Global ETD Search

241	“I prefer Asian models over white, because I am Chinese” : En kvalitativ studie om kinesiska utbytesstudenters uppfattningar om västerländska modeller i kinesisk reklam / “I prefer Asian models over white, because I am Chinese” : A qualitative study about chinese exchange students perceptions on western models in chinese advertising Laestander, Carl January 2016 (has links) The aim of this study has been to, from a comparative perspective examine how the use of western models in Chinese advertising are perceived by chinese exchange students living in Sweden. The scientific approach in this study has been both with semiotic picture analysis and qualitative interviews. The study's empirical material has consisted of pictures of white models in fashion magazines published in China for example Vouge China. These pictures were presented to the respondents during the interviews, and questions were asked about them and the answers is also a part of this study's empirical material. The theoretical perspectives used in this study is based on theories about whiteness, stereotypes and occidentalism. The results in the study has shown that the whithe models are presented with high status both in the semiotic picture analysis and the qualitative interviews. It has also shown that the respondents prefer asian models over white in advertising in China, especially with products conected to the body and that the white stereotype is almost described identiaclly by all the respondents. Finally the result has found that the ethnicity is connected to picture enviroments, in that way if it is a white model it should be a western enviroment. Semiotics qualitative interviews stereotypes whiteness white models occidentalism Chinese advertising Vogue GQ China Semiotik kvalitativa intervjuer stereotyper vithet vita modeller occidentalism kinesisk reklam Vogue GQ Kina Media and Communications Medie- och kommunikationsvetenskap
242	Humor i reklam : en studie i kulturella skillnader / Humor in advertising – a cross-cultural study Gustafsson, Julia, Kihl J, Ida, Said, Mariam January 2016 (has links) Den ökade globaliseringen har resulterat i att många organisationer stiger in på denkonkurrenskraftiga internationella marknaden. Detta har influerat organisationer att spridaderas budskap globalt – oftast genom marknadsföring. Tv-reklam är en mediekanal som anseseffektiv när man tillämpar humor som en kommunikationsstrategi då den enligt tidigareforskning genererar högt medvetande hos konsumenterna. Dock, finns det ett behov av attbelysa de kulturella skillnaderna när reklamen riktas internationellt eftersom humor uppfattasolika beroende på kultur, vilken kan generera negativa effekter. Eftersom att de kulturellaskillnaderna i humoristisk reklam tenderar att bli bortsedda så fokuserar denna kvantitativestudie på att belysa dessa skillnader med hjälp av Hofstedes kulturdimensionsteori. Dennakvantitativa studie fokuserar därför på att belysa karaktärerna av de kulturella skillnaderna ihumoristisk reklam, genom att använda Hofstedes kulturdimensionsteori, eftersom de tenderaratt bli översedda. Länderna Sverige och Kina jämfördes genom att betona kulturen motreaktionerna gentemot de olika humorstilarna i tv-reklam kopplat till uppfattade känslor. Föratt kunna identifiera humortyperna, användes Rod Martins fyra humorstilar affiliative humor,self-enhancing humor, aggressive humor och self-defeating humor.Syftet med studien var att upplysa hur viktiga aspekterna av de kulturella skillnaderna är ihumoristisk reklam med betoning på kultur och hur känslor mottas i svensk och kinesiskkultur. Detta för att se hur humor kan tillämpas effektivt i reklam över internationella gränser.Enkäten utfördes på svenska och kinesiska universitetsstudenter vilket genererade i detinsamlade empiriska materialet. Resultatet visade att affiliative humor och aggressive humorapplicerad i reklamfilm tas emot likadant känslomässigt i både kinesisk och svensk kultur ochpåverkar även köpintentionerna på samma sätt. Medan, self-defeating humor och selfenhancinghumor tas känslomässigt emot likadant i båda kulturera, men de kinesiskakonsumenterna är mer villiga att köpa produkten. / The growth of globalization has resulted in more organizations entering the competitiveinternational market which has influenced organizations to disseminate their message globally- commonly through the use of advertising. Television commercial is a media channelconsidered to be highly effective if applied with humor as a communication strategy. Theeffectiveness of this strategy generates in high awareness according to previous studies.However, there is a need of highlighting the cross-cultural distinctions when promoting acrossinternational boarders as humor is perceived differently depending on culture, which cannegatively affect the results. As the cultural characteristics in this matter tend to beoverlooked, this quantitative research is focusing on highlighting the cross-culturalcharacteristics in humorous advertising, through the use of Hofstede’s framework of nationalculture. The countries Sweden and China were compared with emphasize on cultureassociated to the reaction toward different humor styles in television commercials linked toperceived emotions. For identifying the humor types, Rod Martin’s four humor stylesaffiliative humor, self-enhancing humor, aggressive humor, and self-defeating humor, wereused.The purpose of this research was to disseminate the importance of cross-cultural aspects inhumor advertising with emphasize on culture and how emotions are perceived in Swedish andChinese culture. The importance relied within how to effectively apply humor in commercialsover cross-cultural boundaries. The questionnaires were performed by Swedish and Chineseuniversity students that generated in the collection of the empirical chapter. The researchfindings indicated that affiliative humor and aggressive humor used in commercial is equallyperceived emotionally in both Chinese and Swedish culture and also affects the purchaseintention similarly. Whereas self-defeating humor and self-enhancing humor are emotionallyequally perceived in both cultures, but the Chinese consumers are more willing to purchasethe product. Humor Culture Cross-culture Hofstede Humor styles Sweden China Television commercial Advertising Consumer behavior Affiliative humor Self-enhancing humor Aggressive humor Self-defeating humor. Humor Kultur Kulturella skillnader Hofstede Humor stilar Sverige Kina TV reklam Reklam Konsument beteende Affiliative humor Self-enhancing humor Aggressive humor Self-defeating humor.
243	Brand name translation : How translation distorts Oriflame’s Chinese brand name communication Arcangeli, Fabio, Edlund, Anna January 2010 (has links) <p>This pre-study explores how the process of translating from English to Chinese may distort intended brand name messages, using Oriflame as a case study. The findings show that the brand name had a tendency to be perceived as phonetic rather than phonosemantic and that the character combination was perceived to make no clear sense. The study identified these as two main reasons to why Oriflame’s intended brand name messages did not get through.</p> / <p>Denna förstudie utforskar hur varumärkesnamnens avsedda budskap kan bli förvrängda genom översättningsprocessen från engelska till kinesiska genom att använda Oriflame som en fallstudie. Resultaten visar på tendenser för varumärkesnamnet att uppfattas som fonetiskt snarare än fonosemantiskt och att kombinationen av tecknen inte anses vara begriplig. Studien identifierade dessa två resultat som den främsta anledningen till att Oriflames avsedda budskap inte nådde fram.</p> China chinese Oriflame brand brand name translation english international business international companies international company Kina kinesiska Oriflame varumärke varumärkesnamn översättning engelska internationella företag Business studies Företagsekonomi
244	Sangvinolent berättande : En studie av Yu Huas roman En handelsman i blod / Sangvinolent Narration : A Study of Yu Hua's Novel Chronicle of a Blood Merchant Engdahl, Lin January 2011 (has links) The present MA thesis analyzes how body and blood functions as historical and narrative elements in Yu Hua's novel Chronicle of a Blood Merchant (1995). In the novel, the story and the plot can not be regarded as disparate items; the two levels of the text are tightly interwoven by what the thesis introduces as a sangvinolent narration. The term conceptualizes the use of blood as a structural element and the thrust of the text, in this case how the ability to sell blood is a prerequisite for the story and the plot. Close readings reveal the structural correlations between the blood-selling main-character Xu Sanguan in the plot on the one hand, and in the story on the other, which can be detected to have, inter alia, an effect on the temporality of the narrative. Themes linked to identity, belonging and survival (performativity, mimicry, reification and alienation) permeate the text. In the novel the body and bodily fluids are sacrificed in order to form and enforce perceptions of identity and societal roles. The rhetorical use of ‘blood and tears’ (Ch. xue yu lei) indicates thematic connections to the Chinese revolutionary literature, and furthermore, the use of flesh and blood can be read in relation to the cannibalistic discourses crucial to Chinese modernity since Lu Xun. alienation avant-garde blood blood-selling cannibalism China Chronicle of a Blood Merchant corporality mimicry narratology performativity reification Yu Hua 许三观卖血记，余华 alienation avantgarde blod blodsäljande En handelsman i blod kannibalism Kina kroppslighet mimicry narratologi performativitet reifikation Yu Hua Literature Litteraturvetenskap
245	Brand name translation : How translation distorts Oriflame’s Chinese brand name communication Arcangeli, Fabio, Edlund, Anna January 2010 (has links) This pre-study explores how the process of translating from English to Chinese may distort intended brand name messages, using Oriflame as a case study. The findings show that the brand name had a tendency to be perceived as phonetic rather than phonosemantic and that the character combination was perceived to make no clear sense. The study identified these as two main reasons to why Oriflame’s intended brand name messages did not get through. / Denna förstudie utforskar hur varumärkesnamnens avsedda budskap kan bli förvrängda genom översättningsprocessen från engelska till kinesiska genom att använda Oriflame som en fallstudie. Resultaten visar på tendenser för varumärkesnamnet att uppfattas som fonetiskt snarare än fonosemantiskt och att kombinationen av tecknen inte anses vara begriplig. Studien identifierade dessa två resultat som den främsta anledningen till att Oriflames avsedda budskap inte nådde fram. China chinese Oriflame brand brand name translation english international business international companies international company Kina kinesiska Oriflame varumärke varumärkesnamn översättning engelska internationella företag Business studies Företagsekonomi
246	Maskulinitet i Kina i modern tid : Hur kinesisk media har diskuterat maskulinitet / Masculinity in China in Present Day : How Chinese Media Discussed Masculinity Norén, Pontus January 2022 (has links) Syftet med denna uppsats har varit att undersöka hur debatten kring maskuliniteten har sett ut i kinesiska media, om de maskulina och feminina männen presenterades olika samt om maskulinitetsdebatten reflekterar Kinas utmaningar. Det har främst diskuterats fem olika teman med ämnena: Jämställdhet, hälsa, nationalism, utbildning och populärkultur. De olika medierna som diskuterats är Xinhua: New China News Agency, Xinhua tongxunshe 新华通讯社 och Tencent: Tengxun 腾讯. Det finns några skillnader mellan de olika medierna men framförallt finns det många likheter. Slutsatserna är att maskulinitet är något som är befäst i samhället, där det maskulina kan förklaras vara positivt för hälsan, utbildningen och även jämställdheten. Maskulinitet är inte nödvändigtvis bara applicerbar på män, utan maskulinitet är tillämpad för ens individuella personlighet. De maskulina och feminina männen har därför en tydlig hierarkisk ordning där den maskuline är att föredra framför den feminine, vilket tydligt kan ses i debatten angående populärkulturen. Slutligen så är denna debatt väldigt kopplad till en debatt om nationens framtid där maskuliniteten anses vara det som ska lägga grunden till att förverkliga Kinas stora ambitioner. / The purpose of this essay has been to see how the debate about masculinity has taken place in Chinese media, if the masculine and feminine men were represented differently and if you could see Chinas different struggles discussed in the masculinity debate. There have been primarily five different themes that has been discussed: Equality, health, nationalism, education, and popular culture. The different media outlets discussed are Xinhua: New China News Agency, Xinhua tongxunshe 新华通讯社 and Tencent: Tengxun 腾讯. There has been found to be some differences between the two outlets but there are even more similarities. The results show masculinity is something that is woven into society and it is shown that it is positive for many different subjects such as health, education and even equality. It does not have to be applied on men to work; masculinity is mainly part of one’s personality. Therefore, the masculine man is preferred over the feminine since the masculine man have more positive traits, which is clearly shown in the debate about popular culture. Lastly this debate is closely tied to the nation’s future, where masculinity is seen as the driving force to achieve Chinas great ambitions. Masculinity Chinese masculinity China feminization false women Xinhua Tencent nationalism equality Chinese popular culture Maskulinitet kinesisk maskulinitet Kina feminisering falska kvinnor Xinhua Tencent nationalism jämställdhet kinesisk populärkultur General Language Studies and Linguistics Specific Languages Studier av enskilda språk
247	INVESTIGATION OF CHARGING INFRASTRUCTURE FOR ELECTRIC VEHICLES : - A case study of Beijing / UNDERSÖKNING AV LADDNINGSINFRASTRUKTUR FÖR ELBILAR : - En fallstudie av Beijing Li, Zhen January 2019 (has links) Promoting the use of electric vehicles (EVs) has become an important measure to solve the environmental issue in China. In Beijing, the number of EVs has increased rapidly during recent years. In parallel, an extensive charging infrastructure has been deployed. However, most charging infrastructure operators find it difficult to make a profit by only providing charging services due to the lack of a sound business model. This thesis aims to investigate the current status of charging infrastructure for electric vehicles in urban Beijing and the business models of Beijing’s main charging infrastructure operators. Furthermore, based on the empirical findings, the weaknesses in the business models are identified. Beijing was chosen as case study in which the three main operators were studied in order to identify their business models in terms of value proposition, value creation and value capture. Questionnaire and interview as data collection methods were used to collect qualitative data. The study has shown that owing to the market demand and governmental promotion, the charging infrastructure industry retains its rapid development in Beijing. Moreover, the study indicates that the EV users’ most important demands on the charging services are: safety, convenience, speed, and stability during charging. The services need to be delivered at a reasonable price, and this is the development orientation for the charging operators. The business models of the three main charging infrastructure operators are almost identical, as all of them both manufacture and deploy charging piles as well as deliver charging services. They create and capture value by providing charging piles and service as well as various services based on mobile apps. Furthermore, through the investigation and analysis of their business models, five weaknesses in the business model have been identified: the slow pace of technology adoption, high initial investment requirements, few revenue streams, high cost for both internal personnel and external contractors, and insufficient information from App/mobile platform. / Att främja användningen av elbilar har blivit en viktig åtgärd för att lösa miljöproblemet i Kina. I Peking har antalet elbilar ökat snabbt de senaste åren. Parallellt har en utbyggnad av laddningsinfrastruktur skett. De flesta laddningsinfrastrukturoperatörer har dock svårt att göra vinst genom att endast tillhandahålla laddningstjänster på grund av bristen på en sund affärsmodell. Denna avhandling syftar till att undersöka den nuvarande situationen för laddningsinfrastrukturen för elbilar i Peking samt affärsmodellerna hos Pekings främsta laddningsinfrastrukturoperatörer. Enligt de empiriska resultaten identifieras svagheterna i affärsmodellerna. Peking valdes som fallstudie där de tre huvudoperatörerna studerades för att identifiera deras affärsmodeller i fråga om värderbjudande, värdeskapande och värdefångst. Frågeformulär och intervju som datainsamlingsmetoder användes för att samla in kvalitativa data. Studien har visat att, på grund av efterfrågan på marknaden och statens främjande behåller laddningsinfrastrukturbranschen sin snabba utveckling i Peking. Dessutom visar studien att elbilanvändarnas viktigaste krav på laddningstjänsterna är: säkerhet, bekvämlighet, hastighet och stabilitet under laddning. Tjänsterna måste levereras till ett rimligt pris, och detta är utvecklingsorienteringen för laddningsoperatörerna. Affärsmodellerna för de tre huvudoperatörerna är nästan identiska, eftersom alla tillverkar och distribuerar laddstolpar samt levererar laddningstjänster. De skapar värde genom att tillhandahålla laddningspolar och service samt olika tjänster baserade på mobilapp. Vidare, har fem svagheter identifierats genom undersökningen och analysen av affärsmodellerna: den långsamma teknikspridningen, höga initiala investeringskrav, få inkomstströmmar och höga kostnader för både intern personal och externa entreprenörer samt otillräcklig information från app / mobil plattform. China Beijing business model Electric vehicle EV electric car new energy vehicle charging infrastructure charging infrastructure operators charging service operator charging pile charging post charging service value proposition value creation value capture Kina Peking affärsmodell Elfordon EV elbil laddningsinfrastruktur laddningsinfrastrukturoperatörer laddningsoperatör laddstolpe laddningsstation laddningstjänst värderbjudande värdeskapande värdefångst Engineering and Technology Teknik och teknologier
248	Market analysis for electric vehicle supply equipment : The case of China / Analys av marknaden för laddningsutrustning för elbilar : Fallet Kina BUSK, ANDREY, JOELSSON WARRENSTEIN, ARVID January 2014 (has links) Personliga eldrivna fordon (EV) är ett nytt teknikområde som är på väg att uppnå stort momentum på flera av världens marknader. Eftersom branschen fortfarande ligger i sin linda finns det i nuläget inga tydliga strukturer, som gäller för alla marknader världen över, gällande relationerna mellan aktörer, vilket leder till osäkerheter när det kommer till att ta strategiska beslut. Uppdragsgivaren för denna studie är Hong Kong EV Power Ltd. (EV Power), en Hongkong-baserad leverantör av laddningsstationer för elbilar och relaterade tjänster, som har ambitionen att inträda marknaden på det kinesiska fastlandet inom den närmaste framtiden. Emellertid har EV Power ännu inte bestämt sig vilken stad de vill rikta in sig på i det första skedet. Denna avhandling ämnar formulera en modell som kan användas för att utvärdera och jämföra geografiska marknader med avseende på lämpligheten för ett marknadsinträde av en leverantör av laddningsstationer för elbilar. Dessutom kommer modellen testas på tre städer på kinas fastland (Peking, Shanghai och Shenzhen), med syfte att komma fram till vilken stad som är mest attraktiv för EV Power, samt att utvärdera modellens funktionsduglighet. Sist kommer resultaten från utvärderingen av de tre städerna att tjäna som utgångspunkten för en analys som ämnar ta fram framgångsfaktorer för ett marknadsinträde på kinas fastland. För att uppnå detta har fyra olika datainsamlingsmetoder använts: Först studerades teori, med syfte att få bakgrundskunskap likväl som att få förståelse för specifika faktorer som påverkar ett marknadsinträde som detta. För det andra observerades EV Powers nuvarande verksamhet i Hong Kong, i avsikt att förstå vad som har lett till den framgång som företaget upplevt på sin hemmamarknad. För det tredje intervjuades branschexperter för att få ett perspektiv på branschen som helhet. Sist samlades sekundär data kring de tre städerna in, för att kunna utvärdera de olika faktorerna som ingår i den framtagna modellen. Den slutgiltiga modellen består av fem faktorer som påverkar en stads attraktivitet för ett marknadsinträde av en leverantör av laddningsstationer för elbilar. De identifierade faktorerna är: ’Marknadens tillgänglighet’, ’Kortsiktig efterfrågan’, ’Förväntad marknadsandel’, ’Vinstmarginal’ och ’Långsiktig produktpotential’. Dessa faktorer är i sin tur indelade i subfaktorer som har sina egna uppsättningar av drivare. Efter att ha använt modellen för att utvärdera de tre städerna konstaterades det att Shanghai är den lämpligaste staden för ett marknadsinträde av EV Power, främst på grund av stadens dominans på marknaden för privatanvända elbilar och ett gynnsamt regelverk. Slutligen hittades tre framgångsfaktorer för ett sådant inträde: ’Fokusera på tjänster’, ’Bibehåll partner-relationer’ och ’Inträd tidigt’. / Personal electric vehicles (EV) is an emerging technology that has gained much momentum in several markets during the past decade, and China is currently one of the markets where the growth in EV sales is the highest. Since the industry is still in its infancy, there are currently no clear structures regarding the relationships between different actors that apply to all markets globally, leading to great uncertainty in strategic decisions. The commissioner of this study is Hong Kong EV Power Ltd. (EV Power), a producer of EV supply equipment (EVSE) and related services in Hong Kong, which aspires to enter the Chinese mainland in the near future. However, EV Power has yet to decide which city they want to target first. This thesis aims to formulate a model that can be used to evaluate and compare geographic markets for a market entry by an EVSE company. Furthermore, the model is tested on three cities in Mainland China (Beijing, Shanghai and Shenzhen), in order to derive the most attractive city for EV Power and to evaluate the adequacy of the model. Lastly, with the results from the city evaluation, as a point of departure, success factors for an entry into Mainland China by the commissioning company will be summarized. In order to achieve this objective, four distinct data collection methods have been used: First, theory was studied, in order to gain background knowledge as well as to understand specific factors that impact a market entry decision such as this. Second, EV Power’s current business in Hong Kong was observed, with a view to achieve an understanding of what has led the company to experience success in its home market. Third, Interviews with industry experts were conducted, so as to get a perspective on the industry as a whole. Fourth and last, secondary data for the different cities was collected, for the sake of evaluating them according to the developed model. The final model consists of five main factors that encompass the elements that influence a cities level of attractiveness for entry by an EV charging station supplier. The identified factors are: ‘Market accessibility’, ‘Short-term demand’, ‘Expected market share’, ‘Profit margin’, and ‘Long-term product potential’. These factors are in turn divided into sub factors that have their own set of drivers. Using the model to evaluate the cities, it was found that Shanghai is the most suitable city for a market entry by EV Power, mainly due to its dominance in the market for private EVs and a favourable regulatory environment. Finally, three main success factors, for such a market entry, were found: ‘Focus on services’, ‘Maintain partner relationships’, and ‘Enter early’. Electric vehicle electric car new energy vehicle electric mobility EV PEV Electric vehicle supply equipment EVSE electric vehicle charging charging infrastructure market analysis market entry market attractiveness evaluation model China emerging markets emerging technologies small and medium-size enterprises SME start-up Eldrivna fordon elfordon elbilar elektriska fordon e-mobilitet laddning av elbilar laddinfrastruktur marknadsanalys marknadsinträde Kina tillväxtmarknad nya teknikområden SMF små och medelstora företag uppstartsföretag Economics and Business Ekonomi och näringsliv
249	Are residents living in eco-districts environmentally conscious? A case study of environmental attitudes of residents living in the European Green Capital of Stockholm, Sweden / Är invånare i eko-distrikt miljömedvetna? Fallstudie av miljöattityder hos invånare i den Europeiska miljöhuvudstaden Stockholm, Sverige Suen, Choi Kan January 2017 (has links) With rapid urbanization, climate change and population growth in the 21st century, the development of eco-cities, especially in those fast-growing populated countries such as China and India, is important to minimize human impact on the planet. Nevertheless, despite that there is a very well-designed eco-city, if residents living in an eco-city are not environmentally conscious, the eco-city is sustainable only in its tangible part – technologies and infrastructure, but not in its intangible part – environmental attitudes and behavioral patterns of residents. The intangible part is important since HUMANS are the root cause of current climate change (IPCC, 2014). When the policy makers decide to build an eco-city, this thesis thus argues that they should consider not only the tangible part of the city, but also consider the intangible part of eco-city – environmental attitudes and behavioral patterns of residents. This thesis provides a survey of environmental attitudes of 150 Stockholm residents living in three districts: Hammarby Sjöstad, Östermalm and Bromma. It also reports on a well-developed environmental project which is led by residents living in the Stockholm eco-district of Hammarby Sjöstad. The scope of this research is the City of Stockholm (Swedish: Stockholms kommun / Stockholms stad). The objectives of this research are: (1) to find out the environmental attitudes of residents living in three selected districts of Stockholm; (2) to understand the development of Hammarby Sjöstad and find out if residents living in Hammarby Sjöstad are particularly environmentally conscious; (3) to provide suggestions for the policy makers (e.g. Chinese and Indian) of how to take environmental attitudes of residents into consideration when planning and developing projects such as eco-cities. Among the findings of the research are: (1) in the high income, educated, and political conservative Stockholm districts where I conducted my surveys, respondents in general report high levels of environmental concerns and environmentally friendly behavior; (2) however, concerns questions relating to cars (parking restrictions, limiting or banning cars from their districts or Stockholm as a whole), opinions were very divided. There seemed to be much reluctance among many to put severe restrictions on the use of cars; (3) in the eco-district Hammarby Sjöstad, the expression of environmental consciousness did not appear particularly different from the other districts. Many respondents in the district moved into the area for diverse reasons other than environmental ones; (4) however, a well-developed environmental project which is led by residents living in Hammarby Sjöstad has emerged in the eco-district, where comparable projects were not found in the other districts in Stockholm. / I och med den snabba urbaniseringen, klimatförändringen och befolkningstillväxten under 2000-talet, är utvecklingen av eko-städer i de snabbväxande befolkade områdena som Kina och Indien viktig för att minska den mänskliga påverkan på planeten. Emellertid, om en eko-stads invånare inte är miljömedvetna så kommer en väldesignad eko-stad endast vara hållbar på sin materiella del (teknik och infrastruktur) men inte på sin immateriella del (miljöattityder och beteendemönster hos invånare). Den immateriella delen är viktig eftersom MÄNNISKOR är grundorsaken till den nuvarande klimatförändringen (IPCC, 2014). När beslutsfattarna bestämmer sig för att bygga en eko-stad, hävdar den här uppsatsen att de inte bara bör överväga den materiella delen av staden, utan också överväga den immateriella delen av staden - miljöattityder och beteendemönster hos invånare. Den här uppsatsen bygger på en undersökning om miljöattityder hos 150 boende som bor i tre olika områden i Stockholm: Hammarby Sjöstad, Östermalm och Bromma, samt beskriver ett välutvecklat miljöprojekt som leds av invånare i eko-distriktet - Hammarby Sjöstad. Målen för denna forskning är: (1) att ta reda på miljöattityder hos invånare i tre utvalda områden i Stockholm; (2) att förstå utvecklingen av Hammarby Sjöstad samt ta reda på om invånare i Hammarby Sjöstad är särskilt miljömedvetna; (3) att ge förslag till beslutsfattare (t.ex. kinesiska och indiska) om hur man tar hänsyn till miljöattityder hos invånare när de planerar och utvecklar projekt som eko-städer. Bland forskningsresultaten finns följande: (1) i de politiskt konservativa Stockholmsdistrikten med många välutbildade invånare med hög inkomst där jag utförde mina undersökningar rapporterar respondenterna generellt en hög nivå av miljöhänsyn och miljövänligt beteende; (2) när det gäller frågor som rör bilar (parkeringsrestriktioner, begränsning eller förbud mot bilar i deras distrikt eller Stockholm som helhet), var åsikterna emellertid mycket uppdelade. Det föreföll att många svarande inte är villiga att sätta stränga restriktioner på användningen av bilar; (3) invånare i eko-distrikt, Hammarby Sjöstad, verkade inte som om de var särskilt miljömedvetna. Många svarande flyttade in i distriktet på grund av olika orsaker än miljö; (4) ett välutvecklat miljöprojekt som leds av invånare i Hammarby Sjöstad har emellertid uppstått i eko-distriktet. Jämförbara projekt hittades inte i övriga distrikt i Stockholm. / 随着21世纪迅速的城市化，气候变化和人口增长，尤其在中国和印度等拥有庞大人口及急速发展的国家，生态城的建设对于减低人类对地球的影响至为重要。然而，即使生态城的设计完善，如果生态城的居民不具环保意识，生态城的可持续性只能在其有形的部分（技术和基础设施），而不在其无形的部分（居民的环保态度和行为模式）。生态城的无形部份是重要的因为人类是当前气候变化的根本原因（IPCC，2014）。当决策者建设生态城时，本文认为决策者不仅要考虑生态城的有形部分，还要考虑生态城的无形部分 - 居民的环保态度和行为模式。本文提供了一个瑞典斯德哥尔摩三个地区150位居民的环保态度调查：哈马比生态城（Hammarby Sjöstad），Östermalm和Bromma。本文还探讨了一个具规模并由哈马比生态城居民领导的环保项目。本研究的目的：（1）了解斯德哥尔摩三个地区居民的环保态度; （2）了解哈马比生态城的发展情况和探讨哈马比生态城的居民是否特别具有环保意识; （3）为决策者（如中国和印度）在规划和开发生态城等项目时如何考虑生态城居民的环保态度提供建议。研究结果包括：（1）在斯德哥尔摩高收入，高教育和政治保守的地区，受访者总体上显示高水平的环保意识和环保行为; （2）然而，受访者在涉及汽车的问题上（如泊车限制，限制或禁止在区内或斯德哥尔摩内使用汽车）意见是非常分歧的。许多人似乎抗拒限制使用汽车; （3）在哈马比生态城，居民的环保意识显现与其他地区没有什么特别的区别。除了环保因素外，受访者迁入该地区有多种原因; （4）然而，哈马比生态城有一个具规模并由当区居民领导的环保项目。在斯德哥尔摩其他地区并没有发现类似的项目。 Sustainable Development Urbanization Climate Change Population Growth Eco-city Environmental Attitude Sustainable Urban Planning Residents Stockholm Sweden Hammarby Sjöstad China India Hållbar Utveckling Urbanisering Klimatförändring Befolkningstillväxt Eko-stad Miljöattityd Hållbar Stadsplanering Invånare Stockholm Sverige Hammarby Sjöstad Kina Indien Earth and Related Environmental Sciences Geovetenskap och miljövetenskap
250	Integrationspolitikens utmaningar på kommunal nivå : En studie om immigranter i Sjöbo och Åstorp Holm, Klas January 2018 (has links) Invandringen till Sverige har ökat de senaste åren och i samband med flyktingkrisen 2015 steg antalet nyanlända dramatiskt. Denna utveckling har orsakat debatt om immigranters rättigheter och krav för integration som staten bör ställa för att utveckla integrationen av immigranter i det svenska samhället. Studier av hur integration fungerar på kommunal nivå har endast gjorts i begränsad omfattning. I och med det faktum att det finns en stark politisk självständighet på kommunal nivå i Sverige, samt att det råder en polarisering mellan politiker är det intressant att studera skillnader i målsättningar och förutsättningar för integration mellan kommuner. Uppsatsen behandlar därför frågan om vilka förutsättningarna är för integration av immigranter. Detta görs genom att studera de två skånska kommunerna Åstorp och Sjöbo som har liknande storlek och geografiskt läge men olika politiska styren. Intervjuer görs med politiker från dessa kommuner och uppsatsen redogör för skillnaderna i integrationspolitiska målsättningar. En kvantitativ analys görs även med hjälp av en enkät som besvarats av immigranter i de två kommunerna. Analysen visar att kommuntillhörighet spelar en viss roll för hur immigranterna upplever mottagandet av deras kultur samt social integration med svenskar. Därutöver visar resultaten att immigranters ursprung, kön, tid i Sverige, uppfattning om religionens betydelse samt upplevda krav på anpassning, förknippas på olika sätt med tillfredställande av deras anspråk för integration, såsom hur de upplever kulturellt mottagande, autonomi, inkludering i olika avseenden samt religiösa rättigheter. En slutsats är att förutsättningarna för integration är starkt förknippade med dessa egenskaper, men att de är relaterade till immigranternas anspråk om rättigheter på olika sätt. Integrationspolitiska åtgärder bör lämpligen ta hänsyn till hur de olika egenskaperna hos immigranterna är relaterade till tillfredställandet av deras anspråk för att därigenom stärka integrationsprocessen. integration integrationspolitik statsvetenskap statskunskap politik Åstorp Sjöbo Skåne Sverige Socialdemokraterna Moderaterna Sverigedemokraterna S M SD invandring invandrare invandra immigranter immigrant migration emigrering emigrera flykting flyktingar flyktingkrisen 2015 Syrien Afghanistan Irak Iran Turkiet Polen Europa Kina Colombia Asien mellanöstern EU svenska svenska för invandrare SFI Sydamerika Afrika Eritrea Holland Nederländerna intervju intervjuer enkät enkäter enkätundersökning enkätundersökningar kvalitativ kvantitativ statistik partier parti utvandring utvandra segregation integrera segregera integrering segregering kommun kommuner ålder kön islam muslim religion religiös muslimer tid anpassning assimilering assimilera regression analys graf analyser regressioner grafer Will Kymlicka Will Kymlicka politisk teori teori filosofi dynamik dynamisk effektiv anspråk anspråken mångkultur vädjan inkludering inkludera medborgarskap medborgare utbildning arbete symboler autonomi minoritet minoriteter stat politiker ursprung kultur kulturell kulturellt Political Science Statsvetenskap

Search results