring 2023, an urban development project called 15 municipalities, 15 projects for the city in 15 minutes was launched in Rome. The project aims to decentralize the city centre to even out the unevenly distributed resources in the city to reduce car use. The concept aims to create self-sufficient neighborhoods where residents' destinations can be reached within short walking and cycling distances. Our bachelor thesis examines the implementation of the 15-minute city in the Villaggio Olimpico district of Rome. The aim of the work is to examine the strategies used by officials to promote the values referred to in the concept and the challenges faced by the Villaggio Olimpico urban development project. The area's modernist and dysfunctional built environment will be transformed in order to enhance and ensure the quality of life of its citizens. The project includes measures to promote transport efficiency and the activation of dilapidated public activity spaces to bring more life and activity to the area. For the implementation of the study, empirical data has been collected through document, interview and field studies. The theoretical framework consists of urban critic Jane Jacobs, urban planning icon Jan Gehl, architect Robert Lavelid and urban planning researcher Moa Tunström and their theories on what is required for successful planning for sustainable cities. The results of the study show that the concept is used as a strategic tool to counteract the car and the transport habits of the population to promote walking, cycling and public transport. Villaggio Olimpico plans to apply the values of the 15-minute city by activating and restoring degraded green and public spaces to create an attractive urban environment, as well as infrastructure investments that promote green transport choices. 15-minute city planning ideals strategic planning public transport walkability and bicycle-friendly Villaggio Olimpico Rome. 15 minutersstaden planeringsideal strategisk planering kollektivtrafik gång- och cykelvänlighet Villaggio Olimpico Rom. Social Sciences Samhällsvetenskap
15	Den fysiska planeringens möjligheter och begränsningar - att främja fysisk aktivitet Naucler, Agneta January 2015 (has links) Detta arbete tar sin utgångspunkt i hur det genom den fysiska planeringen kan vara möjligt att främja fysisk aktivitet. Idag har många en passiv och stillasittande livsstil och detta har direkta negativa effekter på våra kroppar och vår hälsa. Människor är i grunden skapade för att utföra sysslor som kräver fysisk aktivitet och när vi i dagens samhälle inte kan tillgodose oss detta behov på ett naturligt sätt i vardagen börjar vi på olika sätt må dåligt, både fysiskt och psykiskt. Utformningen av miljöerna vi rör oss i dagligen är en viktig faktor gällande vilken mängd fysisk aktivitet vi uppnår. Hur det påverkar oss och vilka möjligheter och begränsningar den fysiska planeringen har gällande att främja fysisk aktivitet undersökas i detta arbete. Svar på problemformuleringar och forskningsfrågor kommer att sökas genom en explorativ fallstudie (forskningsdesign) och en kvalitativ innehållsanalys (metod). För att kunna avkoda tillgänglig data har tre huvudsakliga ämnesområden framarbetats: Aktiv transport, sociala aspekter och grönområden och aktivitetsytor. Genom kunskaps- och forskningsöversikten har ytterligare underkategorier till dessa huvudkategorier framtagits. Fyra utvalda dokument, två dokument från Boverket, ett tematiskt från Malmö stad och en fördjupning av översiktsplan från Umeå kommun kommer att behandlas, granskas och analyseras för att se hur de behandlar dessa aspekter. Samtliga granskade (Boverket, Malmö och Umeå) behandlar dessa olika kategorier i sina dokument. Aktiv transport anses viktigt och bör främjas genom stödjande infrastruktur, exempelvis bra, gena och attraktiva gång- och cykelvägar. Korta avstånd mellan målpunkter anses förbättra möjligheterna för aktiv transport och en tät, funktionsblandad stad förespråkas. Mer jämställda möjligheter till fysisk aktivitet behövs och de behöver vara mer anpassade till den mångfald av individer som nu finns i våra kommuner. Ett varierat utbud av tillgängliga, bostadsnära, attraktiva grönområden och aktivitetsytor motiverar till mer fysisk aktivitet. Fler som rör sig ute anses skapa trygghet och i denna trygghet kan möten mellan människor uppstå. I dessa möten finns grogrunden och förutsättningarna för jämställdhet, tolerans, delaktighet och demokrati. Genomtänkta offentliga platser som uppmuntrar till fysisk aktivitet och möten mellan olika samhälls- och åldersgrupper kan på så sätt förbättra både individens hälsa och samhället i stort. Den fysiska planeringen kan därigenom anses ha en nyckelroll gällande det framtida samhällets utveckling. De granskade dokumenten verkar utgå ifrån att en tät och funktionsblandad stad är hållbart, tryggt och eftersträvansvärt. Detta medan en gles stad anses vara otrygg, icke hållbar och något starkt kopplat till passiva transportmedel. Förtätningsidealen kan innebära intressekonflikter gällande viljan att förtäta ställt mot bevarandet av tätortsnära grönområden. Områden som idag kanske är tillgängliga för fysisk aktivitet och sociala möten. Om samhället ska kunna stödja och främja fysisk aktivitet så krävs även beteendeförändringar för att åstadkomma med tiden hållbara förändringar hos individer (och på sikt samhället). För att uppnå resultat krävs delaktighet från hela samhällstrukturens uppbyggnad, inte bara de fysiska planerarna. Kanske krävs det också att fysisk aktivitet uppmärksammas tydligare, som ett allmänintresse. Även om det är individens slutgiltiga val gällande utövandet av fysisk aktivitet; Skapas inte de fysiska förutsättningarna som främjar fysisk aktivitet, så finns inte ens valmöjligheten för individen. Framtiden planeras idag! fysisk planering stadsplanering samhällsplanering fysisk aktivitet främja fysisk aktivitet urban design urban planering allmänintresse rationell planering förhandlingsplanering fysiska strukturers påverkan aktiv transport passiv transport cykling cykel gång gå promenad motion stråk cykelvägar gångvägar gång- och cykelvägar stödjande infrastruktur sociala aspekter trygghet säkerhet upplevd trygghet hälsa jämställdhet integration delaktighet sociala möten social gemenskap grönområden grönytor natur naturområden aktivitetsytor lekplats lekplatser utegym aktiva mötesplatser allmän plats offentliga platser offentliga ytor fysisk aktivitet utomhus tillgänglighet beteendeförändringar förtätning tät stad funktionsblanda funktionsblandning prioritering trafikslag prioritering aktiv transport planeringsideal hållbart hållbar planering boverket malmö stad umeå kommun

Page generated in 0.1162 seconds