公共設施保留地的問題，在77年7 月修正都市計畫法以前, 因為有取得期限的規定, 對地方政府造成相當大的壓力. 事實上, 原定期限屆滿時, 仍有相當多的保留地尚未 取得, 到底是何種原因造成政策制定與政策執行未能完全配合, 是本文探討的重點， 冀能從其中得到教訓，做為以後政策制定與政策執行的參考。 全文共分五章，各章要點如下： 第一章：緒論。說明本文的研究動機、目的、範圍、方法和限制，並對重要的名詞和 概念加以界定，最後提出本文的分析架構。 第二章：公共設施保留地政策之制定與執行經過。首先對於公共設施保留地問題的源 起，及有關保留地取得期限政策制定的經過加以描述，其次對中央政府及台北市政府 致力於取得保留地的經過加以介紹。 第三章：政策內容因素對台北市執行取得公共設施保留地政策的解釋。本章分別從目 標的明確性和執行期間的長短、決定的地點、方案執行者、政策資源，以及行政技術 的可行性等因素來分析台北市政府執行取得保留地的地程。 第四章：政策系絡因素對台北市執行取得公共設施保留地政策的解釋。本章從經社特 質、政治體制的物質、行政體制的物質，以及標的團體的特性等因素來分析台北市政 府取得保留地的經過。 第五章：結論與建議。針對以上各章的研究發現，提出本文的結論，並嘗試提出一些 值得參考的建議。

由於台北市人口的迅速增加，傳統以公車為主的大眾運輸系統，業已無法滿足人們對 都市運輸的需求；於是近年來自用機動車輛，正以驚人的速度成長。而自用車輛的增 加，勢將加重道路的負荷，使得公車的服務品質更形低落，此又更趨使人們對自用機 動交通工具的追求，因而使大眾運輸系統陷於無可自拔的惡性循環。同時機動實輛的 增加，也擴大了對能源的消耗，以及空氣污染等的不良影響。於是發展具有專有路權 、運量大、速度快的捷運系統以改善大台北地區的交通，乃成為朝野一致的共識。 然而儘管捷運系統為人們勾繪出美好的遠景，但在興建的過程中，必然會造成部份市 民的損失與不便，因而對任何對其不利或對其可能不利的路線規劃案產生抗拒的心理 ，以致造成規劃單位的壓力。就公共政策研究的觀點，規劃機關如何肆應各方的壓力 ，作成路線的決定，實有其研究的價值；尤其是台北市正處於發展捷運系統的初期階 段，此種研究更有其時代意義。故本文乃思透過政策分析的理論架構，針對台北市捷 運系統木柵線萬芳段路線決策過程作一研究，一則作為碩士班學習過程的一環；二則 研究成果亦足以作有關單位日後處理類似問題之參考；三則可以充實個人日後研究類 似問題的基底。 全文共分五章： 第壹章緒論，在於說明本文的研究動機、範圍、方法與限制。 第貳章簡介本文所用之理論架構－－漸進調適模型的特徵及相關的概念。 第參章由誰參與了互動的角度，探討誰參與了互動？其動機為何？ 第肆章由互動的過程的角度，探討互動的過程，及其結果形成之原因。 第伍章結論，就研究的結果作一綜合的檢討，並提出建議。

本研究的主要目的，在透過問卷調查的方式，了解自用轎車買主的人口統計資料、生 活型態、購車動機、評估標準及最終決策，並驗證消費者行為EXB 模式中所指稱：不 同的生活型態會造成不同的動機，進而影響評估標準及最終決策。本研究期望透過這 些調查和分析而達到以下兩個目的： ぇ對國內歷年來的汽車消費者行為研究作生活型態變數方面的補充。 え提供汽車行銷人員一個發展及修正市場區隔的參考。 本研究之資料來自郵寄問卷調查所得結果。問卷共分五部分：第一部分調查受測者所 擁有的汽車之基本資料。第二部分調查受測者買車的動機及用途。第三部分以58題生 活型態項目調查受測者對這些項目的同意程度。第四部分調查受測者轉換最終決策的 傾向。第五部分調查受測者的基本人口統計資料。 問卷的發放以喜美等十三種廠牌汽車之台北地區車主之為母體，以民國77年10月至73 年3 月間購車者為有效樣本區間，依各廠牌銷售量多寡分別抽取100至200分樣本，合 計1500分，於民國78年4 月4 日至4 月20日間分別郵寄，並以4 月30日為回收截止日 。預期回收350至400分。 在統計分析上，本研究擬先以因素分析簡化生活型態、評估標準兩變數，再根據因素 分析結果，配合研究假設，分別進行集群分析、變異數分析、合適度檢定、正準相關 分析。 本研究有以下先決限制： ぇ回收問卷之樣本結構與抽樣之樣本結構不一致。 え生活型態問卷調查之Field Error 難以控制。 ぉ缺乏對社會經濟情境因素之考慮。 お缺乏對地理區隔情境因素之考慮。

汽車對中國人來說是一種價格昂貴、不經常購買（有人甚至一輩子購車經驗）、認知 風險高的耐久性財貨，消費者在購買前除了會考慮汽車實體功能利益外，也同時會考 慮精神上或是心理上可能帶來的滿足感，而且複雜的目的背後，應該有一些值得探討 的資訊蒐集行為，以幫助購的制定，本研究的研究動機就在這裡。 本研究的研究目的是首先試著將購買者依據個人購車前的資訊蒐集予以分群，其次分 析各群之間是否在人口統計變項上有明顯的特徵？各屬性重視程度有無異同？各群對 資訊來源的重視程度是否一致？以及對的重視程度是否一致？以及對資訊來源提供屬 性的信任程度與難易程度？最後探討各群的資訊蒐集行為及媒體習慣是否可以作為經 銷商擬訂行的參考？ 未研究以最近一年內曾有購車經驗的台北市民為研究對象。選擇台北棄其他縣市的原 因是地緣關係以及經費因素；時間選擇訂為一年是假設者對於購買汽車這種難得的經 驗，在一年以內應該對其記憶猶新，至於法，礙於台北市政府監理處的作業規定，無 法給予台北市車主名冊，而抽樣，改採便利抽樣，透過筆者長輩及朋友分送問卷，目 前仍在回收之 本研究的預期成果為針對研究目的所提各項質疑，能以資料說明其是一致趨勢。

自民國七十四年台北市出現第一家「MTV 視聽中心」以來，短短數年間全台各地陸續 都可見到MTV 三個字的跡影。據非正式的估計，目前台灣各地的MTV 視聽中心總數超 過九百家，消費對象除了一般青年學生外，上班族也是主要人口之一。為瞭解此一我 國獨特的文化現象之受青睞的原因，本研究擬從傳播研究的「使用與滿足」途徑為理 論根據，探討MTV 消費者的使用動機與消費行為情形。 由於國外MTV 性質與我國差異懸殊，且研究文獻多偏向內容分析，而我國相關文獻到 目前為止只有一篇，因此本研究文獻探討部分以性質較類似的電子媒介之動機與行為 文獻為探討對象，並從中發展本研究之假設。 為蒐集本研究資料，於七十八年一月間，在台北市、高雄市各大MTV 視聽中心，以隨機、立意和分層的訪員問卷親訪法，蒐集樣本資料四六六份。問卷內 容包括三大部分：（一）使用行為，（二）使用動機，（三）基本資料。為使本研究 精確度提高，資料編碼工作由研究者獨力完成，經資料輸入電腦後，以政大電算中心 的PRIME ７５０，SPSSX 及 AT 級 PC 中的 SPSS╱PC＋ 統計軟體進行分析工作。 研究發現MTV 消費者的使用動機有六：找刺激、學習、鬆弛、情境因素、朋友相聚和 打發時間。消費行為方面，消費者通常一個月去二、三次，使用時間平常以晚上六點 後最多人，週六和假日則以下午消費人數最多。至於消費者最常看的影片，以西洋片 佔最大多數，依內容情節分，則以科幻片、詼諧劇、，恐怖片、警探片和愛情文藝片 最受歡迎。而這些影片的消息來源通常得自現場再行挑選、媒體上的電影廣告、朋友 推薦和視聽中心推薦。 本研究因屬對台灣特有MTV 現象之初步動機分析，因此雖然從中發現六大動機因素， 及其它使用行為結果，但限於研究者本身人力、財力與時間上的考量，末能作進一步 的探討，建議以後研究不妨從消費者個人的人格特質、生活習性及社會環境因素面向 ，作更深一層的探索。

自去年１１月政府開放直播衛星天線的裝設後，一般家庭利用碟形天線（俗稱小耳朵 ）接收衛星節目的情形日趨普遍，但國內目前對此新媒介的使用尚無相關研究；本研 究目的即在研究直播衛星用戶及其生活型態，以了解我國直播衛星閱聽人之特性及其 使用情形。 本研究的相關理論有媒介閱聽人研究、閱聽人的生活型態、電視節目使用情形相關研 究、新傳播媒介研究以及使用與滿足等理論。 本研究採用問卷調查法，經音意及分層抽樣，從台北及高雄兩市的衛星用戶中抽取３ ００名樣本，蒐集其人口特性、生活型態及媒介使用行為等資料。本研究並以卡方檢 定、因素分析及單因子變異數分析等統計方法，分析我國直播衛星閱聽人之特性、衛 星電視節目觀看情形及其生活型態等。 本研究發現，我國直播衛星閱聽人最喜歡的衛星節目是新聞報導，最常看的時段是在 晚間１０點到１２點，而且多數是每天看，而每次收看的時間多半為半小時以下。同 時本研究發現直播衛星用戶在生活型態方面，可歸納出１３種生活型態，且會因年齡 、性別、教育程度、職業、婚姻、收入及居住地區的差異而各有不同。另外，本研究 亦發現，在生活型態與使用行為二者的關係上，部份生活型態與使用行為亦呈現顯著 差異。

審計的目的乃對財務報表的適正性表示竟見，為了達成此一專業竟見，審計人員必須 對財務報表加以查核。但隨著企業組織的擴大、交易數量的增加及複雜化，在有限的 成本及時間限制下，審計人員實施全部查核已不可行，取而代之乃為部份查核。而部 份查核則牽涉到抽樣樣本量的大小。因樣本量的大小關係到查核的有效性及效率，故 不可不慎。本論文研究之目的，乃在探討審計人員個性與抽樣樣本大小的關係。 本論文研究之自變數為審計人員個性（抗拒變化、規避風險）；應變數為受試者在特 定內部控制（強、適當、弱）下相關遵行證實測試所需的樣本大小。 受試者共有８０位，係由台北市、高雄市之１２家會計師事務所中選出。由受試者以 詳讀問卷所列之公司內部控制資料後，提供相關遵行及證實測試所需的樣本量大小。 變異數分析結果顯示：在強、適當、弱三種內部控制情況下，審計人員的個性並不會 影響抽樣樣本的大小。

本研究係以影響企業預算績效之部分因素為研究範圍，主要目的在： （１）分析前因變項（包括人口統計變項、成就動機、獨立性需求與預算設定之特性 ）和工作滿足、對公司之態度與績效等變項之間之相關性。 （２）探討各前因變項對績效是否有顯著影響。 （３）探討各前因變項、工作滿足與對公司之態度等變項對績效之預測能力。 本研究經以台北市及台北縣員工人數在五百人以上之工廠生產主管為對象，採用問卷 調查方式，根據受訪者寄回之資料進行統計分析。分析方法係以皮爾森積差相關了解 各預測變項與效標變項間之相關，以變異數分析探討各前因變項對績效之影響是否有 顯著差異；並利用逐步迴歸分析尋找最佳的預測變項組合，從而建立預測績效之迴歸 方程式。

一、研究目的 都市計劃中有關於土地使用強度的訂定缺乏一客觀且定量的標準，為了探討其於地區 發展中一較適的容積率的規定，遂引發著手研究在整個都市計劃中有關土地使用強度 的訂定依據，以求土地之最有效率的運用。 二、研究文獻 本研究主題主要的參考文獻有﹕ １•Land Use Control David E. Ervin ２•Ther Practice of Local Government Planning （１９７９）Arnold Eds. ３•實施土地使用分區管制規則對都市景觀、都市發展、居住密度、市民心理之影響 （７５•１１）經建會住都處 ４•臺灣地區都市土地混合使用與建築容積管制之研究（６７•７） 經建會住都處 ５•從土地使用強度探討居住環境品質之研究（７４•６） 紀建明 三、研究方法 １•利用實際資料建立一土地使用強度模式採複迴歸分析法。 ２•個案研究一一對實際地區環境進行測定、分析。 ３•採訪問形式一一對都市計劃程序之了解。 四、研究內容 １•台北市目前實施容積率管制之情形。 ２•台灣省全面訂定容積率限制之計劃。 ３•土地使用強度訂定之目的及其成效。 ４•發展權移轉之可行性探討及應用說明。 五、研究結果 １•擬對現行之土地使用強度作一檢討修正之建議。 ２•並對尚未實施土地使用分區管制之地區提供〞容積率〞訂定參考之依據。 ３•配合〞發展轉移轉〞之應用而使土地之利用更具公平性與效率性。

本文共一冊，三萬多字，分六章十五節，內容茲分述如下： 第一章：緒論。 第二章：地方財政與人口移動。旨在說明地方財政的理論及人口移動對地方財政的影 響，並瞭解縣轄市在台灣人口移動中的角色。 第三章：縣轄市的財政收與職能。旨在說明我國現行的地方財政制度及縣轄市的財政 地位，並對地方財政制度加以檢討。 第四章：板橋市財政收支之分析與比較。旨在以本省人口最多的縣轄市－板橋市為例 ，分析及比較其財政收支情形。 第五章：改善縣轄市財政之擬議。旨在根據分析結果對縣轄市財政提出長、中、短程 的改善方案。 第六章：結論。