伴隨著永續發展思潮之興起，「大眾運輸導向發展（Transit-oriented development, TOD）」已成為都市規劃之重要理念。相關研究雖曾就TOD緊密、混合使用發展帶來之永續效益進行探討，然高密度之發展模式亦會加速都市內資源消耗，並影響生活環境品質。為解決前述課題，相關文獻因而提出「綠色大眾運輸導向發展（Green transit-oriented development, Green TOD）」理念，以期待在TOD與綠色都市主義（Green urbanism）之結合下，形塑更為友善環境發展之都市型態。國內外雖有相關研究對Green TOD之規劃理念進行探討，並建立評估架構與準則，然規劃上仍未以該理念建構土地使用規劃模式，以協助規劃者研擬規劃方案；此外傳統土地使用規劃模式建構亦較少將土地使用配置現況與變更限制納入考量，規劃模式因而無法反映實際之規劃問題，並使其應用受到限制。 　　基此，本研究係由通盤檢討面向切入建構「綠色大眾運輸導向土地使用規劃模式」，規劃上並以高密度發展、混合使用配置、親生物開放空間追求、非機動運具可及性提升、停車需求抑制、資源配置效益追求、都市機能健全發展為追求目標建構多目標規劃模式；模式考量限制則包含通盤檢討變更可行性、配置區位限制、規模與容量限制、預算限制、運輸場站自明性、自行車道連續性等；模式求解則修正最小偏差法，並設定不同之權重組合尋求非劣解集合；最後則模擬實例情境設計假想例，以測試模式之可用性，並透過敏感度分析探討規劃模式之應用特性。 　　研究結果發現，規劃模式部分目標因追求方向相同而不具有償付關係，然各目標規劃理念、衡量面向與決策內容皆有不同，規劃上因而有保留之必要性，規劃模式並可依據此特性追求整合性之規劃效益，且著重高密度發展策略之應用。而敏感度分析則顯示，預算額度多寡將影響模式之規劃彈性與償付關係之表現程度，規劃前應妥善分析土地使用配置現況後編列適當之預算資源，以確保規劃偏好達成。本研究建構之土地使用規劃模式可於Green TOD 理念下研提不同之替選方案，並輔助規劃單位進行土地使用、自行車路網、水資源配置之規劃作業。 / Transit-oriented development (TOD) has become a main concept of urban planning as the advocacy of sustainable development. Previous studies, though, have explored the benefit of TOD which features of compact development and mixed land use, excessive density would also accelerate the resources consumption in inner city and decrease the quality of living environment. To solve the aforementioned problems, studies have proposed the concept of “Green transit-oriented development (Green TOD)”, which combines the concepts of “TOD” and “Green Urbanism” in anticipation of shaping an environmentally friendly urban form. However, most of the studies about Green TOD mainly focus on defining the planning concept or establishing the evaluation framework and criteria of it, it still lacks a land use planning model for Green TOD which aims to generate planning alternatives objectively for planners. With regard to the land use planning model, prior studies seldom took the current zoning and rezoning restriction into consideration during the model formulation, which not only made the formulated model fail to represent the real planning problem but also decrease the application value. This study, therefore, develops a multi-objective land use planning model for Green TOD from the aspect of overall review of urban planning. The objectives of the model include “maximizing the development density”, “maximizing the mixed land use degree”, “maximizing the biophilic open space”, “maximizing the accessibility of non-motorized vehicle”, “minimizing the parking demand”, “maximizing the benefit of resource allocation” and “minimizing the rezoning scale of available land”. The constrains of the model include “the rezoning feasibility of overall review”, “the restriction of allocated location”, “the allocated restriction of minimum scale and maximum volume”, “budget limitation”, “identification of transit station area” and “connectivity of bikeway network”. The revised minimum deviation method with different weight settings was used to search the non-inferior solutions set for the simulated case to verify the applicability of the developed model. Besides, sensitivity analysis was used to explore the model characteristic. The result found that some of the objectives, which cannot be integrated due to the difference of planning concept, assessing aspect and decision contents, feature of non-trade-off relationship due to the same pursuing direction. The application of the model can therefore apply this characteristic to pursue the integrated benefit accordingly and focus on the planning approach of high density development. Besides, the sensitivity analysis showed that budget amount influences the planning flexibility and trade-off degree significantly. Budgeting should therefore be dealt appropriately after analyzing the current zoning to ensure the achievement of planning preference. The land use planning model developed by this study can be applied to generate planning alternatives under the planning concept of Green TOD and support the authorities for land use allocation, bikeway design and water resource allocation.

因應全球化,企業跨國交易日趨頻繁,降低企業租稅成本並提升投資資金成 為管理階層經營首要考量。因此,跨國租稅規劃議題乃成為企業不容忽視的議題, 本研究主要探討企業投入研究發展的程度、於租稅天堂設立公司密集程度及關係 人交易移轉訂價偏離常規交易程度與公司營運績效的關聯性。 企業投入之研究發展支出可以作為費用及一定程度內適用政府提供之投資 租稅抵減達到稅盾效果;透過於境外低稅率或免稅國家成立公司,可能會透過控 股關係移轉所得達到降低稅負的效果 ; 透過關係人交易將利潤移轉至低稅負國 家的公司以降低整體企業稅負。此三種租稅規劃策略對企業營運績效之影響乃本 研究重點。 本研究以 2010 年至 2014 年共計 1,636 筆台灣上市櫃電子業之資料,相關的 實證結果顯示如下: 一、研究發展投入程度與企業營運績效關聯性方面:研究發展與企業營運績效呈顯著正相關。 二、租稅天堂稠密程度與企業營運績效關聯性方面:租稅天堂稠密程度與企業營運績效呈負相關,但是關聯性並不顯著。 三、關係人偏離常規移轉訂價與企業營運績效關聯性方面:關係人偏離常規移轉訂價與企業營運績效呈顯著正相關。 綜合此三種租稅規劃策略中以研究發展活動對企業營運績效最具顯著影響 力,因此,本研究推斷企業投入研究發展有助於提升企業長期的生產力、突破或 創新等,並進一步促進企業營運績效成長。 但將子公司設置於租稅天堂對企業營運績效則較不具影響力,認為是因為近 年來,各國政府與國際組織紛紛加強查緝與建立完善的租稅制度以防止企業透過 紙上公司規避稅負的政策關係,而且此一租稅規劃並無為關聯企業創造任何實質價值。因此,在全球打擊租稅規避風潮逐漸盛行下,企業於租稅天堂佈局子公司可能亦會使企業暴露額外的稅務風險。 企業透過關係人偏離常規交易對企業營運績效雖呈現正相關,但顯著性較研 究發展活動低,推斷為該租稅規劃策略目的僅以稅負極小化作為首要考量,未助於直接提升企業長期營運績效。 / In response to globalization, corporations increase cross-border transactions year by year. Reducing tax costs and increasing capital investment are managements’ primary consideration. Therefore, multinational corporations’ tax planning becomes a noticeable issue. The purpose of this study is to investigate the relationship of the extent of corporations’ research and development, the intensity of setting affiliates in tax haven, transfer pricing among affiliates deviated from arm’s length principle with corporate operating performance. Research and development investment can be expenses when filing tax return and applies for investment tax credit in certain degree to reduce corporate tax cost; through setting up offshore companies in low-tax or tax-free countries, holding companies may transfer or shift income to reduce the corporate tax burden; through related party transactions, holding companies can transfer profits to low-tax countries to reduce the company's overall corporate tax burden. This study focus on how do these three kinds of tax planning strategies affect corporate operating performance. The data of this study is from year 2010 to 2014 a total of 1,636 Taiwan-listed corporations in electronic industry. The relevant empirical results are shown below: First, the relationship between the degree of investment in research and development and corporate operating performance: They show a significant positive correlation. Second, the intensity of setting affiliates in tax haven and corporate operating performance: They are negatively correlated, but the correlation is not significant. Third, transfer pricing among affiliates deviated from arm’s length principle with corporate operating performance: They show a significant positive correlation. Among these three comprehensive tax-planning strategies, research and development activities influence most significantly on the corporate operating performance. Therefore, this study concluded that investments in research and development help corporations to improve long-term productivity of the enterprise, or breakthrough innovation, and further promote business operations performance growth. But set up affiliates in tax haven influencing less on corporate operating performance. Infer that governments and international organizations gradually reinforce investigating and establish a sound tax system in order to prevent tax avoidance through the paper companies. Besides, the tax planning doesn’t create any real value to affiliates. As the trend of fighting against tax avoidance increasingly popular around the world, setting up companies in tax haven may also make additional corporate tax risk exposure. Transfer pricing among affiliates deviated from arm’s length principle with corporate operating performance has positively correlated, but relatively less significant than the impact of research and development activities. Infer that this strategy only takes tax minimization as primary consideration, and not directly help to enhance long-term corporate operating performance.

近幾年來, 由於經濟環境之快速變遷與發展, 企業經營之多角化與國際化, 為能順利 地達成組織目標, 并減少環境變數帶來之衝擊, 紛紛地尋求因應對策。在此情勢下, 預算控制制度--屬於管理控制之重要控制手段, 為企業管理利器。其對企業整體營運 之貢獻與重要性, 已漸為許多企業管理當局了解與重視。 在審計規劃過程中, 評估客戶內部控制結構往往是審計人員之工作重心。依據美國第 95號審計公報之說明, 預算控制屬於內部控制結構中, 控制環境之一重要因素。企業 若確實執行預算控制, 有助於加強其內部控制結構, 提高經營效率。而一些學者, 如 felix,jiambalvo,barrington等人曾特別強調, 預算控制不僅對提高企業營運效率有 幫助, 而且在審計規劃過程中, 亦可被審計人員加以利用, 使整體審計工作更有效率 。因此, 在現今企業越來越重視預算之際, 審計人員是否也已意識到客戶預算制度對 審計規劃之幫助和重要性, 是本研究所欲探討的主題。 本論文系采實驗室研究, 探討預算控制對審計規劃之影響, 此外, 由於受試者涵蓋不 同事務所之不同職位審計人員, 所以同時探討事務所規模與職位審計規劃決策判斷之 影響。

本研究之目的是應用透視模型來捕捉審計人員對應收帳款內部控制及審計程式規劃的 判斷政策，以及衡量審計人員判斷的一致性。同時亦研究審計人員的經驗及會計師事 務所規模對審計人員的判斷是否有所影響。 本研究之自變數為在評估應收帳款內部控制強弱程度時，最具攸關之五個線索。採用 內部控制問卷的形式，每一個線索均以「是」或「否」二個水準（LEVEL ）來加以操 弄，因而組成了３２種不同的狀況。為顧及受試者負擔，採用１╱２之部分因子設計 ，選出１６種狀況，再加上４種重覆狀況。應變數則為根據上述每一種狀況，所作的 內部控制強弱之評估，及規劃應收帳款審計程式時，所預計應花費的人工小時數。 受試者共有３０位，係由國內四家會計師事務所中選出領組以上的審計人員。 統計分析結果顯示：審計人員在內部控制評估方面的平均共識為０．６６，而在審計 程式規劃方面則為０．５８。判斷的穩定性方面，內部控制評估部分較高（０．８８ ），審計程式規劃部分較低（０．５６）。自我洞察方面，內部控制評估及審計程式 規劃二者均很低（前者為０．３８，後者為０．１３）。就判斷政策而言，不論內部 控制評估或審計程式規劃，審計人員較重視的線索均為有關「核准」的線索，與美國 方面以往文獻所顯示出重視「分工」的線索不同。

本論文係藉著對新竹工業園區政策之形成、規劃及合法化等過程作綜合性的分析與檢 討，期對我國在經濟發展歷程中一項重要的努力有更深入的了解，同時透過政策各階 段之探討對有心之士提供一些建設性的啟示。 全文計一冊，共分五章十六節，約六萬餘言；其內容要旨如次： 第一章緒論。首先界定政策制度與科學工業區之意義，研究方法、範圍、限制和分析 架構等。 第二章問題之形成。主要在探討新竹科學工業園區形成的背景、概況及政府對此一園 區所抱持的態度。 第三章政策之規劃。藉著有關政策規劃理論之介紹以了解新竹科學工業園區的規劃特 色及內容。 第四章政策之合法化。簡述政策合法化的概念，探討新竹科學工業園區在取得法定地 位過程的情形，並藉此了解我國立法制度對某些類型之政策的影響情況。 第五章結論。乃就整個政策運作過程各階段的檢討及目前執行概況及以檢討，並據以 提出若干可行的具體建議。

乙冊，五萬字，計分六章 第一章 導論：問題陳述與研究動機、目的、假設、架構。 第二章 文獻探討：企業文化的定義、發展、策略規劃及兩者的關係。 第三章 波士頓顧問群模式與企業文化的整合：波士頓顧問群模式、生活週期模式、 企業族類模式及三者間的整合模式。 第四章 資料分析：研究對象、範圍、資料來源及分析方法。 第五章 實證研究：實證資料之分析、檢定。 第六章 結論、建議與研究限制。

論文共一冊，約五萬字，分成六章，內容扼要說明如下： 一理論部份：透過國內、外文獻探討，發展影響引進自動化成效之理論架構，分為二 個理論模型： （１）系統方法：將影響廠商引進自動化成效之因素，成為四大類，分別是環境因素 、組織人員因素、設備系統軟、硬體因素、系統規劃因素。 （２）管理者推動作風：依據管理者在引進自動化過程中，參與的程度與資訊流通的 情形，探討其對自動化成效的影響，管理者推動作風，分為四種，分別是積極介入， 參與、勸服、敕令等。 二實證部份：針對國內CAD 之供應商與使用CAD 廠商，展開全面性調查研究，以電話 聯絡、郵寄問卷方式取得資料，再以因素分析，無母數統計檢定進行統計分析。

主要內容摘述如次： 第一章、導論。簡述主要之研究目的、方法、及分析架構。 第二章、改革之環境。概述影響美國文官改廿之地理條件，歷史背景與聯邦政府現況 。 第三章、改革之緣起。尋繹該法案之主要形成原因，包括介紹美國文官制度之演變情 形、功績制度實行方法之檢討與社會大眾對於文管改革之要求。 第四章、改革之過程。探討在政治體系中，如何將要求改革之意見，轉化而為法案之 互動行為。主要包括了「政策規劃」及「政策合法化」兩大部份。 第五章、改革法之內容。研究改革之「產出」部份。亦即評述於合法化過程之後，經 由總統簽署並公佈之法律內涵。 第六章、改革之效果。討論法案之執行及在環境中所造成之影響。例如：官僚之迴響 、輿論之評估等等。 第七章、結論。對改革法之本身做一總評，同時探討美國文官改革法、其立法精神對 我國人事制度之啟示。

本論文係以澎湖縣之土地利用做為探討之標的，透過各種調查方法了解當地之土地利 用情形，加以分析檢討，並佐以基本圖而實施之實地踏查，藉以提出當前該縣土地利 用上之課題。其次，就澎湖縣都市土地利用之發展趨勢預測未來各種用地之利用趨勢 ，借以做為規劃之依據。最後本文提出土地利用之目標、策略，並加以規劃提出替選 方案，並評估之。期以將最後規劃成果提出建議，供有關方面參考。

本文主要目的在說明如何將線型規劃(Linear Programming)理論應用在網路分析(Network Analysis)上，實際上網路流量(Network Flow)問題為線型規劃之特別類型，其所形成之線型規劃式，由於其限制式(Constrants)之係數矩陣具有單調(Unimodular)性質，故當限制式之需求向量(requirements vector)為整數行向量時，則有最佳之整數解，此為構成網路流量問題具有整數最佳解之基本特性。 由於網路流量問題為線型規劃之特別類型，故解決網路流量問題之簡捷方法很多，如本文第二章求最大流量所用之標示法，求最短系列所用之標示法，以及求最低成本流量所用之基本對合法(Primal-Dual Approach)等皆偽解網路流量問題之最佳方法，然本文何以要將線型規劃之理論應用在網路分析上，其目的一方面說明其應用之特性，另一方面說明如用線型規劃之電子計算機程式來解這方面問題時當更為迅速正確。 本文之重心在線型規劃對網路流量問題之應用，故線型規劃之理論不再敘述，本文第一章為導言，第二章說明網路模型以及解網路流量問題之簡捷方法，第三章列舉一般網路流量問題，第四章說明線型規劃在網路分析上之應用，第五章係取某公司之交通問題做為研究之對象，此實例僅屬於諸網路流量問題中之某一問題，當然有關其它網路流量問題之賓際例子也很多，因限於時間及實例之不易獲得等問題，故未能一一舉例討論。 本文幸蒙指導老師田長模教授熱心指導，並蒙企管所所長楊必立教授之支持方得順利完成，謹於此深表謝意。惟筆者學識淺陋，疏漏之處，實恐難免，敬希先進及讀者多加指正，不勝感激。