CRM-system är ett växande och lukrativt affärsområde, som genererar stora intäkter för företag verksamma inom en rad olika branscher globalt, i synnerhet branscher där kundfokus står i centrum. Att arbeta med kunden i fokus och att ha kunden som medskapare av värde, anses av många vara nödvändigt för att kunna möta en tilltagande global konkurrens. Företag investerar stora summor pengar i anskaffning av CRM-system, i syfte att stärka kundrelationen och öka avkastningen över tid. Befintlig forskning visar emellertid att implementeringen av CRM ofta misslyckas, varpå den förväntade avkastningen av investeringen delvis uteblir. Detta skulle kunna förändras om man antar en mera proaktiv hållning till själva implementeringen av CRM, där fokus ligger på att förbereda organisationen på att ta hand om och förvalta investeringen i CRM, snarare än att finna och investera i den tekniska lösningen som ter sig bäst lämpad. Det viktiga är inte att hitta en överlägsen teknisk lösning, utan att den tekniska lösningen når sin fulla potential inom organisationen. Majoriteten av befintlig forskning är utförd inom business-to-consumer (B2C), och jag fann det därför intressant att titta på ett fallföretag som verkar inom business-to-business (B2B). Jag fann det också väldigt intressant att definitionen av CRM inte sällan skiljer sig åt markant, där CRM både kan vara ett tekniskt IT-system och ett företags holistiska filosofi kring att hantera kunder. Då definitionen ligger till grund för implementeringen, blir det väsentligt att inför en implementering, definiera vad CRM är för det specifika företaget. Med denna kvalitativa studie, har jag undersökt kontexten hos ett företag som verkar inom B2B och ännu inte har någon form av CRM implementerat, i syfte att; "… skapa en förståelse för hur interna förutsättningar för en implementering av CRM kan skapas för ett företag som verkar inom en B2B kontext". Intervjuer har genomförts med totalt sju stycken medarbetare på företaget, vars svar sedan transkriberats och analyserats mot studiens teoretiska referensram. Min studie visar att fallföretaget, inför en implementering av CRM, lider av liknande brister, som genom tidigare forskning identifierats hos företag som misslyckats med deras CRM-implementeringar. Därmed lider fallföretaget en risk för att nyttan med CRM helt eller delvis uteblir. En svårighet med CRM är den kulturella förändring som det kan innebära för företaget, dels i fråga om nya arbetssätt, men också i hur man på olika sätt kan motivera de anställdas engagemang för uppgiften. Förutsättningarna för en förändringsbenägen organisation, bör skapas innan själva förändringen genomförs, för att lättare kunna nå framgång med förändringen. Studien visar att en proaktiv implementering av CRM, underbygger ett anpassat förhållningssätt där särskild hänsyn tas till organisationens specifika behov. En tänkbar implikation blir att en organisation som är väl förberedd för CRM, också lättare kommer att kunna maximera effekten av CRM.

Generellt ser automationsgraden bra ut för tillverkande företag i Sverige, men vid en djupare granskning syns det att utvecklingen i små och medelstora företag (SMF), går långsamt framåt. För att Sverige ska behålla sina framträdande roll som industrination krävs ökad automation och robotisering i SMF. Därför syftar studien till att skapa ökad förståelse kring SMF:s utmaningar och påverkansfaktorer för automationsbeslut. I studien utförs kvalitativa intervjuer med fem små och medelstora företag. Forskningen grundar sig i ett ramverk som består av insamlat teoretiskt material och utgår från tre identifierade huvudområden; Produktiontekniska utmaningar, Interna utmaningar och Extern påverkan. Undersökningen visar på att SMF tenderar att stå inför en rad olika utmaningar som automation kan vara en lösning på, men också att viss problematik kan uppstå vid automatisering. Studien visar också på att samband existerar mellan företags utmaningar och att det även kan skilja sig beroende på om företag verkar som underleverantörer eller levererar produkter direkt till slutkund. / In general, the degree of automation for manufacturing companies in Sweden seems to be fine, but upon a deeper examination it appears that the development in small and medium-sized enterprises (SMEs) is slowly progressing. In order for Sweden to retain its prominent role as an industrial nation, increased automation and robotization in SMEs are required. Therefore, the study aims to create an increased understanding of SME challenges and influencing factors for automation decisions. In the study, qualitative interviews are conducted with five small and medium-sized companies. The study is based on a framework consisting of collected theoretical material and is based on three identified main areas; Production engineering challenges, internal challenges, and external impact. The study shows that SMEs tend to face a variety of challenges that automation can be a solution to, but also that some problems can exist within the implementation of automation. It also indicates that relationships exist between companies' challenges, but that they may also differ depending on whether companies act as subcontractors or deliver products directly to end customers.

Studien går ut på att analysera marknadsstrukturen för två industriföretag(Holmen och SCA) under antagandet att båda konkurrerar mot varandragenom att köpa rå material samt genom att sälja förädlade produkter.Produktmarknaden som undersöks är pappersmarknaden och antas varakoncentrerad. Rå materialmknaden som undersöks ärmassavedmarknaden och antas karaktäriseras som en duopsony. Detvisade sig att Holmen och SCA köper massaved från en stor mängdskogsägare. Varje företag skapar varje månad en prislista där de bestämmerbud priset föassaved. Priset varierar beroende på region. Både SCA ochHolmen väljer mellan två strategiska beslut, antigen att buda högt pris ellerlågt pris. Genom spelteori så visade det sig att båda industriföretagenanvänder mixade strategier då de i vissa tillfällen budar högt och i andratillfällen budar lågt. Nash jämviktslägen för mixade strategier räknades utmatematiskt och analyserades genom dynamisk spelteori.Marknadskoncentrationen för pappersmarknaden undersöktes viaHerfindahl-Hirschman index (HHI). Porters femkraftsmodell användes föratt analysera industri konkurrensen. Resultatet visade attproduktmarknaden är koncentrerad då HHI testerna gav höga indexvärdenmellan 3100 och 1700. Det existerade dessutom ett Nash jämviktsläge fö mixade strategier som gav SCA förväntad lönsamhet 1651 miljoner kronoroch Holmen 1295 miljoner kronor. Dynamisk spelteori visade att SCA ochHolmens budgivning följer ett mönster och att högt/lågt bud beror påavvikelser från Nash jämviktslägets sannolikhetsdistribution. Nashjämviktslägets råder ifall sannolikhetsdistributionerna vid låg budgivningär 68,6 procent för SCA och 66,7 procent för Holmen. Detta gav indikatore för icke samarbetsvilliga spel. Slutsatsen är att om två spelare (kvarnar) når / The research aims to analyze the market structure of two companies in th forest industry (Holmen and SCA) with the assumption that thes companies compete at buying raw materials and selling products. Theproduct market in this study is the paper market under the assumption thatboth companies operate in a concentrated product market. The rawmatial market that one investigates in this study is the pulpwood marketunder the assumption that it is a duopsony. What this study has concludedis that Holmen and SCA buy pulpwood from lots of different self-managingforest owners. Each company creates a monthly pricelist where they decidethe bid price of pulpwood. The amount varies depending on the region. Bot SCA and Holmen chooses between two strategic decisions, either to bid highor to bid low. Through game theory, it has been clear that each company usesmixed strategies as they sometimes give high bids and sometimes give lowbids. The Nash equilibrium for mixed strategies have been calculatedmathematically and analyzed through the dynamics of game theory. As fore market concentration, the product market has been investigatedthrough the Herfindahl-Hirschman index (HHI). Porter's five-force modelwas used to analyze the industry competition. The results showed that theproduct market is concentrated as the HHI tests gave High index scoresbetween 3100 and 1700. In addition, there existed a Nash equilibrium in amixed strategy that gave SCA expected payoff 1651 million SEK and Holmen1295 million SEK. The dynamic game theory showed that SCA and Holmen'sbidding follows a repeating trajectory and that the high/low bidding is dueto deviations from Nash equilibrium probability distribution. The Nashequilibrium situation prevails if the probability distribution at low biddingis 68.6 percent for SCA and 66,7 percent for Holmen. This providedindicators for a non-cooperative game. The conclusion is that if two players

This study aims to investigate and identify factors within the social dimension of strategic alignment that can create mis-alignment within the organization and its IT projects. Identified factors are seen as risks and obstacles that organizations should work with to prevent strategic misalignment in future projects. The study examines the implementation of a common CRM-system (Customer relationship management) for a global organization based in Sweden. The study is anonymized to protect the organization and its respondents. Data collection has been performed using a triangulation based on semi-structured interviews with project members from both the IT and business department, documentation about the CRM project, the case organization's IT strategy and results from related research. The study took place during the COVID-19 pandemic and was thus carried out remotely using digital tools. A total of 17 factors were identified, of which 8 are unique to this study that has a direct impact on the case organization's strategic alignment within the CRM project. These factors have also been the basis for placing the case organization in a maturity pyramid for strategic alignment. Communication and knowledge sharing between IT and business, remnants of old legacy from silo operations and previously unsuccessful CRM projects, shortcomings in time planning and resource allocation, weak preparation, lack of training and low commitment are examples of what the results of this research identify affect strategic alignment for large Swedish organizations in projects. / Denna studie syftar att undersöka och identifiera faktorer inom den sociala dimensionen av strategisk linjering som kan skapa strategisk fel-linjering inom organisationer och dess IT-projekt. Identifierade faktorer ses som risker och hinder som organisationer bör arbeta med för att förhindra strategisk fel-linjering inom framtida projekt.  Studien undersöker implementeringen av ett gemensamt CRM-system (Customer relationship management) för en global organisation med säte i Sverige. Studien är anonymiserad för att skydda organisationen och dess respondenter. Datainsamling har utförts med hjälp av en triangulering som grundar sig i  semistrukturerade intervjuer med projektmedlemmar från både IT- och affärsverksamheten, dokumentation om CRM-projektet och fallorganisationens IT-strategi samt resultat från relaterad forskning. Studien ägde rum under COVID-19 pandemin och utfördes därmed på distans med hjälp av digitala verktyg. Totalt identifierades 17 faktorer varav 8 unika för denna studien som har en direkt inverkan på fallorganisationens strategisk linjering inom CRM-projektet. Dessa har faktorer har även legat till grunden för att placera fallorganasitonen i en mognads pyramid för strategisk linjering. Kommunikation och kunskapsdelning mellan IT- och affärsverksamheten, kvarlevor av gammalt arv från siloverksamheter och tidigare misslyckade CRM-projekt, brister i tidsplanering och resursallokering, svagt förarbete, brist på utbildning och lågt engagemang är exempel på vad resultatet från denna forskning identifierar påverka strategisk linjering för stora svenska organisationer i projekt.

Genom en skriftlig intervju med strukturerade och öppna frågor samlasförskollärares perspektiv på interaktioner i tamburen in. Tolkning av förskollärarnassvar visar att det, som är viktigt för att en bra interaktion ska ske mellan barn ochvuxen i en tambursituation, krävs tid för kommunikation genom en väl utveckladarbetsstrategi. Bidraget av denna studie kan användas som inspiration förreflektionsarbete för att förbättra för alla som har förskolan som sin arbetsmiljö,vuxen som barn.

Purpose: The purpose of this study is to research the environment in which the IT-artifact exist, rather than the IT-artifact itself. Researching how founders of software startups manage their growth strategies, by researching essential internal and external factors and how they are represented in the founder’s growth strategy. This thesis is interested in the growth journey of startups, therefore we will study both software startups and software SMEs (small medium size enterprise). Research question: How does strategic management choices in the internal and external environment affect growth for software startups? Method: In this research we use a deductive approach, furthermore a qualitative research method was applied in order to gain a deeper understanding about the companies researched to answer our research question. We applied a comparative case study design as we wanted to analyze different cases/ companies and compared them both to each other using more or less identical methods. Semi-structured interviews were used as our preliminary data collection method as it allowed for flexibility. Conclusion: There is no perfect management strategy for software startups to achieve growth. The software industry is complex and rapidly changing, therefore the need to adapt and change the strategy to internal and external environment is essential to achieve growth. This research shows that the three most important factors affecting management strategies for growth in software startups are; (1) customers, (2) competitive advantage and (3) culture. Talented employees influence all the internal and external factors though the entire growth journey, both startups and SMEs. As the startup grows into being an SME, the internal organization factors become more important as well as scalability to achieve growth. / Syfte: Syftet med denna studie är att undersöka den miljö i vilken IT-artefakten existerar, snarare än själva IT-artefakten. Denna studie syftar vidare till att undersöka hur grundare av software startups hanterar sina tillväxtstrategier, detta genom att undersöka viktiga interna och externa faktorer och hur de representeras i tillväxtstrategin. Denna studie syftar vidare till att studera tillväxt-resan för software startups, därför kommer vi studera både software startups och software SME:s (små och medelstora företag). Forskningsfråga: Hur påverkar strategiska managementval i den interna och externa miljön tillväxten för software startups? Metod: I denna forskning använder vi en deduktiv ansats, även en kvalitativ forskningsmetod användes för att få en djupare förståelse om de företag som studerades för att kunna besvara forskningsfrågan. Vi använde en komparativ design av fallstudier eftersom vi ville analysera olika fall/företag och jämföra dem med/mot varandra med mer eller mindre identiska metoder. Semistrukturerade intervjuer användes som vår preliminära metod för insamling av data eftersom det möjliggjorde flexibilitet i intervjuerna. Slutsats: Det finns ingen perfekt managementstrategi för software startups för att uppnå tillväxt. Programvaruindustrin (software) är komplex och förändras snabbt, därför är behovet av att anpassa och ändra strategin till intern och extern miljö avgörande för att uppnå tillväxt. Denna forskning visar att de tre viktigaste faktorerna som påverkar förvaltningsstrategier för tillväxt i software startups är; (1) kunder, (2) konkurrensfördel och (3) kultur. Talangfulla anställda påverkar alla dessa interna och externa faktorer genom hela tillväxtresan, både startups och små och medelstora företag (SME). När startups:en växer till att bli ett SME blir de interna organisations faktorerna viktigare samt skalbarhet för att uppnå tillväxt.

The rapid development of today’s society is accelerated with digitalization and the customers have more possibilities to compare businesses with each-other than before. The focus on Customer Experience have increased in popularity during the last decade and an increasing number of companies have begun to consider the importance of their customers, the society, and their personnel. This study explores the customer experience in two companies in different industries and how it can be expanded to increase competitiveness and the emotional value towards the customers. An energy company and a bank are compared regarding their operations surrounding customer focus and employee commitment to identify challenges and possibilities in combination to increased digitalization. This study investigates how Customer Experience Management can be introduced, which is a corporate strategy to lift the emotional aspects of a company in order to increase the connection to its customers. The study compares two companies through qualitative interviews and a quantitative employee survey to answer three research questions; (1) the current way in which the companies operate, (2) possibilities to develop through Customer Experience Management, and finally (3) how digital tools can be introduced in order to elevate the customer experience. The analysis combines the empirical findings with literature and theories to enable development for businesses who aim to increase their customer focus and customer experience concerning customer service and the organization. The findings of this study show that the companies have opportunities to progress in areas such as strategic focus, organizational culture and the potential to implement digital tools in order to increase the customer experience. Important factors which are considered drivers in the customer experience are ways to increase the customer satisfaction and loyalty, the commitment and motivation of the employees, as well as expressed strategies to saturate the organization. An increased focus on emotional value creation is considered crucial for companies to differentiate and increasing their competitiveness. / I dagens samhälle går utvecklingen snabbt med hjälp av digitaliseringens framfart och kunder har mer och mer möjligheter till att jämföra företag mellan varandra. Att fokusera på kundupplevelser har ökat i popularitet under de senaste åren där fler och fler företag inser vikten av att bry sig om sina kunder, samhället och sin personal. Denna studie undersöker kundupplevelsen på två företag och vad som kan göras för att utveckla den. Ett energibolag och en bank jämförs i deras arbetssätt kring kundfokus och medarbetarengagemang inom kundservice för att identifiera utmaningar och möjligheter i samband med ökad digitalisering. Studien undersöker hur man kan introducera Customer Experience Management, vilket är en ledningsstrategi som fokuserar på att lyfta företagens emotionella delar för att skapa starkare band till kunderna och öka konkurrenskraften. Studien jämför två företag genom djupintervjuer och en medarbetarenkät för att svara på tre forskningsfrågor som handlar om; (1) det nuvarande arbetssättet, (2) utvecklingsmöjligheter från ett perspektiv kring Customer Experience Management, och slutligen (3) hur digitala verktyg kan introduceras för att höja kundupplevelsen. Analysen kombinerar de empiriska fynden med litteratur och teorier för att ge möjligheter till utveckling för företag som vill utveckla sitt kundfokus och kundupplevelse inom kundservice och organisationen i sig. Slutsatserna visar att företagen har utmaningar inom områden så som strategiskt fokus, organisationskultur och potential för digitala verktyg som kan användas för att höja kundupplevelsen i företagen. Viktiga parametrar som identifieras som drivande för att öka kundupplevelsen är bland annat verktyg för att öka kundnöjdhet och lojalitet, medarbetarnas engagemang och motivation samt uttalade strategiska val som genomsyrar hela organisationen. Att fokusera på emotionellt värdeskapande i företagen ses som en grundläggande utvecklingsmöjlighet för företag som vill differentiera sig och öka konkurrenskraften.

In the light of the increasing demands and competition in the automotive industry to rapidly introduce new products to the market, management of production ramp-ups and production ramp-downs has become a new decisive competitive factor. For this reason, a well-designed strategy has become essential to succeed. For Scania Engine Assembly, this novel challenge is underway in the form of a ramp-down of the old assembly line (DL) and simultaneous ramp-up of the new assembly line (DW). This is to deliver the new and more sustainable engine platform Super. DL consists of a basic assembly and a final assembly (TMS-line), where the latter was the focus of this thesis project. Since the transition is already put in motion, there is an urgent need for the establishment of a production ramp-down strategy stretching until the complete transition. Therefore, this project was initiated to develop an optimal strategy of the production ramp-down with regard to interconnected projects and functions, as well as to the factors of economics, efficiency, ergonomics, and quality. The project also aimed to establish an ideal project progression regarding the management and implementation of the strategy. Considering that the TMS-line involves 59 workstations, more than 200 personnel daily, 10 engine types with unique variants, different technical systems, and must align with multiple operational functions, a comprehensive and considered strategy was essential. An additional objective was to reduce the gap in research between production ramp-up and production ramp-down. Although, the interest of production ramp-up has increased considerably in the last two decades, that of production ramp-down still remains widely neglected, despite their similar importance. Hence, the project aimed not only to contribute to Scania, but also to contribute with empirical data to future research in production ramp-down. Altogether, the reduction in the research gap can contribute to more sustainable production systems. To achieve the project objective and aims, a substantial literature review was conducted and a wide array of scientific methods were used. The literature review established a basis for the project, and brought theories from multiple languages and standpoints together to culminate in a comprehensive understanding of production ramp-down. The scientific methods were used to gather empirical data and to design the strategy. In addition, relevant expertise was incorporated throughout the project by a continuous cooperation with Scania employees of different roles and specialisations. The project also followed Scania’s change process to facilitate the realisation of the strategy. In total, three distinctive strategy concepts were generated and evaluated, called Alpha, Beta, and Gamma. Then, after a systematic evaluation process, a combination of Alpha and Gamma was designed in detail to form the final strategy. The strategy can be described as a stepwise capacity reduction. The first step is the planning and preparation for the necessary competence shift, organisational changes, and technical solutions. In the second step, a new takt and work standard corresponding to 50% capacity is implemented. Also, a decision regarding the final production years is made to either offshore production, change layout, or continue without change. The third step involves major structural changes in the form of a new organisational structure and the implementation of a technical solution for a permanent 50% capacity reduction. Similarly, in the fourth step, the technical solution is adjusted and a new work standard is implemented to correspond to a 33% capacity need. The fifth step regards the phase-out of the TMS-line, which completes the transition between DL and DW. Finally, the sixth step includes the revitalisation of the freed-up operational area and recycling of production equipment and materials. Altogether, the strategy ensures an optimal production ramp-down of the TMS-line with regard to interconnected projects, functions, and factors. To ensure the success of the strategy, recommendations in management and implementation of the strategy were established based on research and empirical findings. The result is an optimal strategy that fulfils the objective and aims, and contributes with new empirical findings and recommendations for future research in production ramp-down and connected research fields. / Med bakgrunden av det ökande kraven och konkurrensen i fordonsindustrin att snabbt introducera nya produkter till marknaden, har ledning av produktionsupprampningar och produktionsnedrampningar blivit en ny avgörande konkurrensfaktor. För att lyckas med denna ledning krävs en välutvecklad strategi. För Scania motormontering pågår denna nya utmaning i formen av en nedrampning av den gamla monteringslinan (DL) och samtida upprampning av den nya monteringslinan (DW). Detta genomförs för att leverera den nya och mer hållbara motorplattformen Super. DL består av en grundmontering och en slutmontering (TMS-line), där den sistnämnda utgör fokus i detta examensarbete. Eftersom övergången redan är i gång finns det ett brådskande behov för utformningen av en produktionsnedrampningsstrategi som sträcker sig fram till den fullständiga övergången. Därför initierades detta projekt för att utveckla en optimal strategi för produktionsnedrampningen med hänsyn till sammankopplade projekt och funktioner, likväl till ekonomi, effektivitet, ergonomi och kvalitet. Projektet ämnade även till att utforma en idealisk projektprogression gällande styrning och implementering av strategin. Då TMS-line involverar 59 arbetsstationer, över 200 operatörer dagligen, 10 motortyper med unika varianter, olika tekniska system, och måste anpassas till flera operationella funktioner, krävdes en heltäckande och genomtänkt strategi. Ett ytterligare mål var att minska forskningsgapet mellan produktionsupprampning och produktionsnedrampning. Även om intresset för produktionsupprampning har ökat avsevärt de senaste två decennierna, frånses produktionsnedrampning fortfarande trots deras liknande betydelse. Därför ämnade projektet inte bara till att bidra till Scania, men också till att bidra med empirisk data till framtida forskning inom produktionsnedrampning. Sammantaget kan minskningen av forskningsgapet bidra till mer hållbara produktionssystem. För att uppnå projektets syfte och mål utfördes en omfattande litteraturstudie och olika vetenskapliga metoder användes. Litteraturstudien upprättade en grund för projektet, och sammanförde teorier från flera språk och perspektiv för att ge en heltäckande förståelse av produktionsnedrampning. De vetenskapliga metoderna användes till att samla empirisk data och designa strategin. Dessutom integrerades relevant expertis genom hela projektet genom ett kontinuerligt samarbete med anställda på Scania med olika roller och specialiseringar. Projektet följde även Scanias förändringsprocess för att underlätta implementeringen av strategin.  Totalt skapades och utvärderades tre distinkta strategikoncept: Alfa, Beta, och Gamma. Efter en systematisk utvärderingsprocess designades en kombination av Alfa och Gamma i detalj till att utforma den slutliga strategin. Strategin kan beskrivas som en stegvis kapacitetsreducering. Det första steget utgör planeringen och förberedelsen gällande kompetensskifte, organisatoriska förändringar, och tekniska lösningar. I det andra steget implementeras en ny takt och arbetsstandard motsvarande 50 % kapacitet. Dessutom görs ett beslut gällande de sista produktionsåren att antingen flytta produktion utomlands, ändra layout, eller fortsätta utan förändring. Det tredje steget involverar stora strukturella förändringar i formen av en ny organisatorisk struktur och implementeringen av en teknisk lösning för en permanent kapacitetreducering på 50 %. I det fjärde steget justeras den tekniska lösningen och en ny arbetsstandard implementeras motsvarande ett kapacitetsbehov på 33 %. Det femte steget berör utfasningen av TMS-line vilket slutför övergången mellan DL och DW. Slutligen inkluderar det sjätte steget vitaliseringen av den frigjorda operationella ytan och återvinningen av produktionsutrustning och material. Sammantaget säkerställer strategin en optimal produktionsnedrampning av TMS-line med hänsyn till sammankopplade projekt, funktioner och faktorer. För att säkerställa strategins framgång upprättades rekommendationer i styrning och implementering baserat på forskning och empiriska fynd. Resultatet är en optimal strategi som uppfyller syfte och mål, samt bidrar med nya empiriska fynd och rekommendationer till framtida forskning i produktionsnedrampning och relaterade forskningsfält.

Under litteraturstudierna fick författarna en uppfattning om att järnvägsbranschen är präglad av en hel del problematik som visat sig i ett flertal brister. Flera större omorganiseringar hade skapat en bransch med otydliga ansvarsgränser och otydliga roller med en mängd utdragna rättsliga tvister mellan beställare och entreprenörer som följd. Stämningen beskrevs som dyster och kompromisser mellan järnvägsaktörer förekom inte i den mån som behövdes, utan aktörerna tänkte mest på sin egen verksamhet. En ändring behövdes. Rapporten är begränsad till tre nyckelaktörer med koppling till järnvägsunderhåll: beställare, entreprenör och trafikutövare. Fokus har lagts på det alltför förekommande avhjälpande underhållet, som visar sig i form av trafikstörningar och trafikstopp. I samma veva uppstod en insikt om att behovet att föra in förebyggande underhåll i större omfattning var stort. Med tanke på de kunskaper författarna införskaffat sig under sin utbildning gällande förebyggande underhåll, var det lite av en chock att upptäcka hur underhållet på järnvägen sköts tidigare. Järnvägsaktörer med olika verksamheter på järnvägen, är formellt oberoende av varandra för att uppnå en fungerande järnväg och därmed en utökad samverkan. Dialog och samverkan var två nyckelord som ofta förekom och en idé om att införa rutiner för en utökad samverkan i form av dialog, antogs kunna vara början till en lösning på problematiken.  När arbetet med rapporten fortlöpte, upptäckte författarna att järnvägsbranschen är en bransch under en pågående förnyelse. Ett förbättringsarbete pågår i form av renodlade roller på riksdagens beslut nu i år och Forum för Framkomlighet (FFF) är ett forum som arbetar för just en utökad samverkan. I forumet träffas beställare, entreprenörer och trafikutövare för att genom dialog uppnå en utökad samverkan, där det första mötet inträffade i april nu i år.  En hel del har hänt under rapportens gång och författarna har utvecklat en samverkansstrategi i bästa mån utefter befintliga förutsättningar för att strategin ska vara applicerbar. Strategin är uppdelad i tre faser för att införas successivt, där Fas 3 innebär en samverkan över ett helt distrikt. Det om något, är en total samverkan. / During the writers literature study they received a clearer perception of the problematics that is embossed in the Railway industry. Several larger reorganisations had created an industry with unclear responsibilities and unclear roles resulting in several protracted litigations between the client and the contractor. The mood was described as bleak and compromises between the operators did not occur by the necessary means, the operators mostly considered only their own activities in the industry. A change had to be done. This report is limited to three key operators with connections to the maintenance on the railway. These key operators are: the client, the contractor and the transport operator. The report focuses on the all too reoccurring corrective maintenance those results in traffic-disturbances and traffic-stops. In the same time an insight occurred that a large need for implementing a preventive maintenance on a larger scale existed. Considering the knowledge the writers had acquired during their education about preventive maintenance, it slightly shocked them to see how the railway maintenance was carried out on the railway. Different operators in different organisations on the railway are dependant of each other to accomplish a functional railway, thus an increased interaction between the operators is achievable. Dialogue and interaction were two keywords that often reoccurred and the idea to, by an increased dialogue, introduce routines for an extended interaction was considered being a first step to solving the issues that exists on the railway. During the writers work on this report, they discovered that the railway industry is an industry under renewal. A process for improvement is currently going on, in the form of purer roles which was carried on after a decision was made by the Parliament of Sweden. The Forum for Accessibility (FFF) is a forum, which had their first meeting in April this year, they are currently working on increasing the interaction on the railway. In this forum the client, contractors and transport operators form a dialogue to achieve this increased interaction between one and another. A lot has happened during the writers work on this report and they have developed an interaction-strategy in the best way possible to make this strategy applicable considering the current conditions on the railway today.

Corporate social responsibility (CSR) and sustainability are concepts that have become increasingly more relevant, where it is no longer accepted by society that companies only prioritize the interests of shareholders without also looking to the interests of society. This has led to large companies being obligated to make sustainability reports in order to report their impact on society. This does not apply to small and medium-sized enterprises (SME) and therefore we have chosen to investigate how SMEs that have a clear sustainability profile are affected by sustainability in their decision-making. There has been some research on why one chooses to be more sustainable as an SME, but there has been little research on how this affects the SMEs who work with sustainability in their day-to-day business decisions when they have more than the shareholders to answer to. To investigate this phenomenon, we have done five case studies where we have interviewed five people who are involved in the decision-making in different SMEs. The purpose is to understand how small and medium-sized enterprises that have a clear sustainability profile work with sustainability and how that in turn affects their decision-making. To descriptively describe how decisions are made in relation to sustainability we have used several theories to capture the overall multifaceted reality that these SMEs are faced with in their decision-making. This in turn has made it possible for us to describe this reality by understanding to what extent the companies work with sustainability, how that in turn affects the reference points the companies have and how the interpretation of risk becomes a determining factor in how a SME makes its decisions.  What we have seen is that decisions are governed by aspects such as the extent to which sustainability permeates the company which in turn affects the reference point that is chosen when weighing the utility of different decisions. We have also seen how companies interpret risk affects to what extent they choose to compromise in their sustainability work. Industry aspects have also been an affecting factor as some companies are more dependent on other stakeholders for their operations which creates a complicated balance between how you weigh the financial against the sustainable. / Corporate social responsibility (CSR) och hållbarhet är något som har blivit alltmer relevant, där det inte längre accepteras av samhället att företag bara prioriterar aktieägarnas intressen utan att man också ser till samhällets intressen. Detta har lett till att stora företag har blivit tvungna att göra hållbarhetsrapporteringar för att redovisa deras påverkan på samhället. Detta gäller inte små och medelstora företag (SME) och därför har vi valt att undersöka hur SME som har en tydlig hållbarhetsprofil påverkas i sitt beslutsfattande när det kommer till hållbarhet. Det har forskats en del om varför man väljer att vara mer hållbar som SME men det har forskats lite kring hur detta påverkar SMEs med en hållbarhetsprofil i sina dagliga beslut när man har fler intressenter att svar till. För att undersöka detta fenomen har vi gjort fem fallstudier där vi har intervjuat fem personer i en beslutsfattande position i olika SMEs. Syftet är att förstå hur små och medelstora företag som har en tydlig hållbarhetsprofil arbetar med hållbarhet och hur det påverkar deras affärsbeslut. För att deskriptivt beskriva hur beslut tas gentemot hållbarhet har vi nyttjat flera teorier för att på en övergripande nivå fånga den multifacetterade verklighet som dessa SME ställs inför i sina beslut. Detta har gjort att vi har kunnat beskriva denna verklighet genom att förstå i vilken utsträckning man arbetar med hållbarhet, hur det i sin tur påverkar de utgångspunkter man har och hur tolkningen av risk blir avgörande för hur dess SME tar sina beslut. Det vi har sett är att beslut styrs av aspekter som i vilken utsträckning hållbarhet genomsyrar företaget vilket i sin tur påverkar mot vilken referenspunkt företaget värderar sina beslut. Detta påverkar i sin tur hur man upplever nyttan av olika beslut. Vi har också sett att hur man tolkar risk leder till i vilken utsträckning man är villig att kompromissa i sitt hållbarhetsarbete. Branschaspekter har också haft en påverkan då vissa företag är mer beroende av andra intressenter för sin verksamhet vilket skapar en mer komplicerad balansgång mellan hur man väger det finansiella mot det hållbara.