The environmental problem has become more prominent in the last decade, and in the recent years there has been a number of alarming reports published on this topic. In order to fight the climate change, the financial industry can play a key role by directing their investments towards green projects and sustainable companies, pushing companies to participate in the transformation to a sustainable world. The development of issued green bonds is evidence on that the financial market has started to allocate more money in the green market, and this development is expected to continue going forward. The development is mainly driven by institutional capital, with only very little support from the Retail segment. Hence, the aim of this thesis is to provide the market with possible solutions on how to enhance the volume of capital invested in green products from this segment. Semi-structured interviews with 8 stakeholders on the market, together with seminar discussions on a TBLI Sustainability conference and thoughts obtained through a Sustainable Advisory Board at Nasdaq constitutes the foundation of this report in order to deduce patterns to why investors choose to invest or not invest in green instruments, as well as deducing the existing problems with the current market. The opinions are compiled and discussed in aspects concerning framework issues, definition issues, future outlook and policies. Our commissioner Nasdaq has helped guided the focus of this thesis. Our interviews combined with current literature works as the foundation to the findings on the specific area which could be of interest to all stakeholders on the financial market, but more specifically to investors, financial institutions and the government. Key findings of this thesis shows that the market in general is in need of clear guidance from the government in order to be able to adapt to the changing world. Further, the lack of a standardised framework and assessment of green investments leads to low transparency and problems with measuring impact. This describes why private investors say they do value sustainability, but fail to invest in it. Better transparency and reporting would make it easier showing the impact of the investment, which ultimately would affect private investors in a positive way as investors valuing sustainability would obtain a tangible sustainability measure on their investment, resulting in that their utility from the investment is maximised. In order to enhance the market in the current state, the authors of this report states that government support towards fintech companies contributing to the development of transparency, reporting and impact would be of interest. The authors see that such a subsidy would yield a lot of value to all stakeholders on the market, including the Retail sector. / Miljöproblemen har blivit allt mer framträdande under det senaste decenniet, framförallt under de senaste åren då flertalet alarmerande rapporter har publicerats inom detta område. För att motverka klimatförändringarna kan finansbranschen spela en nyckelroll genom att styra investeringarna mot gröna projekt och hållbara företag, och därmed driva företag till att vara med i omvandlingen till en hållbar värld. Utvecklingen av emitterade gröna obligationer är ett bevis på att finansmarknaden börjar investera mer pengar på den gröna marknaden, vilket förväntas fortsätta i framtiden. Utvecklingen drivs huvudsakligen av institutionellt kapital, med endast liten uppbackning av Retail-segmentet. Syftet med denna avhandling är därför att presentera möjliga lösningar på hur man kan öka volymen av investerat kapital i gröna produkter från detta kundsegment. Semi-strukturerade intervjuer med 8 intressenter på marknaden tillsammans med seminariediskussioner på en TBLI hållbarhetskonferens och tankar från Sustainable Advisory Board på Nasdaq utgör grunden för denna rapport. Baserat på detta härleds mönster till varför investerare väljer, eller inte väljer, att investera i gröna instrument, samt befintliga problem med den nuvarande marknaden. Åsikterna sammanställs och diskuteras rörande frågor om ramverk, definitioner, framtidsutsikter och marknadsfrämjande åtgärder. Vår uppdragsgivare Nasdaq har bidragit till att utforma inriktningen på detta arbete. Våra intervjuer i kombination med aktuell litteratur fungerar som grunden för resultaten i denna studie, vilka kan vara av intresse för alla intressenter på finansmarknaden, men specifikt för investerare, finansinstitut men också regeringen. De viktigaste resultaten visar på att marknaden i allmänhet behöver tydlig vägledning från regeringen för att kunna anpassa sig till den föränderliga världen. Vidare leder bristen på ett standardiserat ramverk och frånvaron av hur man bedömer gröna investeringar till låg transparens och problem med mätning av effekter. Detta beskriver varför privata investerare säger att de värderar hållbarhet, men misslyckas med att investera i det. Högre transparens och bättre rapportering skulle göra det enklare att visa effekten av investeringen, vilket i slutändan skulle påverka privata investerare på ett positivt sätt, eftersom investerare som värderar hållbarhet skulle få ett konkret mått på sin investerings bidrag, vilket leder till att den personliga nyttan av investeringen kan maximeras. För att förbättra marknadens nuvarande tillstånd påstår författarna till denna rapport att statligt stöd till fintech-bolag som bidrar till utveckling av transparens, rapportering och inverkan skulle vara intressant. Författarna ser att en sådan subvention skulle bidra med ett stort värde för alla intressenter på marknaden, inklusive den privata sektorn.

The purpose of this study is to examine how Swedish inmates can utilize the right to vote during their time in prison. To fulfill the purpose, the study investigates how the Swedish Prison and Probation Service arrange elections in different prisons. Interviews with representatives of the Swedish Prison and Probation Service, as well as with a previous inmate, are conducted to show how the different prisons work with arranging elections and encouraging the prisoners to vote. The results are analyzed with a qualitative method. A theory of social inclusion and the right to vote as a positive right is used to analyze the data. The data shows that prisons work differently with arranging elections and most of the prison representatives thinks that there should be room for different approaches due to security level, clients and other conditions. The representatives of the prisons that participated in the study perceive the directions from the Swedish Prison and Probation Service differently which could imply a need for clearer information. The level of participation from the inmates differs, which could correlate to the efforts being done by the prison to encourage the inmates to vote. The conclusions that can be drawn from the study is that cooperation with other relevant actors is necessary to arrange elections where all inmates can participate, and that encouraging efforts from the prisons are needed to secure the inmates’ right to vote.

Public transport plays a vital role in society as the economy, the degree of sustainability and the qualityof life of a city is directly affected by transportation. A shift in modal share towards public transport isassociated with many benefits such as increased air quality and improved space allocation within thecity. To further promote public transport, an appropriate measure of competitiveness is required toevaluate the impact of past and future transport policies. This study introduces the journeys per capitaratio as a new way of measuring public transport competitiveness. Firstly, the key factors affecting thepublic transportation usage rate expressed as the journeys per capita ratio are identified to evaluatethe impact of public transport provider efforts. For this purpose, data for a total of 32 explanatoryvariables and a scope of 218 regions for seven consecutive time frames are collected. Secondly,geographically weighted regression (GWR) – a local regression-based spatial analysis technique – isperformed to test if the journeys per capita ratio is a suitable target variable to predict the impact ofcertain transport supply changes. A traditional global ordinary least square (OLS) model is conductedas well to compare if a local model could be more beneficial. The GWR and the OLS model are trainedwith the data of previous years and tested with data from the consecutive following years. Thirdly,further temporal and socio-economic based cluster analyses are performed to assess the validity andthe explanatory power of the journeys per capita ratio. The conducted analyses reveal that thejourneys per capita ratio is a superior measure for assessing public transport competitiveness.Goodness of fit statistics and estimation results demonstrate that the GWR model has betterprediction accuracy and is more capable of retrospectively predicting the impact of previous transportpolicies. / Kollektivtrafiken har en avgörande roll i samhället då ekonomin, graden av hållbarhet och städerslivskvalité är direkt påverkad av transport. En förändring av transportanvändning från bil motkollektivtrafik är förknippad med flera fördelar, såsom ökad luftkvalitet och förbättrad rumsligallokering inom staden. För att ytterligare främja kollektivtrafik krävs ett lämpligt mått påkonkurrenskraft för att utvärdera effekterna av tidigare och framtida transportpolitik. Den här studienintroducerar resor per capita-förhållanden som ett nytt sätt att mäta kollektivtransportenskonkurrenskraft. För det första identifieras nyckelfaktorerna som påverkar användningsgraden förkollektivtrafik, uttryckt som förhållandet resor per capita för att utvärdera effekten avkollektivtrafikleverantörens insatser. För det här syftet har data för totalt 32 variabler och ett omfångav 218 regioner under sju, på varandra, följande tidsramar har samlats in. För det andra har Geografisktviktad regression (GWR), vilket är en lokal regressionsbaserad rumslig analysteknik, använts för atttesta om resor per capita-förhållanden är en lämplig målvariabel för att förutsäga effekterna av vissatransportförändringar. En traditionell Global ordinary least square model (OLS) har också använts föratt jämföra om en lokal modell är mer fördelaktig. GWR och OLS modellerna har tränats med data fråntidigare år och testats med data från följande år. För det tredje har ytterligare tidsmässigsocioekonomisk baserad klusteranalys utförts för att bedöma validiteten och förklaringsförmågan förresornas förhållande per capita. De genomförda analyserna pekar på att förhållandet resor per capitaär ett fördelaktigt mått för att bedöma kollektivtrafikens konkurrenskraft. Goodness of fit statistics ochde uppskattade resultaten visar att GWR-modellen har en bättre förmåga att göra noggrannaförutsägelser och är mer kapabel att i efterhand förutsäga effekterna av tidigare transportpolitik.

The new Industry 4.0 technologies have the potential to increase the operational performance of lean-driven manufacturing organizations, however, there is a lack of guidance on how to select and implement Industry 4.0 technologies which often leads to digital waste. In essence, these organizations want to preserve the value of their current lean manufacturing system, without missing out on improved operational performance potential from exploiting new I4.0 technologies. Furthermore, recent research suggests that there is a complementary effect between lean manufacturing and Industry 4.0 where higher use of both domains in a factory results in higher operational performance. However, in theory, it has not been established what influencing factors lead to the increase in operational performance when the two domains, lean manufacturing and Industry 4.0, are in high concurrent use. The purpose of this study is to identify the influencing factors in the implementation process of Industry 4.0 technologies that facilitate higher Industry 4.0 maturity within factories. In this case study, a qualitative method was used to obtain the empirical data by conducting a series of interviews with individuals working in a multi-national lean-driven manufacturing organization. From a thematic analysis, seven influencing factors were identified that contributed to higher Industry 4.0 maturity: three in the governance structure, two in the selection of Industry 4.0 technologies, and two in the implementation of Industry 4.0 technologies. In the governance structure, a shared digital vision, following a roadmap, and a standardized way of working with digitalization in place facilitated a more successful implementation process. In the selection, a demand-based selection and identification of a business case around the Industry 4.0 technology increased the possibility of the technology selected reaching an implementation stage. Further, in the implementation, having local cross-functional teams and actively developing the employees' knowledge, and providing training in digitalization resulted in more successful implementations. Further, a ripple effect was seen between the influencing factors: having an effective governance structure led to more demand-based selections and thereby more successful implementations that resulted in higher Industry 4.0 maturity. / De nya industri 4.0 teknologierna har potentialen att öka de operativa resultaten inom lean-drivna industriföretag, men det saknas vägledning för hur man väljer och implementerar industri 4.0 teknologier vilket oftast resulterar i digitalt slöseri. Industriföretagen vill bevara värdet av de lean-drivna tillverkningssystemen utan att gå miste om förbättrade resultat med hjälp av industri 4.0. Dessutom tyder den senaste forskningen på att det finns en kompletterande effekt mellan lean produktion och industri 4.0 teknologier, där högre användning av båda domänerna i en fabrik resulterar i bättre operativa resultat. I teorin har det dock inte fastställts vilka de påverkande faktorerna är som leder till ett förbättrat operativt resultat när de två domänerna, lean-produktion och industri 4.0, används i hög grad samtidigt. Syftet med studien är att identifiera vilka de påverkande faktorerna är i implementeringsprocessen av industri 4.0 teknologier som främjar en högre mognadsgrad av industri 4.0 i tillverkningsfabriker. I fallstudien användes en kvalitativ metod för att erhålla empirin genom att utföra en serie av intervjuer med individer som arbetar på ett multinationellt lean-drivet industriföretag. Utifrån en tematisk analys identifierades sju påverkande faktorer som bidrog till en högre mognadsgrad av industri 4.0: tre i styrningsstrukturen, två i valet av industri 4.0 teknologier och två i implementeringen av industri 4.0 teknologier. I styrningsstrukturen återfanns att en delad vision, att följa en roadmap och att ha ett standardiserat arbetssätt för digitalisering främjade en mer framgångsrik implementeringsprocess. Inom valet av teknologier återfanns att ett val baserat på efterfrågan och generering av ett business case för industri 4.0 teknologier ökade möjligheten för den valda teknologin att nå en implementeringsfas. Till sist, i implementeringsfasen visade det sig att lokala tvärfunktionella team och att aktivt utveckla medarbetarnas kunskaper, samt att ge utbildning i digitalisering, resulterade i mer framgångsrika implementeringar. Slutligen sågs en kedjeeffekt mellan de påverkande faktorerna, nämligen att ha en effektiv styrningsstruktur ledde till fler val baserade på efterfrågan och därmed fler framgångsrika implementeringar vilket resulterade i en högre mognadsgrad av industri 4.0.

The development of more powerful wireless communication technologies such as 5G and Wi-Fi 6 are opening possibilities for advanced applications in industrial settings. Different types of players across the value chain are entering the market and engaging in mergers and acquisitions. The thesis explores the types of acquisitions which have occurred recently in the industrial wireless industry, as well as the reasons for the respective acquisitions. In addition, technology competition in terms of choice of type of network was researched. The aim was to understand the industrial development in the industry and gain insight into M&A activity. To meet the research aim, a qualitative multiple case study was conducted. Data were collected through articles on 27 recent mergers and acquisitions in the targeted industry, as well as though 5 interviews with different stakeholders. The data collected were then analyzed inductively and deductively through thematic analysis, and a framework for classifying acquisitions were developed. Different types of actors in the industry are engaging in different types of mergers and acquisitions. The study concludes that complementary strategic fit between the acquiring firm and the target firm was the most common. This suggests firms seek to combine different resources in order to respond the developments in the market. Moreover, vertical acquisition was the most common type of value chain integration, and technologies in terms of products were the most common resource acquired. / Utvecklingen av mer kraftfulla trådlösa kommunikationsteknologier såsom 5G och Wi-Fi 6 öppnar upp möjligheter för avancerade applikationer i industriella miljöer. Olika typer av aktörer i olika delar av värdekedjan går in i marknaden och ägnar sig åt fusioner och förvärv. Uppsatsen undersöker vilka typer av förvärv som nyligen har skett inom den trådlösa industrin, samt orsakerna bakom dessa förvärv. Dessutom undersöks konkurrens mellan teknologier som uppstår vid val av typ av industriellt trådlöst nätverk. Forskningssyftet var att förstå vad som påverkar den industriella utvecklingen i branschen och få insikt i den förvärvsverksamhet som skett. För att uppfylla forskningssyftet genomfördes en kvalitativ flerfallsstudie. Data samlades in om 27 genomförda förvärv i branschen baserat på artiklar skrivna om förvärven. Det genomfördes även 5 intervjuer med olika intressenter. Den insamlade datan analyserades sedan med tematisk analys, och klassificerades därefter med beroende på strategisk passform och integration i värdekedjan Olika typer av aktörer i branschen ägnar sig åt olika typer av förvärv. Resultaten visade att en kompletterande strategisk passform mellan det förvärvande företaget och förvärvskandidater var det vanligaste. Detta tyder på att företag försöker kombinera olika resurser för ta del av marknadsutvecklingen. Dessutom var vertikala förvärv den vanligaste typen av integration, och teknologi i form av produkter var den vanligaste resursen som förvärvats.

This study, ​“‘I’ve never been politically correct – truthfully it takes far too much time and can often make it more difficult to achieve total victory’ - a Critical Discourse Analysis of Donald Trump's speeches during United States presidential election of 2016”​, examines the political communication through linguistic strategies throughout 10 of Donald Trump’s speeches from the Trump rallies during the election year 2016. In order to serve that purpose, this thesis investigates which ones of the discourses that dominates the republican agenda in this context. ​Accordingly to the Critical Discourse Analysis the aim is also to see whether the worldview in Trumps speeches is constructed or deconstructed. The study is based on a theoretical framework with theories about social constructionism, nationalism and populism. A quantitative content analysis was made through the online text tool “Textometrica” in order to see Trumps main discourses. The qualitative content analysis was made through Norman Faircloughs three-dimensional model for a Critical Discourse Analysis. According to the analysis of this study, the five main discourses are ​Establishment, Trump, USA, Immigration ​and​ Work​. Around these discourses, Donald Trump’s main strategy is constructing an opposition between “us” and “them”, where “us” consist with Trump himself and the american people, and “them” includes the establishment, other countries and immigrants. Based on these opponents, and through disparaging “them” in a strategy, here called “the thief-strategy”, Trump constructs a reality where “us” is the better half and he appears as the hero in this duo. In conclusion, Trumps strategy in order to win the presidential election 2016 included running a political agenda characterized by populism which later on can lead to a polarized community, and a dissatisfied american people who will be open for change and a new leader.

This essay aims to explore in what way a biased reporting from the media can contribute to a weakening trust among youngsters that politicians can solve problems existing in Sweden as a growing percentage either partly or fully believes are the case. This is stated in a poll issued by the company Ungdomsbarometern AB. During the last year the percentage has risen nine percentiles to 56 % of youngsters aged 15 – 24. In an empirical study the news coverage regarding gang violence in the Swedish news distributors Aftonbladet and SVT is studied under the period September 4 – October 4. The study shows that perspectives in the news coverage that are leaning towards a descriptive an reactive manner as well as descriptions of gangs and gang members are hugely overrepresented. These angles accounts for between 50 and 67 percent of all studied publications. On the other hand perspectives that are more proactive and geared towards possible solutions or alleviations to the crisis with gang violence are very much underrepresented. These perspectives accounts for less than 20 percent of all studied publications.  The results of the studies is then analyzed through the filter of the British sociologist Steven Lukes so called third dimension of power – that is power without conflict between parties and without intention, a sort of  “power over thought”, maintained somehow by the continuing prevalence of  the existing ongoing social order (to put it very briefly).  Seen through the lens of Lukes conception of power it is then argued in the essay that it does matter how events in society are described in the media. A strongly biased media coverage of  an issue in society does exercise an element of mind over thought and might, drawing on Lukes conception of power, contribute to perhaps some extent to an image among the public that the politicians doesn’t have control over the situation with gang violence and thus trust in what politicians could achieve might begin to erode. In the essay it is suggested that teachers in social sciences (“samhällskunskap”) could act as a counterweight to biased media reporting and lift perspectives that are underrepresented in media. It is also suggested that teachers in social sciences promotes discussions and debates and prioritizes the task to foster democratic engaged citizens. / Denna uppsats har som mål  att utforska på vilket sätt en vinklad nyhetsrapportering från media kan bidra till ett minska förtroende hos ungdomar till att politiker kan lösa problem som finns i Sverige, något som en växande procentandel antingen delvis eller helt anser är fallet. Detta är resultatet av en enkät gjord av företaget Ungdomsbarometern AB. Under det senaste året har procentandelen ökat med nio procentenheter till 56 % av ungdomar i åldern 15 – 24 år. I en empirisk studie av Aftonbladets och SVT nyhetsbevakningen av gängkriminalitet undersöktes publiceringar under perioden the period September 4 – 4 Oktober. Undersökningen visar att perspektiv i nyhetsbevakningen  som är deskriptiva och reaktiva , liksom perspektiv där gäng och gängmedlemmar beskrivs är starkt överrepresenterade. Dessa vinklar står för mellan 50 och 67 procent av alla studerade publiceringar. Å andra sidan är perspektiv som är mer proaktiva och inriktade mot möjliga lösningar eller lindringar av gängvåldskrisen starkt underrepresenterade. Dessa perspektiv står för mindre än 20 procent av alla studerade publiceringar.  Resultatet av studien analyseras sedan genom användandet av den brittiske sociologen Steven Lukes så kallade tredje maktdimension, det vill säga makt utan konflikt mellan parter och utan intention – en slags ”makt över tanken”, upprätthållen på sätt och vis genom det fortgående upprätthållandet av den rådande pågående sociala ordningen (mycket kort sammanfattat).  Sett genom Lukes “maktlins” argumenteras det sedan i uppsatsen för att det faktiskt spelar roll hur händelser I samhället beskrivs I media. Baserat på Lukes maktbegrepp kan en starkt vinklad mediebevakning av en samhällsfråga utöva en slags makt över tanken och kanske i viss utsträckning bidra till en bild hos allmänheten att politiker inte har kontroll över situationen med gängkriminalitet, och därmed kan tilltron till vad politiker kan tänkas kunna uppnå börja erodera.  I denna uppsats argumenteras det för att samhällskunskapslärare skulle kunna fungera som en motvikt när vissa perspektiv i medias rapportering i en samhällsfråga har större utrymme i den samlade nyhetsrapporteringen i samhällsfrågan, medan andra perspektiv har mindre utrymme. Det föreslås också att samhällskunskapslärare uppmuntrar diskussioner och debatter och prioriterar uppdraget att fostra demokratiska och engagerade medborgare.

Il presente elaborato esamina la trasformazione degli assetti istituzionali adottati dalle accademie letterarie milanesi nell’arco cronologico racchiuso fra la comparsa delle adunanze tra le mura cittadine e l’avvicendamento della dinastia regnante conseguente al trattato di Utrecht. La ricostruzione della fisionomia assunta dal fenomeno associativo nel periodo considerato è compiuta attraverso l’individuazione delle personalità che alimentarono gli sforzi eruditi, il riconoscimento dei gruppi che componevano la costellazione delle élite intellettuali attive nella compagine urbana, la contestualizzazione dei progetti culturali, nonché delle frizioni politiche, poste a sostrato delle iniziative intraprese e la definizione dei tratti spiccatamente ambrosiani progressivamente stratificatisi nei recinti accademici. La proposta esegetica dei componimenti ad opera dall’Accademia della Val di Blenio, mossa a partire dai rilievi storici effettuati intorno alla parabola bio-bibliografica del Facchino Cosme de Aldana, precede lo studio documentario relativo alle fondazioni accademiche occorse nei centri scolastici cittadini, frutto della sinergia tra la curia arcivescovile, gli ordini religiosi coinvolti nell’educazione dei giovani e gli organi di rappresentanza patrizia milanesi. I rinvenimenti archivistici relativi alle riunioni degli Inquieti introducono quindi alla disamina del percorso di consolidamento di un “sistema di virtù”, metronomo delle radunanze barocche, nella sua declinazione ambrosiana, che entrerà in crisi allo scadere del XVII secolo. / By adopting a long-term period chronological perspective, this research analyses the institutional frameworks’ development of Milanese literary academies between their appearance in the city area and the beginning of Austrian government’s jurisdiction after the Peace of Utrecht. Key objectives of the phenomenon’s historical reconstruction are: the identification of patrons who promoted the academies’ dissemination; the description of associational networks made up by different intellectual elite groups operating in Milan; the contextualization of cultural projects - and resulting under covered political tensions - that influenced the academical pattern’s expansion process; finally, the gradual constitution of a peculiar Ambrosian identity related with this associations’ typology. The exegesis of the “Badia della Val di Blenio” academy’s literary production, deduced by the historical examine of the “Facchino” Cosme de Aldana’s bio-bibliographical experience, introduces the enquiry on students’ academical foundations, which were the result of the cooperation between the archiepiscopal curia, religious orders involved in the educational programs and representative bodies of Milanese patricians. Archival discoveries on Inquieti’s meetings contribute in depicting the progressive composition of a coherent Ambrosian “system of virtues” (the baroque reference point for academical activities), that got into a substantial crisis at the end of seventeenth century.

<p><strong>Och nu blir det reklamfilm - En kvalitativ innehållsanalys av de sju svenska politiska reklamfilmerna inför EU-valet 2009</strong></p><p>Seminar date: 2010-01-14</p><p>Department: Media- and Communication science</p><p>Report category: Degree project undergraduate level</p><p>Authors: Johan Heikensten and Elin Larsson</p><p>Advisor: Kristoffer Holt</p><p>Purpose: When TV4 for the first time offered advertising time to the Swedish political parties for the upcoming election of the European Parliament in 2009, a huge debate broke loose in the media. Regardless of opinions on the matter, we find it safe to say that political television commercials will have a great influence on future election campaigns in Sweden. Hence, we find it of great interest and importance to examine these seven commercials in order to look for tendencies, strategies and trends within the material. Theories: The theory chapter includes Communication, Political communication, Videostyle, Commercial strategies, Rhetoric and Semiotics. Methodology: The survey is based upon two qualitative analyses, a rhetorical analysis and a semiotic analysis. The rhetorical analysis emphasizes ethos, logos and pathos, while the semiotic analysis focuses on connotations, settings and symbols. In addition we have considered certain elements of the Videostyle-concept while examining the commercials. Conclusions: The seven commercials vary in style. The majority of the spots bring up some kind of political issue, although the issues tend to be vague. Three of the commercials present more specific stands on certain issue matters. Overall the spots have a positive focus, concentrating on their own candidate/party. The only negative spot is the Junilistan spot, which fulfills the expectations of the party as a typical challenger. Moderaterna, on the other hand, fulfill the incumbent strategy. Common trends among the spots are the use of political celebrities within the party in order to strengthen the candidacy. The settings are mainly informal and outdoors. Ethnical symbols of are frequently used, especially in the Folkpartiet spots.</p><p>Key words: political advertisement, commercials, advertising strategies, negative advertising, issue, image, rhetorical analysis, semiotics, rhetoric, videostyle, communication, EU-election</p> / <p><strong>Och nu blir det reklamfilm - En kvalitativ innehållsanalys av de sju svenska politiska reklamfilmerna inför EU-valet 2009 </strong></p><p><strong></strong>Seminariedatum: 2010-01-14</p><p>Institution: Medie- och kommunikationsvetenskap, Mittuniversitetet, Sundsvall</p><p>Rapporttyp: C-uppsats, kandidatnivå</p><p>Författare: Johan Heikensten och Elin Larsson</p><p>Handledare: Kristoffer Holt</p><p>Syfte: När TV4 för första gången erbjöd de svenska politiska partierna reklamplats inför EU-parlamentsvalet 2009 orsakade det stor debatt i media. Oavsett vilken åsikt man har i ämnet så är det rimligt att tro att införandet av politisk tv-reklam kommer att förändra framtida valkampanjer. Slutspurten av valkampanjer har de senaste decennierna fått ökad betydelse och tillsammans med en sjunkande partiidentifikation bland väljarna ser vi förutsättningar för att den politiska tv-reklamen kommer ha stor chans att påverka framtida valresultat. Med anledning av detta finner vi det både intressant och viktigt att undersöka hur de sju svenska pionjärfilmerna från EU- parlamentsvalet 2009 är utformade. Genom att studera filmerna på djupet söker vi efter strategier och tendenser i materialet. Teori: .Den teoretiska grunden börjar i kommunikation och fortsätter via politisk kommunikation till djupdykningar inom reklamstrategier och videostyle. I teorin finns även retorik och semiotik som bakgrund för de analyser vi har använt oss av i metoden. Metod: Vår undersökning har utförts genom två kvalitativa innehållsanalyser av de sju politiska reklamfilmerna som sändes på TV4 inför EU-valet 2009, vilket är ett totalurval. Den retoriska analysen fokuserar på etos, logos och patos medan bildanalysen fokuserar på konnotationer, miljöer och symboler. Vi har även betraktat materialet utifrån de videostyle-begrepp som tas upp i teorin. Slutsats: De olika partierna använder sig av väldigt olika stilar i sina reklamfilmer. De flesta av dem tar upp någon sorts sakfråga eller politisk linje, även om dessa tenderar att vara väldigt vaga. Tre av filmerna tar upp konkreta sakfrågor. Generellt genomsyras filmerna av positiv reklam för det egna partiet, med uppbyggande av den egna imagen och de egna sakfrågorna. Negativ reklam är mer sällsynt i det undersökta materialet. Endast Junilistans reklamfilm har ett genomgående negativt fokus, vilket också stämmer in på dess position som utmanarparti. Moderaterna uppfyller i sin tur sin roll som utmanarens motsats, incumbents. Gemensamma trender bland filmerna är att använda sig av partiledare eller någon annan symbol för att stärka förtroendet för den aktuelle kandidaten. Samtliga filmer utspelar sig i informella miljöer. Symboler som kan sammankopplas med folklighet används också flititgt, framför allt i Folkpartiets filmer.</p><p>Nyckelord: politisk tv-reklam, reklamfilm, reklamstrategi, utmanarstrategi, negativ reklam, issue, image, bildanalys, retorisk analys, semiotik, retorik, videostyle, kommunikation, EU-val, incumbent.</p>

<p>We travel more nowadays. The increasing travel rate generates greenhouse gases which in the long run cause an increasing number of natural disasters over the world. Car traffic is a major contributor to this development. Out-of-town shopping centres have historically good accessibility for car traffic. This study aims to look into what are the factors that influence the choice of transport mode for dwellers in the outskirts of a town when going to out-of-town shopping centres. It also examines how changes in the public transport system influence this choice. More specifically it looks into the effects and attitudes to direct busses and free home deliverance of large articles.</p><p>The study was made up of two questionnaires and some statistical observations. The first questionnaire was sent out to 400 dwellers in Sätra, an urban district on the outskirts of the town Gävle. The respondents were asked about their attitudes to choice of transport modes. Thereafter a direct bus route was arranged during one Saturday, with free home deliverance of large articles from certain shops. The number of travelers for the direct bus route and for the competing bus routes was surveyed. A survey of the corresponding day the year before was also carried out. The second questionnaire was handed out on the direct busses. The respondents were asked to evaluate the tryout of the direct bus and the free home deliverance.</p><p>The results of the first questionnaire showed that the supply of different shops was the main argument why respondents traveled to Valbo instead of Gävle or Sätra centrum. The main factors for the respondents to choose to go by bus to Valbo were lower bus ticket price, short travel time and the thought of a better environment. 77 percent did not think that a buss stop nearer their residence would make them go by bus to Valbo more often. A major portion of the respondents considered that a direct bus to Valbo and free home deliverance would make them choose bus as transport mode more often.</p><p>The observations of the number of bus travelers showed that 152 persons did travel with the direct bus during the tryout-day. It also showed that the competing bus routes had a slightly greater number of travelers on the day of the tryout compared to the corresponding day the year before.</p><p>The results of the second questionnaire showed that the majority of the respondents got to know about the tryout through a dispatch in their mailboxes. Most of the respondents experienced the tryout direct bus ride as “very good”. If there had been no tryout direct bus that day 22 percent of the respondents reported that they still would have chosen bus as transport mode, 8 percent would have gone by car and another 22 percent would have gone to Gävle centrum instead. A major portion of the respondents wished to travel with the direct bus on either workdays or weekends in the future. Short travel time was considered to be the chief factor for a successful direct bus route. Though there were few respondents who used the free home deliverance of large articles many of them believed that they would use it in the future if more shops would participate. Comfort and safety on the busses and home deliverance of articles were considered to be things that could be improved.</p><p>When studying choice of transport modes you should consider the starting point of the shopping trip; it is not always the same as the residency but are rather more complex (Ibrahim, 2003). Furthermore a longer period of time could have been considered to carry out the surveys. The car travelers’ positive attitudes to a direct bus route may partly be explained by the short travel time that comes with a direct bus; which also means that the probability increases for car travelers to change transport mode (Nurdeen et al., 2007).</p><p>Free home deliverance of large articles may work as a “surplus value”, which also may have long-lasting impact on the choice of transport mode (Taniguchi & Fujii, 2006). A co-ordinate system for home deliverance of articles could moreover contribute in counteracting the habit of car travelers to use the car as a “convenient shopping trolley” (Dieleman et al., 2002, s.525) as a purpose of its own.</p><p>The study has showed that direct bus routes between urban districts on the outskirts of towns and out-of-town shopping centres probably will make more shoppers choose bus as transport mode. This is possible even without affecting the competing bus routes to decrease in number of travelers. However it will be necessary with further surveys on how direct bus routes do affect foot and bicycle traffic to city centres and urban district centres. In additition the study of Valbo showed that free home deliverance of articles could make more shoppers choose bus more often as transport mode.</p> / <p>Vi reser allt mer och med det ökar utsläppen av växthusgaser som i ett långt perspektiv orsakar naturkatastrofer. Trafiken, och särskilt biltrafiken, bidrar med en stor del till detta. Externa köpcentra är historiskt sett attraktioner som är lättillgängliga för bilresenärer. Denna studie syftar till att undersöka vilka faktorer som påverkar valet av färdmedel till externa köpcentra för boende i ytterstadsdelar samt hur förändringar inom kollektivtrafiken påverkar detta val. Mer specifikt undersöker studien effekterna av och attityderna till en direktbusslinje och gratis hemkörning av större varor för bussresenärer.</p><p>Studien utgjordes av två enkätundersökningar samt statistiska observationer. Den första enkätundersökningen skickades ut till 400 personer bosatta i ytterstadsdelen Sätra, Gävle. Respondenterna tillfrågades om attityder till val av färdmedel. Därefter ordnades en direktbusslinje mellan Sätra och det externa köpcentret Valbo köpcentrum under en lördag, med gratis hemkörning av varor från vissa butiker. Antalet resenärer uppmättes för direktbusslinjen samt för de konkurrerande busslinjerna under lördagen och två andra närliggande lördagar. Dessutom jämfördes dessa lördagar med motsvarande lördagar året innan. Den andra enkätundersökningen genomfördes på direktbussarna, där resenärerna blev tillfrågade att utvärdera försöket med direktbussarna och den fria hemkörningen.</p><p>Resultaten av den första enkätundersökningen visade att utbudet av butiker var den största orsaken till varför respondenter åkte till Valbo köpcentrum istället för Gävle/Sätra centrum. De viktigaste faktorerna för att respondenter skulle välja buss till Valbo var lägre biljettpris, kort restid samt tanken på en bättre miljö. 77 procent ansåg inte att en busshållplats närmare deras bostad skulle göra att de valde buss oftare. En stor del av respondenterna menade att en direktbuss till Valbo köpcentrum respektive gratis hemkörning skulle kunna göra att de oftare valde buss som färdmedel.</p><p>Observationerna av antal bussresenärer visade att 152 personer valde att åka med direktbussen under försöksdagen. De konkurrerande busslinjerna hade ett något högre antal resenärer på försöksdagen jämfört med motsvarande dag året innan.</p><p>Resultaten av den andra enkätundersökningen visade att majoriteten av respondenterna hade fått reda på försöksdagen genom ett utskick i brevlådan. De flesta upplevde färden med direktbussen som ”mycket bra”. Om direktbussen inte hade gått hade 22 procent ändå valt buss som färdmedel, 8 procent hade valt bil medan 22 procent hade åkt till Gävle centrum istället. En stor del av respondenter önskade resa med direktbussen på både vardagar och helger. Kort restid ansågs vara den viktigaste faktorn för en lyckad direktbusslinje. Trots ett lågt utnyttjande av den fria hemkörningen av större varor menade en stor del av respondenterna att de skulle utnyttja det i framtiden om fler butiker deltog. Hemkörning av varor samt komfort och säkerhet på bussarna ansågs vara saker som kunde förbättras.</p><p>För studier av val av färdmedel bör hänsyn tas till shoppingresans startpunkt, vilket inte alltid är hemmet (Ibrahim, 2003). Vidare kunde en längre studieperiod ha gett bättre resultat. Bilresenärernas positiva inställning till en direktbusslinje kan delvis förklaras med att direktbussen förkortar restiden med buss, vilket i sig ökar sannolikheten för bilresenärer att byta färdmedel (Nurdeen et al., 2007).</p><p>Gratis hemkörning av varor fungerar som ett slags mervärde, som även kan ha bestående inverkan på valet av färdmedel (Taniguchi & Fujii, 2006). En samordnad hemkörning av varor skulle dessutom kunna bidra till att minska bilresenärers vana att som självändamål använda bilen som transportvagn för varor (Dieleman et al., 2002).</p><p>Studien visade på att direktbusslinjer mellan ytterstadsdelar och externa köpcentra förmodligen kommer att göra att fler shoppare väljer buss som färdmedel. Detta är möjligt utan att konkurrerande busslinjer förlorar resenärer. Däremot krävs vidare studier om hur direktbusslinjer påverkar gång- och cykeltrafiken till stadsdelscentra och stadskärnors centra. Vidare visade studien att gratis hemkörning av varor kan tänkas göra att fler shoppare väljer buss som färdmedel.</p>