本文透過取得資訊的權利和公民參與程度的高低作為指標，討論生活在風險社會中，開放政府在台北市的表現情形。研究者採用世界正義計畫的開放政府指數為問卷作為基礎並且修改，以台北市為範圍。大眾問卷旨在探討不同年齡層對於取得資訊的權利和公民參與之見解是否有不同看法，而專家問卷則探討不同領域的專家對於取得資訊的權利和公民參與之見解是否有不同看法。 根據學者Gwanhoo Lee和Young Hoon Kwak所提出的開放政府程度之檢視以及開放政府的三大準則—透明、公共參與、合作，對照本研究之測量，本研究發現：台北市公民與專家對資訊的準確程度未呈現質疑態度，而資訊品質之評價亦為正面，符合「資料透明」。然而，普遍來說公眾會隨著年齡不同而對於公民參與的認知有所不同，實際參與的次數也不高。綜上所述，本研究認為台北市開放政府的情形有涵蓋資料透明但缺乏「公民參與」。也因為缺乏公民參與，以至於合作的概念目前尚未實踐。至於如何突破現階段的困境，可做為將來研究的方向。 / This paper uses right to information and the level of civic participation as indicators to discuss citizens living in a risk society how the open government performs in Taipei City. The study adopts the World Justice Project(WJP) Open Government Index as the foundation of questionnaires and has done some revision, focusing on the case in Taipei City. The general public questionnaire aims to survey whether citizens in different age ranges hold different opinions toward right to information and civic participation; Expert questionnaire, on the other hand, is to investigate whether experts have different perspectives toward these two indicators. Based on the survey of the level of open government and the three principles proposed by Gwanhoo Lee and Young Hoon Kwak: transparency, public participation, and collaboration in contrast to the assessment of the study, the paper discovers that citizens and experts in Taipei City are undoubting of information accuracy and hold positive feedback to information quality, which corresponds to “information transparency.” However, generally the public varies in the understanding of civic participation as citizens age. The frequency of the actual participation remains low. In sum, the study deems that open government in Taipei City has incorporated information transparency but lack “civic participation.” Because of this, the concept of “collaboration” has not yet achieved. As for how to break through the current difficulties, it can serve as a research direction in the future.

1988年2月24日台北都會區大眾捷運系統（下稱台北捷運）開始動工，1996年3月28日首條營運路線木柵線通車，而捷運系統為台北都會區帶來了不止交通上的便利，更是為台北都會區的房屋市場帶動了一波價格的成長，與捷運車站鄰近程度更是成為了一般民眾買房重要的參考指標，而捷運優質購屋也成為了民眾炒作的題材。 台北捷運系統自1996年開通， 2013年11月24日起台北捷運信義線正式啟用，本研究以實價登錄資料做分析與比較，信義線捷運車站共8站，經中正區、大安區及信義區等3個行政區，此為台北市內經濟發展屬較為均衡地域且信義線距離差距較短居民對交通運輸需求較為一致，將可以避免區位效果差異性極殊可能產生的統計徧誤。 實證結果顯示出捷運車站可及程度差異對房價影響效果的不同，若交易不動產物件在距離捷運站250公尺內，其較距離捷運車站500公尺以上的房屋影響房屋單位價格為每平方公尺增加26.051萬元；若在距離捷運站250～500公尺內較距離捷運車站500公尺以上的房屋每平方公尺單位價格僅增加24.94萬元，我們可以看出因為可及程度的差異造成捷運車站影響程度有如水面漣漪一般向外擴散，愈往外影響效果愈小，因為與捷運車站的可及性程度愈低，因享受交通便利所帶來的溢價效果就愈小，反之距離捷運車站越近可及性所帶來的溢價效果越明顯。

一、研究目的 本研究目的在於（一）了解現有洗面皂市場中，各品牌被消費者認知的情形（二）區 分不同品牌偏好的消費者，並加以辨認，以作為廠商決定產品政策、廣告訊息及訴求 對象的參。 二、文獻 本研究所查考文獻的內容包括（一）市場區隔理論（二）生活型態理論（三）消費者 偏好╱選擇模式（四）推導產品空間圖的方法等。 三、研究方法 本研究採用問卷方式，對一般消費者進行調查。資料分析方法包括：描述統計、卡方 檢定、變異數分析、迴歸分析、因素分析、區別分析等。 四、研究內容 本研究的主要內容包括（一）檢定洗面皂產品的使用者與非使用者在生活型態、人口 統計變數上是否有顯著差異（二）推導產品空間圖，表現各品牌被認知的情形及不同 品牌偏好的消費者群體（三）檢定不同品牌偏好的消費者群體在生活型態、人口統計 變數、臉部皮膚特性、每日使用產品次數，選用產品評估準則重要性的看法上是否有 顯著差異。 五、研究發現 （一）洗面皂產品使用者與非使用者在人口統計變數上有顯著差異（二）本研究調查 的個別品牌中，資生堂為較多消費者喜歡，而蓓爾麗似應重新定位。就重要屬性的表 現而言，資生堂被認為清潔效果較佳，而白雪被認為較不刺激皮膚（三）不同品牌偏 好的消費者群體在前述若干變數上有顯著差異。

鑒於洋煙開放進口、青少年吸煙人口急遽增加、及反煙與戒煙行動效果不彰，乃著手 進行有關吸煙行為之研究。根據國外文獻之記述發現，成年吸煙者中約有分之七十的 人，其吸煙習慣係養成於十二至十八歲之間。故本研究乃以國中時期（即十二至十五 歲）為探討範圍，一方面可做為研究者爾後深入研究之基礎，另方面，亦希望得以收 拋磚引玉之效，喚起國人對於與「吸煙行為」有關之「心理」與「環境」等因素的重 視，如此，不但能真正落實有關吸煙問題之探究，使不致侷陷於空談與現況調查的無 所俾益之舉措，且對於遏止我國吸煙人口成長與消費數量之增加及發展確實可行之戒 煙與禁煙手段等方面亦能產生實際之助力。 本研究所探討之研究變項包括：人格特質、家庭因素、同儕影響、吸煙行為，及年齡 、性別、年級、成績等人口統計變項。本研究係採問卷調查法進行，所使用之研究工 具為：(一)人格特質量表。此量表係參照美國學者Cattell 所編製之High School Re rsonality Questionnaire 修訂而成，原問卷之適用年齡為十二至十八歲。(二)自編 問卷。關於受試基本資料、同儕影響、家庭因素及吸煙行為的變項，係由研究者參考 國內外有關研究之研究工具編製修訂而作。所有研究工具於工式施用前，皆經過預試 之修訂，其信度、效度頗高。 研究結果發現，臺北市國中男性吸煙者人數高女性吸煙者人數；吸煙煙齡及吸煙量與 年齡成正相關；人格特質中，焦慮性、緊張性、情緒穩定性、社會性等特質對吸煙行 為有影響；家庭因素中，父母吸煙者的吸煙行為高於父母不吸煙者之吸煙行為，兄弟 姊妹吸煙者的吸煙行為高於兄弟姊妹不吸煙者；同儕影響方面，友伴吸煙人數愈多者 ，吸煙行為愈顯著。 依照國際衛生組織的分類，吸煙行為乃屬於心理依賴之習慣，因此本研究建議，對於 吸煙行為之處理，應著重人格與環境二方面較為可行。

台北地區郊區人口成長快速，而且近年來在近郊出現許多大型的住宅社區，根據國外 都市發展的例子，如任由郊區發展，則易形成都蘉延的現象，並且浪費公共投資。因 此本論文以新店安坑地區為研究地區，探討近郊社區的開發，對鄰近地區土地利用的 影響，以為有關單位的參考。本論文共分五章，十五節，四萬餘字。茲分列如下﹕ 第一章 緒論 第一節 問題陳述 第二節 問題分析 第三節 研究目的與基本假設 第二章 文獻回顧 第三章 研究方法 第一節 研究地區 第二節 研究設計 第四章 分析與發現 第一節 台北小城與玫瑰中國城居民社經背景分析 第二節 研究地區住宅土地利用現況 第三節 研究地區住宅土地利用發展潛力分析 第四節 研究地區商業土地利用供給面之研究 第五節 研究地區商業土地利用需求面之研究 第六節 研究地區商業土地利用之綜合分析 第五章 結論與建議

在都市活動體系中，土地使用與交通旅次之間互相影響，因為土地使用與發展，需要 良好之交通設施系統配合，而交通系統之規劃建設，亦影響土地使用與發展，然而兩 者之間缺乏適當配合措施，以致土地使用與交通建設間無法協調解決問題，即使是兩 者間關係的基本資料，亦付缺如。因此本研究之目的在於建立二者間關係之基本資料 與關係模式，以為今度市政建設規劃土地使用與交通設施建設之參考。 本研究限於時間與人力，無法多層面調查研究，經以七十年度工商普查報告之商業部 分資料分析結果，發現零售業細分行業繁雜難予調查，再以觀察判斷，發現批發業常 以電話交易，進出口貿易則集中於辦公大樓中，唯餐館業為旅次吸引較顯著而營業時 段集中，宜於調查之行業，故本研究以餐館業為例，探討其土地使用與旅次吸引之關 係，並建立關係模式，以為商業土地使用與交通系統配合之基本參考。 本研究之內容約如下述： 第一章 緒論，分為問題陳述，問題分析，並提出研究目的。第二章 相關理與文獻 回顧，分析交通旅次之概念，土地使用與商業活動相關理論，參考相關研究，藉以明 確解析本研究立論依據，並建立基本假設。第三章 研究方法，解析研究設計之架構 、流程、分析方法、資料蒐集與樣本選定。第四章 分析與討論，建立旅次吸引迴歸 模式，分析餐館業土地使用之影響旅次吸引因素，顧客旅次活動分析，以便深入瞭解 土地使用與交通旅次之關係。第五章 研究發現，各就旅次吸引模式、旅次活動特性 、社經屬性關係等加以分析判斷。第六章 結論與建議，扼要說明研究成果，提出研 究限制與相關建議。 全冊預計約五萬餘字，以上共分六章，約十六節，合為壹冊。

台灣地區由於土地資源稀少，隨著工商業發展，都市的擴張，使用非都市土地需求迅 速增加，大量農地轉用，然由於農地轉用零零碎碎，無計量，破壞了各種農業生產環 境，影響農業生產，於是乃有各種農地保護措施，而非都市土地使用編定管制是一種 有計畫的土地使用，亦是農地保護措施之一，然而各由於非都市土地使用編定管制結 果，對農地保護成效如何？或發生何種影響？因而撰文以研究之。 本文共一冊，分六章，約五萬餘字，其內容大略如下： 第一章：緒論、敘述研究動機、目的、範圍、方法與流程。 第二章：相關文獻回顧與評介。 第三章：針對台北縣農地資源現況加以分析。 第四章：非都市土地使用編定管制對農地保護之影響，透過問卷調查做實證研究。 第五章：編定管制與農地保護有關問題之發現與改進措施。 第六章：結論。

第一章：緒論。（一）研究動機（二）研究目的：１•瞭解臺北市民使用錄影機的程 度；２•瞭解臺北市民使用錄影機的動機。 第二章：理論與架構。（一）文獻探討。（二）研究架構。 第三章：研究方法。（一）問卷設計與變項測量。（二）抽樣：以臺北市十八歲以上 成年人一百八十名為樣本，進行問卷調查。（三）資料蒐集步驟。（四）資料處理與 統計分析。 第四章：結果的分析與解釋。（一）錄影機的使用程度。（二）錄影機的使用動機。 第五章：結論與建議。（一）結論。（二）建議。

「大台北地區選民傳播行為與投票決定之研究」全書共一冊，凡六萬字，共分為五章 。 第一章、研究目的與動機。 第二章、文獻探討。 第三章、研究方法。 第四章、資料分析。 第五章、結論與建議。 論文探討選民的傳播行為對其投票決定時刻與投票決定一致性之影響。

本論文為一冊，約五萬字，共分五章十六節，其主要內容為： 一、探討的變數為一般生活型態變數八十七個；特別生活型態變數三十二個；飲用程 度（量）變數三個；飲用時機變數汽水、可樂、沙士各五個；產品屬性變數，汽水、 可樂、沙士八個；人口統計變數七個。 二、探討軟性（碳酸）飲料（汽水、可樂、沙士）消費者的生活型態，及各軟性飲類 消費群在生活型態上之差異。 三、探討各軟性飲料的重要飲用者與輕度飲用者生活型態，對產品屬性重視程度及人 口統計變數之差異。 四、探討不同生活型態的消費群在飲用量，飲用時機、產品屬性重視程度及人口統計 變數上之差異。 五、各種軟性飲料皆是重度飲用者，其生活型態，人口統計變數之剖析。